2013 Alfa Romeo Giulietta Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

RECIRKULATION AF LUFTEN OG
AKTIVERING AF AQS-FUNKTIONEN
(Air Quality System)Luftrecirkulationen styres efter følgende funktionslogikker:
❒automatisk aktivering: teksten A på knappen B tændt
❒tvungen aktivering (konstant luftrecirkulation): signaleres ved at
lysdioden tænder på knappen
A og teksten A slukker
❒tvungen deaktivering (luftrecirkulation altid slået fra, luftindtag
udefra): signaleres ved at lysdioden slukker på knapperne
A
og teksten A på knappen B slukker.
Tvunget aktivering/deaktivering kan vælges ved tryk på knappen
A.
Ved tryk på knappen
(knappen E slukket) aktiveres klimaanlægget
automatisk den interne luftrecirkulation (lysdioden på knappen
A lyser). Ved tryk på knappen
A er det dog muligt at
aktivere den eksterne luftrecirkulation (lysdioden på knappen slukker)
og omvendt.
Når knappen
er trykket ned (lysdioden på knappen E er slukket), er
det ikke muligt at aktivere AQS-funktionen (Air Quality System).
Aktivering af funktionen AQS (Air Quality System)
AQS-funktionen aktiverer automatisk den indvendige luftrecirkulation,
hvis den udvendige luft er forurenet (fx. ved kødannelse og kørsel i
tunneller).
VIGTIGT Når AQS-funktionen er slået til, efter et fastlagt tidsrum, hvor
recirkulation af luften i førerkabinen og for at udskifte luften, aktiverer
klimaanlægget i ca. 1 minut det eksterne luftindtag, uafhængigt af
hvor forurenet luften er uden for førerkabinen.VIGTIGT Aktivering af recirkulationen gør det muligt hurtigt at opnå de
ønskede forhold til at opvarme/afkøle kabinen. Det frarådes under
alle omstændigheder at anvende recirkulationen på regnfulde/kolde
dage, da det forøger risikoen for indvendig til - dugning af ruderne
betydeligt (især når klimaanlægget ikke er aktiveret). Ved udvendige
lave temperaturer sker der tvunget deaktivering af recirkulationen (med
udvendigt luftindtag) for at undgå mulig tildugning af ruderne.
I den automatiske funktion styres recirkulationen automatisk af systemet
efter de ydre klimatiske forhold.
Ved lav udvendig temperatur anbefales det ikke at benytte
den interne luftrecirkulation, da ruderne hurtigt kan
dugge til.
KLIMAANLÆGGETS KOMPRESSORTryk på knappen C for at slå kompressoren til/fra (aktiveringen
signaleres ved at lysdioden på selve knappen tænder). Deaktiveringen
af kompressoren forbliver lagret også efter motorens standsning.
Når kompressoren deaktiveres, deaktiverer systemet recirkulationen for
at undgå eventuel tildugning af ruderne og slår AQS-funktionen fra. I
dette tilfælde slukker lysdioden AUTO, selvom systemet er i stand til
at bevare den ønskede temperatur.
Hvis det derimod ikke kan bevare den ønskede temperatur, blinker
temperaturerne i nogle sekunder.
Tryk på knappen C igen eller tryk på knappen AUTO for at genoprette
den automatiske styring af kompressorens aktivering.
61BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Med deaktiveret kompressor:
❒Hvis udendørstemperaturen er højere end den indstillede, er
klimaanlægget ikke i stand til at opfylde kravet og signalerer det
med blinken af temperaturen, der er indstillet på displayet i nogle
sekunder.
❒Det er muligt at nulstille blæserhastigheden manuelt.
Når kompressoren er aktiveret, og motoren er tændt, kan den
manuelle ventilation ikke falde til under minimumshastigheden (kun én
lysdiode lyser).
VIGTIGT Med deaktiveret kompressor kan der ikke indtages luft i
kabinen med en temperatur, der er under udendørstemperaturen.
