4957-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Situazioni in cui il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzionare corret-
tamente (se in dotazione)
●Nei seguenti casi, il sistema di allarme pressi one pneumatici potrebbe non funzionare cor-
rettamente.
• Se si utilizzano ruote non originali Lexus.
• Uno pneumatico è stato sostituito con un o pneumatico non OE (Original Equipment)
(dotazione originale).
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico che non è delle dimensioni spe-
cificate.
• Sono montate catene da neve.
• Sono montati dadi di bloccaggio.
• È montato uno pneumatico con supporto ausiliario di tipo run-flat, antiforatura.
• Se i cristalli sono azzurrati con un trattamento che influisce sui segnali delle onde radio.
• Se è presente una grande quantità di neve o ghiaccio sul veicolo, in particolare attorno
alle ruote o ai passaruota.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatici è considerevolmente superiore al livello speci- ficato.
• Se si utilizza una ruota senza valvola e trasmettitore di allarme pressione pneumatici.
• Se il codice ID sulle valvole e sui trasmettitori di allarme pressione pneumatici non è regi- strato nel computer del sistema di allarme pressione pneumatici.
●Le prestazioni possono essere influenzate nelle seguenti situazioni.
• Vicinanza fisica a un ripetitore TV, una centrale elettrica, una stazione di rifornimento,
una stazione radio, sistemi con ampio schermo, aeroporti o altri impianti che generano
onde radio di forte intensità o rumori elettrici
• Se si porta addosso una radio portatile, un te lefono cellulare, un telefono cordless o altri
dispositivi di comunicazione wireless
●Quando il veicolo è parcheggiato, il tempo impiegato dal sistema per avviarsi o attivare
l’allarme potrebbe essere esteso.
●Quando la pressione di gonfiaggio diminuisce rapidamente per esempio per lo scoppio di
uno pneumatico, l’allarme potrebbe non funzionare.
■Operazione di inizializzazione (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
●Assicurarsi di eseguire l’inizializzazione dopo avere regolato la pressione di gonfiaggio
pneumatici.
Inoltre, accertarsi che gli pneumatici siano fr eddi prima di eseguire l’inizializzazione o la
regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici.
●Se avete accidentalmente spento l’interruttore di alimentazione durante l’inizializzazione,
non è necessario premere nuovamente l’interruttore di resettaggio poiché l’inizializzazione
si riavvierà automaticamente quando l’interruttore di alimentazione verrà portato sula
modalità ON la volta successiva.
●Se si preme accidentalmente l’interruttore di resettaggio quando l’inizializzazione non è
necessaria, regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici al livello specificato quando gli
pneumatici sono freddi ed effettuare nuovamente l’inizializzazione.
■Efficienza dell’allarme del sistema di alla rme pressione pneumatici (se in dotazione)
L’allarme del sistema di allarme pressione pneumatici cambia in funzione delle condizioni
nelle quali è stato inizializzato. Per questa ragione, il sistema può emettere un’allarme anche
se la pressione pneumatici non raggiunge un livello sufficientemente basso o se la pressione è
superiore al valore impostato nel sistema al momento dell’inizializzazione.
