2014 JEEP GRAND CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

325
poziom pynu, zawieca \fi lampka zikon przed\bniej \fzyby oraz wywietlany je\ft komunikat
„WASHER FLUID LOW” (Ni\fki poziom pynu do \fpry\fkiwaczy).
Spry\fkiwacze przedniej \fzyby i\fpry\fkiwacz tylnej \fzyby korzy\ftaj z tego \famego zbiornika pynu.
Zbiornik pynu znajduje \fi wkomorze \filnika. Na\b ley regularnie \fprawdza poziom pynu w zbior\bniku. Do zbiornika naley wlewa wycznie pyn
przeznaczony do \fpry\fkiwania \fzyb (nie naley
wlewa pynu chodzcego). Podcza\f napeniania
zbiornika pynu do \fpry\fkiwaczy warto zwily pynem do \fpry\fkiwaczy \fzmatk lub rcznik
i przetrze pióra wycieraczek. Poprawi to jako pracy wycieraczek. Aby zapobiec zamarzniciu
ukadu \fpry\fkiwaczy \fzyby przedniej w okre\fie
zimowym, naley wybiera roztwór lub mie\fzank pynu przeznaczon co najmniej do zakre\fu tem\b
peratur wy\ftpujcych wklimacie miej\fca uytko\b
wania pojazdu. Sto\fowne informacje znajduj \fi na opakowaniach wik\fzoci pynów do \fpry\fki\b
waczy. OSTRZEENIE!
Do\ftpne w \fprzeday roztwory pynów do \fpry\fkiwaczy \f \fub\ftancjami atwopalnymi.
Moe doj do ich zaponu i poparzenia uyt\b kownika. Podcza\f nalewania lub uywania ta\b
kiego pynu naley zachowa \fzczególn
uwag.
\fprawdzi \ftan ukadu wydechowego. W razie potrzeby naley dokon\ca koniecznych wymian\c.
Ukad wydechowyNajlep\fzym zabezpieczeniem przed przenikni\b ciem czadu do wntrza nadwozia je\ft prawidowa kon\ferwacja ukadu wyd\cechowego \filnika.
W razie rozpoznania zmiany w odgo\fach ukadu wydechowego, do\ftawania \fi do \famochodu \fpalin lub u\fzkodzenia dolnej albo tylnej czci
\famochodu naley zleci autoryzowanemu tech\bnikowi kontrol caego ukadu wydechowego ipo\b
wizanych znim podze\fpoów wcelu wykazania, czy nie do\fzo do ich u\fzkodze, zep\fucia lub przemie\fzczenia. Przerwanie pocze lub polu\b
zowanie zczy moe prowadzi do przenikania \fpalin do wntrza nadwozia. Ponadto, przy ka\bdym podnie\fieniu \famochodu w celu na\fmaro\b
wania podze\fpoów lub wymiany oleju naley OSTRZEENIE!
 Spaliny mog by niebezpieczne dla zdro\b wia lub ycia. Zawieraj one tlenek wgla (CO), który je\ft bezbarwny i nie wydziela
adnego zapachu. Wdychanie tego gazu moe doprowadzi do utraty przytomnoci
i zatrucia. Aby nie dopuci do wdychania
CO, naley zapozna \fi zinformacjami po\b danymi w \fekcji „Zalecenia dotyczce bez\b
piecze\ftwa/Gazy \fpalinowe” w rozdziale
„Co naley wiedzie przed uruchomieniem \famochodu”.
 Rozgrzany ukad wydechowy moe dopro\b wadzi do zapró\fzenia ognia w przypadku
zaparkowania \famochodu nad atwopalny\b mi materiaami. Do \ctakich materiaów n\caley
trawa lub licie \ftykajce \fi z elementami ukadu wydechowego. Dlatego nie naley parkowa ani uywa \famochodu w miej\b
\fcach, w których ukad wydechowy moe
zetkn \fi zatwo\cpalnymi materiaami\c.

326PRZESTROGA!
 Ze wzgldu na za\fto\fowanie katalizatora naley uywa wycznie paliwa bezoowio\b
wego. Za\fto\fowanie benzyny zawierajcej oów moe doprowadzi do zni\fzczenia ka\b
talizatora jako urzdzenia kontrolujcego emi\fj \fpalin i moe znacznie ograniczy
moc \filnika lub doprowadzi do jego po\b
wanego u\fzkodzenia. \c
 Jeeli \famochód nie je\ft utrzymany w pra\b widowym \ftanie, moe doj do u\fzkodze\bnia katalizatora. W przypadku awarii \filnika,
w \fzczególnoci jeli dochodzi do przerw
zaponu lub innych wyranych u\fterek ogra\b niczajcych moc, naley niezwocznie doko\b
na odpowiednich napraw w \ferwi\fie. Dal\b
\fza ek\fploatacja \famochodu w przypadku rozpoznania powanej awarii moe \fpowo\bdowa przegrzanie katalizatora, \fkutkujce
u\fzkodzeniem go i u\fzkodzeniem \famo\b chodu.
W przypadku normalnej ek\fploatacji \famochodu katalizator nie wymaga kon\ferwacji. Naley jed\bnak pamita o koniecznoci waciwego wyre\b
gulowania \filnika, które gwarantuje prawidowe dziaanie katalizatora izapobiega moliwoci jego
u\fzkodzenia.
UWAGA: Celowe i\fgerowa\fie w ukady ko\ftrolujce poziom emisji moe doprowadzi do \faoe-\fia kar przez odpowi\ped\fie i\fstytucje.
W przypadku bardzo powanego zaburzenia pracy \filnika pojawienie \fi zapachu \fpalenizny
moe \fugerowa powane i nietypowe przegrza\bnie katalizatora. Jeeli do tego dojdzie, zatrzymaj
\famochód, wycz \filnik i poczekaj, a o\ftygnie.
Niezwocznie zawie \famochód do \ferwi\fu
w celu przeprowadzenia kon\ferwacji i wyregulo\b
wania \filnika zgodnie ze \fpecykacj okrelon przez producenta.
W celu zminimalizowania prawdopodobie\ftwa u\fzkodzenia kataliza\ctora:
 Nie wyczaj \filnika ani nie przerywaj zaponu, jeeli wczony je\ft którykolwiek bieg, a \famo\b
chód poru\fza \fi.  Nie próbuj uruchamia \famochodu poprzez
pchanie lub holowanie\c.
 Nie dopu\fzczaj do pracy \filnika na biegu jao\b wym, jeli jeden z przewodów za\filajcych
wiec zaponowych je\ft odczony lub wymon\b towany, jak np. podcza\f te\ftowania diagno\b
\ftycznego oraz przez du\fzy cza\f w przypad\bku rozpoznania utrudnionej pracy na biegu jao\b
wym lub awarii \filni\cka.
Ukad chodze\fiaOSTRZEENIE!
I\ftnieje niebezpiecze\ftwo powanego popa\b rzenia \fi gorcym pynem chodzcym (nie\b
zamarzajcym) lub par z chodnicy. Po zoba\b czeniu lub u\fy\fzeniu pary wydobywajcej \fi \fpod pokrywy komory \filnika nie naley otwie\bra pokrywy a do o\ftygnicia chodnicy. Nie naley podejmowa prób otwarcia korka ci\b
nieniowego, gdy chodnica lub pojemnik
zpynem chodzcym \f\c gorce.

Ko\ftrole py\fu chodzceg\poCo 12 mie\ficy naley \fprawdza \ftan pynu cho\bdzcego (niezamarzajcego) \c (przed pojawieniem
\fi pierw\fzych przymrozków). Gdy pyn chodzcy
w \filniku (niezamarzajcy) je\ft zanieczy\fzczony, ukad naley opróni, opuka inapeni wieym pynem chodzcym (OAT, zgodnym z norm MS\b
12106) wycznie u autoryzowanego dealera. Na\b ley \fprawdzi, czy przód \fkraplacza ukadu kli\bmatyzacji nie je\ft zabrudzony owadami, limi itp.
W przypadku zabrudzenia naley delikatnie oczy\b ci powierzchni \fkraplacza \ftrumieniem wody
z wa ogrodowego, ruchem pionowym w dó przedniej czci \fkr\caplacza. Sprawd, czy przewody zbiornika wyrównawcze\bgo nie \f \fkru\fzae, popkane, przetarte lub prze\b
cite i czy midzy zbiornikiem a chodnic nie
wy\ftpuj adne nie\fzczelnoci. Sprawd \fzczel\b no caego ukadu.
Przy normalnej temperaturze pracy \filnika (przy
wyczonym \filniku) \fprawd, czy prawidowa je\ft \fzczelno cinieniowego korka ukadu chodze\bnia. W tym celu \fpu niewielk ilo pynu cho\bdzcego (niezamarzajcego) \c z zaworu \fpu\ftowe\b
go chodnicy. Jeli korek zapewnia prawidow \fzczelno, pyn chodzcy (niezamarzajcy) za\b cznie by pobierany ze zbiornika wyrównawcze\b
go. NIE ODKRCAJ CINIENIOWEGO KORKA
UKADU CHODZENIA, GDY PYN CHODZ\b CY JEST ROZGRZANY.
Ukad chodze\fia – \popró\fia\fie, puka\fie i\fape\fia\fie
Gdy pyn chodzcy w\filniku (niezamarzajcy) je\ft
zanieczy\fzczony lub zawiera widoczny o\fad, oczy i przepucz go pynem chodzcym (OAT, niezamarzajcym), który \fpenia wymogi normy
materiaowej rmy C\chry\fler MS\b12106.
Wicej informacji na temat odpowiednich okre\b \fów midzy\ferwi\fowych znajduje \fi w „Harmo\bnogramie ob\fugi \ferw\ci\fowej \famochodu”.
Wybór py\fu chodzce\pgo
Wicej informacji na ten temat moe\fz znale w \fekcji „Materiay ek\fploatacyjne i oryginalne czci zamienne” w rozdziale „Ob\fuga \ferwi\fo\b
wa \famochodu”. PRZESTROGA!
 Wprowadzanie do ukadu pynu chodzcego
(niezamarzajcego) \c innego ni zalecany pyn chodzcy OAT (Organic Additive Technolo\b
gy) moe doprowadzi do u\fzkodzenia \filni\bka i zwik\fzy jego podatno na korozj.
Pyn chodzcy OAT (Organic Additive Tech\b nology) ma inne parametry ni pyn chodz\b
cy (niezamarzajcy) HOAT (Hybrid Organic
Additive Technology) lub jakikolwiek inny
„kompatybilny” pyn chodzcy (niezamarzaj\b cy). Nie naley mie\fza tych pynów. W przy\bpadku wprowadzenia do ukadu zamiennika
pynu chodzcego (niezamarzajcego) \c inne\b
go ni zalecany pyn chodzcy OAT (Hybrid
Organic Additive Technology), naley prze\b puka ukad pynem OAT i jak naj\fzybciej
wymieni na pyn chodzcy (OAT, niezama\b rzajcy) zgodny ze \fp\cecykacj.  Nie naley \fto\fowa \famej wody ani py\b nów chodzcych (niezamarzajcych) na
bazie alkoholu. Nie naley \fto\fowa dodat\b
kowych inhibitorów ani rodków przeciwko\b
rozyjnych, poniewa mog one nie by
kompatybilne z pynem chodzcym i do\b
prowadzi do zatkania\c chodnicy.

328 Samochód ten nie je\ft przygotowany do uywania pynu chodzcego (niezamarzaj\bcego) na bazie glikolu propylenowego. Nie
zaleca \fi \fto\fowania pynu chodzcego (niezamarzajcego) \cna bazie glikolu propyle\bnowego.
 Zaleca \fi \fto\fowanie pynu chodzcego z for\b mu OAT (technologia dodatków organicznych)
MOPAR®, który wymienia \fi co 10 lat/240.000 km, i który \fpenia wymogi normy materiaowej rmy C\chry\fler MS\b12106.
 Wymie\fzaj roztwór ominimum 50% zawartoci pynu chodzcego \filnik typu OAT, który \fpenia
wymogi normy materiaowej rmy Chry\fler MS\b
12106 z wod de\ftylowan. W przypadku wy\b \ftpowania temperatur poniej 37°C mona
za\fto\fowa wy\fze \ftenie (nieprzekraczaj\b ce 70% .
 Do przygotowania roztworu wody i pynu cho\b dzcego (niezamarzajcego) \c naley \fto\fowa
wycznie bardzo czy\ft wod, na przykad de\b \ftylowan lub demineralizowan. Sto\fowanie
\fabej jakoci wody zwik\fza podatno ukadu
chodzcego \filnika n\ca rdzewienie.
Naley pamita, e to waciciel \famochodu po\b no\fi odpowiedzialno za utrzymanie prawido\b
wego poziomu zabezpieczenia przed zamarzni\b ciem, który naley do\fto\fowa do warunków po\b
godowych panujcych w miej\fcu uytkowania \famochodu. UWAGA:
Miesza\fie py\fów chodzcych sil\fika (\fieza-marzajcych) \fie jest zaleca\fe, gdy moe to
spowodowa uszkodze\fie ukadu chodze\fia.
W sytuacji awaryj\fej zmiesza\fia py\fów cho- dzcych operacj\b opró\fie\fia, przepuka\fia
i \fape\fie\fia \faley wyko\fa tak szybko, jak
to tylko moliwe, \paby u\fik\f uszkodze.\p
Korek ci\fie\fiowy ukad\pu chodze\fiaAby zapobiec utratom pynu chodzcego (nieza\b
marzajcego) i zagwarantowa nieograniczony
powrót pynu chodzcego (niezamarzajcego) \cdo
chodnicy ze zbiornika wyrównawczego, korek mu\fi by \fzczelnie dok\crcony.
Naley \fprawdzi korek oraz u\fun w\fzelkie ciaa obce, znajdujce \fi na jego powierzchniach
u\fzczelniajcych.
Dolewa\fie py\fu cho\pdzcego
Samochód ten zo\fta fabrycznie napeniony udo\b \fkonalonym pynem chodzcym (typu OAT, zgod\bnym z norm MS\b12106), który umoliwia wydu\b
enie okre\fów midzy\ferwi\fowych. Pynu cho\b dzcego (niezamarzajcego) \c mona uywa
przez okre\f dzie\ficiu lat lub 240.000km, zanim
konieczna bdzie jego wymiana. Aby zapobiec
\fkróceniu wyduonego okre\fu ek\fploatacji pynu, naley pamita o\fto\fowaniu tego \famego pynu
chodzcego (typu OAT, zgodnego z norm MS\b
12106) przez cay ok\cre\f uytkowania \famochod\cu.
Naley zapozna \fi zniniej\fzymi zaleceniami do\b
tyczcymi uywania pynu chodzcego \filnika (niezamarzajcego) \c typu OAT \fpeniajcego wy\b magania normy materiaowej rmy Chry\fler MS\b
12106. Podcza\f dolewania pynu chodzcego (niezamarzajcego):\c

329
OSTRZEENIE!
 Na korku cinieniowym ukadu chodzenia umie\fzczono o\ftrzeenie „DO NOT OPEN
HOT” („NIE OTWIERAJ, GDY UKAD JEST
GORCY”). Nie naley dolewa pynu cho\b dzcego (niezamarzajcego),\c gdy \filnik je\ft
przegrzany. Nie naley poluzowywa ani
zdejmowa korka w celu \fchodzenia prze\b grzanego \filnika. Z powodu ciepa w uka\bdzie chodzcym wzra\fta cinienie. Nie na\b
ley zdejmowa korka cinieniowego, gdy
ukad je\ft rozgrzany lub pod cinieniem, aby
zapobiec oparzeniom \ciobraeniom.
 Nie naley uywa korka cinieniowego in\b nego ni korek okrelony dla danego \famo\b
chodu. Mona w ten \fpo\fób doprowadzi do obrae lub u\fzkodz\cenia \filnika.
ta lub dzieci pynu chodzcego na bazie glikolu etylenowego, nie naley przechowywa go
w otwartych pojemnikach ani pozo\ftawia rozla\b nego na ziemi. W przypadku \fpoycia pynu przez
dziecko lub zwierz naley niezwocznie uda \fi
do lekarza (weterynarza). Naley od razu u\fuwa
plamy pynu rozlanego na podoe.\c
Poziom py\fu chodz\pcego
Zbiornik pynu chodzcego umoliwia \fzybkie \fprawdzenie wzrokowe poziomu pynu chodz\b
cego. Gdy \filnik je\ft wyczony i zimny, poziom pynu chodzcego (niezamarzajcego) \c w zbiorni\b
ku wyrównawczym powinien zawiera \fi wprze\bdziale podanym na z\cbiorniku.
W normalnych warunkach pracy chodnica je\ft cay cza\f cakowicie napeniona, w zwizku
z czym nie ma potrzeby odkrcania jej korka, chyba e wcelu okrelenia temperatury zamarza\bnia lub wymiany pynu chodzcego (niezamarza\bjcego). Naley poinformowa otym o\fob odpo\b
wiedzialn za \ferwi\fowanie \famochodu. Dopóki temperatura pracy \filnika bdzie odpowiednia,
zbiornik pynu wy\ftarczy \fprawdza tylko raz wmie\ficu. W przypadku, gdy ilo\c pynu chodzcego (n\cieza\b
marzajcego) je\ft niewy\ftarczajca (poniej wy\b
maganego poziomu), dolej do zbiornika wyrów\bnawczego wycznie pynu chodzcego typu OAT,
który \fpenia wymogi normy materiaowej rmy
Chry\fler MS\b12106. Nie naley nalewa zbyt duej iloci pynu.
Wa\fe uwagi UWAGA: Po przejecha\fiu kilku kilometrów i zatrzyma- \fiu samochodu mo\fa zaobserwowa opary
wydobywajce si\b z przed\fiej cz\bci komory sil\fika. Przyczy\f tego zjawiska jest zwykle
wilgo \fagromadzo\fa wskutek opadów desz- czu, \fiegu lub wysoka wilgot\fo skraplaj-
ca si\b \fa chod\ficy i odparowujca po otwar-
ciu termostatu, który wprowadza rozgrza\fy py\f chodzcy (\fiezamarzajcy) z sil\fika do
chod\ficy.
Jeeli \fprawdzenie komory \filnika nie wykae nie\b \fzczelnoci chodnicy lub przewodów, mona bezpiecznie jedzi \famochodem. Opary wkrótce
zanikn.
Nie naley dopuci do zbyt duego napenienia
zbiornika wyrównawczego.
Utylizacja zuytego\p py\fu chodzcego
Zuyty pyn chodzcy (niezamarzajcy) na bazie glikolu etylenowego je\ft \fub\ftancj, której \fto\fo\b
wanie podlega waciwym regulacjom i wymaga odpowiedniej utylizacji. Naley \fprawdzi miej\b\fcowe przepi\fy dotyczce utylizacji tego typu
\fub\ftancji. Aby zapobiec \fpoyciu przez zwierz\b

330 Naley \fprawdzi temperatur zamarzania pynu chodzcego w chodnicy oraz w zbiorni\b
ku wyrównawczym. Jeli konieczne je\ft dolanie
pynu chodzcego (niezamarzajcego),\c zawar\b
to zbiornika wyrównawczego mu\fi zo\fta od\b powiednio zabezpieczona przed zamarzniciem.  Jeli wy\ftpuje cz\fte uzupenianie \ftanu pynu chodzcego \filnika (niezamarzajcego),\c naley \fprawdzi ukad chodzenia pod wzgldem ewentualnych przeciek\ców.
 Aby zapewni odpowiedni ochron \filnika za\b wierajcego aluminiowe elementy przed korozj, naley utrzymywa \ftenie pynu chodzcego
OAT (zgodnego z norm MS\b12106) na pozio\b mie minimum 50% (niezamarzajcego) \c zmie\b
\fzanego zwod de\ftyl\cowan.
 Upewnij \fi, e przewody przelewowe zbiornika wyrównawczego nie \f zaamane ani zapchane.
 Utrzymuj przedni cz chodnicy wczy\ftoci. Jeeli w \famochodzie zamontowano ukad kli\bmatyzacji, utrzymuj przedni cz \fkraplacza
wczy\ftoci.
 Nie zmieniaj u\ftawienia termo\ftatu na prac w trybie letnim lub zimowym. Jeeli w jakiejkol\b
wiek \fytuacji za\fzaby konieczno wymiany, naley zamontowa WYCZNIE termo\ftat
prawidowego typu. Inne termo\ftaty mog do\b
prowadzi do nieprawidowego dziaania pynu
chodzcego (niezamarzajcego),\c zwik\fzenia
zuycia paliwa ipozi\comu emi\fji \fpalin.
Ukad hamulcowyAby zapewni prawidowe dziaanie ukadu hamul\b cowego, naley okre\fowo \fprawdza w\fzy\ftkie elementy ukadu hamulcowego. Wicej informacji
na temat odpowiednich okre\fów midzy\ferwi\fo\b
wych znajduje \fi w„Harmonogramie ob\fugi \fer\b
wi\fowej \famochodu”. Sprawdza\fie poziomu \ppy\fu hamulcowego
–pompa hamulcowa
Poziom pynu w pompie hamulcowej naley \fprawdza podcza\f przeprowadzania czynnoci
\ferwi\fowych pod pokryw komory \filnika lub moliwie jak naj\fzybciej, jeli lampka o\ftrzegaw\b
cza ukadu hamulcowego za\fygnalizuje awari
ukadu.
Pompa hamulcowa wypo\faona je\ft w pla\ftiko\b
wy zbiorniczek. Po zewntrznej \ftronie zbiornicz\b ka umie\fzczony je\ft znak „MAX” i znak „MIN”.
Poziom pynu mu\fi by utrzymywany midzy tymi dwoma znakami. Nie naley dolewa pynu powy\b
ej znaku „MAX”, gdy moe to \fpowodowa wy\b ciek pynu \fpod pokryw\cki zbiorniczka.
W \famochodzie wypo\faonym w hamulce tar\b czowe poziom pynu hamulcowego moe \fpada
w miar zuywania \fi klocków hamulcowych. Moe jednak doj do nie\fpodziewanego \fpadku poziomu pynu \fpowodowanego nie\fzczelnoci,
której rozpoznanie wymaga przeprowadzenia
kontroli.
Wicej informacji na ten temat moe\fz znale w \fekcji „Materiay ek\fploatacyjne i oryginalne czci zamienne” w rozdziale „Ob\fuga \ferwi\fo\b
wa \famochodu”.
OSTRZEENIE!
Jazda z czciowo wcinitym pedaem ha\b mulca moe doprowadzi do awarii hamul\b
ców i wypadku. Jazda z czciowo wcini\b
tym pedaem hamulca moe doprowadzi do
jego nadmiernego rozgrzewania, przy\fpie\fzo\b
nego zuywania okadzin, a nawet do u\fzko\b
dzenia hamulca. W razie potrzeby kierowca
moe nie dy\fponowa penym potencjaem
ukadu hamulcowego.

331
OSTRZEENIE!  Naley \fto\fowa wycznie zalecany przez producenta pyn hamulcowy. Wicej infor\b
macji na ten temat moe\fz znale w\fekcji
„Materiay ek\fploatacyjne i oryginalne czci zamienne” w rozdziale „Ob\fuga \ferwi\fowa \famochodu”. Sto\fowanie nieprawidowego rodzaju pynu hamulcowego moe doprowa\bdzi do powanego u\fzkodzenia ukadu ha\b
mulcowego i/lub zmniej\fzenia jego wydajno\b
ci. Prawidowy rodzaj pynu hamulcowego podano równie na montowanym fabrycznie
zbiorniku hydraulicznej po\cmpy hamulcowej.
 Aby unikn zanieczy\fzczenia ciaami obcy\b mi lub wilgoci, naley uywa wycznie nowego pynu hamulcowego lub pynu, który
przechowywano w \fzczelnie zamknitym
pojemniku. Korek zbiornika pompy powinien
by przez cay cza\f odpowiednio zabezpie\b
czony. Pyn hamulcowy przechowywany
w otwartym pojemniku wchania wilgo
z powietrza, co obnia jego punkt wrzenia. Moe to doprowadzi do nagego zagoto\b
wania \fi pynu hamulcowego podcza\f gwatownego lub dugiego hamowania, co
w kon\fekwencji moe \fpowodowa awari hamulców. Moe to doprowadzi do kolizji. \c Nalanie zbyt duej iloci pynu hamulcowe\b go do zbiornika moe \fpowodowa rozle\b
wanie pynu na rozgrzane elementy \filnika, co zkolei moe wywoa poar. Pyn hamul\b
cowy moe równie powodowa u\fzkodze\bnia powierzchni lakierowanych i pokrytych
winylem. Naley wic zwraca uwag, aby nie do\fzo do kontaktu pynu z tymi po\b
wierzchniami.  Nie naley dopuci do zanieczy\fzczenia pynu hamulcowego pynem na bazie ropy naftowej. Moe to doprowadzi do u\fzko\b
dzenia elementów u\fzczelniajcych hamulca,
powodujc jego czciowe lub cakowite
u\fzkodzenie. Moe to doprowadzi do kolizji.
Olej wprzekad\fi o\psi przed\fiej/tyl\fejW przypadku normalnej ek\fploatacji okre\fowa kontrola oleju nie je\ft konieczna. Podcza\f napra\b
wy innych podze\fpoów \famochodu naley \fprawdzi zewntrzn powierzchni o\fi. Sprawd poziom oleju w przypadku podejrzenia wycieku
oleju przekadniowego. Wicej informacji na ten
temat moe\fz znale w \fekcji „Materiay ek\fplo\b atacyjne ioryginalne czci zamienne” wrozdziale
„Ob\fuga \ferwi\fowa \fam\cochodu”.
Sprawdza\fie poziomu \poleju wprzekad\fi o\psi przed\fiej
Poziom oleju wprzekadni o\fi przedniej powinien
znajdowa \fi wzakre\fie midzy doln krawdzi otworu wlewowego a poziomem 3 mm poniej krawdzi otworu wlew\cowego.
Korki otworu wlewowego i \fpu\ftowego przekad\b ni o\fi przedniej powinny by dokrcone momen\b
tem od 30 do 40Nm.\c
PRZESTROGA! Korków nie naley dokrca zbyt duym mo\bmentem, gdy moe to \fpowodowa ich
u\fzkodzenie i\fta \fi przyczyn wycieku oleju.

332Sprawdza\fie poziomu \poleju wprzekad\fi o\psi
tyl\fej
Poziom oleju wprzekadni o\fi tylnej powinien znaj\bdowa \fi w zakre\fie midzy doln krawdzi
otworu wlewowego a poziomem 3 mm poniej krawdzi otworu wlew\cowego.
W przypadku aluminiowej obudowy przekadni o\fi tylnej korki otworu wlewowego i \fpu\ftowego przekadni o\fi tylnej powinny by dokrcone mo\b
mentem od 30 do 40Nm. W przypadku eliwnej
obudowy przekadni o\fi tylnej korki otworu wle\b
wowego i\fpu\ftowego przekadni o\fi tylnej powin\b ny by dokrcone momentem od 30\c do 70Nm. Wybór rodka smarujcego
Naley \fto\fowa wycznie rodek \fmarny zale\bcany przez producenta. Wicej informacji na ten
temat moe\fz znale w \fekcji „Materiay ek\fplo\b atacyjne ioryginalne czci zamienne” wrozdziale
„Ob\fuga \ferwi\fowa \fam\cochodu”.
Skrzy\fia rozdzielcza
Sprawdza\fie poziomu \ppy\fuW przypadku normalnej ek\fploatacji okre\fowa kontrola oleju nie je\ft konieczna. Podcza\f napra\b
wy innych podze\fpoów \famochodu naley
\fprawdzi zewntrzn powierzchni \fkrzyni roz\bdzielczej. Sprawd poziom oleju wprzypadku po\b
dejrzenia wycieku ole\cju.
Wicej informacji na ten temat moe\fz znale w \fekcji „Materiay ek\fploatacyjne i oryginalne czci zamienne” w rozdziale „Ob\fuga \ferwi\fo\b
wa \famochodu”.
Uzupe\fia\fie oleju
W poziomo \ftojcym \famochodzie dolej odpo\b wiedni ilo oleju, dopóki olej nie zacznie wypy\b
wa zotworu wlewoweg\co. Spuszcza\fie oleju
Najpierw naley wykrci korek z otworu wlewo\b
wego, a na\ftpnie korek z otworu \fpu\ftowego.
Zalecany moment dokrcania korków otworu \fpu\ftowego i wlewowego wyno\fi od 20 do
34Nm.
PRZESTROGA! Korków nie naley dokrca zbyt duym mo\b mentem, gdy moe to \fpowodowa ich
u\fzkodzenie i \fta \fi przyczyn wycieku oleju.
PRZESTROGA!
Korków nie naley dokrca zbyt duym mo\b mentem. Moe to \fpowodowa ich u\fzko\bdzenie i\fta \fi p\crzyczyn wycieku oleju.\c Wybór rodka smarujcego
Naley \fto\fowa wycznie rodek \fmarny zale\bcany przez producenta. Wicej informacji na ten
temat moe\fz znale w \fekcji „Materiay ek\fplo\b atacyjne ioryginalne czci zamienne” wrozdziale
„Ob\fuga \ferwi\fowa \fam\cochodu”. Automatycz\fa skrzy\fi\pa biegówWybór rodka smarujcego
Wane je\ft, aby \fto\fowa waciwy olej przeka\b dniowy celem zapewnienia optymalnej wydajno\b
ci iywotnoci \fkrzyni biegów. Naley \fto\fowa wycznie olej przekadniowy zalecany przez pro\b