2014 Lancia Delta Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

HJUL OG DÆKKontrollér dæktrykket i samtlige hjul inkl. reservehjulet
ca. hver 14. dag og inden længere ture. Kontrol af dækt-
ryk skal ske, når dækkene er kolde.
Ved kørsel med bilen er det normalt, at dæktrykket øges.
De korrekte dæktryk finder du under “Hjul” i kapitel 6.
Ukorrekte dæktryk medfører unormal slitage på dække-
ne fig. 2:
A Korrekt tryk: ensartet slitage på hele slidbanen.
B For lavt tryk: øget slitage i siderne af slidbanen.
C For højt tryk: øget slitage midt på slidbanen.
Dækkene skal udskiftes, når slidbanemønsterets dybde
når ned på 1,6 mm. Overhold gældende lovbestemmel-
ser i det land, hvor du kører.
fig. 2
L0E0096m
VIGTIGE ANVISNINGER
❍Undgå så vidt muligt hårde opbremsninger og igang-
sætning med hylende dæk. Pas desuden på ikke at stø-
de hårdt mod kantstene, huller i vejbanen eller andre
forhindringer. Kørsel på længere strækninger med
dårlig vej kan medføre skader på dækkene.
❍Kontrollér jævnligt dækkene for revner i siderne, ud-
bulinger og ujævn slitage. Henvend dig til Lancias ser-
vicenet hvis du konstaterer noget unormalt.
❍Undgå at køre med overlæs da dette kan medføre al-
vorlige skader på hjul og dæk.
❍Hv
is et dæk punkterer, bør du omgående standse op
og skifte hjul for ikke at beskadige dæk, fælg, hjulop-
hæng og styretøj.
❍Dæk svækkes med alderen selv om de kun er lidt brugt.
Revnedannelser (krakelering) i gummien på slidbanen
og siderne er tegn på ælde. Hvis dækkene har været
monteret i mere end 6 år, er det under alle omstændig-
heder nødvendigt at lade en fagmand kontrollere dem.
Husk også at kontrollere reservehjulet.
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
247
233-256 Delta I 1ed DA 27/09/13 09.01 Pagina 247

248
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
❍Ved udskiftning bør der altid monteres nye dæk. Und-
gå dæk af tvivlsom oprindelse.
❍Ved udskiftning af dæk bør man samtidig udskifte ven-
tilen.
❍For at opnå en ensartet slitage på for- og bagdæk an-
befales det at ombytte for- og baghjulene hver 10-15
tusind kilometer. Hjulene skal forblive i samme side af
bilen så omdrejningsretningen ikke ændres.
Husk at bilens vejgreb blandt andet afhæn-
ger af korrekte dæktryk. Hvis trykket er for lavt, kan dækket blive al-
vorligt beskadiget på grund af overhedning.
Krydsskift aldrig hjulene så de bytter plads
fra højre til venstre side af bilen og omvendt.Undlad at udsætte letmetalfælge for oplake-
ringsprocedurer der medfører temperaturer
over 150 ºC, da dette kan forringe fælgenes
mekaniske egenskaber.
233-256 Delta I 1ed DA 27/09/13 09.01 Pagina 248

GUMMISLANGERHvad angår kontrol af bremsesystemets og brændstofsy-
stemets gummislanger, skal vedligeholdelsesplanen i det-
te kapitel strengt overholdes.
Ozon, høje temperaturer og eventuel længere tids man-
gel på væske i anlægget er faktorer der kan bevirke at ma-
terialet bliver hårdt og sprækker med deraf følgende ri-
siko for utætheder. Omhyggelig kontrol er derfor nød-
vendig.
FRONT- OG BAGRUDEVISKEREVISKERBLADE
Rens jævnligt gummibladene med et specialmiddel. Vi an-
befaler TUTELA PROFESSIONAL SC35.
Udskift viskerbladene, hvis kanten af gummien er defor-
meret eller slidt. Under alle omstændigheder anbefales det
at udskifte dem ca. én gang om året.
Nogle få enkle forholdsregler kan mindske risikoen for
skader på viskerbladene:
❍Når temperaturen er under frysepunktet, bør man kon-
trollere, om viskerbladene er frosset fast til ruden. Be-
nyt om nødvendigt et optøningsmiddel.
❍Fjern alle ansamlinger af sne fra ruden. Dette skåner
ikke alene viskerbladene, men forebygger også over-
belastning og overhedning af vi
skermotoren.
❍Start ikke viskerne når ruden er tør.
Det er farligt at køre med slidte viskerbla-
de, da det mindsker udsynet i dårligt vejr.
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
249
233-256 Delta I 1ed DA 27/09/13 09.01 Pagina 249

250
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
Udskiftning af frontrudens viskerblade fig. 3
Gå frem på følgende måde:
❍Løft viskerarmen ud fra ruden, og drej viskerbladet så
det danner en vinkel på 90° i forhold til viskerarmen.
❍Tryk ind på fligen A, og tag viskerbladet af viskerar-
men.
❍Isæt det nye viskerblad og kontrollér, at det sidder fast.
fig. 3
L0E0097m
Udskiftning af bagrudens viskerblad fig. 4
Gå frem på følgende måde:
❍Løft dækslet A, fjern møtrikken B hvormed viskerar-
men er fastgjort til akseltappen, og tag viskerarmen af.
❍Påsæt den nye arm i korrekt stilling, og spænd møt-
rikken helt til.
❍Sving dækslet ned på plads.
fig. 4
L0E0098m
233-256 Delta I 1ed DA 27/09/13 09.01 Pagina 250

SPRINKLERDYSER
Frontrudevasker fig. 5
Hvis der ikke kommer nogen stråle, bør man først kon-
trollere om der er væske i beholderen (se “Kontrol af
væskestande” i dette kapitel).
Kontrollér dernæst, om afgangshullerne er tilstoppet, og
rens dem om nødvendigt med en nål.
Sprinklervæskeanlæggets stråler kan justeres på dysernes
hældning.
Strålerne skal ramme ca. 1/3 under rudens øverste kant.
VIGTIGT! Hvis bilen har soltag, skal du sørge for at ta-
get er lukket, før du aktiverer de forreste sprinklerdyser.
fig. 5
L0E0099m
Bagrudevasker fig. 6
Stråleretningen er ikke indstillelig. Sprinklerdysen er pla-
ceret over bagruden.
fig. 6
L0E0100m
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
251
233-256 Delta I 1ed DA 27/09/13 09.01 Pagina 251

252
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
KARROSSERIBESKYTTELSE MOD ATMOSFÆRISKE
PÅVIRKNINGER
De vigtigste årsager til korrosion er:
❍Luftforurening
❍Saltholdig og fugtig luft (kystområder eller varmt og
fugtigt klima)
❍Årstidsbetingede forhold.
Desuden må man ikke undervurdere den nedbrydende
virkning af atmosfærisk støv og sand, der føres med af
vinden, eller snavs, grus og småsten, der slynges op af an-
dre køretøjer.
Lancia har anvendt de bedste teknologiske løsninger til at
beskytte karrosseriet på din bil effektivt mod rust.De vigtigste er:
❍Malematerialer og lakeringssystemer, der giver bilen
en særli
g slidfast og korrosionsbeskyttende overflade.
❍Anvendelse af galvaniserede (eller forbehandlede) pla-
der med høj korrosionsbestandighed.
❍Sprøjtning af undervogn, motorrum, hjulkasser og an-
dre dele med voksholdige produkter med stor beskyt-
telsesvirkning.
❍Sprøjtning med beskyttende plastmaterialer på de mest
udsatte steder, som paneler under døre, inderside af
skærme, kanter osv.
❍Anvendelse af åbne kassedragere for at undgå, at der
samler sig kondensvand som ellers kunne forårsage ru-
stdannelse indefra.
GARANTI MOD RUSTGENNEMTÆRING
Din bil er dækket af en garanti mod rustgennemtæring
i strukturmæssige elementer og karrosseriet.
Angående garantibestemmelser henvises til bilens servi-
cehæfte.
233-256 Delta I 1ed DA 27/09/13 09.01 Pagina 252

❍Spul karrosseriet med en blød vandstråle.
❍Vask bilen med en mild opløsning af autoshampoo. Fo-
retag afvaskningen med svamp, og skyl svampen med
korte mellemrum.
❍Skyl bilen grundigt med vand, og tør den med trykluft
eller et vaskeskind.
Under aftørringen må man ikke glemme mindre synlige
steder, f.eks. ved åbningerne omkring døre, motorhjelm,
klapper og lygter osv., hvor der let kan samle sig vand. Stil
ikke bilen i garage med det samme, men lad den stå i det
fri for at fremskynde fordampningen af de sidste rester
af fugt.
Vask ikke bilen, når den har været parkeret i solen, eller
når motorhjelmen er varm, da lakken derved kan miste
sin glans.
Udvendige plastdele vaskes på samme måde som resten
af bilen.
Undgå så vidt muligt at parkere bilen under træer. De har-
piksholdige dråber, der udskilles fra nogle træarter, gør
lakken mat og øger risikoen for korrosion. GODE RÅD OM KARROSSERIETS
VEDLIGEHOLDELSE
Lak
Lakken har ikke blot en æstetisk funktion, men tjener og-
så til at beskytte den underliggende metalplade.
I tilfælde af afskrabninger eller dybe ridser bør man der-
for straks få foretaget de nødvendige lakreparationer for
at undgå at der dannes rust. Lakreparationer bør ude-
lukkende udføres med originale produkter (se “Lakty-
pemærkat” i kapitlet “
Tekniske data”).
Den almindelige vedligeholdelse af lakken består i re-
gelmæssig vask. Hvor ofte bilen bør vaskes, afhænger af
de forhold den anvendes under. For eksempel bør bilen
vaskes oftere i områder med stærk luftforurening eller hvor
der anvendes vejsalt til optøning.
En korrekt bilvask udføres på følgende måde:
❍Hvis du vasker bilen i et automatisk vaskeanlæg, skal
antennen fjernes fra taget for at undgå at den bliver
beskadiget.
❍Bruger du forstøver eller højtryksrenser, skal du hol-
de en afstand på mindst 40 cm fra karrosseriet for at
undgå skader eller forandringer. Husk på, at vand-
ansamlinger kan være skadelige, hvis de få
r lov at bli-
ve siddende på bilen i længere tid.
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
253
233-256 Delta I 1ed DA 27/09/13 09.01 Pagina 253

254
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
For at holde lakkens udseende intakt anbe-
fales det ikke at anvende slibende og/eller po-
lerende produkter på bilen.Vaskemidler forurener vandet. Vask af bilen
skal derfor ske på pladser, hvor der findes
udstyr til opsamling og neutralisering af de
anvendte midler.
Hard Black-versioner
Undgå vask med ruller og/eller børster i va-
skeanlæg. Vask således kun bilen ved hånd-
kraft og brug et pH-neutralt vaskemiddel.
Tør den med et fugtigt vaskeskind. Brug ikke sli-
bende og/eller polerende produkter på bilen. Fug-
leklatter bør omgående vaskes af, da deres indhold
af syrer er meget skadeligt. Undgå (hvis det er mu-
ligt) at parkere bilen under træer. Harpiksholdige
dråber bør fjernes med det samme. Når de først er
tørret, kan det være nødvendigt at bruge slibende
og/eller polerende produkter, som på det kraftigste
frarådes, fordi det kan medføre forringelse af lak-
kens mathed. Til rengøring af frontruden og bagru-
den må der ikke anvendes ren vinduesvaskemiddel.
Det skal fortyndes med mindst 50% vand.
VIGTIGT! Fugleklatter bør omgående vaskes af, da de-
res indhold af syrer er meget skadeligt.
233-256 Delta I 1ed DA 27/09/13 09.01 Pagina 254