Desuden kan ruderne under specielle miljøforhold hurtigt dugge til,
fordi luften ikke kan affugtes.HURTIG AFDUGNING/AFRIMNING AF
RUDER (funktion MAX-DEF)Tryk på knappen
for at aktivere (lysdioden på knappen lyser)
frontrudens og siderudernes afdugning/afrimning. Klimaanlægget
udfører følgende handlinger:
❒Aktiverer airconditionanlæggets kompressor, når vejrforholdene
tillader det.
❒Slår luftrecirkulationen fra.
❒Indstiller luftens maksimale temperatur (HI) i begge områder.
❒Aktiverer en blæserhastighed på basis af motorens
kølevæsketemperatur.
❒Retter luftstrømmen mod frontrudens og de forreste sideruders dyser.
❒Aktiverer elbagruden.
❒Viser blæserhastigheden (lysdioden G lyser op).VIGTIGT Funktionen MAX-DEF forbliver aktiveret i cirka 3 minutter,
efter at motorens kølevæsketemperatur har nået en passende
temperatur.
Når funktionen er aktiveret slukkes lysdioden på knappen AUTO. Når
funktionen er aktiv, er de eneste mulige manuelle indgreb regulering
af blæserens hastighed og deaktivering af elbagruden.
Ved at trykke på knapperne B, C,
eller AUTO, deaktiverer
klimaanlægget funktionen MAX-DEF.
AFDUGNING/AFRIMNING AF
ELBAGRUDETryk på knappen
for at aktivere afdugningen/afrimningen af
el-bagruden (lysdioden på knappen lyser). Funktionen deaktiveres
automatisk efter ca. 20 minutter eller ved motorens standsning, og den
genaktiveres ikke ved den efterfølgende start.
Ved at trykke på knappen
(afhængigt af versioner/markeder)
aktiveres også afdugningen/afrimningen af de udvendige bakspejle
og af de opvarmede dyser (afhængigt af versioner/markeder).
VIGTIGT Anbring ikke klæbemærker på de elektriske tråde på den
indvendige side af elbagruden, for at undgå at beskadige den og
dermed at forringe dens funktion.
Klimakomfortfrontrude
(afhængigt af versioner/markeder)
Visse versioner har en klimakomfortfrontrude, som reducerer
temperaturstigningen i kabinen i forhold til den udvendige, når bilen
står i solen. På denne måde sikres en øget komfort.
62BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Fugtighedssensor
(afhængigt af versioner/markeder)
Fugtighedssensoren forsøger at forhindre tildugning af ruderne. For
dens fulde funktion anbefales det at aktivere funktionen AUTO
(lysdioden N tændt).
Ved kolde udendørstemperaturer kan systemet aktivere kompressoren
automatisk og deaktivere recirkulationen for at sikre mere sikre
kørselsforhold.SLUKNING AF KLIMAANLÆGTryk på knappen
(lysdiode på knappen slukket).
Med slukket klimaanlæg:
❒luftrecirkulationen er aktiveret, hvorved kabinen isoleres fra de ydre
omgivelser
❒kompressoren er slået fra
❒blæseren er slukket
❒det er muligt at aktivere/deaktivere elbagruden
❒det er ikke muligt at aktivere AQS-funktionen (Air Quality System).
VIGTIGT Klimaanlæggets styreenhed lagrer de indstillede temperaturer
inden det afbrydes, og det genoprettelser dem, når det trykkes på en
hvilken som helst knap til systemet (undtagen knappen D).
For at tænde klimaanlægget igen med fuld automatik trykkes på
knappen AUTO.
START&STOPAutomatisk klimaanlæg
Det automatiske klimaanlæg styrer Start&Stopfunktionen (motor
slukket, når bilens hastighed er nul) for at sikre en passende komfort i
kabinen.
Især i tilfælde af særligt varme eller kolde vejrforhold, deaktiveres
Start&Stop-funktionen, indtil der sikres et passende komfortniveau i
kabinen. Derfor slukker motoren ikke i disse overgangsfaser, selv om
bilens hastighed er nul.
Når Start&Stop-funktionen er aktiveret (slukket motor og bilens
hastighed er nul), anmoder klimaanlægget, hvis varmebetingelserne
inde i bilen skulle forværres hurtigt (eller brugeren anmoder om
maksimal afkøling – LO – eller hurtig afdugning – MAX DEF), om
genstart af motoren.
