2013 Peugeot 508 RXH Manual do proprietário (in Portuguese)

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O conforto

4. Regulação do caudal de ar



)
Premir esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.


)
Premir esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-se
progressivamente em função do valor exigido.


Neutralização do sistema



)
Premir esta tecla, "hélice vazia",
do caudal de ar até o símbolo da
hélice desaparecer e surgir "- -"
.
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema de ar condicionado.
O confor to térmico não é mais gerado. Um
ligeiro fluxo de ar devido ao deslocamento do
veículo, no entanto, permanece perceptível.

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O conforto



)
Desligue o descongelamento do
óculo traseiro e dos retrovisores
exteriores assim que o julgar
necessário, pois um menor consumo
de corrente permite uma diminuição
do consumo de combustível.


Desembaciamento -
Descongelamento
dianteiro






Desembaciamento -
descongelamento
do óculo traseiro
A tecla de comando situa-se
na fachada do sistema de ar
condicionado.
Com o ar condicionado
manual



)
Seleccione este programa para
desembaciar ou descongelar
mais rapidamente o pára-brisas
e os vidros laterais.










Com o ar condicionado
automático bizona e
quadrizona

Programa automático visibilidade

Ligar







Com o Stop & Star t, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o motor de Diesel não se desliga.


Desligar

O descongelamento apaga-se
automaticamente para evitar um consumo
excessivo de corrente.


)
É possível parar o funcionamento do
descongelamento antes da sua extinção
automática premindo de novo na tecla.
A luz avisadora associada a esta tecla
apaga-se.
O sistema, gere automaticamente o ar
condicionado, o débito de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para o pára-
brisas e os vidros laterais.
Ajuste o comando de temperatura para
desembaciar/descongelar mais rapidamente as
super fícies vidradas.
Para desligar, prima novamente a tecla
"visibilidade", a luz avisadora da tecla apaga-
se e o sistema reactiva-se com os valores
anteriores à activação.


)
Seleccione este programa para
desembaciar ou descongelar
mais rapidamente o pára-brisas
e os vidros laterais.
O sistema, gere automaticamente o ar
condicionado, o débito de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para o pára-
brisas e os vidros laterais.
Com o ar condicionado automático quadrizona,
uma pressão nesta tecla neutraliza e bloqueia
a climatização traseira.


)
Para o interromper, prima novamente a
tecla "visibilidade"
ou "AU TO "
,
o avisador da tecla apaga-se e o da tecla
"AU TO "
acende-se.
O sistema é reactivado com os valores
anteriores à neutralização.









O desembaciamento - descongelamento do
óculo traseiro só pode ser accionado com o
sistema híbrido activo.


)
Premir esta tecla para descongelar o
óculo traseiro e, consoante a versão,os
retrovisores exteriores. A luz avisadora
associada a esta tecla acende.

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121
O conforto
Modo de aquecimento
programável

É um sistema adicional e autónomo que
reaquece a saída de água quente do motor
diesel, a fim de melhorar as prestações de
desembaciamento e pré-aquecer o habitáculo.
Esta luz s
ó acende quando o
sistema for programado em modo de aquecimento programável.
Com o contacto ligado, prima o manípulo da
esquerda no volante para aceder ao menu geral.
Programação
) No "Main Menu" (Menu geral), seleccione
"Pre-heating / Pre-ventilation"(Pré-aquecimento/Pré-ventilação);

)
Oculte "Activation" (Activação) e,se necessário para a programação,seleccione "Parameters" (Parâmetros);
)
Seleccione "Heating" (Aquecimento) para pré-aquecer o motor e o habitáculo ou
"Ventilation" (Ventilaç ão) para ventilar ohabitáculo;








Aquecimento/ Ventilação programável


Modo de ventilação
programável

Este modo permite ventilar o habitáculo com
ar exterior para melhorar a temperatura de
acolhimento em condições estivais.

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O conforto
)Seleccione:
- imediato para iniciar o aquecimento ou a
ventilação (depois de "OK" validado);
- o primeiro reló
gio para programar/memorizar a sua hora de par tida;
- o segundo relógio para programar/memorizar uma segunda hora de partida.

A activação imediata e programadado modo de ventilação depende dascondições de temperatura no interior eexterior do veículo. Em
função da hora de par tida escolhida, osistema calcula automaticamente o momentoideal de arranque.

