2014.5 Peugeot Partner Manual del propietario (in Spanish)

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VENTILACIÓN
Aireadores laterales y
aireadores centrales
Caudal de aire
Pies
Parabrisas y pies
Parabrisas
La distribución de aire se
puede modular colocando
el mando en las posiciones
intermedias, marcadas con
"●".
Ajustes manuales:Distribución de aire
La distribución de la llegada de aire se
indica mediante los siguientes símbolos:
el color rojo, para calentar el
aire interior. el color azul, para obtener
aire frío; La intensidad del aire
impulsado por los difusores
varía del 1 al más fuerte 4.
En posición 0 se apaga.
Frontal de la calefacción
Frontal del aire acondicionado
Para alcanzar el confort de
temperatura ambiental, recuerde
regular este mando.
Temperatura
Coloque el mando en:
ERGONOM

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Entrada de aire exterior
Reciclado del aire interiorAire acondicionado A/C
El piloto de la tecla
está apagado. Utilice
preferentemente esta
posición.
Pulse la tecla para activar
el funcionamiento del aire
acondicionado. El piloto se
encenderá. Vuelva a pulsarla
para interrumpir la función.
El piloto se apagará.
El aire acondicionado no funciona si el
caudal de aire está en posición 0. El aire acondicionado sólo funciona
con el motor en marcha.
El piloto de la tecla está
encendido. El reciclado
aísla momentáneamente el
habitáculo de los olores y
humos exteriores.
Utilizado junto con la regulación de
la intensidad del aire impulsado (de
1

a 4), el reciclado permite alcanzar
con mayor rapidez la temperatura de
confort deseada, tanto para caliente
como para frío.
Esta posición sólo debe ser temporal.
Una vez alcanzada la temperatura
deseada, vuelva a la posición
de entrada de aire exterior, que
permite la renovación del aire del
habitáculo y evita el empañado.
Utilice preferentemente este modo de
funcionamiento.
Ventilar

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Uso correcto
Para refrigerar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar el
valor mínimo de 15 girando el mando
hasta visualizar LO, o máximo de
27
girándolo hasta que aparezca HI.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modificar el valor
consignado para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado. El sistema
utilizará sus máximas prestaciones
para alcanzar el valor de confort
seleccionado.
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO CON REGULACIÓN INDEPENDIENTE
Funcionamiento automático
Programa confort AUTO
Es el modo normal de uso del sistema
de aire acondicionado. Valor de confort para el conductor o
el acompañante
El valor indicado en la pantalla
corresponde a un nivel de confort y no
a una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar el
valor respectivamente.
Un valor en torno a
21 permite obtener un confort óptimo.
No obstante, según sus necesidades,
es habitual regularlo entre 18 y 24.
No cubra el sensor de
luminosidad, situado en el
salpicadero.
Pulse esta tecla. Se
visualizará el símbolo AUTO.
Según el valor de confort
consignado, el sistema
gestiona la distribución,
el caudal y la entrada de aire para
garantizar el confort y una circulación
de aire suficiente en el habitáculo. Ya
no será necesario intervenir. Con el motor frío, para evitar una
difusión demasiado intensa de aire
frío, el difusor de aire alcanzará su
nivel óptimo progresivamente.
Para su comodidad, los ajustes se
conservan después de cortar el contacto.
No obstante, la función automática no se
conservará si se modifica un parámetro
manualmente (AUTO se borra).
PARA EL CONDUCTOR Y EL ACOMPAÑANTE
ERGONOM

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Funcionamiento manual
Según sus preferencias, es posible
modificar manualmente alguno de los
parámetros propuestos por el sistema.
Las demás funciones seguirán
gestionándose de forma automática.
Pulse la tecla AUTO para volver al
funcionamiento totalmente automático.Distribución de aire
Pulsar sucesivamente esta
tecla permite orientar el
caudal del aire hacia:
-

el parabrisas,
-


el parabrisas y los pies,
-


los pies,
-


los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,
-


los aireadores laterales y los
aireadores centrales. Caudal de aire
Pulse la tecla

hélice pequeña
para reducir el caudal o
la hélice grande para
aumentarlo.
En la pantalla, las aspas del ventilador
se van llenando a medida que
aumenta el caudal.
Activación/Neutralización
del aire acondicionado
Pulse esta tecla, el símbolo
A/C aparece y el aire
acondicionado se activa.
Neutralización del sistema
Pulse en la tecla hélice
pequeña del caudal de aire
hasta que el símbolo de la
hélice desaparezca de la
pantalla.
Esta acción neutraliza todas las
funciones del sistema, salvo el
reciclado de aire y el desempañado
de la luneta trasera (si su vehículo
dispone de ello). El reglaje de confort
ya no se mantiene y se apaga. Entrada de aire exterior/
Reciclado de aire interior
Pulse esta tecla para que el
aire interior circule. El símbolo
de reciclado aparece.
Para su confort, evite
quedarse en la posición
de neutralización. Al volver
a accionar la tecla hélice
grande o la tecla AUTO
reactiva el sistema con los valores
anteriores a la neutralización. El reciclado aísla el habitáculo de
olores y humos exteriores. Evite
el funcionamiento prolongado del
reciclado de aire interior (riesgo de
vaho, olores y humedad).
Al volver a accionar esta tecla, se
activa la entrada de aire exterior.
Al pulsar de nuevo esta tecla se
detiene la refrigeración de aire.
El difusor, situado en la guantera,
difunde aire frío (si el aire
acondicionado está activado),
independientemente de la consigna de
temperatura solicitada en el habitáculo
y de la temperatura exterior.
Ventilar

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DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO
Modo manual
Oriente el mando sobre este
reglaje de temperatura.
Aumente la variación del
caudal de aire.Pulse en el aire acondicionado.
Volver a la entrada de aire
exterior abierta permite la
renovación del aire en el
habitáculo (luz apagada).
Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.
Desescarchado de la luneta
trasera y/o de los retrovisores
Un impulso en esta tecla,
motor en marcha, activa el
desescarchado-desempañado
rápido de la luneta trasera
y/o de los retrovisores con los
mandos eléctricos.
Esta función se apaga :
-

pulsando en la tecla,
-


al parar el motor
,
-

por si misma para evitar un
consumo excesivo de energía.
ERGONOM

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DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO
USO CORRECTO
Aireadores
Déjelos abiertos
Para conseguir una distribución
óptima de la difusión de aire caliente
o frío en el habitáculo, el vehículo
dispone de difusores centrales y
laterales que pueden orientarse
lateralmente (derecha o izquierda) o
verticalmente (arriba o abajo). Para un
mayor confort durante la circulación,
no los cierre y oriente el flujo de aire
preferiblemente hacia las ventanillas.
Unos difusores de aire en la zona de
los pies y hacia el parabrisas completan
el equipamiento.
No obstruya los difusores situados a la
altura del parabrisas ni el extractor de
aire situado en el maletero.
Filtro de polvo/Filtro antiolores
(carbón activo)
Este filtro limita la entrada de polvo y
los olores.
Asegúrese de que el filtro esté en buen
estado y sustituya periódicamente
todos los elementos filtrantes.Capítulo 7, apartado "Controles".
Aire acondicionado
En cualquier estación del año, el aire
acondicionado sólo debe utilizarse con
las ventanillas cerradas. No obstante, si
después de una parada prolongada al sol la
temperatura interior es muy elevada, no dude
en airear el habitáculo durante un momento.
Utilice el modo AUTO siempre que sea
posible, ya que permite gestionar de manera
óptima todas las funciones: caudal de aire,
temperatura de confort en el habitáculo,
distribución de aire, modo entrada de aire o
reciclado de aire en el habitáculo.
Ponga en funcionamiento el sistema de
aire acondicionado de 5 a 10 minutos,
una o dos veces al mes, para
mantenerlo en perfectas condiciones.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y póngase en contacto con
la red PEUGEOT o con un taller
cualificado.
Modo automático : programa
visibilidad
Para desempañar o desescarchar
rápidamente las lunas (humedad,
numerosos pasajeros, hielo), el
programa confort (AUTO) puede
resultar insuficiente.
Seleccione entonces el programa
visibilidad. El testigo del programa
visibilidad se enciende.
Activa el aire acondicionado, el caudal
de aire y reparte la ventilación de
manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Desactiva la recirculación del aire. La condensación generada por el
sistema de aire acondicionado provoca
un goteo de agua normal, que puede
llegar a formar un charco de agua bajo
el vehículo estacionado.
Ventilar

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ASIENTOS DELANTEROS
Según la versión y la configuración
de su vehículo, usted dispone de
diferentes asientos delanteros, como :
-
un asiento conductor y un asiento
pasajero,
-


un asiento individual conductor y
una banqueta modulable.
Según los modelos, usted dispone de
los reglajes siguientes : 1

- Reglaje longitudinal
Levante la barra y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás. 3 -
Reglaje en altura del asiento
conductor
Para subir el asiento, tire del mando
hacia arriba y aligere el cojín del
asiento de su peso.
Para bajar el asiento, tire del mando
hacia arriba y presione el cojín del
asiento.
2
- Reglaje de la inclinación del
respaldo
Espalda apoyada contra el respaldo,
accione la palanca hacia delante y
regule la inclinación deseada.
ERGONOM

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Nunca se debe circular con
los reposacabezas quitados;
éstos deben ir montados y
correctamente regulados.
Reposabrazos
Para acceder a la posición vertical,
levante el reposabrazos hasta su
bloqueo :
Baje el reposabrazos para volver a
ponerlo en la posición de utilización.
Para quitarlo, pulse en el botón de
desbloqueo a partir de la posición
vertical y separe el reposabrazos.Mando de los asientos térmicos
delanteros
Cada asiento individual delantero
puede ir equipado con un mando
situado en la parte lateral del cojín del
asiento.
Con la banqueta 2+1, el mando del
asiento conductor enciende o apaga
el cojín del asiento térmico del asiento
lateral de la banqueta.
Un impulso enciende la calefacción del
cojín del asiento.
Un nuevo impulso lo apaga.
ASIENTO PASAJERO
El respaldo del asiento pasajero
individual se puede abatir a fin de
formar una bandeja escritorio.
Esta posición permite igualmente
transportar cargas largas.
Reglaje en altura del reposacabezas
Para subirlo deslice el reposacabezas
verticalmente hacia arriba.
Para bajarlo, pulse en este botón y deslice
el reposacabezas verticalmente hacia abajo.
El reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas
se encuentra a la altura de la parte
superior de la cabeza.
Para quitarlo, pulse en el botón y tire
del reposacabezas hacia arriba.
Para volver a ponerlo, introduzca las
varillas del reposacabezas en los orificios,
colocándolos bien en el eje del respaldo.
Abatir el respaldo
Tire de la palanca hacia delante e
incline el respaldo.
Volver a poner el respaldo en su sitio
Tire de la palanca hacia delante y
vuelva a subir el respaldo hasta su
bloqueo.
Para volver a ponerlo, fije el
reposabrazos en posición vertical.
Si tiene una consola suplementaria y
un reposabrazos, para abatir el asiento
pasajero en posición bandeja, quite la
consola o el reposabrazos.
Asientos