Når Start&Stop-funktionen er aktiveret med motoren slukket motor og
bilens hastighed er nul, og hvis systemet er i AUTO (lysdiode N tændt)
reduceres indtaget til minimum for at bevare komfortforholdene i
kabinen længst muligt.
Klimaanlæggets styreenhed forsøger bedst muligt at styre
diskomforten, der er forårsaget ved at motoren er slukket (slukning af
kompressoren og kølevæskepumpen), men det er alligevel muligt at
bruge klimaanlæggets funktion og deaktivere Start&Stop-funktionen
ved hjælp af knappen på instrumentpanelet.
BemærkI ekstreme vejrforhold anbefales det at begrænse brugen af
Start&Stop-funktionen for at undgå at kompressoren løbende tændes
og slukkes, hvilket resulterer i en hurtig tildugning af ruderne og
ophobning af fugt, samt en dårlig lugt i kabinen.
63BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BemærkMed Start&Stop-funktionen aktiveret (slukket motor og
bilens hastighed er nul), deaktiveres den automatiske styring af
recirkulationen altid og forbliver med udvendigt luftindtag for at
mindske muligheden for tildugning af ruderne (eftersom kompressoren
er slukket).EKSTRA VARMEAPPARAT(afhængigt af versioner/markeder)
Det ekstra varmeapparat gør det muligt at opvarme kabinen hurtigere
under kolde vejrforhold. Varmeapparatet slukker automatisk, når de
ønskede komfortforhold er opnået.
Automatisk 2-zoners klimaanlæg
(afhængigt af versioner/markeder)
Det ekstra varmeapparat aktiveres automatisk alt efter vejrforholdene
og med tændt motor.
Manuelt klimaanlæg
Det ekstra varmeapparat aktiveres automatisk ved at dreje knappen A
til sidste røde felt og aktivere blæseren mindst i 1. hastighed.
VIGTIGT Varmeapparatet fungerer kun med lave udendørs- og
kølevæsketemperaturer. Varmeapparatet aktiveres ikke, hvis batteriets
spænding er utilstrækkelig.
UDVENDIG BELYSNINGVENSTRE KONTAKTARMVenstre kontaktarm fig. 39 betjener størstedelen af den udvendige
belysning. Den udvendige belysning kan kun tændes, når
tændingsnøglen er i position MAR.
Sammen med den udvendige belysning tændes belysningen i
instrumenterne og diverse betjeningsanordninger.KØRELYS (D.R.L.)“Daytime Running Lights”
Med tændingsnøglen i position MAR og drejekontakten A fig. 39
drejet til position
tændes kørelyset. De øvrige lygter og den
indvendige belysning forbliver slukket.
Se afsnittet "Menupunkter" i dette kapitel for tændingsfunktionen til
kørelyset. Hvis funktionen er deaktiveret, når drejekontakten A er drejet
til position
tændes intet lys.
fig. 39
A0K0099
64BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

POSITIONSLYS OG NÆRLYSMed tændingsnøglen i position MAR drejes drejekontakten A fig. 39 til
position
.
Kørelyset slukker, og positions- og nærlyset tændes. I
instrumentgruppen tænder kontrollampen
.
PARKERINGSLYSTændes kun, når tændingsnøglen er i position STOP eller trukket ud,
ved først at dreje drejekontakten A fig. 39 til position
og herefter til
position
.
I instrumentgruppen tænder kontrollampen
.
Ved at føre kontaktarmen op eller ned kan man lade parkeringslyset
være tændt i højre eller venstre side alene.
AUTOMATISK KONTROL AF LYGTER
(AUTOLIGHT) (Skumringssensor)(afhængigt af versioner/markeder)
Det er en sensor med infrarød lysdiode, der er forbundet med
regnsensoren og monteret på frontruden, som er i stand til at aflæse
ændringerne i bilens udvendige lysstyrke på basis af lysfølsomheden,
der er indstillet via Setup-menuen: Jo højere følsomhed, jo mindre
lys er nødvendigt for at aktivere tænding af den udvendige belysning.
Aktivering
Skumringssensoren aktiveres ved at dreje drejekontakten A fig. 39 til
position
. På denne måde aktiveres den automatiske tænding
samtidig med tænding af positions- og nærlys i forhold til den
udvendige lysstyrke.VIGTIGT Sensoren er ikke i stand til at aflæse forekomsten af tåge,
hvorfor tågelygterne i så fald skal tændes manuelt.
Under sensorens tænding af lygterne kan man tænde tågeforlygterne
(afhængigt af versioner/markeder) og tågebaglygterne.
Når lygterne slukkes automatisk, slukkes også tågeforlygterne og
tågebaglygterne (hvis de er tændt). Ved den efterfølgende automatiske
gentænding, skal du om nødvendigt genaktivere disse lygter.
Med aktiv sensor er det kun muligt at foretage blink med lygterne,
mens det ikke er muligt at tænde fjernlyset. Hvis disse lygter skal
tændes, drejes drejekontakten A til position
og det faste nærlys
aktiveres.
Med automatisk aktiverede lygter og med slukning, der foretages af
sensoren, deaktiveres først nærlyset og efter nogle sekunder
positionslyset.
I tilfælde af aktivering eller dårlig funktionsdygtighed af sensoren,
tændes positionslys og nærlys, uafhængigt af den udvendige lysstyrke,
mens der signaleres fejl i sensoren på instrumentgruppens display.
Det er dog muligt at deaktivere sensoren og om nødvendigt at tænde
de pågældende lygter.
FJERNLYSTræk kontaktarmen i bund mod rattet (stabil stilling) med
drejekontakten i position
. I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
Træk igen kontaktarmen mod rattet for at slukke lyset (nærlyset
forbliver tændt). Det er ikke muligt at tænde fjernlyset konstant, hvis
den automatiske lygtekontrol er aktiv.
65BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

OVERHALINGSBLINKTræk kontaktarmen delvist mod rattet (ustabil stilling) uafhængigt af
drejekontaktens stilling. Kontrollampen
i instrumentgruppen lyser
op.
BLINKLYSFlyt kontaktarmen op eller ned (stabil position):
❒Op: Tænd blinklyset i højre side.
❒Ned: Tænd blinklyset i venstre side.
I instrumentgruppen blinker kontrollampen
eller
.
Blinklyset slukkes automatisk, når bilen rettes op efter svingning.
Signalering af vognbaneskift
Hæv eller sænk venstre kontaktarm delvist (ustabil stilling) i under et
halvt sekund. Blinklyset i den valgte side blinker 5 gange, hvorefter det
automatisk slukkes.
"FOLLOW ME HOME"Med denne funktion kan området foran bilen holdes oplyst i en forud
indstillet periode.
Aktivering
Træk venstre kontaktarm A mod rattet med tændingsnøglen i position
STOP eller trukket ud inden for 2 minutter efter at motoren er standset.
For hver gang kontaktarmen aktiveres, forlænges den tid lygterne
lyser, med 30 sekunder op til maksimalt 210 sekunder. Ved udløbet af
den indstillede tid slukker lygterne automatisk.Når kontaktarmen aktiveres, tændes kontrollampen
i
instrumentgruppen, og displayet viser hvor længe funktionen forbliver
aktiv.
Kontrollampen tændes første gang armen aktiveres og forbliver tændt,
indtil funktionen automatisk afbrydes. Ved gentagen aktivering af
armen, forlænges kun den periode, hvor lygterne lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen A trukket mod rattet i over 2 sekunder.
UDVENDIGT VELKOMSTLYSDet oplyser bilen og området omkring bilen, når dørene låses op.
Aktivering
Når man med standset bil låser dørene op ved at trykke på knappenpå fjernbetjeningen (eller bagagerummet ved at trykke på knappen), tændes nærlyset, bageste positionslys og nummerpladelyset.
Lygterne forbliver tændt i cirka 25 sekunder, med mindre man igen
låser døre og bagagerummet fra fjernbetjeningen, dørene eller
bagagerummet åbnes og lukkes igen. I disse tilfælde slukkes det i løbet
af 5 sekunder.
Det udvendige velkomstlys kan aktiveres/deaktiveres ved hjælp af
Setup-menuen (se afsnittet "Menupunkter" i dette kapitel).
66BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

RENGØRING AF RUDERVISKERE OG VASKER FOR FRONTRUDEHøjre kontaktarm betjener frontrudens viskere og vasker samt
bagrudens visker og vasker.
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR.
Drejekontakten A fig. 40 har følgende stillinger:Ovisker standset
intermitterende viskergang (pausedrift) (lav hastighed)
AUTO
aktivering af regnsensor (afhængigt af versioner/markeder)
(vinduesviskeren regulerer automatisk funktionshastigheden
afhængigt af regnens intensitet)intermitterende viskerganglangsom konstant viskerganghurtig konstant viskergang.Man kan desuden aktivere viskerne kortvarigt ved at holde
kontaktarmen i position (ustabil stilling). Når kontaktarmen slippes,
returnerer den til hvilestilling hvorved viskerne automatisk standses.
Benyt aldrig viskerne til at fjerne ophobede lag af sne
eller is fra frontruden. da dette kan overbelaste
viskermotoren. Derved kan dens termosikring blive
udløst og afbryde funktionen i nogle sekunder. Kontakt et
autoriseret Alfa Romeo værksted, hvis funktionen ikke
genoprettes (selv efter genstart af bilen med nøglen).Brug ikke rudeviskeren, når viskerbladene er løftet fra
frontruden.
"Smart vask"
Træk kontaktarmen mod rattet (ustabil stilling) for at aktivere
frontrudevaskeren. Hvis kontaktarmen holdes antrukket i over et halvt
sekund, starter viskerne automatisk. Man kan således aktivere vaskeren
og viskerne med en enkelt bevægelse.
Når kontaktarmen slippes, udfører viskerne endnu tre slag. Ca. 6
sekunder derefter afsluttes cyklussen med et ekstra viskerslag.
fig. 40
A0K0097
67BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

REGNSENSOR(afhængigt af versioner/markeder)
Regnsensoren er en sensor med infrarøde lysdioder, der er monteret på
bilens fig. 41 frontrude.
Den er i stand til at registrere tilstedeværelsen af regn, og derefter at
styre rengøringen af frontruden, afhængigt af den mængde vand
der findes på frontruden.
Aktivering
Sensoren aktiveres ved at dreje drejekontakten A fig. 40 til position
"automatisk" ("AUTO"): På denne måde opnår man reguleringen
af viskernes slag afhængigt af den mængde vand, der findes på
frontruden.
Sensoren kan indstilles fra ingen viskerslag (ingen regn – ruden er tør)
til 2. hastighed (intens regn – ruden er våd).
Via Setup-menuen er det muligt at indstille regnsensorens følsomhed
(se afsnittet "Menupunkter" i dette kapitel).Hvis motoren slukkes, og kontaktarmen efterlades i position
"automatisk", foretages der ingen viskercyklus, selvom der er regn, ved
den efterfølgende gentænding. Dette forhindrer ufrivillige aktiveringer
af regnsensoren under tænding af motoren (f.eks. under manuel vask
af forruden, blokering af viskerbladene på ruden på grund af is).
Regnsensorens automatiske funktion genoprettes ved at dreje
drejekontakten på højre kontaktarm A fig. 40 fra automatisk position
(AUTO) til positionenOog herefter dreje drejekontakten A i position
AUTO.
Når regnsensorens funktion genoprettes med en af ovennævnte
manøvrer udføres et slag af vinduesviskeren, uafhængigt af rudens
tilstand, for at signalere, at genaktiveringen har fundet sted.
Hvis følsomheden ændres under regnsensorens drift, udfører
frontrudeviskeren et viskerslag, for at bekræfte ændringen.
I tilfælde af fejldrift af den aktiverede regnsensor, fungerer
vinduesviskeren med pausedrift med en regulering, der svarer til den
indstillede følsomhed for regnsensoren, uafhængigt af om der er
regn på ruden eller ej (på displayet vises sensorfejlen).
Sensoren fortsætter dog med at fungere, og det er muligt at aktivere
viskeren i konstant funktion (1. eller 2. hastighed). Fejlvisningen
forbliver aktiv, så længe sensoren er aktiv.
fig. 41
A0K0111
68BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS