2014 CITROEN DS4 Kasutusjuhend (in Estonian)

215Juhtimine








Käiguvahetusnäidik
Süsteem, mis võimaldab vähendada kütusekulu, soovitades vajadusel kõrgema käigu valimist.
Elektriliselt juhtava manuaalkäigukastiga või automaatkäigukastiga töötab süsteem vaid manuaalrežiimil.


Tööpõhimõte

Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem teile soovitada ühe (või mitme)
käigu vahelejätmist. Te võite neid nõuandeid
järgida ja jätta vahepealsed käigud vahele.
Käiguvahetusnõuannete järgimine ei ole
kohustuslik. Optimaalne käik valitakse eelkõige
tee tüübi, liikluse tiheduse ja tur valisuse põhjal.
Juht ise otsustab, kas ta võtab süsteemi
soovitusi ar vesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.

- Süsteem võib soovitada kõrgema käigu
valimist.
Info kuvatakse näidikuplokile noole kujul.
Manuaalkäigukastiga sõidukites võib noolega
kaasneda ka soovitatav käik.

Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus ...) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus,
pidurdus ...).
Süsteem ei soovita mingil juhul :


- esimese käigu valimist,

- tagurpidikäigu valimist,

- madalama käigu valimist.


Näide :


- Te sõidate kolmanda käiguga.

- Te vajutate gaasipedaalile.

Rehvirõhuandur


Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem jälgib pidevalt nelja rehvi rõhku niipea,
kui sõiduk liikuma hakkab.
Iga ventiili külge kinnitatud andurid teatavad
juhile rikkest (va. varuratas).
Süsteem edastab hoiatuse kohe, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Rehvirõhuandurite süsteem on juhtimisabi ja ei
vabasta juhti kohustusest olla tähelepanelik ja
vastutustundlik.
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine suurendab kütusekulu.
Sobiv rehvirõhk on kirjas rehvidel oleval
sildil (vt. osa "Identifitseerimine").
Rehvide rõhku tuleb kontrollida
külmade rehvidega (kui sõiduk on
seisnud üle 1 tunni või kui on sõidetud
madalal kiirusel alla 10 km). Vastasel
juhul tuleb lisada sildil olevale rõhule
0,3 baari.

Ka rehvirõhuandurite süsteemi
olemasolu korral tuleb rehvide (ka
varuratta) rõhku kontrollida kord kuus
ning enne pikemaid sõite.
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine halvendab teelpüsivust ja
pikendab pidurdusteekonda, põhjustab
rehvide enneaegset kulumist eelkõige
just halbades tingimustes (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit).

217Juhtimine

Tühja rehvi hoiatus


Rehvirõhu vähenemisega ei kaasne
alati rehvi kuju muutumine. Silmaga
kontrollimisest ei piisa.

See hoiatus ilmub ka siis, kui ühel või
mitmel rehvil ei ole andurit.

Hoiatus ei kao enne, kui vastav rehv on
täidetud või parandatud. Kui rehvirõhk on madal, siis süttib
näidikul see märgutuli, kostub
helisignaal ja olenevalt varustusest
ilmub ekraanile ka teade.
Kui mõne rehvi rõhk on madal, ilmub olenevalt
varustusest piktogramm või teade, mis
võimaldab seda rehvi tuvastada.

)
Vähendage otsekohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.

)
Peatuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad.

)
Rehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest),
või

)
kui teie sõidukis on kompressor, näiteks
rehvi parandamisekomplektis, kontrollige
iga rehvi rõhku (külmalt),
või

)
kui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida,
jätkake sõitu ettevaatlikult ja madalal
kiirusel.


Rike

Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja
seejärel põlema jääb ja sellega
kaasneb hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku ei kontrollita.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

Stop & Start
Stop & Start süsteem viib liikluses ettetulevate peatumiste (valgusfoor, ummikud jne.) korral mootori kohe ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti
automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma hakata (START). Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop & Start võimaldab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.


Tööpõhimõte


Mootori lülitumine STOP
režiimile
elektriliselt juhitava käigukasti puhul ei
tööta STOP režiim parkimismanöövrite
ajal paar sekundit pärast tagurpidikäigu
valimist.
STOP režiim ei muuda sõiduki
funktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage süüde kindlasti
võtme abil välja. Näidikul süttib märgutuli "ECO"

ja mootor läheb automaatselt
ooterežiimile :


- manuaalkäigukasti puhul
, kui sõidukiirus
on alla 20 km/h ja te viite käigukangi
vabakäigu asendisse ning võtate jala
siduripedaalilt,

- elektriliselt juhitava käigukasti puhul
,
kui sõidukiirus on alla 8 km/h ja kui
te vajutate piduripedaali alla või viige
käigukang asendisse N
.
Kui teie sõidukis on loendur,
näitab see sõidu jooksul
kasutatud STOP režiimi aega.
Loendur nullitakse iga kord,
kui süüde võtme abil sisse
lülitatakse. STOP režiim ei aktiveeru, kui :


- juhiuks on lahti,

- juhi tur vavöö on lahti tehtud,

- sõidukiirus ei ole pärast viimast võtmega
käivitamist ületanud 10 km/h,

- elektriline seisupidur on rakendatud või
rakendamisel,

- salongi kliima seda nõuab,

- udu eemaldamine akendelt on aktiveeritud,

- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.


Eriolukord : STOP režiim ei ole
saadaval
Sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"

paar sekundit ja seejärel kustub.

See on t
äiesti normaalne.

219Juhtimine

Mootori lülitumine START
režiimile
Märgutuli "ECO"
kustub ja mootor
käivitub automaatselt :


- manuaalkäigukasti puhul
, kui vajutate
siduripedaali lõpuni
alla,

- elektriliselt juhitava käigukasti puhul
:


●
kui käigukang on asendis A
või M
, kui
tõstate jala piduripedaalilt,

●
või kui käigukang on asendis N
ja
piduripedaal lahti lastud, kui viite
käigukangi asendisse A
või M
,

●
või kui valite tagurpidikäigu.




Eriolukord : START režiim
hakkab automaatselt tööle
Kui blokeerimine toimus STOP režiimil,
käivitub mootor kohe uuesti. Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP režiimil, siis käigu vahetamisel
ilma siduri eelneva lahutamiseta süttib
märgutuli või ilmub teade, mis soovitab
teil siduripedaali alla vajutada, et
mootor uuesti käivituda saaks.
Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal nupule
"ECO OFF"
.
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub teade.


Blokeerimine

Sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"

paar sekundit ja seejärel kustub.

See on täiesti normaalne.
Tur valisuse või mugavuse huvides hakkab
START režiim automaatselt tööle, kui :


- avate juhiukse,

- avate juhi tur vavöö,

- manuaalkäigukastiga sõiduki kiirus
ületab 25 km/h või elektriliselt juhitava
käigukastiga sõiduki kiirus ületab 11 km/h,

- elektrilist seisupidurit rakendatakse,

- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.

Süsteem aktiveerub uuesti
automaatselt iga kord võtmega
käivitamisel.


Ta a s a k t i v e e r i m i n e

See süsteem vajab erilise tehnoloogia ja
omadustega akut (andmed on saadaval
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas).
CITROËN poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häireid süsteemi
töös. Süsteemi rikke korral nupu "ECO OFF"
tuli
vilgub ja jääb seejärel põlema.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

Rike
Hooldus

Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem,
et vältida vigastusi START režiimi
automaatse töölehakkamise tõttu.
Stop & Start süsteemi juures
kasutatakse keerukat tehnoloogiat.
Kõik seda tüüpi akuga seotud tööd
tuleb lasta teostada CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas. Vajutage uuesti nupule "ECO OFF"
.
Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli kustub ja
näidikule ilmub teade.

STOP režiimi rikke korral võib
mootor välja surra. Kõik näidikuploki
märgutuled süttivad.
Olenevalt versioonist võib ekraanile
ilmuda ka hoiatussõnum, mis käsib teil
viia käigukangi asendisse N
ja vajutada
piduripedaalile.
Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada
ja mootor uuesti võtmega käivitada.

221Juhtimine





Sõidureast väljumise hoiatus

Süsteem, mis tuvastab sõidutee pikimärgistuse
ületamise (pidev või katkendlik joon).
Esimese kaitseraua küljes olevad andurid
edastavad sõiduki kõrvalekalde korral hoiatuse
(sõidukiirus ületab 80 km/h).
Selle süsteemi kasutamine on eriti kasulik
maanteedel ja kiirteedel.

Aktiveerimine



)
Vajutage sellele nupule, tuli süttib.

Sõidureast väljumise hoiatussüsteem
ei vabasta juhti tähelepanelikkuses ja
vastutusest.

Blokeerimine

Teid hoiatab juhiistme vibreerimine :


- paremalt poolt, kui olete joone paremalt
poolt ületanud,

- vasakult poolt, kui olete joone vasakult
poolt ületanud.
Kui suunatuli on aktiivne ja 20 sekundi jooksul
pärast suunatule väljalülitamist ühtegi hoiatust
ei edastata.
Hoiatus võib kaasneda ka suuna näitava noole
või näiteks graffiti ületamisel.


Joone ületamise tuvastamine
Rike


Anduri töö võib olla häiritud, kui :


- andurid on mustad (pori, lumi...),

- teemärgistused on kulunud,

- kui teemärgistuste ja teekatte värv
ei erine üksteisest oluliselt.



)
Vajutage uuesti sellele nupule, tuli kustub.
Süsteemi olek jääb süüte väljalülitamisel mällu. Rikke korral süttib hoolduse
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.

Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.

Nähtamatute alade jälgimine


See juhtimise abisüsteem hoiatab juhti mõne
sõiduki viibimisest "pimedas nurgas" ( juhi
poolt nähtamatus alas) niipea, kui see endast
potentsiaalset ohtu kujutab.

Tööpõhimõte


Selle süsteemi eesmärgiks on parandada juhtimise turvalisust ja see ei asenda
tahavaatepeegleid. Süsteem aitab juhil pidevalt jälgida liiklust, hinnata teiste sõidukite
suhtelist kaugust ja kiirust, ennetada nende manöövreid ning otsustada, kas sõidurea
vahetamine on ohutu või mitte.
Süsteem ei vabasta juhti kohustusest olla tähelepanelik ja vastutustundlik.



)
Süüte sisse lülitamisel või mootori
töötamise ajal vajutage funktsiooni
aktiveerimiseks sellele nupule ; märgutuli
süttib.
Esimeses ja tagumises kaitserauas asuvad
andurid jälgivad juhi vaatevälja eest varjatud
alasid. Vastava poole küljepeeglisse ilmub märgutuli :


- kohe, kui teist mööda sõidetakse,

- umbes sekundi pärast, kui te mõnest
sõidukist liiga aeglaselt mööda sõidate.