2013 Alfa Romeo Giulietta Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

AFMONTERING AF SUBWOOFER
(versioner med HI-FI Bose)(afhængigt af versioner/markeder)
VIGTIGT Følgende anvisninger gælder kun for biler udstyret med Hi-FI
Bose-lydanlæg med Subwoofer (afhængigt af versioner/markeder).
Subwoofer og reservehjul
I disse versioner ligger værktøjet til skift af hjul i en holder, der er
placeret i højre side af bagagerummet (se fig. 127).
Donkraften ligger i en taske, der altid er placeret i venstre side af
bagagerummet (se fig. 128).
Fjern subwooferen på følgende måde:
❒Åbn bagagerummet, træk i stroppen A fig. 121 og løft
beklædningstæppet og tag adskillelsen A fig. 127 ud af
bagagerummet.
❒Skru låseanordningen A fig. 129 ud, fjern fjederen B, der fastgør
kablet, og løft herefter selve Subwooferen ud.❒Stil Subwooferen ved siden af bagagerummet og tag reservehjulet
ud.
❒Fortsæt derefter med udskiftningen af dækket som tidligere
beskrevet.
fig. 127
A0K0235
fig. 128
A0K0228
fig. 129
A0K0236
149BILENS INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSELI NØDSTILFÆLDEVEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Når hjulet er skiftet:
❒Sæt Subwooferen tilbage på plads (se anvisningerne på
klæbemærkaten, der er placeret over selve Subwooferen), således at
teksten "BOSE" er placeret i den korrekte læseretning.
❒Anbring Subwooferens kabel korrekt, så det ikke klemmes fast.
Fastgør herefter fjederen B fig. 129 og skru låseanordningen A fast.
Læg adskillelsesstykket A fig. 127 og beklædningstæppet på plads
i bagagerummet.
Subwoofer og sættet Fix&Go Automatic
Sættet Fix&Go Automatic tages ud som følger:
❒Åbn bagagerummet, træk i stroppen A fig. 121 og løft
beklædningstæppet opad.
❒Tag sættet “Fix&Go Automatic”, der er placeret i venstre side af
bagagerummet ( fig. 130).
❒Fortsæt med oppumpning af dækket (se afsnittet “Sættet Fix&Go
Automatic”).VIGTIGT Hvis det er nødvendigt at flytte subwooferen, skal du følge
anvisningerne på klæbemærkaten fig. 130, der er placeret over selve
subwooferen, for at sætte den korrekt tilbage på plads.
GENMONTERING AF HJULETLøft bilen og afmonter reservehjulet, som beskrevet i det foregående.
Gå frem på følgende måde:
❒Sørg for at kontaktfladerne mellem standardhjulet og navet er rene,
da hjulboltene ellers kan løsne sig.
❒For versioner med stålfælge: Fastgør hjulkapslen på fælgen
ved at placere den ud for hullet med skivefederen med den allerede
påsatte bolt. Isæt herefter de andre 4 bolte.
❒Skru fastgøringsboltene i ved hjælp af nøglen A fig. 123.
❒Sænk bilen, og fjern donkraften.
❒Skru boltene i bund med nøglen A fig. 123 i den numeriske
rækkefølge, der er vist i fig. 126.
Når hjulet er skiftet
❒Læg reservehjulet i rummet i bagagerummet.
❒Læg donkraften og det andet værktøj på plads i deres kasse.
❒Læg kassen med værktøjet på plads på reservehjulet.
❒Læg beklædningstæppet på plads i bagagerummet.
fig. 130
A0K0178
150BILENS INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSELI NØDSTILFÆLDEVEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

