2013 CITROEN C4 PICASSO Kasutusjuhend (in Estonian)

VIII
127
TURVALISUS
REHVIRÕHUANDUR
Andurid, mis on kinnitatud iga ventiili
külge kontrollivad rehvide rõhku sõi-
du ajal ja teatavad juhile rikkest (kui
sõidukiirus ületab 20 km/h).

Tühi rehv Rehvirõhuandur on abisüsteem,
mis ei asenda ettevaatlikku juhti-
mist ega vabasta juhti vastutusest.
Purunenud rehv
Märgutule süttimisel kostub
helisignaal ja ekraanile il-
mub vastava rehvi kujutis.
Laske rehvirõhku kontrollida
niipea, kui võimalik. Kontrollimise
ajal peavad rehvid olema jahtunud. Süttib märgutuli STOP
, kos-
tub helisignaal ja ekraanile
ilmub teade vastava rehvi
kohta.
Peatage koheselt sõiduk, vältides järs-
ke manöövreid rooli või piduritega.
Vahetage katkine rehv välja ja las-
ke kontrollida rehvirõhku niipea, kui
võimalik.

Puuduv või rikkis rehvirõhuandur
Märgutule süttimisel kostub
helisignaal ja ekraanile il-
mub teade selle rehvi asu-
koha kohta, mille rõhku ei
kontrollita või teade süsteemi rikke
kohta.
Laske rikkis rehvirõhuandur(id)
CITROËN esinduses või kvalifi tsee-
ritud töökojas üle kontrollida. Rehvirõhuanduritega rataste rehve
võib parandada või vahetada ainult
CITROËN esinduses või kvalifi t-
seeritud töökojas.
Kui te rehvide vahetamise ajal paigal-
date sõidukile rehvi, mida teie sõiduki
andurid ei suuda kindlaks teha (nt. tal-
verehvid), tuleb süsteem CITROËN
esinduses või kvalifi tseeritud tööko-
jas uuesti aktiivseks muuta.
Rehvirõhuanduritest hoolimata tuleb
rehvirõhku regulaarselt kontrollida
lasta (vt. ptk. "Tehnilised näitajad - §
Sõiduki identifi tseerimine"), et tagada
sõiduki maksimaalsed dünaamilised
omadused ja vältida rehvide kulu-
mist, eriti rasketes sõidutingimustes
(raske koorem, suur sõidukiirus).
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab
rehv olema külm ; rõhku tuleb kont-
rollida vähemalt kord kuus. Samuti
tuleb kontrollida varuratta rõhku.
Süsteem võib aeg-ajalt olla häiritud
sarnase sagedusega raadiolainete
tõttu.
See teade ilmub ekraanile ka siis,
kui ratas on auto küljest eemalda-
tud, parandamisel või kui autole pai-
galdatakse rehv(id), millel puudub
rehvirõhuandur.
Varurattal ei ole rehvirõhuandurit.

VIII
128
TURVALISUS
PIDURDUSE ABISÜSTEEMID
Süsteemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja opti-
maalselt pidurdada :


- rataste blokeerumisvastane süs-
teem (ABS),

- elektrooniline pidurdusjõujaotur
(REF),

- pidurdusvõimendi (AFU).


Rataste blokeerumisvastane
süsteem ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid
suurendavad sõiduki stabiilsust ja
juhitavust pidurdamisel, eriti halval
või libedal pinnal.

Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sek-
kub rataste blokeerumise ohu korral
automaatselt.
Tavaliselt võib ABS süsteemi tööle-
rakendumise ära tunda piduripedaali
kergest vibreerimisest.
Häired töös

Hädaolukorras pidurdamisel vaju-
tage väga tugevasti piduripedaalile
ilma seda hetkeski vabastamata. Kui see märgutuli süttib, kos-
tub helisignaal ja ekraanile
ilmub teade, siis on blokee-
rumisvastases süsteemis
rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamise sõiduki üle pidurdamisel.
Kui see märgutuli süttib
koos märgutuledega STOP

ja ABS
, kostub helisignaal
ning ekraanile ilmub teade,
siis on elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis rike, mis võib põhjustada
kontrolli kaotamist sõiduki üle pidur-
damisel.

Peatage sõiduk võimalikult ohutult.

Mõlemal juhul pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifi tseeritud töökotta.

Rattaid (rehve ja velgesid) vaheta-
des kontrollige, et need vastaksid
tootja nõudmistele.











Hädapidurdusvõimendi

See süsteem aitab hädapidurduse
korral saavutada kiiremini optimaa-
lset survet piduripedaalile ja seega
vähendada pidurdusteekonda.

Sisse lülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui piduripe-
daal tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja
pidurdus on efektiivsem.
Hädapidurduse korral vajutage pi-
duripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.

VIII
129
TURVALISUS
TRAJEKTOORI
KONTROLLIMISE
SÜSTEEMID

Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll (ESP)

Rataste libisemisvastane süsteem
tasakaalustab sõitmist, vältides ra-
taste libisemist ning tõhustades pi-
durite ja mootori tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süs-
teem mõjutab automaatselt pidurite
ja mootori tööd sõiduki hoidmiseks
juhi poolt valitud trajektooril (füüsi-
kaseaduste piires).

Blokeerimine
Erilistes tingimustes (lumme või po-
risse kinni jäänud sõiduki käivitami-
ne) võib osutuda vajalikuks ASR/
ESP süsteemide blokeerimine, et
rattad libiseksid ja oma haarduvuse
tagasi saaksid.


)
Vajutage armatuurlaua keskosas
asuvale nupule "ESP OFF"
.
Selle märgutule ja nupu tule
süttimine tähendab, et ASR
ja ESP on blokeeritud. Näidikul hakkab vilkuma vas-
tav märgutuli.

Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad
need süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haakuvusega
või sõiduk oma trajektoorilt kõrvale
kaldub, hakkavad need süsteemid
tööle.

Abisüsteem lumel
sõitmiseks *

Teie sõidukil on abisüsteem lumel
sõitmise lihtsustamiseks.
See automaatfunktsioon võimaldab
tuvastada pidevalt nõrka nakkuvust,
mis võiks raskendada sõiduki käivi-
tamist ja liikumist värskes sügavas
lumes või lumevallil.
Sellistes olukordades asendab see
süsteem ASR
funktsiooni, optimee-
rides esirataste libisemist, et tagada
liikuvust ja trajektoori järgimist isegi
talverehvide puudumisel (kettidega
või ilma).
Väga rasketes tingimustes sõites
(lumekiht kiilasjääl, liiv, sügav pori...)
võite ESP/ASR
süsteemid välja lüli-
tada, et rattad saaksid ringi käia ja
nakkuvus taastuda.

* Olenevalt mootorist.

VIII
130
TURVALISUS

Sisse lülitamine
Need süsteemid muutuvad auto-
maatselt aktiivseks pärast süüte väl-
jalülitamist või kui sõidukiirus ületab
50 km/h.


)
Süsteemi sisselülitamiseks käsit-
si vajutage nupule "ESP OFF"
.


Süsteemi rike
Kui süsteemis on rike, siis
süttib märgutuli, kostub he-
lisignaal ja ekraanile ilmub
teade.
Laske süsteem CITROËN esindu-
ses või kvalifi tseeritud töökojas üle
kontrollida. Süsteemid ASR/ESP pakuvad li-
saturvalisust normaalse sõidustiili
korral, kuid ei õigusta lisariskide
võtmist ja üleliia suure kiirusega
sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi rehvide ja velgede,
pidurisüsteemi detailide, elektroo-
niliste elementide ning esinduses
teostatavate remonttööde osas.
Avarii toimumise järel laske süs-
teem CITROËN esinduses või
kvalifi tseeritud töökojas üle kont-
rollida.
HÄDAABIKÕNE VÕI
AUTOABI KUTSUMINE
See süsteem võimaldab teha hädaabi-
kõne või kutsuda autoabi või helistada
vastavale CITROËN abiteenistusele.
Süsteemi põhjalikuma kasutusju-
hendi leiate peatükist "Audio ja tele-
maatika".

VIII
131
TURVALISUS
TURVAVÖÖD

Esiistmete turvavööd

Esiistmete turvavöödel on pürotehni-
lised eelpingutid ja koormuspiirajad.
Selline süsteem pakub esiistmetel
istujatele laupkokkupõrke korral pa-
remat kaitset.
Olenevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem
turvavööd ja surub esiistmel istuja
keha vastu istet.
Paigaldamine


)
Tõmmake rihma sujuvalt enda
poole ja ärge laske sellel keerdu
minna.

)
Lükake klamber korpusesse.

)
Kontrollige vööd tugevasti tõm-
mates, et see on korralikult kinni
ja et automaatne blokeerimis-
seade töötab.

)
Pange rihma kõhupealne osa nii
alla kui võimalik ja pingutage rih-
ma maksimaalselt.

)
Pange rihma rinnapealne osa nii
õla keskele kui võimalik.
Igal vööl on kokkurullija ja tänu selle-
le kohaldub vöö pikkus automaatselt
teie kehaga.

Kõrguse reguleerimine
Pürotehnilised eelpingutid aktivee-
ruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja vähendab turvavöö
survet reisija rindkerele. Reisija on
paremini kaitstud.

Turvavöö peab jooksma üle õla
keskkoha.


)
Turvavöö reguleerimiseks vajuta-
ge lukustusmehhanismile ja laske
vööl libiseda soovitud suunas.



Eemaldamine


)
Rihma avamiseks vajutage kor-
puse punasele nupule.
Kui turvavööd ei kasutata, rullub see
automaatselt kokku.

VIII
132
TURVALISUS

Keskmise tagaistme turvavöö


Turvavöö paigaldamine
(C4 Picasso)


)
Avage kate A
.

)
Tõmmake keeled oma kinnitus-
pesadest välja.

)
Suunake keeled läbipääsuava-
deni B
.

)
Suunake keeled avasse ning
tõmmake need üksteise järel
avadest läbi.

)

Sulgege kate A
. Jälgige et turvavöö
oleks kasutamiseks korrektsesse
asendisse paigutatud.




Turvavöö kinnitamine
(C4 Picasso ja Grand
C4 Picasso)


)
Tõmmake rihmast ja sisestage
keel C
parempoolsesse pand-
lasse, seejärel sisestage keel D

vasakpoolsesse pandlasse.

)
Tõmmake rihmast, et kontrollida,
kas see on lukustunud.
Turvavöö eemaldamine
(C4 Picasso ja Grand C4 Picasso)

Turvavööde keelte paigutamine
kinnituspesadesse (C4 Picasso)


)
Teostage eelnevalt loetletud toi-
mingud kirjeldatule (C4 Picasso)
vastupidises järjekorras.
Turvavööd võib jätta kasutamiseks
valmidusasendisse ka juhul kui neid
ei kasutata.


Enne igasuguste toimingute alustamist

Turvalisuskaalutlustel on turvavöö
suunamine läbi läbipääsuava hä-
davajalik.
Vältimaks igasuguseid kahjustusi
turvavööde juures ning vältimaks
nende kinni kiilumist jälgige, et
need oleks korrektselt seljatoe kül-
gedele töövalmidusse asetatud.

)
Vabastage kõigepealt parem ja
seejärel vasak pannal.

)
Hoidke turvavööst kinni, kuni see
on algasendisse jõudnud.

VIII
133
TURVALISUS

Kolmanda rea
istmete turvavööd
(Grand C4 Picasso)

Kolmanda istmerea reisijate
turvavööde kinnitamise nõuanded
Jälgige, et kolmanda istmerea reisija-
te turvavööd oleksid kinnitatud selleks
ette nähtud rõngastesse.

Ärge kinnitage turvavöösid punase
ristiga märgitud lukustusrõngaste
külge (vt. joonist).


Kolmanda istmerea turvavöö
haagi kinnitamine


)
Seadke kinnituspannal selleks
ette nähtud kohta tagumise uk-
sepiilari polstril.
Kolmanda istmerea reisijate kasu-
tamata turvavööd saab paigaldada
viisil, mis vabastab ruumi koorma
laadimiseks ja hõlbustab pagasiruu-
mi katete paigaldamist.

Enne käsitsemist

Turvavööde kahjustuste vältimi-
seks ja et neid mitte kinni kiiluda,
seadke need hoolikalt seljatoe kül-
gedele.

VIII
134
TURVALISUS





Juht peab tagama, et reisijad kasu-
taksid turvavöid õigesti ja need enne
sõidu alustamist kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata
sellest, millisel istmel te istute ja ise-
gi lühikeste sõitude puhul.
Ärge pöörake turvavöö kinnituskoh-
ti ümber, sest sellisel juhul ei täida
nad täielikult oma ülesannet.
Turvavöödel on rullmehhanism, mis
võimaldab turvavöö pikkust auto-
maatselt teie kehakujule vastavalt
kohandada. Turvavöö tõmbub auto-
maatselt kokku, kui seda ei kasutada.
Enne ja pärast turvavöö kasutamist
kontrollige, et turvavöö jookseks
korralikult.
Turvavöö alumine osa peab olema
vaagnapiirkonna kohal võimalikult
madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õlga.
Rullmehhanismidel on automaatne
blokeerimisseade, mis toimib kok-
kupõrke, äkkpidurduse või sõiduki
ümbermineku korral. Rihma saab
uuesti vabastada, seda järsult tõm-
mates ja lahti lastes, et rihm natuke
tagasi keriks. Maksimaalse efektiivsuse tagami-
seks tuleb kinni pidada järgmistest
nõuetest :


- turvavöö peab olema kehale või-
malikult lähedal,

- turvavööd tuleb enda ette tõm-
mata ja kontrollida, et ta ei oleks
keerdus,

- ühe turvavööga võib kinnitada
vaid ühte inimest,

- turvavööl ei tohi olla sisselõikeid
või rebendeid,

- turvavööd ei tohi ise muuta, mui-
du see ei toimi korralikult.
Soovitused laste paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset lapseistet,
kui laps on alla 12 aasta vanune või
lühem, kui poolteist meetrit.
Ärge kinnitage ühe vööga mitut ini-
mest korraga.
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle.
Kehtivate turvanõuete tõttu pöördu-
ge sõiduki juures tööde teostamiseks
kvalifi tseeritud töökotta, millel on
CITROËN nõuetele vastav kompe-
tentsus ja töövahendid.
Laske turvavöid CITROËN esinduses
või kvalifi tseeritud töökojas aeg-ajalt
kontrollida, eriti siis, kui märkate tur-
vavööl kahjustusi.
Puhastage turvavöid seebivee või
CITROËN esinduses müüdava teks-
tiilipuhastusvahendiga.
Pärast istme või tagapingi kokkupane-
mist või ümberpaigutamist kontrollige,
et turvavöö asetseks ja jookseks kor-
ralikult.
Kokkupõrke korral

Olenevalt löögi iseloomust ja tu-
gevusest
võib turvavöö pürotehni-
line mehhanism hakata tööle enne,
kui turvapadi avaneb või turvapadjast
sõltumatult. Eelpingutite töölehakka-
misega seoses eraldub natuke kahju-
tut suitsu ja kostub heli, mis tuleneb
süsteemis oleva pürotehnilise padruni
lõhkemisest.
Turvapadja märgutuli süttib igal juhul.
Pärast lööki laske turvavööd
CITROËN esinduses või kvalifi tsee-
ritud töökojas üle kontrollida ja vaja-
dusel välja vahetada.