2014 Lancia Delta Notice d'entretien (in French)

CONNAISSANCE DU VÉHICULE63
1
Sélection de la répartition de l’air B-fig. 31
Appuy er sur un ou plus ieurs boutons
 / / ˙pour sé-
lectionner manuellement l ’une des 7 répartitions possibles
de l’ air dans l’habitacle :
Flux d’ air vers les diffus eurs du pare-bri se et des
vitres latérales avant pour le dés embuage/dégi-
vrage des vitres.
Flux d’ air vers les diffus eurs de la zone de s pieds
avant/arrière. Cette répartition de l ’air permet de
chauffer rapidement l ’habitacle.
Répartition du flux d ’air entre les diffuseurs
˙avant/arrière, diffu seurs centraux/latéraux de la
planche de bord, diffu seur arrière, diffu seurs pour
dégivrage du pare-bri se et des vitres latérales
avant.
Répartition du flux d’ air entre les diffuseurs dans la
zone de s pieds et diffuseurs pour dégivrage/
désembuage du pare-brise et des vitres latérales
avant. Cette répartition de l’ air permet de chauffer
correctement l’habitacle et évite la formation de
buée sur les vitres .
˙
Répartition du flux d’ air entre les diffuseurs de la
zone des pieds (air plus chaud), les diffuseurs cen-
traux/latéraux de la planche de bord et le diffu-
s eur arrière (air plu s froid).
˙Répartition du flux d ’air entre les diffuseurs cen-
traux/latéraux de la planche de bord, diffu seur ar-
rière et diffus eurs pour dégivrage/dé sembuage du
pare-bris e et des vitres latérales . Cette répartition
de l’ air permet une bonne ventilation de l ’habita-
cle et évite la formation de buée sur les vitres .
ATTENTION Pour le fonctionnement du climati seur, il
faut actionner au moin s un des boutons
 / / ˙. Le sys-
tème ne permet donc pa s de dés activer tous les boutons
 / / ˙.
ATTENTION Appuy er sur le bouton OFF pour rallumer
le climatis eur : toutes les conditions de fonctionnement
précédemment mémori sées avant l’ extinction sont ains i
rétablies .
Pour revenir au contrôle automatique de la répartition
de l’ air après une sélection manuelle, appu yer sur le bou-
ton AUTO.
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64CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Réglage de la vitesse du ventilateur fig. 31
Actionner les boutons C
ppour augmenter/réduire la vi-
tesse du ventilateur.
Les 12 vitesse s pouvant être s électionnées s ont représ en-
tées sous forme de barrettes sur l’ écran :
❍ vitesse maximum du ventilateur = toute s les barrettes
allumées
❍ vitesse minimum du ventilateur = une seule barrette
allumée.
Le ventilateur peut être dé sactivé (aucune barrette allu-
mée) uniquement s i le compresseur du climatis eur a été
dés activé en appu yant sur le bouton
❄.
Pour rétablir le contrôle automatique de la vite sse du ven-
tilateur après un réglage manuel, appuy er sur le bouton
AUTO. Alignement des températures ré
glées
(fonction MONO) fig. 31
Appuy er sur le bouton D (MONO) pour aligner la tem-
pérature côté conducteur et côté pa ssager.
Tourner ens uite le sélecteur AUTO ou MONO pour aug-
menter/réduire de la même valeur la température entre
les deux zones .
Pour dés activer la fonction, appuy er à nouveau sur le bou-
ton MONO.
Extinction du climatiseur fi g. 31
Appuy er sur le bouton E (OFF).
L ’écran affiche les indications suivantes :
❍ mention OFF ;
❍ indication de la température extérieure ;
❍ indication de recy clage d’air d’habitacle enclenché
(LED sur le bouton
Tallumée).
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE65
1
Désembuage/dégivrage de la lunette dégivrante
et des rétroviseurs extérieurs fi g. 31
Appuy er sur le bouton F
(pour activer cette fonction :
l ’activation de cette fonction e st mis e en évidence par l ’al-
lumage de la LED s ur le bouton).
La fonction es t temporisée et se désactive automatique-
ment après 20 minutes . Pour désactiver prématurément
cette fonction, appuy er à nouveau sur le bouton
(.
ATTENTION Ne pas appliquer d’autocollant s s ur la par-
tie intérieure de la vitre arrière près des filaments de la lu-
nette dégivrante afin d ’éviter de l’ endommager.
ATTENTION Pour faire rentrer de l’ air extérieur, appuyer
s ur le bouton
T(dans ce cas , la LED s ur le bouton
e st éteinte). Désembuage/dégivrage rapide des vitres avant
(fonction MAX-DEF) fig. 31
Appuy
er sur le bouton G
-pour activer automatique-
ment, en mode tempori sé, toutes les fonctions nécessaires
pour le dé sembuage/dégivrage rapide du pare-bri se et des
vitres latérales avant.
Les fonctions sont les suivantes :
❍ activation du compre sseur du climatiseur (s i la tem-
pérature extérieure es t supérieure à 4 °C) ;
❍ désactivation, s’il était enclenché, du rec yclage d’ air
d ’habitacle (LED sur le bouton
Téteinte) ;
❍ activation de la lunette dégivrante (LED sur le bouton
-allumée) et des résis tances des rétrovis eurs exté-
rieurs ;
❍ réglage de la température maximum de l ’air ;
❍ actionnement du débit utile de l ’air.
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66CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Activation du recyclage de l’air d’habitacle et
activation de la fonction AQ S(Air Quality System)
(pour versions/marchés, où il est prévu) fig. 31
Appuy er sur le bouton
T.
Le recy clage de l’ air d’habitacle se déroule s elon trois
modes de fonctionnement différents :
❍ contrôle automatique, s ignalé par la mention AQS à
l ’écran et par la LED sur le bouton
Téteinte ;
❍ désactivation forcée (recy clage d’air d’habitacle tou-
jours désactivé avec pri se d’ air de l’ extérieur), signa-
lée par la LED s ur le bouton
Téteinte ;
❍ activation forcée (rec yclage de l’ air d’habitacle tou-
jours activé), s ignalée par la LED sur le bouton
T
allumée.
En appuy ant sur le bouton OFF, le climati seur active au-
tomatiquement le recy clage de l’air d’habitacle (LED sur
le bouton
Tallumée). Lor sque l’ on appuie s ur le bou-
ton
T, il res te cependant po ssible d’activer le recy clage
de l’ air d’ habitacle (LED sur le bouton éteinte) et inver-
s ement.
Quand le bouton OFF e st actionné (LED s ur le bouton al-
lumée), il n ’e st pas possible d’ activer la fonction AQS (Air
Quality System). ATTENTION Le recy
clage de l’air d’habitacle permet, se-
lon la modalité de fonctionnement sélectionnée (« chauf-
fage » ou « refroidi ssement »), d’arriver plu s rapidement
aux condition s dés irées . L’activation du recy clage de l’air
d ’habitacle es t déconseillée si le temps est pluvieux/froid,
car cela ri sque de provoquer de la buée, surtout si le cli-
matis eur n’ est pas en service. Il es t conseillé d’ enclencher
le r

ecy clage de l’ air d’habitacle pendant le s arrêts en pleine
circulation ou dan s des tunnels , afin d’éviter que de l’ air
pollué ne pénètre dan s l ’habitacle. Éviter d’ utiliser cette
fonction pendant trop longtemp s, notamment s i plusieurs
pers onnes s ont à bord, afin d ’éviter la formation de buée
s ur les vitres .
Activation de la fonction AQ S (Air Quality System)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
La fonction AQS (mention AQS à l’ écran) active auto-
matiquement le recy clage de l’air d’habitacle si l’ air ex-
térieur es t pollué (par exemple dans les bouchons ou les
tunnels ).
A

TTENTION Quand la fonction AQS e st active, au bout
d ’environ 15 minutes consécutives de recyclage de l’ air
d ’habitacle, pour permettre le renouvellement de l’ air
d’habitacle, le climati seur active, pendant 1 minute en-
viron, la pri se d’ air de l’ extérieur, quel que s oit le niveau
de pollution de l’ air extérieur.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE67
1
Activation/désactivation du compresseur du
climatiseur I-fig. 31
Appuy er sur le bouton
❄pour activer le compre sseur du
climatis eur.
