2013 Peugeot 508 RXH Manual do proprietário (in Portuguese)

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Este motor permite verificar o nível de
diferentes líquidos, substituir determinados
elementos e reabastecer de combustível.














Motor a Diesel



1.
Depósito da direcção assistida.

2.
Depósito do lava-vidros e do lava-faróis.

3.
Depósito do líquido de arrefecimento.

4.
Depósito do líquido dos travões.

5.
Bateria/fusíveis.

6.
Caixa de fusíveis.

7.
Filtro de ar.

8.
Manómetro de óleo do motor.

9.
Abastecimento de óleo do motor.

10.
Bomba de purga.
11.
Parafuso de desgaseificação.




Antes de qualquer inter venção sob o
capot, desligue a ignição (luz avisadora
Ready
apagada) para evitar riscos de
lesões associados a um accionamento
automático do motor.

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Ver ifi cação dos níveis






Antes de qualquer inter venção sob o
capot, desligue a ignição (luz avisadora
Ready
apagada) para evitar riscos de
lesões associados a um accionamento
automático do motor.
Nível de óleo


Esta verificação é efectuada quer
ao ligar a ignição com o indicador
de nível de óleo no quadro de bordo,quer com a vareta manual.
Mudança de óleo do motor
Consulte o guia de manutenção e de garantiaspara conhecer a periodicidade desta operação.
Para preser var a fiabilidade dos motores e
dispositivos antipoluição, a utilização de aditivo
no óleo motor é desaconselhada.

Características do óleo
O óleo deve corresponder à motorização eestar em conformidade com as recomendaçõesdo construtor.

O nível deste líquido deve situar-se próximo da marca "MA XI". Caso contrário, verifique o desgaste das placas dos travões.
Nível do líquido de travões


Mudança de óleo do circuito
Consulte o guia de manutenção e de garantias
para conhecer a periodicidade desta operação.


Características do líquido

Este líquido deve encontrar-se emconformidade com as recomendações do
fabricante e corresponder às normas DOT3 ou
DOT4 .










Nível do líquido da direcção
assistida
O nível deste líquido deve situar-
se per to da marca "MA XI".
Desaparafuse a tampa, com o motor
frio, para a verificar. Em caso de baixa impor tante de um nível, mande verificar o circuito correspondente pela rede PEUGE
OT ou por uma oficina qualificada.
Verifique com regularidade todos estes níveis segundo o Guia de manutenção e de garantias. Reponha o nível se for necessário, excepto indicação em contrário.
Nas inter venções no capot, preste atenção, porque cer tas zonas do motor podem estar extremamentequentes (risco de queimadura) e o motoventilador pode começar a funcionar em qualquer altura (mesmo com o contacto desligado).

É válida apenas com o veículo num pisohorizontal, com o motor parado há mais de30 minutos.
É normal efectuar reposições do nível de óleo
entre duas revisões (ou mudanças de óleo).A PEUGEOT recomenda um controlo, com abastecimento se necessário, a cada 5.000 kms.
Após uma reposição do nível de óleo, a
verificação feita após ligar a ignição, com o
indicador do nível do óleo no quadro de bordo,
não é válida nos 30 minutos posteriores àreposição.

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Nível do líquido de
arrefecimento

O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MA XI" sem a
ultrapassar.
Além disso, estando o circuito de arrefecimento
sob pressão, esperar pelo menos uma hora
depois da paragem do motor para efectuar uma
intervenção.
Para evitar qualquer risco de queimadura,
desaperte o tampão em duas voltas para fazer
baixar a pressão. Quando assim for, retire o
tampão e complete o nível.

Mudança de óleo do circuito

Este líquido não necessita de nenhuma
renovação.


Características do líquido

Este líquido deverá encontrar-se em
conformidade com as recomendações do
construtor.



Características do líquido

Para garantir uma limpeza optimizada e evitar
o gelo, o nivelamento ou a substituição deste
líquido não deve efectuar-se com água.





















Nível do líquido do lava-
vidros e lava-faróis

Para os veículos equipados com
lava-faróis, o nível mínimo deste
líquido é-lhe indicado por um
sinal sonoro e uma mensagem no
quadrante. Quando o motor estiver quente,
a temperatura deste líquido é regulada pelo
motoventilador. Este pode funcionar com a
ignição desligada.

Para os veículos equipados com filtro de
par tículas, o motoventilador pode funcionar
após a paragem do veículo, mesmo com o
motor frio.
Completar o nível à próxima paragem do
veículo.

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Evitar qualquer contacto prolongado de
óleo e de líquidos usados com a pele.
A maioria destes líquidos são nocivos
para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descar te o óleo e os líquidos usados nas canalizações de evacuação ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos respectivos
contentores disponibilizados pela
rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.








Produtos usados


Nivelamento

O nivelamento deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado quanto antes
por uma oficina qualificada ou pela rede
PEUGEOT.











Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de
partículas)
O nível mínimo deste aditivo é indicado pelo
acendimento da luz avisadora de ser viço,
acompanhada por um sinal sonoro e por uma
mensagem no visor do quadro de bordo.

