2013 Lancia Flavia Notice d'entretien (in French)

3. Branchez l'extrémité négative(-)
du câble de pontage sur la borne né­
gative (-)de la batterie auxiliaire.
4. Branchez l'extrémité opposée du
câble de pontage négatif (-)à la borne
négative (-)distante du véhicule im-
mobilisé.AVERTISSEMENT !
Ne branchez pas le câble sur la
borne négative (-)de la batterie
déchargée. Les étincelles élec­
triques qui en résulteraient pour-
raient entraîner l'explosion de la
batterie et provoquer des blessures
graves.
5. Dans le véhicule dépanneur, dé­
marrez le moteur et laissez-le tourner
au ralenti quelques minutes, puis dé­
marrez le moteur du véhicule en
panne. Après avoir démarré le moteur, dépo­
sez les câbles de pontage dans l'ordre
inverse de la pose :
6. Débranchez le câble de pontage
négatif
(-)de la borne distante néga­
tive (-)du véhicule immobilisé.
7. Débranchez l'extrémité néga­
tive (-)du câble de pontage de la
borne négative (-)de la batterie auxi-
liaire.
8. Débranchez l'extrémité opposée
du câble de pontage positif (+)de la
borne positive (+)de la batterie auxi-
liaire.
9. Débranchez l'extrémité posi-
tive (+)du câble de pontage de la
borne positive (+)distante du véhi­
cule immobilisé.
10. Reposez le couvercle protecteur
sur la borne de batterie positive (+)
distante du véhicule immobilisé.
Si des démarrages par batterie auxi-
liaire fréquents sont requis, faites
contrôler la batterie et le circuit de
charge de votre véhicule par votre
concessionnaire agréé.
ATTENTION !
Les accessoires branchés sur les
prises de courant du véhicule (télé­
phones mobiles, etc.) absorbent le
courant de la batterie du véhicule
même s'ils ne sont pas utilisés. Avec
le temps, s'ils restent branchés trop
longtemps, ils peuvent décharger la
batterie, réduire sa durée de vie
et/ou empêcher le démarrage du
moteur.
DESEMBOURBEMENT
DU VEHICULE
Si le véhicule est pris dans la boue, le
sable ou la neige, il est souvent pos-
sible de le dégager par un mouvement
de va-et-vient. Faites tourner le vo-
lant vers la gauche et la droite pour
dégager l'espace qui entoure les roues
avant. Ensuite, avancez et reculez en
passant alternativement entre la po-
sition D (marche avant) et la position
R (marche arrière), tout en appuyant
doucement sur l'accélérateur. Exercez
la pression la plus faible possible sur
la pédale d'accélérateur de sorte à
203

préserver le mouvement de va-et-
vient sans faire patiner les roues ni
emballer le moteur.ATTENTION !
L'emballement du moteur ou le pa-
tinage des roues peuvent provoquer
une surchauffe et une défaillance
de la transmission. Laissez le mo-
teur tourner au ralenti avec la
transmission sur N (point mort)
pendant au moins une minute après
tous les cinq cycles de désembour-
bement. Ceci limite la surchauffe et
réduit le risque de panne de trans-
mission si le désembourbement de-
vait se prolonger.REMARQUE : Appuyez sur le
commutateur "ESC Off" (ESC hors
fonction) pour placer le système de
commande électronique de stabi-
lité (ESC) en mode de "désactiva­
tion partielle", avant de donner ce
mouvement de va-et-vient au véhi­
cule. Pour plus d'informations,
reportez-vous à la section "Sys-
tème de commande électronique
du freinage" du chapitre "Démar-
rage et conduite". Une fois le véhi­
cule libéré, appuyez de nouveau
sur le commutateur "ESC Off"
(ESC hors fonction) pour restaurer
le mode "ESC On" (ESC en fonc-
tion).
ATTENTION !
 Lors de manœuvres de désem­
bourbement, en engageant alter-
nativement la position D (marche
avant) et la position R (marche
arrière), ne faites pas patiner les
roues à plus de 24 km/h (15 mph)
sous peine d'endommager la
transmission.
(Suite)
ATTENTION !(Suite)
 L'emballement du moteur ou le patinage trop important des roues
peut provoquer une surchauffe de
la transmission et une défaillance.
Cela peut également endomma-
ger les pneus. Ne faites pas pati-
ner les roues à plus de 48 km/h
quand la transmission est en prise
(pas de passage de rapport).AVERTISSEMENT !
Le patinage des roues à une vitesse
élevée peut être dangereux. Les
forces produites par une vitesse ex-
cessive des roues peuvent endom-
mager, ou même provoquer la dé­
faillance de l'essieu et des pneus.
Un pneu peut exploser et blesser
quelqu'un. Ne faites pas patiner les
roues à plus de 48 km/h ou plus de
30 secondes consécutives sans arrê­
ter si vous êtes embourbé, et écartez
tout le monde des roues qui pa-
tinent, quelle que soit la vitesse.
204