SÆTTET "Fix&Go Automatic"Det er placeret i bagagerummet (beholderen, som sættet er i, kan
variere afhængigt af versionerne - se fig. 131).
I sættets kasse findes også en skruetrækker og et trækøje.Sættet omfatter desuden:
❒En beholder fig. 132 med tætningsvæske og udstyret med:
påfyldningsslange B og selvklæbende mærkat C med påskriften
“max. 80 km/h”, som skal anbringes et synligt sted (fx. på
instrumentpanelet) efter reparation af dækket.
❒En kompressor D med manometer og tilslutninger.
❒En instruktionsfolder fig. 133, som hurtig hjælp til korrekt brug af
sættet. Folderen skal efterfølgende afleveres til det personale, der
skal håndtere det behandlede dæk.
❒Et par beskyttelseshandsker placeret i rummet på siden af
kompressoren.
❒Adaptere til oppumpning af forskellige dele.
VIGTIGT Tætningsvæsken i reparationssættet er effektiv ved
lufttemperaturer mellem –20°C og +50°C. Tætningsvæskens
holdbarhed er begrænset.
Aflever instruktionsfolderen til det personale, som skal
håndtere dækket, der er behandlet med sættet
"Fix&Go Automatic".
fig. 131
A0K0126
fig. 132
A0K0019
151BILENS INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSELI NØDSTILFÆLDEVEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Der kan repareres skader med en diameter på op til 4 mm
på dækkets slidbane eller skuldre, hvis punkteringen er
fremkaldt af et fremmedlegeme.Sættet kan ikke anvendes til reparation af skader på
dækkets sider. Brug ikke reparationssættet, hvis
dækket er blevet beskadiget pga. kørsel på fladt dæk.Reparationssættet kan ikke anvendes ved skader på
fælgen (utæthed på grund af deformation af
fælgkanten). Undlad at fjerne fremmedlegemer (skruer
eller søm) fra dækket.
Kompressoren må ikke aktiveres i mere end 20
minutter ad gangen. Fare for overhedning! Sættet er
uegnet til endelig reparation. Det reparerede dæk må
kun benyttes midlertidigt.Bortkast ikke beholderen og tætningsvæsken i naturen.
Bortskaffelse skal ske i overensstemmelse med nationale
og lokale miljøbestemmelser.Beholderen indeholder ætylenglykol og latex, som kan
fremprovokere allergiske reaktioner. Giftigt ved
indtagelse. Irriterer øjnene. Kan forårsage
overfølsomhed ved indånding og kontakt. Undgå kontakt med
øjnene, huden og tøjet. Ved kontakt, skyl straks med rigelige
mængder vand. Ved indtagelse, undgå at fremprovokere
opkastning. Skyl munden, og drik meget vand. Kontakt
omgående læge. Opbevares utilgængeligt for børn. Produktet må
ikke anvendes af astmatikere. Undgå indånding af dampe under
arbejdet med påfyldning eller bortsugning af produktet. Ved
allergiske reaktioner, kontakt omgående læge. Opbevar
beholderen på det dertil beregnede sted, fjernt fra varmekilder.
Tætningsvæskens holdbarhed er begrænset. Udskift beholderen
med tætningsvæske inden udløbsdatoen.
fig. 133
A0K0020
152BILENS INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSELI NØDSTILFÆLDEVEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

PROCEDURE VED OPPUMPNING
Ifør dig de beskyttelseshandsker, der følger med
sættet.
Gå frem på følgende måde:
❒Træk håndbremsen. Skru hætten af dækkets ventil, tag
påfyldningsslangen A fig. 134 ud og skru omløberen B på dækkets
ventil.
❒sørg for at kontakten A fig. 135 på kompressoren er i position 0
(slukket), start motoren, sæt stikket i stikkontakten i bagagerummet
(se fig. 136) eller cigarettænderen på midterkonsollen (se fig. 137),
tænd for kompressoren ved at slå kontakten Afig. 135 over i
position I (tændt);
❒Pump dækket op til det foreskrevne tryk, der er angivet i afsnittet
"Hjul" i kapitlet "Tekniske data". For at opnå en mere præcis måling
anbefales det at kontrollere dæktrykket på manometeret B fig. 135
med kompressoren slukket.❒Hvis det efter 5 minutter stadig ikke er lykkedes at opnå et tryk på
mindst 1,8 bar, skal man koble kompressoren fra ventilen og
strømudtaget, og derefter køre ca. 10 meter med bilen for at fordele
tætningsvæsken jævnt indvendigt i dækket. Pump derefter dækket
igen.
fig. 134
A0K0127
fig. 135
A0K0021
fig. 136
A0K0152
153BILENS INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSELI NØDSTILFÆLDEVEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