Graças aos dois relógios e consoanteas épocas, por exemplo, pode seleccionar uma ou outra hora de partida.
Uma mensagem no visor do quadro debordo confirma a selecção.
Só é possível activar um único pré-aquecimento/pré-ventilação programado(a) ou imediato(a) entre dois arranques do veículo.
O aquecimento e a ventilação em modo imediato ou programável não se activam quando:- o nível de combustível é insuficiente;- a carga da bateria é baixa.



A programação do aquecimento eda ventilação exige a neutralizaçãoprévia da vigilância volumétrica e anti-levantamento do alarme (ver a rubrica"Alarme").


Desligar sempre o aquecimento programável durante o abastecimento de combustível, a fim de evitar o riscode incêndio ou de explosão. Para evitar os riscos de intoxicação oude asfixia, o aquecimento não deve ser utilizado, mesmo por curtos períodos,em meio fechado, como uma garagemou oficina, não equipado com umsistema de aspiração dos gases deescape.
Não estacione o veículo numa super fície inflamável (ervas secas,
folhas mortas, papéis, etc.) por causa do risco de incêndio.

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Condução

Aconselhamos que não engrene
o travão de estacionamento em
caso de muito frio (gelo) e em caso
de reboque. (desempanagem, ...).
Para estas situações, desactive
as funções automáticas ou
desengrene manualmente o travão de
estacionamento.

Antes de sair do veículo, verifique
que os avisadores do travão de
estacionamento se encontram acesos
de forma fixa no quadro de bordo e no
manípulo A
.

O travão de estacionamento eléctrico conjuga
dois modos de funcionamento:


- Engrenamento/Desengrenamento
automático

O engrenamento é automático aquando da
paragem do motor, o desengrenamento é
automático quando o veículo é colocado
em movimento (activados por defeito),

- Engrenamento/Desengrenamento manual

O engrenamento manual do travão
de estacionamento faz-se puxando o
manípulo de comando A
.
O desengrenamento faz-se empurrando e,
depois, soltando o manípulo e, ao mesmo
tempo, pressionando o pedal do travão.
Aquando da aber tura da por ta do condutor,
ouve-se um sinal sonoro e uma mensagem é
apresentada se o travão não estiver engrenado.



Programação do modo

Consoante o país de comercialização
do veículo, o engrenamento automático
ao desligar o motor e desengrenamento
automático ao colocar o veículo em movimento
podem ser desactivadas. Com o veículo parado, para engrenar o travão
de estacionamento, sistema híbrido activo ou
desligado, puxe
o manípulo A
.


Engrenamento manual

A activação/desactivação é feita
através do menu situado no ecrã do
quadro de bordo.
O engrenamento e o desengrenamento do travão
de estacionamento é efectuado manualmente. O engrenamento do travão de estacionamento
é assinalado:


- pelo acendimento do avisador
de travagem e do avisador P
no
manípulo A
.

- pela apresentação de uma
mensagem.
Ao abrir a por ta do condutor, sistema
híbrido activo, é emitido um sinal sonoro e é
apresentada uma mensagem se o travão de
estacionamento não se encontrar engrenado.








Travão de estacionamento eléctrico

Se este avisador se acender no
quadro de bordo, o modo automático
está desactivado.

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Condução
Com a ignição ligada ou sistema híbrido activo,
para desengrenar o travão de estacionamento,
pressione
o pedal do travão
, empurre
e
depois solte o manípulo A
.
O desengrenamento completo do travão de
estacionamento é assinalado:

Desengrenamento manual



- pela extinção do avisador de
travagem e do avisador P
no
manípulo A
,

- pela apresentação de uma
mensagem.
Se utilizar o manípulo A
, sem pressionar o
pedal de travão, o travão de estacionamento
não é desengrenado e uma mensagem
aparece no quadro de bordo.
Em caso de necessidade, poderá efectuar
um engrenamento máximo
do travão
de estacionamento. Este pode ser obtido
puxando continuamente
o manípulo A
,
até que seja apresentada uma mensagem e um
sinal sonoro.

O engrenamento máximo é indispensável:



- num veículo atrelado com um reboque,
quando as funções automáticas estão
activadas e necessita efectuar uma
engrenagem manual,

- quando as condições de inclinação
forem susceptíveis de variar durante o
estacionamento (exemplos: transporte num
barco, camião, reboque).



Engrenamento máximo


Antes de sair do veículo, verifique
que os avisadores de travão de
estacionamento se encontram acesos
de forma fixa no quadro de bordo e no
manípulo A
.
Não deixe uma criança sozinha no
interior do veículo, com a ignição ligada,
uma vez que esta poderá desengrenar
o travão de estacionamento.



Engrenamento automático,
motor desligado


- pelo acendimento do avisador
de travagem e do avisador P
no
manípulo A
,

- pela apresentação de uma
mensagem. Com o veículo parado, o travão
de estacionamento engrena-se
automaticamente ao desligar o motor.

O engrenamento do travão de estacionamento
é assinalado:

Em caso de reboque, de veículo
carregado ou de estacionamento numa
zona com uma forte inclinação, efectue
um engrenamento máximo e vire as
rodas para o passeio e engrene uma
velocidade depois de estacionar.
Após um engrenamento máximo, o
tempo de desengrenamento é mais
longo.

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Condução

Desengrenamento automático

O travão de estacionamento desengrena-se
automática e progressivamente quando
o veículo é colocado em movimento
,
seleccione a posição A, M ou R e, em seguida,
pressione sobre o pedal do acelerador.
O desengrenamento completo do travão de
estacionamento é assinalado:


- pela extinção do avisador de
travagem e do avisador P
no
manípulo A
,

- pela apresentação de uma
mensagem.

Com o veículo parado, sistema
híbrido activo, não acelere
desnecessariamente, uma vez que
corre o risco de desengrenar o travão
de estacionamento.



Antes de sair do veículo, verifique
se os avisadores do travão de
estacionamento se encontram acesos
de forma fixa no quadro de bordo e no
manípulo A
.




Imobilização do veículo
sistema híbrido activo
Sistema híbrido activo e o veículo parado,
é indispensável engrenar o travão de
estacionamento manualmente
, puxando
o
manípulo A
, para imobilizar o veículo.
O engrenamento do travão de estacionamento
é assinalado:


- pelo acendimento do avisador
de travagem e do avisador P
no
manípulo A
,

- pela apresentação de uma
mensagem
Ao abrir a por ta do condutor, é emitido um sinal
sonoro e é apresentada uma mensagem, se
o travão de estacionamento não se encontrar
engrenado.


Situações particulares

Em determinadas situações (arranque do
motor, ...), o travão de estacionamento pode
ajustar sozinho o seu nível de esforço. Este é
um funcionamento normal.
Para deslocar o seu veículo alguns centímetros
sem ligar o motor, com a ignição ligada,
pressione o pedal de travão e desengrene
o travão de estacionamento, empurrando

e, em seguida, soltando o
manípulo A
.
O desengrenamento completo do travão de
estacionamento é assinalado pela extinção
do avisador no manípulo A
do avisador no
quadro de bordo e pela apresentação de uma
mensagem.
Em caso de problema de funcionamento
do travão de estacionamento na posição
engrenada
ou de uma avaria da bateria,
é sempre possível efectuar um
desengrenamento de emergência.
De modo a garantir o seu bom funcionamento
e, a sua segurança, o número de
engrenamentos/desengrenamentos sucessivos
do seu travão de estacionamento está limitado
a oito vezes.
Em caso de abuso, é aler tado por uma
mensagem e um avisador que pisca.

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Condução

Travagem de emergência

Em caso de avaria de travagem pelo pedal do
travão, puxe de forma contínua o manípulo A

para parar o veículo.
O controlo dinâmico de estabilidade garante
a estabilidade aquando da travagem de
emergência.
Em caso de avaria da travagem de
emergência, uma mensagem é apresentada.

Em caso de avaria do sistema CDS,
assinalada pelo acendimento deste
avisador, a estabilidade da travagem
não é garantida.







Desengrenamento de emergência




)
Se o seu veículo assim estiver equipado,
recupere o calço B
do veículo, situado
atrás dos bancos traseiros.

)
Em terreno inclinado, calce o veículo
colocando o calço à frente ou atrás de
uma roda dianteira, no sentido contrário à
inclinação.
Em terreno plano, calce o veículo
colocando o calço à frente ou atrás de uma
roda dianteira.
No caso de avaria do travão de estacionamento
eléctrico ou avaria da bateria, um comando
mecânico de emergência permite desengrenar
manualmente
o travão de estacionamento.


)
Imobilize o veículo (ou bloqueie-o, com o
pedal do travão pressionado), e o sistema
híbrido activo, coloque o selector de
velocidades na posição M
ou R
.

)
Desligue o sistema híbrido mas mantenha
a ignição ligada. Se a imobilização do
veículo for impossível, não accione o
comando e consulte rapidamente a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.


A travagem de emergência deverá
ser utilizada apenas em situações
excepcionais.
Neste caso, a estabilidade deverá ser assegurada
pelo condutor, repetindo sucessivamente a acção
de "puxar-soltar" o manípulo A
.