NEUTRALISATION DU
LEVIER DE VITESSESEn cas de panne, si le levier de vitesses
ne peut être déplacé de la position P
(stationnement), vous pouvez utiliser
temporairement la procédure suivante
pour déplacer le levier de vitesses :1. Arrêtez le moteur.
2. Serrez fermement le frein à main.
3. Déposez la garniture du porte-
gobelets en caoutchouc. Pincez un
côté du centre de la garniture pour
exposer le bord et faciliter la dépose.
4. Faites tourner la clé de contact sur
la position ACC ou ON/RUN (en
fonction/marche) sans démarrer le
moteur.5. Enfoncez fermement la pédale de
frein.
6. Insérez un tournevis ou un outil
similaire dans l'orifice d'accès (situé à
l'avant du porte-gobelets) et mainte-
nez enfoncé le levier de déverrouillage
de neutralisation vers l'avant.
7. Déplacez le levier de changement
de rapport en position N (point mort).
8. Le véhicule peut alors démarrer en
position N (point mort).
9. Reposez la garniture du porte-
gobelets.
Neutralisation du levier de vitesses
205

REMORQUAGE D'UN
VEHICULE EN PANNE
Cette section décrit les procédures de
remorquage d'un véhicule en panne
au moyen d'une dépanneuse commer-
ciale.
Condition de remorquageRoues soulevées du solTransmissions automatiques
Remorquage à plat AUCUNESi la transmission est
fonctionnelle :
 Transmission en position
N (point mort)
 Vitesse max40 km/h
 Distance max24 km
Levage de roue ou chariot de remor-
quage Arrière
Avant Autorisé
Plateau TOUTESMEILLEURE METHODE
Vous devez utiliser un équipement de
remorquage ou de levage adéquat
pour protéger votre véhicule des dom-
mages. Utilisez uniquement les barres
de remorquage et autres équipements
prévus à cet effet, en suivant les in-
structions du constructeur. L'utilisa-
tion de chaînes de sécurité est obliga-
toire. Fixez une barre de remorquage
ou un autre dispositif de remorquage sur les parties structurelles princi-
pales de votre véhicule et non sur les
pare-chocs ou supports associés. Les
lois nationales et locales relatives au
remorquage des véhicules doivent être
respectées.
Si vous devez utiliser des accessoires
tels que l'essuie-glace ou le dégivreur,
etc. en étant remorqué, la clé doit être
placée en position ON/RUN (en
fonction/marche) et non en position
ACC (accessoires).
Si la batterie du véhicule est déchar-
gée, voir la section "Neutralisation du
levier de vitesses" du chapitre "En cas
d'urgence" pour savoir comment reti-
rer la transmission automatique de la
position P (stationnement) en vue du
remorquage.
206