❒Hvis man heller ikke på denne måde kan opnå et tryk på 1,8 bar i
løbet af 5 minutter, skal man ikke køre i bilen, men kontakte et
autoriseret Alfa Romeo værksted.
❒Stands efter ca. 10 minutter, og kontroller dæktrykket igen. Husk at
trække håndbremsen.
❒Er det målte tryk derimod 1,8 bar eller højere, skal man genoprette
det korrekte tryk (med motoren i gang og håndbremsen trukket) og
derefter fortsætte kørslen og køre med stor forsigtighed til nærmeste
autoriserede Alfa Romeo værksted.
Sæt klæbemærkatet et sted, hvor det er synligt for
føreren, for at angive, at dækket er blevet repareret
med reparationssættet. Kør forsigtigt, især i kurver.
Overstig ikke 80 km/t, og undgå accelerationer og hårde
opbremsninger.
Hvis trykket er faldet til under 1,8 bar, må kørslen
ikke genoptages: Dækket er i så fald for beskadiget til
at reparationssættet Fix&Go Automatic kan sikre den
fornødne tæthed. Kontakt et autoriseret Alfa Romeo værksted.Det er yderst vigtigt at underrette værkstedet om at
dækket er repareret med reparationssættet. Aflever
instruktionsfolderen til det personale, som skal
håndtere dækket, der er behandlet med sættet.
fig. 137
A0K0128
154BILENS INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSELI NØDSTILFÆLDEVEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

ALMINDELIG KONTROL OG JUSTERING
AF DÆKTRYKKompressoren kan også benyttes til almindelig kontrol og justering af
dæktryk.
Frigør lynkoblingen A fig. 138, og forbind den direkte til hjulets ventil.
UDSKIFTNING AF BEHOLDERENGå frem på følgende måde:
❒Frigør lynkoblingen A fig. 139 og frakobl slangen B.
❒Afmonter den gamle beholder ved at dreje den mod uret og løfte
den af.
❒Sæt den nye beholder på, og drej den med uret.
❒Forbind lynkoblingen A til beholderen eller tilslut slangen B i lejet.
fig. 138
A0K0086
fig. 139
A0K0041
155BILENS INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSELI NØDSTILFÆLDEVEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

UDSKIFTNING AF EN PÆREGENERELLE ANVISNINGER❒Inden en pære udskiftes, anbefales det at kontrollere
kontaktpunkterne for oxidation.
❒Overbrændte pærer skal udskiftes med pærer af samme type og
med samme effekt.
❒Nærlysets højde skal altid kontrolleres efter udskiftning af en pære.
❒Hvis en pære svigter, skal den pågældende sikring kontrolleres,
inden man udskifter pæren. Angående sikringernes placering,
henvises til afsnittet ”Udskiftning af sikringer” i dette kapitel.
Halogenpærer må kun berøres på metalsoklen. Hvis man
berører den gennemsigtige kolbe med fingrene, nedsættes
styrken af det udsendte lys, og desuden kan pærens levetid
blive nedsat. Hvis man er kommet til at berøre kolben, bør man gnide
den med en klud vædet med sprit og lade den tørre.Ændringer eller reparationer af det elektriske anlæg,
der ikke foretages korrekt og i overensstemmelse med
systemets tekniske specifikationer, kan forårsage
driftsforstyrrelser med risiko for brand.
Halogenpærer indeholder gas under tryk, og hvis de
ødelægges, kan der slynges glasstykker ud i rummet.På grund af den høje forsyningsspænding, skal
udskiftning af pærer med gasudladning (Bi-Xenon)
udføres af fagfolk: livsfare! Kontakt et autoriseret Alfa
Romeo værksted.
VIGTIGT I koldt eller fugtigt vejr eller efter regnvejr eller vask kan for-
og baglygterne dugge til og/eller der kan dannes kondens på
indersiden af lygteglasset. Det er helt normalt og skyldes forskellen i
temperatur og fugtighed mellem lygteglassets inderside og yderside.
Det er ikke en fejl og påvirker ikke lygternes normale funktion.
Tildugningen forsvinder hurtigt, når lysene tændes, fra midten og ud
mod yderkanterne.
156BILENS INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSELI NØDSTILFÆLDEVEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS