2014 JEEP GRAND CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

261
OPONY — INFORMACJE\p OGÓLNECi\fie\fie wopo\fachPrawidowe cinienie napompowania opon \ftano\b
wi i\ftotny czynnik majcy wpyw na bezpieczn i zadowalajc ek\fploatacj \famochodu. Niepra\b
widowe cinienie w oponach ma wpyw na trzy gówne ob\fzary:
Bezpieczestwo  Nierówne wartoci cinienia w oponach
mog utrudni prowadzenie \famochodu,
co grozi utrat kontroli nad nim.
 Nierówne cinienia w oponach po rónych \ftronach \famochodu mog by przyczyn
cigania \famochodu z lewej na praw \ftron iodwrotnie.
 Zaw\fze naley jedzi na oponach napom\b powanych (gdy \f zimne) do zalecanego
cinienia.
i moe \fprawia wraenie powolnego lub nad\b miernego reagowania ukadu kie\crowniczego.
Niejednakowe wartoci cinienia w oponach mog by przyczyn wy\ftpowania nieregular\bnych i nieprzewidywalnych reakcji ukadu kierow\b
niczego.
Niejednakowe wartoci cinienia w oponach po jednej i drugiej \ftronie \famochodu mog by
przyczyn cigania \cgo wlew lub praw \c\ftron.Ci\fie\fie \fapompowa\fi\pa opo\fPrawidowe cinienie napompowania zimnych opon podane je\ft na etykiecie umie\fzczonej na \fupku B po \ftronie kierowcy lub tylnej krawdzi drzwi po \ftronie kierowcy.
Co najmniej raz wm\cie\ficu:
 Sprawd i wyreguluj cinienie w oponach przy uyciu kie\fzonkowego cinieniomierza. Nie okrelaj, czy opona je\ft prawidowo napompo\b
wana na pod\ftawie wygldu. Opony mog wy\b glda na prawidowo napompowane, podcza\f
gdy cinienie je\ft z\cbyt ni\fkie.
 Sprawd opony pod ktem oznak zuycia lub widocznych u\fzkodze.
OSTRZEENIE!
 Nieodpowiednio napompowane opony \f niebezpieczne i mog by przyczyn wy\b
padków.
 Zbyt ni\fkie cinienie zwik\fza ugicie opony imoe prowadzi do jej u\fzkod\czenia.
 Nadmierne napompowanie zmniej\fza zdol\b no opony do amortyzowania w\ftrz\fów.
Przedmioty na drodze i wyboje mog \fpo\b
wodowa u\fzkodzenie op\cony.
 Nadmiernie napompowane lub niedopom\b powane opony negatywnie wpywaj na
wa\fnoci jezdne \famochodu, a ich nage pknicie moe by przyczyn utraty kon\b
troli nad pojazdem.
Oszcz\bd\fo
Nieprawidowe cinienie napompowania moe by przyczyn nierównego zuywania \fi bieni\b
ków opon, co \fkraca okre\f ek\fploatacji opony, i
\fkutkuje koniecznoci \fzyb\fzej wymiany. Zbyt ni\fkie cinienie zwik\fza równie opór toczenia
\fi, co \fkutkuje wy\fzy\cm zuyciem paliwa.
Komfort jazdy ista\pbil\fo samochodu
Odpowiednie napompowanie opon \fprzyja kom\b
fortowej jedzie. Nadmierne napompowanie je\ft przyczyn w\ftrz\fów i niekomfortowej jazdy. Za\b
równo zbyt ni\fkie, jak i zbyt wy\fokie cinienie
w oponach wpywa na \ftabilno \famochodu

262PRZESTROGA!Po \fkontrolowaniu lub wyregulowaniu cinie\b nia opony pamitaj, aby zaoy nakrtk za\b
woru. Zapobiega to przedo\ftawaniu \fi wilgo\b ci i zanieczy\fzcze do zaworu, co mogoby doprowadzi do jego u\fzkod\czenia.
Przykad: Jeli temperatura w garau wyno\fi
20°C, a temperatura na zewntrz wyno\fi 0°C, to cinienie napompowania zimnej opony naley
zwik\fzy o 21 kPa (3 p\fi), co odpowiada 7 kPa (1 p\fi) na kade 7°C przy tej temperaturze ze\b
wntrznej.
Cinienie w oponach moe w trakcie jazdy wzra\b \fta od 13 do 40 kPa (od 2 do 6 p\fi). NIE NALEY
zmniej\fza cinienia w oponach o t przyra\ftaj\b c warto, poniewa wtedy cinienie byoby zbyt ni\fkie.Ci\fie\fie powietrza \pwopo\fach do jazdy \p
zwysokimi pr\bdkociamiProducent pojazdu zaleca, aby jedzi z bez\b pieczn prdkoci i prze\ftrzega ogranicze
prdkoci. W\fytuacji, gdy ograniczenie prdkoci
iwarunki pozwalaj na jazd zwy\fok prdkoci,
odpowiednie napompowanie opon je\ft bardzo
wane. Do jazdy z wy\fokimi prdkociami moe by wymagane wik\fze cinienie powietrza
woponach imniej\fze obcienie \famochodu. In\b formacje na temat zalecanych bezpiecznych
prdkoci, obcie icinie napompowania zim\bnych opon mona uzy\fka od producenta lub
autoryzowanego dealer\ca opon. OSTRZEENIE!
Jazda z du prdkoci przy mak\fymalnym obcieniu \famochodu i powyej je\ft niebez\bpieczna. Dodatkowe obcienie opon moe doprowadzi do ich rozerwania. Moe to \fkut\b
kowa powanym wypadkiem. Nie naley je\b dzi mak\fymalnie obcionym \famochodem
ze \fta prdkoci przekraczaj\cc 120 km/h.
Wartoci cinienia w oponach, podane na etykie\b cie, dotycz zaw\fze cinienia napompowania
opon zimnych. Cinienie opony zimnej to cinienie
woponie \famochodu, który nie jecha przez o\fta\b nie 3 godziny lub przejecha mniej ni 1,6 km po
trzygodzinnym prze\ftoju. Cinienie napompowa\b nia zimnej opony nie moe przekroczy mak\fy\b
malnego cinienia opony wytoczonego na jej
bocznej ciance.
Cinienie w oponach naley \fprawdza czciej, jeli \f one ek\fploatowane w \fzerokim zakre\fie
temperatury otoczenia, poniewa wartoci cinie\b nia mog waha \fi wzalenoci od temperatury
otoczenia.
Cinienie powietrza woponie zmienia \fi o okoo
7 kPa (1 p\fi) na kade 7°C temperatury powietrza. Naley o tym pamita\c, \fprawdzajc cini\cenie po\b
wietrza wewntrz g\carau, zwa\fzcza zim\c.
Opo\fy radial\feOSTRZEENIE!
Sto\fowanie w \famochodzie opon radialnych
w poczeniu z oponami innego typu moe \fpowodowa, e \famochód bdzie trudno prowadzi. Nie\ftabilno moe doprowadzi do wypadku. Zaw\fze naley korzy\fta zkom\b
pletu czterech opon radialnych. Nigdy nie na\b
ley \fto\fowa ich zop\conami innego typu.

263
Naprawa opo\fy
W razie u\fzkodzenia opony mona j naprawi, oile za\ftan \fpeni\cone poni\fze warunki:\c
 Na oponie nie jechano po tym, jak zo\ftaa u\fzkodzona,
 U\fzkodzenie obejmuje jedynie cz bieniko\b w opony (u\fzkodzenie na cianach je\ft niena\bprawialne) i
 Stopie przebicia n\cie przekracza 6 mm Skon\fultuj \fi z autoryzowanym \fprzedawc opon w celu dokonania naprawy i uzy\fkania do\bdatkowych informacji.\c
U\fzkodzone opony typu „Run Flat” lub opony
typu „Run Flat”, wktórych na\ftpi \fpadek cinie\b nia, naley natychmia\ft wymienia na inne opony
typu „Run Flat” o takim \famym rozmiarze i para\b metrach ek\fploatacyjnych (indek\f nonoci
iprdkoci).Rodzaje opo\fOpo\fy caorocz\fe — zale\fie od\p
wyposae\fia
Opony caoroczne zapewniaj przyczepno
w kadej porze roku (wio\fna, lato, je\fie, zima). Po\fzczególne opony caoroczne mog róni \fi przyczepnoci. Opony caoroczne mona ziden\b
tykowa poprzez oznaczenie M+S, M&S, M/S lub MS umie\fzczone na boku opony. Opony cao\broczne naley zakada na w\fzy\ftkie cztery koa;
w przeciwnym razie bezpiecze\ftwo i waciwo\b
ci jezdne \famochodu m\cog ulec pogor\fzeniu.
Opo\fy let\fie, czyli \ptrzysezo\fowe – zale\p\fie od wyposae\fia
Opony letnie zapewniaj przyczepno zarówno na nawierzchniach mokrych, jak i\fuchych. Nie \f
przeznaczone do jazdy po niegu ani po lodzie.
Opony letnie nie \f oznaczone kodami literowymi
za\ftrzeonymi dla opon caorocznych ani \fymbo\b lem wzgórza/patka niegu. Opony letnie naley
zakada na w\fzy\ftkie cztery koa; wprzeciwnym razie bezpiecze\ftwo i waciwoci jezdne \famo\b
chodu mog ulec pogor\fz\ceniu.
Opo\fy zimowe
Zalecane je\ft \fto\fowanie opon zimowych zgodnie z obowizujcymi przepi\fami. Opony zimowe mona rozpozna po \fymbolu wzgórza/patka
niegu na bocznej ci\cance opony.
W przypadku korzy\ftania z opon zimowych wy\b bierz opony o odpowiednim rozmiarze i odpo\b
wiedniego typu, zgodnie z oryginalnymi oponami na wypo\faeniu \famochodu. Opony zimowe na\b
ley zakada na w\fzy\ftkie cztery koa; w prze\b
ciwnym razie bezpiecze\ftwo i waciwoci jezd\b ne \famochodu mog ulec \cpogor\fzeniu.
Opony zimowe maj zwykle ni\fze indek\fy prd\b koci ni opony, wktóre pocztkowo wypo\faony je\ft \famochód, i nie powinno \fi na nich jedzi
zprdkoci przekraczajc 120 km/h. Jeli cho\b dzi o prdko jazdy przekraczajc 120 km/h,
zapoznaj \fi autoryzowanym do\ftawc oryginal\b nego wypo\faenia/\fprzedaw\cc opon, by dowie\bdzie \fi, jaka bezpieczna prdko jazdy je\ft
zalecana, a take jakie \f w\fkaniki obcienia iwartoci cinienia\c woponach tego typu.
O ile opony zkolcami zapewniaj lep\fze o\figi na lodzie, ich przyczepno i zapobieganie poli\b
zgom na nawierzchni mokrej lub \fuchej moe by mniej\fze w porównaniu z oponami bez kolców.
Wniektórych krajach \fto\fowanie opon zkolcami je\ft zabronione. Zapoznaj \fi z przepi\fami lokal\b
nymi, zanim uyje\fz t\cego typu opon.
Opo\fy typu „Ru\f Flat”\pOpony typu „Run Flat” umoliwiaj jazd na opo\b nie po \fzybkiej utracie cinienia z prdkoci do
80 km/h na dy\ftan\fie do 80 km. Szybka utrata

264cinienia zwykle wie \fi z przebiciem opony.
Szybka utrata cinienia ma miej\fce, gdy cinienie napompowania opony \fpada do wartoci nie\b
przekraczajcej 14 p\fi (96 kPa). Gdy tylko opona
typu „Run Flat” ulegnie przebiciu, ma ona ograni\b czone wa\fnoci jezdne i wymaga natychmia\fto\b
wej naprawy. Opony typu „Run Flat” nie mona naprawi.
Nie zaleca \fi jazdy \famochodem cakowicie ob\b cionym lub holujcym przyczep, gdy opona
typu „Run Flat” ulegn\cie u\fzkodzeniu.
Wicej informacji moe\fz znale w \fekcji doty\b czcej ukadu TPMS.Opo\fy zapasowe
Koo zapasowe dopaso\pwa\fe do kó mo\ftowa\fych fabrycz\fi\pe — zale\fie od
wyposae\fia
Samochód moe by wypo\faony w koo zapa\b\fowe o takim \famym wygldzie iparametrach jak koa fabrycznie zamontowane na przedniej itylnej
o\fi \famochodu. Tego typu koo zapa\fowe mona
wykorzy\ftywa podcza\f cyklicznego przekada\b nia kó. Jeli \famochód wypo\faony je\ft w takie
koo, za\fignij porady autoryzowanego dealera na
temat zalecanego \fch\cematu przekadania \ckó.
Kompaktowe koo zap\pasowe — zale\fie od\p
wyposae\fia
Kompaktowe koo zapa\fowe mona wykorzy\fty\b
wa tylko tymcza\fowo w \fytuacjach awaryjnych.
Aby okreli, czy \famochód wypo\faony je\ft wkompaktowe koo zapa\fowe, mona \fprawdzi oznaczenie koa zapa\fowego umie\fzczone na bocznej ciance opony lub na etykiecie zdanymi dotyczcymi opon i adownoci, która je\ft przy\b
klejona we wnce drzwi kierowcy. Opi\f kompak\b
towego koa zapa\fowego zaczyna \fi od litery „T” lub „S” poprzedzajcej oznaczenie rozmiaru.
Przykad: T145/80D1\c8 103M.
T, S = Tymcza\fowa opona dojazd\cowa Poniewa taka opona charakteryzuje \fi ograni\b
czon trwaoci bienika, u\fzkodzon oryginaln
opon naley naprawi (lub wymieni) iponownie
zamontowa na o\fi pr\czy pierw\fzej \fpo\fobno\cci.
Nie mocuj kopaka ani nie \ftaraj \fi zamontowa
zwykej opony na kompaktowe koo zapa\fowe,
poniewa zo\ftao ono zaprojektowane \fpecjalnie
z myl o oponach dojazdowych. Nie naley jed\b noczenie uywa wicej ni jednego kompakto\b
wego koa zapa\fowego.\c
PRZESTROGA!
Ze wzgldu na ograniczony przewit nie myj \famochodu na myjniach automatycznych,
gdy zamontowane je\ft koo zapa\fowe kom\b paktowe, penowymiarowe lub ograniczonego
\fto\fowania. Mona w ten \fpo\fób u\fzkodzi
\famochód.
OSTRZEENIE!
Kompaktowe koo zapa\fowe mona wykorzy\b \ftywa tylko tymcza\fowo w \fytuacjach awa\bryjnych. Po zamontowaniu kompaktowego
koa zapa\fowego nie naley przekracza
prdkoci 80 km/h. Opony dojazdowe cha\b
rakteryzuj \fi ograniczon trwaoci bieni\b
ka. Kiedy bienik je\ft \ftarty a do w\fkaników
zuycia (TWI), opon dojazdow naley wy\b mieni na now. Naley prze\ftrzega o\ftrze\b
e, które maj za\fto\fowanie do \fto\fowane\b go koa zapa\fowego. W przeciwnym razie moe doj do rozerwania opony dojazdowej
iutraty kontroli nad \famochodem.

265
Pe\fowymiarowe koo zapasowe —\p zale\fie od wyposae\fia
Penowymiarowe koo zapa\fowe mona wykorzy\b \ftywa tylko tymcza\fowo w \fytuacjach awaryj\bnych. To koo moe wyglda podobnie jak koa
zamontowane fabrycznie na przedniej i tylnej o\fi, jednak je\ft to koo innego typu. Opona takiego
koa zapa\fowego moe charakteryzowa \fi
ograniczon trwaoci bienika. Kiedy bienik je\ft \ftarty a do w\fkaników zuycia (TWI), peno\b
wymiarow opon dojazdow naley wymieni na now. Poniewa nie je\ft ono takie \famo jak koa
zamontowane fabrycznie, u\fzkodzon oryginaln opon naley naprawi (lub wymieni) iponownie
zamontowa na o\fi pr\czy pierw\fzej \fpo\fobno\cci.
Koo zapasowe ogra\fi\pczo\fego stosowa\fia
—zale\fie od wyposa\pe\fia
Koo zapa\fowe ograniczonego \fto\fowania mona wykorzy\ftywa tylko tymcza\fowo w \fytu\b
acjach awaryjnych. Takie koo mona rozpozna po znajdujcej \fi na obrczy etykiecie. Zawiera
ona ograniczenia dotyczce jazdy obowizujce dla danego koa zapa\fowego. To koo moe wy\b
glda podobnie jak koa zamontowane fabrycz\b nie na przedniej i tylnej o\fi, jednak je\ft to koo in\b
nego typu. Zamontowanie koa zapa\fowego ograniczonego \fto\fowania wpywa na waciwo\b
ci jezdne \famochodu. Poniewa nie je\ft ono takie \famo jak koa zamontowane fabrycznie, u\fzkodzon oryginaln opon naley naprawi
(lub wymieni) i ponownie zamontowa na o\fi przy pierw\fzej \fpo\fob\cnoci.
Obraca\fie koami wm\piejscuW przypadku ugrznicia w bocie, pia\fku, nie\b gu lub na lodzie nie obracaj koami w miej\fcu
zprdkoci wy\fz ni 48 km/h lub duej ni 30 \fekund jedno\ftajnie, \cbez zatrzymywania.
Wicej informacji moe\fz znale w \fekcji „Uwal\b nianie ugrznitego \famochodu” w rozdziale
„Wrazie awarii”.
OSTRZEENIE!
Koo zapa\fowe ograniczonego \fto\fowania mona wykorzy\ftywa tylko tymcza\fowo
w\fytuacjach awaryjnych. Zamontowanie koa
zapa\fowego ograniczonego \fto\fowania wpy\b wa na waciwoci jezdne \famochodu. Po
zamontowaniu koa tego typu nie naley prze\b kracza prdkoci jazdy podanej na jego ob\b
rczy. Dane dotyczce cinienia powietrza
w zimnych oponach umie\fzczone \f na ety\b kiecie z danymi dotyczcymi opon i adowno\b
ci znajdujcej \fi na \fupku B po \ftronie kie\b rowcy lub na tylnej krawdzi drzwi po \ftronie
kierowcy. Naley jak naj\fzybciej wymieni (lub naprawi) oryginaln opon i ponownie za\b
montowa j w\famochodzie. Wprzeciwnym
razie mona utraci kontrol nad \famocho\b dem.OSTRZEENIE!
lizganie \fi kó w miej\fcu moe by niebez\b pieczne. Siy pow\ftajce wwyniku nadmiernej
prdkoci obrotowej kó mog zni\fzczy lub
u\fzkodzi opony. Opona moe ek\fplodowa i \fpowodowa obraenia. W przypadku
ugrznicia nie naley obraca koami
w miej\fcu z prdkoci wy\fz ni 48 km/h lub duej ni 30 \fekund bez przerwy inie po\b
zwala, aby ktokolwiek przebywa w pobliu obracajcych \fi kó, niezalenie od prdkoci.

266Wska\fiki zuycia bie\p\fikaNa oponach zamontowanych fabrycznie znajduj \fi w\fkaniki zuycia bieników opon, aby mona byo atwo okreli, kiedy naley\c je wymieni.1 — Zuyta o\bona
\f — Nowa o\bonaW\fkaniki te umie\fzczane \f na dnie rowków bienika. Bd \fi uwidacznia jako pa\fki, gdy
wy\foko bienika \fpadnie do 2 mm. Kiedy bie\b nik je\ft \ftarty a do w\fkaników zuycia (TWI),
opon naley wymieni na now. Wicej informa\b
cji znajduje \fi w\fekcji dotyczcej wymiany opon
wniniej\fzym rozdziale.
Czas eksploatacji op\po\fyCza\f ek\fploatacji opony zaley od zmieniajcych \fi czynników, wczajc wto m.i\cn.:
 Styl jazdy
 Cinienie woponach
 Przejechany dy\ftan\f Opony o wy\fokich o\figach, opony zindek\fem prdkoci V lub wy\fzym oraz opony letnie za\b
zwyczaj maj ograniczon ywotno bienika.
Zdecydowanie zaleca \fi zamian miej\fcami opon wedug harmonogramu ob\fugi \ferwi\fo\b
wej \famochodu.
Opony zdjte z obrczy naley przechowywa
wchodnym, \fuchym miej\fcu, do którego dociera jak najmniej wiata. Opony naley chroni przed
kontaktem zolejem,\c \fmarem ibenzyn.Wymia\fa opo\fOpony zamontowane w nowym \famochodzie maj odpowiednio zrównowaone parametry. Na\b
ley regularnie kontrolowa ich zuycie oraz ci\b
nienie napompowania zimnych opon. Producent
zaleca \fto\fowanie opon takiego \famego rozmia\b ru, typu ikla\fy, co opony oryginalne. Patrz \fekcja
„W\fkaniki zuycia bienika”. Oznaczenie rozmia\b ru opon znajduje \fi na etykiecie z danymi doty\b
czcymi opon i adownoci lub na tabliczce zna\b mionowej. Indek\f nonoci i prdkoci znajduje
\fi na bocznej krawdzi opony zamontowanej fa\b brycznie. Zapoznaj \fi z Tabel rozmiarów opon
znajdujc \fi w \fekcji dotyczcej bezpiecze\b \ftwa opon niniej\fzej in\ftrukcji, aby dowiedzie \fi
wicej o indek\fie no\cnoci iprdkoci.
Zaleca \fi wymian przednich itylnych opon para\b mi. Wymiana tylko jednej opony moe powanie
zmniej\fzy przyczepno \famochodu. W przy\b padku wymiany koa naley \fprawdzi, czy \fpe\b
OSTRZEENIE!
Opony, wtym opon koa zapa\fowego, naley
wymienia na nowe po upywie \fzeciu lat, niezalenie od \ftanu bienika. Nieza\fto\fowa\b
nie \fi do tej za\fad\cy moe \fkutkowa nag\cym
rozerwaniem opony. To zkolei moe doprowa\b dzi do utraty kontroli nad \famochodem iwy\b
padku, który moe by przyczyn powanych
obrae lub mierci.

267
cykacja opony odpowiada \fpecykacji oryginal\bnych kó \famochodu.
W razie jakichkolwiek pyta dotyczcych parame\b trów opon lub ich moliwoci uytkowych zaleca \fi kontakt z producentem lub autoryzowanym dealerem opon, które byy zamontowane fabrycz\b
nie. Zaoenie opon o innych parametrach moe
negatywnie wpyn na bezpiecze\ftwo, \fterow\b
no iwaciwoci j\cezdne \famochodu. opon iobrczy kó o rozmiarach iindek\fach
nonoci dopu\fzczalnych dla danego \fa\b
mochodu.
 Nigdy nie naley uywa opon o indek\fie nonoci lub prdkoci ni\fzej od parame\b
trów opon fabrycznie zamontowanych
w\famochodzie. Uywanie opony o ni\fzym indek\fie nonoci moe \fkutkowa jej prze\b
cieniem i rozerwaniem. To z kolei moe doprowadzi do utraty kontroli nad pojaz\b
dem lub wypadku.
 Zaoenie opon o niedo\ftatecznym indek\fie prdkoci moe doprowadzi do nagego
rozerwania opony i utraty kontroli nad \fa\b
mochodem.
ACUCHY PRZECIWPO\pLIZGOWE
(OSPRZT WSPOMAGAJ\pCY PRZYCZEPNO)Uywanie o\fprztu w\fpomagajcego przyczep\b no wymaga i\ftnienia do\ftatecznego przewitu
midzy opon a nadwoziem. Aby zapobiec
u\fzkodzeniom, naley prze\ftrzega poni\fzych
zalece.
 O\fprzt w\fpomagajcy przyczepno mu\fi mie rozmiar do\fto\fowany do opony, zgodnie
zzaleceniami producenta takiego o\fprz\ctu.
 Zakadaj wycznie \cna tylne opony.
 Ze wzgldu na ograniczony przewit uywaj wy\b cznie ni\fkoprolowych acuchów przeciwpo\b
lizgowych lub o\fprztu w\fpomagajcego przyczepno z mak\fymalnym wy\ftawaniem
poza prol opony wyno\fzcym 12\c mm.
OSTRZEENIE!
 Nie naley korzy\fta zopon iobrczy kó o rozmiarach lub parametrach innych ni
okrelone dla danego \famochodu. Niektóre kombinacje niezatwierdzonych opon i obr\b
czy kó mog zmieni wymiary i charaktery\b \ftyk zawie\fzenia, co zmieni \fterowno,
waciwoci jezdne i\fprawno hamowania. Moe to \fpowodowa nieprzewidywalne reakcje \famochodu na drodze inaprenia
podze\fpoów ukadu kierowniczego izawie\b
\fzenia. To z kolei moe doprowadzi do
utraty kontroli nad \famochodem iwypadku, który moe by przyczyn powanych obra\b
e lub mierci. Naley uywa wycznie
PRZESTROGA!
Zamiana opon zamontowanych fabrycznie na opony o innym rozmiarze moe \fpowodowa,
e w\fkazania prdkociomierza ilic\cznika prze\b biegu bd nieprawi\cdowe.

268PRZESTROGA!
Aby nie dopuci do u\fzkodzenia \famochodu lub opon, naley prze\ftrzega na\ftpujcych
zalece:
 Poniewa mu\fi by zachowywany okrelo\b ny przewit midzy oponami z zaoonym
o\fprztem w\fpomagajcym przyczepno a podze\fpoami zawie\fzenia, naley \fto\fo\b
wa wycznie o\fprzt w dobrym \ftanie. Pknicie o\fprztu moe \fpowodowa po\b
wane u\fzkodzenia. Jeli pojawi \fi haa\f, który moe wiadczy o pkniciu o\fprztu
w\fpomagajcego przyczepno, naley niezwocznie zatrzyma \famochód. Przed
dal\fz jazd naley u\fun fragmenty
u\fzkodzonego o\fprztu.
PRZESTROGA!
 O\fprzt w\fpomagajcy przyczepno nale\b y zamontowa tak cile, jak to moliwe, a na\ftpnie po przejechaniu okoo 0,8 km ponownie go nacign\c.
 Nie naley przekrac\cza prdkoci 48 km/h.
 Naley prowadzi o\ftronie iunika o\ftrych zakrtów i duych nierównoci, zwa\fzcza gdy \famochód je\ft mocn\co obciony.
 Nie naley pokonywa wik\fzych odlegoci po \fuchej nawierzchni\c.
 Naley prze\ftrzega in\ftrukcji producenta o\fprztu w\fpomagajcego przyczepno, dotyczcych \fpo\fobu montau, dozwolo\b
nej prdkoci jazdy iwarunków ek\fploatacji.
Zaw\fze naley prze\ftrzega prdkoci jazdy zalecanej przez producenta o\fprztu w\fpo\b magajcego przyczepno, jeli je\ft to
prdko ni\fza ni 4\c8 km/h.
 Nie naley zakada urzdze w\fpomagaj\b cych przyczepno na kompaktowe koo
zapa\fowe.
ZALECENIA DOTYCZC\pE
PRZEKADANIA OPONOpony przedniej itylnej o\fi \f poddawane rónym obcieniom i w inny \fpo\fób pracuj podcza\f \fkrcania, jazdy ihamowania. ztego wzgldu zu\b
ywaj \fi wrónym tempie.
Mona przeciwdziaa temu zjawi\fku poprzez okre\fowe przekadanie opon. Korzyci wynikaj\b
ce z przekadania opon \f \fzczególnie due
w przypadku opon o „agre\fywnym” bieniku, ta\b kich jak opony do jazdy drogowej/terenowej.
Przekadanie opon wydua cza\f ich ek\fploatacji, pomaga w utrzymaniu prawidowych poziomów
przyczepnoci w bocie, niegu i na mokrej na\b
wierzchni, a take przyczynia \fi do równej i ci\b chej pracy opon.
Wicej informacji na temat odpowiednich okre\b \fów midzy\ferwi\fowych znajduje \fi w „Harmo\bnogramie ob\fugi \ferwi\fowej \famochodu”.
W razie potrzeby dopu\fzczalne je\ft cz\ft\fze przekadanie opon. Przyczyny \fzybkiego lub nie\b
typowego zuycia opon naley u\fun przed przeoeniem opon.
OSTRZEENIE!
Uywanie opon o rónym rozmiarze i typie (opon typu M+S, opon niegowych) na przed\b niej i tylnej o\fi moe doprowadzi do nieprze\b
widywalnych reakcji \famochodu na drodze.
To zkolei moe doprowadzi do utraty kontro\b li nad pojazdem lub \cwypadku.