ATTENTION !
 N'utilisez pas d'élingue lors d'unremorquage. Vous endommage-
riez le carénage.
 Lors de la fixation du véhicule sur un camion à plateau, n'utilisez
pas les éléments de suspension
avant ou arrière comme points de
fixation. Un remorquage incor-
rect pourrait endommager votre
véhicule.
 Ne poussez pas et ne tirez pas ce véhicule au moyen d'un autre
véhicule, sous peine d'endomma-
ger le revêtement de pare-chocs et
la transmission.
TRANSMISSION
AUTOMATIQUE
Le constructeur recommande que le
remorquage de votre véhicule soit ef-
fectué avec ses quatre roues soulevées
du sol à l'aide d'une remorque-
plateau.
Si vous ne disposez pas d'un camion-
plateau et si la transmission n'est pas fonctionnelle, le véhicule peut être re-
morqué à plat (les quatre roues au sol)
dans les conditions suivantes :
 La transmission doit être au POINT
MORT.
 La distance de remorquage ne doit pas dépasser 24 km.
 La vitesse de remorquage ne doit pas dépasser 40 km/h.
Si la transmission n'est pas fonc-
tionnelle, ou que le véhicule doit
être remorqué à une vitesse supé­
rieure à 40 km/h ou sur une dis-
tance supérieure à 24 km, il doit
être remorqué avec les roues avant
SOULEVEES du sol (avec un ca-
mion à plateau, un chariot de re-
morquage ou un dispositif de le-
vage des roues avant).
ATTENTION !
Si le véhicule est remorqué à plus de
40 km/h ou sur plus de 24 km,
roues avant au sol, la transmission
risque d'être gravement endomma-
gée. De tels dommages ne sont pas
couverts par la Garantie limitée des
véhicules neufs. SANS CLE DE CONTACT
Faites preuve de prudence lors du re-
morquage d'un véhicule dont le com-
mutateur d'allumage occupe la position
LOCK/OFF (Verrouillage/hors fonc-
tion). Le remorquage sur un plateau est
la méthode de remorquage préconisée.
Cependant, si aucun véhicule de remor-
quage à plateau n'est disponible, un
dispositif de remorquage roues levées
peut être utilisé. Le remorquage par
l'arrière (roues avant au sol) n'est pas
autorisé, car la transmission pourrait
être endommagée. Si le remorquage par
l'arrière est la seule possibilité, les roues
avant doivent être placées sur un cha-
riot de remorquage. Un équipement de
remorquage correct est nécessaire pour
éviter d'endommager le véhicule.ATTENTION !Le non respect de ces méthodes de
remorquage peut endommager gra-
vement la transmission. De tels dom-
mages ne sont pas couverts par la
Garantie limitée des véhicules neufs.
207

208

7
MAINTENANCE
 COMPARTIMENT MOTEUR - 2.4L . . . . . . . . . . . .211
 SYSTEME D'AUTODIAGNOSTIC - OBD II . . . . . .212
 PIECES DE RECHANGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
 METHODES D'ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . .212  HUILE MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
 FILTRE A HUILE MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . .214
 FILTRE A AIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
 BATTERIE SANS ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . .215
 ENTRETIEN DU CLIMATISEUR . . . . . . . . . . .216
 FILTRE A AIR DE CLIMATISATION . . . . . . . .217
 GRAISSAGE DES MECANISMES DE LACARROSSERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
 BALAIS D'ESSUIE-GLACE AVANT . . . . . . . . .218
 APPOINT DE LIQUIDE LAVE-GLACE . . . . . . .219
 CIRCUIT D'ECHAPPEMENT . . . . . . . . . . . . . .220
 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT . . . . . . . . .221
 CIRCUIT DE FREINAGE . . . . . . . . . . . . . . . . .225
 TRANSMISSION AUTOMATIQUE . . . . . . . . . .226
 ENTRETIEN EXTERIEUR ET PROTECTION ANTICORROSION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
 NETTOYAGE DES PORTE-GOBELETS DE LA CONSOLE CENTRALE . . . . . . . . . . . . . . . .231
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 ENTRETIEN DU TOIT RETRACTABLE. . . . . . .231
 ENTRETIEN DES BANDES D'ETANCHEITE -TOIT SOUPLE ET TOIT RIGIDE . . . . . . . . . . .232
 FUSIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
 MODULE D'ALIMENTATION ELECTRIQUEINTEGRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
 ENTREPOSAGE DU VEHICULE . . . . . . . . . . . . .236
 AMPOULES DE RECHANGE . . . . . . . . . . . . . . . .236
 REMPLACEMENT DES AMPOULES . . . . . . . . . .237
 PROJECTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
 FEUX DE DIRECTION AVANT . . . . . . . . . . . . .238
 FEU ANTIBROUILLARD AVANT . . . . . . . . . . .238
 FEUX DE DIRECTION ARRIERE . . . . . . . . . . .238
 FEUX DE RECUL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
 LAMPE DE PLAQUE D'IMMATRICULATION . .239
 CAPACITE DES RESERVOIRS . . . . . . . . . . . . . . .240
 LIQUIDES, LUBRIFIANTS ET PIECES D'ORIGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241
 MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241
 CHASSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
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