Activation du compresseur
❍ LED sur le bouton
❄allumée ;
❍ affichage du symbole
❄à l’écran.
Désactivation du compresseur
❍ LED sur le bouton
❄éteinte ;
❍ extinction du symbole
❄à l’écran ;
❍ désactivation du rec yclage d’ air d’habitacle ;
❍ dés activation de la fonction AQS (pour ver sions /
marchés , où il es t prévu).
Quand le compresseur du climatis eur est désactivé, il n ’e st
pas possible d’ injecter dan s l ’habitacle de l ’air ay ant une
température inférieure à celle de l ’extérieur. Dans ce cas,
le symbole
❄clignote sur l’ écran.
La dés activation du compresseur du climatis eur reste mé-
moris ée même aprè s l ’arrêt du moteur. Pour réactiver le
compresseur du climati seur, appuy er à nouveau s ur le bou-
ton
❄ou bien s ur AUTO : dans ce dernier cas, les autres
réglages manuels sélectionnés seront annulés .
FEUX EXTÉRIEURS
Le levier gauche fig. 32 commande la plupart de s feux ex-
térieurs . L’éclairage extérieur s’enclenche uniquement avec
la clé de contact s ur MAR. Quand on allume le s feux ex-
térieurs , le combiné de bord et les diverses commande s s i-
tuées sur la planche de bord s’allument aussi.
FEUX DE JOUR (D.R.L. - Daytime Running Lights)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Clé en pos ition MAR et bague tournée en po sition O, les
feux de jour s’allument automatiquement. Les autres feux
et l’ éclairage d’ habitacle res tent éteints. L’éclairage auto-
matique des feux de jour peut être activé/dés activé au
moy en du menu à l’ écran (voir le paragraphe « Écran »
dans ce chapitre). Si le s feux de jour sont dés activés et la
bague tournée en po sition Oaucun feu ne s’allume.
fig. 32L0E0019m
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68CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Désactivation
En cas de commande d’ extinction par le capteur, cela
coupe les feux de crois ement, les feux de pos ition et active
les feux D.R.L. ( s’ils sont actifs ).
Le capteur n’ est pas en mes ure de détecter la prés ence
de brouillard, donc, dan s de telle s condition s, régler ma-
nuellement l’ allumage des feux.
ANTIBROUILLARD AVE C FONCTION
CORNERING LIGHTS (FEUX DE VIRAGE)
Quand les feux de crois ement sont allumés à une vitesse
inférieure à 40 km/h, en cas de braquage important du vo-
lant ou du déclenchement du clignotant, un feu (intégré à
l ’antibrouillard) s’allumera du côté où le volant e st braqué
afin d’ accroître l ’angle de vis ion nocturne. Cette fonction
peut être activée/dé sactivée au moy en du menu à l’ écran
(voir le paragraphe « Écran » dans ce chapitre).
CAPTEUR DE FEUX AUTOMATIQUE
S
(capteur de luminosité)
(pour les versions/mar
chés qui le prévoient)
Il détecte les variations d’intens ité lumineus e à l’extérieur
de la voiture en fonction de la sens ibilité à la lumière ré-
glée : plus la sensibilité es t importante, moin s la quantité
de lumière extérieure nécessaire pour l’ allumage des feux
e st importante. La sens ibilité du capteur de lumino sité
peut être réglée en utili sant le « Menu de configuration »
du combiné de bord.
Activation
Tourner la bague en po sition AUTO : on obtient ain si un
éclairage automatique de s feux s elon la luminos ité exté-
rieure.
Lors que le capteur e st activé, on ne peut effectuer que l ’ap-
pel de phares .
Les feux de jour sont une alternative aux feux
de croisement en conduite de jour, quand ces
derniers sont obligatoires ou quand ils ne sont
pas obligatoires mais simplement autorisés.
Les feux de jour ne remplacent pas les feux de croi-
sement la nuit ou dans les tunnels.
L’utilisation des feux de jour dépend du code de la
route en vigueur dans le pays où l’on circule. Se
conformer aux normes.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE69
1
FEUX DE CROISEMENT/FEUX DE POSITION
Quand la clé de contact es t sur MAR, tourner la bague
en pos ition 2. En cas d’activation des feux de croisement,
les feux de jour s’éteignent et les feux de position, de croi-
s ement et de plaque s’allument. Le témoin
3s’allume
s ur le combiné de bord. Quand la clé de contact es t sur
STOP ou enlevée, en tournant la bague de la po sition
O
à la pos ition2, tous les feux de po sition et de plaque s’al-
lument. Le témoin
3s’allume sur le combiné de bord.
Fonction de stationnement
Quand les feux de pos ition sont allumés et que la clé de
contact es t sur STOP ou extraite, il e st possible de s élec-
tionner le côté à éclairer en actionnant le levier de s feux
vers le bas (côté gauche) ou ver s le haut (côté droit). Dans
ce cas , le témoin
3sur le combiné de bord s’éteint.
FEUX DE ROUTE
Bague en pos ition 2, pousser en avant le levier ver s la
planche de bord (po sition stable). Le témoin 1 s’allume
s ur le combiné de bord. Le s feux s’éteignent en tirant le
levier vers le volant.
Appels de phares
Ils s ont obtenus en tirant le levier vers le volant (position
ins table). Le témoin
1s’allume sur le combiné de bord. CLIGNOTANTS fig. 33
Placer le levier en po
sition (s table) :
– vers le haut (po sition
a) : activation clignotant droit ;
– vers le bas (position
b) : activation clignotant gauche.
Le témoin
¥ou Îs’allume par intermittence sur le com-
biné de bord. Les clignotants s e dés activent automati-
quement en ramenant la voiture en po sition de marche
rectiligne.
fig. 33L0E0020m
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70CONNAISSANCE DU VÉHICULE
FONCTION CHANGEMENT DE VOIE
Si l’on souhaite signaler un changement de voie, placer
le levier gauche en po sition ins table pendant moin s d ’une
demi-s econde. Le clignotant clignotera 5 foi s du côté s é-
lectionné, puis s’éteindra automatiquement.
DISPOSITIF « FOLLOW ME HOME »
Il permet, pendant un certain laps de temps, d’éclairer l’ es-
pace situé devant le véhicule.
Activation
Avec la clé de contact s ur STOP ou extraite, tirer le le-
vier vers le volant dans les 2 minutes qui suivent l’ ex-
tinction du moteur. À chaque actionnement du levier, l ’al-
lumage des feux est prolongé de 30 s econdes, jusqu’à un
maximum de 210 s econdes ; une fois ce laps de temps
écoulé, les feux s’éteignent automatiquement. Chaque ac-
tionnement du levier provoque l ’allumage du témoin 3 s ur
le combiné de bor

d, alors que la durée d’ activité de la fonc-
tion s’affiche sur l’ écran. Le témoin s’allume au premier
actionnement du levier et demeure allumé ju squ’ à la dés -
activation automatique de la fonction. Chaque actionne-
ment du levier augmente seulement la durée d’ allumage
des feux.
Désactivation
Maintenir le levier tiré ver s le volant pendant plus de 2 se-
condes .
NETTOYAGE DES GLACES
Le levier droit fig. 34 commande l ’actionnement de l’ es-
s uie-glace/lave-glace avant et de l ’e ssuie-glace/lave-glace
arrière.
ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
Le fonctionnement s e produit uniquement lors que la clé
de contact es t tournée sur MAR.
Le levier droit peut être placé s ur cinq positions diffé-
rentes :
A : essuie-glace arrêté.
B : fonctionnement par intermittence.
Levier en po sition B, quand on tourne la bague F, on peut
s électionner quatre vitesse s possibles de fonctionnement
en mode intermittent :
, = intermittence trè s lente
■= intermittence lente.
■■= intermittence moyenne.
■■■= intermittence rapide.
C : fonctionnement continu lent ;
D : fonctionnement continu rapide ;
E : fonctionnement rapide temporaire (po sition ins ta-
ble).
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