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Controlos
Bateria de 12 V

A bateria não necessita de manutenção.
Todavia, verifique a limpeza e o aper to
dos terminais, sobretudo durante o
V
erão e o Inverno.
Consulte o livro de manutenção
e de garantias para conhecer a periodicidade de substituiçãodestes elementos.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Substitua o filtro a cada mudança de óleo do motor.
Consulte o livro de manutenção
e de
garantias para conhecer aperiodicidade de substituição deste elemento.
Filtro do óleo







A presença desta etiqueta, principalmente
com o Stop & Star t, indica a utilização de uma
bateria de chumbo de 12 V de tecnologia e
características específicas, que necessita, em
caso de substituição e se for desligada, da
inter venção exclusiva da rede PEUGEOT ou de
uma oficina qualificada.
Excepto indicação contrária, controle estes elementos, con
forme o livro de manutenção e de garantias e em função da sua motorização.
Caso contrário, mande controlá-lo pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.





Antes de qualquer inter venção sob o
capot, desligue a ignição (luz avisadora
Ready
apagada) para evitar riscos de
lesões associados a um accionamento
automático do motor.
Em caso de uma operação na bateria, consulte
a rubrica "Bateria 12 V" para conhecer asprecauções a tomar antes de a desligar e,
depois, de a ligar novamente. Em
função do meio ambiente (atmosfera
poeirenta...) e da utilização do veículo (condução urbana...), substitua-os se
necessário com uma frequênciaduas vezesmaior. r Um filtro de habitáculo entupido pode deteriorar o desempenho do sistema de ar condicionadoe gerar odores desagradáveis.

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Caixa manual pilotada
de 6 velocidades
A caixa de velocidades nãonecessita de manutenção (sem
mudança de óleo).
Consulte o guia de manutenção e
de garantias para ter conhecimento
da periodicidade de verificaçãodeste elemento.
O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em par ticular
para os veículos utilizados na
cidade, em curtas distâncias. Pode



















Placas dos travões







Filtro de partículas (Diesel)

O início de saturação do filtro
de par tículas é indicado pelo
acendimento temporário deste
avisador, acompanhado por uma
mensagem no ecrã multifunções. Desde que as condições de circulação
o permitam, regenere o filtro circulando
a uma velocidade de 60 km/h, no
mínimo, até ao desaparecimento do
avisador.
Se o avisador permanecer aceso, trata-
se de uma falta de aditivo; consulte o
parágrafo "Nível de aditivo de gasóleo".

Num veículo novo, as primeiras
operações de regeneração do filtro de
partículas podem ser acompanhadas
por odores a "queimado" que são
per feitamente normais.
Após um funcionamento prolongado
do veículo a uma velocidade muito
baixa ou em ralenti, é possível verificar,
excepcionalmente, emissões de
vapor de água no escape, aquando
de acelerações. Estas não têm
consequências para o comportamento
do veículo nem para o ambiente.







Durante a regeneração do filtro de
par tículas, o modo 100% eléctrico fica
indisponível. ser necessário inspeccionar o estado dos
travões, mesmo entre as revisões do veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas.

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Para obter informações relativas
à verificação do nível de desgaste
dos discos dos travões, consulte
a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.


Estado de desgaste dos
discos dos travões














Tr a v ã o d e e s t a c i o n a m e n t o
eléctrico

Este sistema não necessita de
nenhum controlo específico. No
entanto, em caso de problemas não
hesite em solicitar a verificação do
sistema pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Utilize apenas produtos recomendadospela PEUGEOT ou produtos de qualidade e características equivalentes. Para optimizar o funcionamento deelementos tão importantes como ocircuito de travagem, a PEUGEOT selecciona e propõe produtos específicos.
Depois da lavagem do veículo, pode formar-se humidade ou, no Inverno,gelo nos discos e pastilhas de travões: a eficácia de travagem pode diminuir.Efectue algumas manobras de travagem para secar e descongelar os travões.

Para mais informações, consulte a rubrica
"Travão de estacionamento eléctrico- §
Anomalias de funcionamento".

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Características técnicas











Motorização eléctrica e bateria

A autonomia varia em função das condições climáticas exteriores, dos hábitos de circulação do condutor, da utilização dos equipamentos e do envelhecimento da bateria.
Motor eléctrico-

Te c n o l ogia

Síncrona de ímanes permanentes.


Potência máxima: norma CEE
(kW)* 27
Re
gime de potência máxima (rpm)

2 500

Binário máximo: norma
CEE (Nm)
200

Regime de binário máximo (rpm)
1250

Rendimento
(%)
80 a 90
Bateria de alta tensão
Ni-MH(Níquel-Hidreto Metálico)
Te n s ã o (V~)

200

Capacidade energética (kWh/Ah) 1,1 / 5,5
Autonomia
(km)

2 (aproximadamente)

*
A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor segundo as condições definidas pela regulamentação europeia
(Directiva 1999/99/CE).