2013 PEUGEOT 5008 Betriebsanleitungen (in German)

PRAKTISCHE TIPPS
183

Reparaturanleitung




)
Schalten Sie die Zündung aus.



)
Rollen Sie den weißen Schlauch G

ganz aus.

)
Schrauben Sie den Verschluss an
dem weißen Schlauch ab.

)

Schließen Sie den weißen Schlauch an
das Ventil des defekten Reifens an.





)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12 V-Steck-
dose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug und las-
sen Sie den Motor laufen.



Fremdkörper, die in den Reifen
eingedrungen sind, sollten nach
Möglichkeit nicht entfernt werden.


1. Reifen abdichten


Vorsicht: dieses Produkt (z.B.
Ethylenglykol, Kolophonium, ...)
ruft bei Einnahme Gesundheits-
schäden hervor und führt zu Au-
genreizungen.
Bewahren Sie es außerhalb der Reich-
weite von Kindern auf.


)
Drehen Sie den Hebel A
in
die Position "Reparatur".

)
Vergewissern Sie sich, dass
der Schalter B
auf "O"
steht.

PRAKTISCHE TIPPS
184



)
Schalten Sie den Kompressor ein,
indem Sie den Schalter B
auf "I"

stellen, und zwar so lange, bis der
Reifendruck 2,0 bar beträgt.
Das Dichtmittel wird unter Druck in
den Reifen gespritzt; klemmen Sie
den Ventilschlauch während dieses
Vorgangs nicht ab (Spritzgefahr).



)
Entfernen Sie das Pannenset und
schrauben Sie den Verschluss wie-
der auf den weißen Schlauch.
Achten Sie darauf, Ihr Fahrzeug
nicht durch Flüssigkeitsrückstände
zu verunreinigen. Halten Sie das
Pannenset in Reichweite.

)
Fahren Sie sofort ca. fünf Kilome-
ter mit reduzierter Geschwindigkeit
(20 bis 60 km/h), damit das Leck
abgedichtet wird.

)
Halten Sie an, um die Reparatur
und den Druck mit Hilfe des Reifen-
pannensets zu kontrollieren.

Den Kompressor erst nach
Anschließen des weißen
Schlauches an das Ventil
des Reifens in Betrieb nehmen: das
Dichtmittel würde sonst auslaufen.


Reifendrucküberwachung

Wenn das Fahrzeug über eine Funktion
zur Reifendrucküberwachung verfügt,
leuchtet die Warnleuchte für zu niedrigen Rei-
fendruck auch noch nach der Reifenreparatur
weiter, bis das System durch einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder eine qualifizierte
Werkstatt neu initialisiert worden ist.


Sollten Sie diesen Druckwert
nach ca. 5 bis 7 Minuten nicht
erreichen, so ist der Reifen
nicht reparabel. Wenden Sie sich
in diesem Fall an das PEUGEOT-
Händlernetz oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um Ihre Reifenpanne
beheben zu lassen.

PRAKTISCHE TIPPS
185



)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors erneut an die
12 V-Steckdose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug erneut
und lassen Sie den Motor laufen.



)
Drehen Sie den Hebel A
in
die Position "Fülldruck".

)
Rollen Sie den schwarzen
Schlauch H
ganz aus.

)
Schließen Sie den Schlauch des
Kompressors direkt an das Ventil
des reparierten Rads an.



Suchen Sie baldmöglichst einen PEUGEOT-Vertragspartner oder eine qualifizierte Fachwerkstatt auf.

Informieren Sie den zuständigen Techniker
unbedingt darüber, dass Sie das Pannen-
set verwendet haben. Nach Durchführung
der Diagnose wird er Ihnen mitteilen, ob
der Reifen repariert werden kann oder aus-
getauscht werden muss.


2. Fülldruck regeln



)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des
Kompressors nach (Luft aufpum-
pen: Schalter B
auf "I"
; Luft ablas-
sen: Schalter B
auf "O"
und Knopf
C
drücken), und zwar entsprechend
den Angaben auf dem Reifendruck-
aufkleber des Fahrzeugs im Bereich
der Fahrertür. Ein konsequenter
Druckverlust weist darauf hin, dass
das Leck nicht korrekt abgedich-
tet ist. Wenden Sie sich an das
PEUGEOT-Händlernetz oder eine
qualifizierte Fachwerkstatt, um Ihre
Panne beheben zu lassen.


)
Entfernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es.

)
Fahren Sie mit mäßiger Geschwin-
digkeit (maximal 80 km/h) und nicht
weiter als ca. 200 km.

PRAKTISCHE TIPPS
186

Achten Sie auf auslaufende
Flüssigkeit.
Das Haltbarkeitsdatum der
Flüssigkeit steht auf der Patrone.
Die Flüssigkeitspatrone ist zum einmaligen
Gebrauch bestimmt. Sie muss ersetzt wer-
den, auch wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Patrone nach Ge-
brauch nicht in der freien Natur. Geben
Sie sie im PEUGEOT-Händlernetz oder
bei einer dafür zuständigen Entsor-
gungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue Flasche
mit Dichtmittel zu besorgen. Sie erhalten
sie im PEUGEOT-Händlernetz oder bei
einer qualifizierten Fachwerkstatt.



Patrone entfernen




)
Verstauen Sie den schwarzen Schlauch.

)
Entfernen Sie das gebogene Ende
des weißen Schlauchs.

)
Halten Sie den Kompressor senkrecht.


)
Schrauben Sie die Patrone von un-
ten ab.



Reifendruck kontrollieren /
gelegentlich aufpumpen

Sie können den Kompressor, ohne Ver-
wendung des Dichtmittels, auch benut-
zen, um:


- Ihre Reifen zu kontrollieren oder ge-
legentlich aufzupumpen,

- andere Gegenstände (Bälle, Fahrr-
adreifen, ...) aufzupumpen.




)
Drehen Sie den Hebel A
auf
Position "Fülldruck".

)
Rollen Sie den schwarzen
Schlauch H
ganz aus.


)
Schließen Sie den schwarzen Schlauch
an das Ventil des Rads oder des betref-
fenden Gegenstandes an.
Montieren Sie bei Bedarf zuvor
eines der mit dem Set gelieferten
Aufsatzstücke.



)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12 V-Steck-
dose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug und las-
sen Sie den Motor laufen.

)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des
Kompressors nach (Luft aufpumpen:
Schalter B
auf "I"
; Luft ablassen:
Schalter B
auf "O"
und Knopf C
drü-
cken), und zwar entsprechend den
auf dem Aufkleber des Fahrzeugs
oder des betreffenden Gegenstan-
des angegebenen Druckwerten.

)
Entfernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es.

PRAKTISCHE TIPPS
187
REIFENPANNENSET
Das Set befindet sich im Kofferraum,
unter dem linken Sitz der 3. Reihe.

Verwendung des Sets


*
Je nach Bestimmungsland.


)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12V-Steck-
dose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug und lassen
Sie den Motor laufen.
Das Reparaturset ist bei einem
Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Werkstatt erhältlich.
Es ist ausschließlich für die Repara-
tur von Löchern in der Lauffläche oder
an der Reifenseitenwand mit einem
Durchmesser von maximal 6 mm vor-
gesehen. In den Reifen eingedrungene
Fremdkörper sollten möglichst nicht
entfernt werden.
(7 SITZE) *

Dieses Komplettset besteht aus einem
Kompressor und einer Druckflasche mit
Dichtmittel. Damit können Sie den Rei-
fen provisorisch reparieren
, um zur
nächstgelegenen Werkstatt zu fahren.



)
Vergewissern Sie sich, dass der
Schalter A
auf "0"
steht.

)
Schließen Sie den Schlauch der
Druckflasche 1
an das Ventil des
defekten Reifens an.

)
Rollen Sie den Kompressorschlauch
2
vollständig aus und schließen Sie
ihn an die Druckflasche an.



)
Schalten Sie die Zündung aus.

)
Streichen Sie auf dem beigefügten
Höchstgeschwindigkeitsaufkleber
an, welcher Reifen reparaturbedürf-
tig ist, und kleben Sie den Aufkleber
auf das Lenkrad des Fahrzeugs, als
Hinweis, dass ein Rad provisorisch
in Gebrauch ist.

)
Rasten Sie die Druckflasche 1
am
Kompressor 2
ein.

PRAKTISCHE TIPPS
188



)
Schalten Sie den Kompressor ein,
indem Sie den Schalter A
auf "1"

stellen, und zwar so lange, bis der
Reifendruck 2,0 bar beträgt.




)

Entfernen Sie den Kompressor und ver-
stauen Sie die Druckflasche in dem mitge-
lieferten Plastikbeutel, um das Fahrzeug
nicht durch Flüssigkeitsrückstände zu ver-
unreinigen.

)
Fahren Sie sofort ca. drei Kilometer
mit reduzierter Geschwindigkeit (20 bis
60 km/h), damit das Leck abgedichtet wird.

)
Halten Sie an, um die Reparatur
und den Druck zu kontrollieren.

Sollten Sie diesen Druckwert nach
ca. zehn Minuten nicht erreichen,
so ist der Reifen nicht zu reparie-
ren; wenden Sie sich an einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder an
eine qualifizierte Werkstatt, um die Panne
an Ihrem Fahrzeug beheben zu lassen.


)
Schließen Sie den Schlauch des
Kompressors direkt an das Ventil
des reparierten Rades an.

PRAKTISCHE TIPPS
189



)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors erneut an die 12 V-
Steckdose des Fahrzeugs an.

)
Starten Sie das Fahrzeug erneut
und lassen Sie den Motor laufen.




)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des
Kompressors nach (Luft aufpumpen:
Schalter A
auf "1"
; Luft ablassen:
Schalter A
auf "0"
und Druck auf
Knopf B
), und zwar entsprechend
den Angaben auf dem Reifendruck-
aufkleber des Fahrzeugs (am Ein-
stieg der Fahrertür) und denken Sie
daran, zu prüfen, ob das Leck korrekt
abgedichtet ist (kein weiterer Druck-
verlust nach mehreren Kilometern).

)
Entfernen Sie den Kompressor und
verstauen sie das komplette Repa-
raturset.

)

Fahren Sie mit mäßiger Geschwindigkeit
(maximal 80 km/h) über eine Strecke
von höchstens 200 km.

)
Suchen Sie baldmöglichst einen Ver-
treter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder eine qualifizierte Werkstatt auf,
um den Reifen von einer Fachkraft re-
parieren oder austauschen zu lassen.




Bei Fahrzeugen mit Reifen-
drucküberwachung leuchtet
die Warnleuchte für zu nied-
rigen Reifendruck nach der Repa-
ratur des Rades ununterbrochen bis
zur Neu-Initialisierung des Systems
durch einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder durch eine quali-
fizierte Werkstatt.



Vorsicht: Die Druckflasche mit
der Dichtflüssigkeit enthält Ethy-
lenglykol, das bei Einnahme
Gesundheitsschäden hervorruft und zu
Augenreizungen führt. Bewahren Sie sie
außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüssigkeit
steht auf dem Flaschenboden.
Die Flasche ist zum einmaligen Gebrauch
bestimmt. Sie muss ersetzt werden, auch
wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Druckflasche nach Ge-
brauch nicht in der freien Natur. Geben Sie
sie bei einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder bei einer dafür zustän-
digen Entsorgungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue Flasche
mit Dichtmittel zu besorgen. Sie erhalten
sie bei einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder in einer qualifizierte
Werkstatt.

PRAKTISCHE TIPPS
190
RADWECHSEL *

Die Werkzeuge 2
bis 4
befinden sich in
einem Behälter in der Mitte des Ersatz-
rades unter dem Fahrzeug.
Die Werkzeuge 1
und 6
bis 9
befinden
sich unter den Faltböden in der Koffer-
rauminnenverkleidung.
Zugang:


)
Öffnen Sie den Kofferraum.

)
Heben Sie die Faltböden hoch.


Zugang zum Werkzeug

Anleitung zum Austausch eines de-
fekten Rades gegen das Ersatzrad mit
Hilfe des mit dem Fahrzeug gelieferten
Werkzeugs.
Diese Werkzeuge sind alle für den
Gebrauch mit Ihrem Fahrzeug be-
stimmt. Verwenden Sie sie nicht für
andere Zwecke.
Werkzeugliste *


1.
Radschlüssel
zum Abziehen der Radkappe und
Herausdrehen der Befestigungs-
schrauben des Rades

2.
Wagenheber mit integrierter
Handkurbel
zum Anheben des Fahrzeugs

3.
Werkzeug für Radmutter-
Zierkappen (je nach Ausstattung)
zum Entfernen der Schutzkappen
auf den Radmuttern bei Alumini-
umrädern

4.
Zentrierstift

zum korrekten Aufsetzen des Rads
auf die Nabe bei Aluminiumrädern.

5.
Steckschlüsseleinsatz für Dieb-
stahlschutzmuttern (befindet sich
im Handschuhfach)
zum Anpassen des Radschlüssels
an diese speziellen Radmuttern.

6.
Zwei Unterlegkeile zum Blockie-
ren des Fahrzeugs.

7.
Radschlüssel-Verlängerung
zum Lösen bzw. Festschrauben
der Mutter des Windenseils.


* Je nach Bestimmungsland.