2013 Alfa Romeo Giulietta Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

AIRCONDITION (afkøling)Der opnås afkøling på følgende måde:
❒Drej knappen A ind i det blå område.
❒Slå luftrecirkulationen til ved at trykke på knappen F (lysdiode på
knappen tændt).
❒Drej knappen E til
.
❒Tryk på knappen B for at aktivere klimaanlægget, og drej
drejeknappen C til mindst 1 (1. hastighedstrin). For at opnå en
hurtigere afkøling drejes knappen C på 6 (maks. blæserhastighed).
Regulering af afkøling
❒Drej knappen A mod højre for at øge temperaturen.
❒Tryk på knappen F for at slå den indvendige luftrecirkulation fra
(lysdiode på knappen slukket).
❒Drej knappen C for at reducere blæserhastigheden.
OPVARMNING AF KABINENGå frem på følgende måde for at opnå en hurtig opvarmning af
kabinen:
❒Drej knappen A ind i det røde område.
❒Tryk på knappen F for at aktivere den interne luftrecirkulation.
❒Drej knappen E til
.
❒Drej knappen C på 6 (blæserens højeste hastighed).
Brug derefter betjeningsknapperne til at vedligeholde de ønskede
komfortforhold og tryk på knappen F for at slukke den indvendige
luftrecirkulation (slukket lysdiode på knappen) for at forebygge
tildugning.
VIGTIGT Med kold motor tager det et par minutter at opnå en hurtig
opvarmning.
AUTOMATISK AFDUGNING/
AFRIMNING (funktion MAX-DEF)Denne funktion aktiverer den automatiske afdugning/afrimning af:
forreste ruder (frontrude og sideruder), opvarmede dyser, opvarmede
udvendige spejle.
Funktionen aktiveres ved at dreje knappen E på symbolet “Defrosting”
(afrimning), som er kendetegnet ved symbolet
.
Det manuelle klimaanlæg skifter til automatisk funktion med følgende
konfiguration:
❒Symbolet for afrimning
skifter fra rød til orange (for at angive,
at funktionen er blevet slået til).
❒Elbagruden (og alle andre afrimningsfunktioner i bilen) aktiveres.
Lysdioden på knappentænder for at angive, at funktionen er
blevet aktiveret.
❒Luftmængden skifter til højeste hastighed (6).
❒Hvis luftcirkulationen er lukket, åbnes den (lysdioden på den
pågældende knap slukker).
❒Lufttemperaturen bringes på "højeste varme".
❒Det ekstra elektriske varmeapparat (afhængigt af versioner/
markeder) aktiveres.
❒Kompressoren aktiveres (den pågældende lysdiode tænder og
signalerer, at AC-funktionen er blevet aktiveret).
53BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Forebyggelse af dug
Klimaanlægget er meget nyttigt til at forebygge tildugning af ruderne i
tilfælde af meget stærk fugtighed.
I tilfælde af høj luftfugtighed, regn eller stor forskel mellem
temperaturen ude og inde kan man forebygge dug på ruderne på
følgende måde:
❒Drej knappen A ind i det røde område.
❒Tryk på knappen F for at slå den indvendige luftrecirkulation fra
(lysdiode på knappen slukket).
❒Drej knappen E til position
, og skift eventuelt til position
(B
fig. 37), hvis denne indstilling er tilstrækkelig til at holde ruderne
klare.
❒Drej knappen C til 2. hastighed.
AFDUGNING/AFRIMNING AF
ELBAGRUDETryk på knappen D (
) for at slå funktionen til/fra. Funktionen
deaktiveres i alle tilfælde automatisk efter 20 minutter.
Ved at trykke på knappen
(afhængigt af versioner/markeder)
aktiveres også afdugningen/afrimningen af de udvendige bakspejle
og af de opvarmede dyser (afhængigt af versioner/markeder).
VIGTIGT Anbring ikke klæbemærker på de elektriske tråde på den
indvendige side af elbagruden, for at undgå at beskadige den og
dermed at forringe dens funktion.
RECIRKULATION AF LUFTEN I KABINENTryk på knappen F (
), så lysdioden på knappen er tændt. Det
anbefales at aktivere recirkulationen for at undgå indtag af forurenet
luft under stilstand i køer eller tunneler.
På grund af risiko for dugdannelse frarådes det dog at benytte denne
funktion i længere tid ad gangen, især hvis der er mange personer i
bilen.
VIGTIGT Ved recirkulation af luften i kabinen opnås den ønskede
temperatur hurtigere uanset om anlægget er indstillet til opvarmning
eller afkøling. Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og køligt vejr, hvor
det vil medføre øget tendens til dugdannelse på indersiden af ruderne.
54BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

VALG AF LUFTFORDELINGDrej knappen E fig. 36 for manuelt at vælge en af de 4
indstillingsmuligheder for luftfordeling i førerkabinen:
Luft til afdugning/afrimning af frontruden og de forreste
sideruder.Luft til kabinens nederste del (fortil og bagtil). Denne luftfordeling
giver mulighed for hurtig opvarmning af kabinen.Fordeling af luftstrømmen mellem forreste/bageste luftdyser,
midterdyser/sidedyser på instrumentpanelet, bageste dyser, dyser
til afrimning af frontrude og forreste sideruder.Luft til instrumentpanelets midter- og sidedyser (mod kroppen).Der findes herudover 4 andre indstillingsmuligheder (se oversigten
herunder fig. 37):
(Position A) Fordeling af luftstrømmen mellem midterdyser/
sidedyser på instrumentpanelet, bageste dyser og dyser til
afrimning af frontrude og sideruder. Denne luftfordeling gør det
muligt at få en god ventilation i kabinen og at hindre tildugning
af ruderne.(Position B) Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i
fodområdet og luftdyserne til afdugning/afrimning af frontruden
og forreste sideruder. Denne luftfordeling gør det muligt at få
en god opvarmning af kabinen og at hindre tildugning af
ruderne.(Position C) Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i
fodområdet (varmere luft), midter- og sidedyserne på
instrumentpanelet og de bageste dyser (køligere luft).(Position D) Aktivering af automatisk afdugning/afrimning (se
beskrivelserne på de foregående sider).fig. 37
A0K0183
55BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

START&STOPManuelt klimaanlæg
Når Start&Stop-funktionen aktiveres (motoren slukket, når bilens
hastighed er nul), fortsætter systemet med det af brugeren valgte
luftindtag.
Under disse forhold er der ikke sikret afkøling og opvarmning af
kabinen, hvis kompressoren standser sammen med kølevæskepumpen.
For at fremme klimaanlæggets funktion er det muligt at deaktivere
Start&Stop-funktionen ved at trykke på knappen på instrumentpanelet.
BemærkOm vinteren bør man mindst en gang om måneden lade
anlægget arbejde i ca. 10 minutter. Lad et autoriseret Alfa Romeo
værksted kontrollere systemet inden sommeren.
VEDLIGEHOLDELSE AF SYSTEMETOm vinteren bør man mindst én gang om måneden lade anlægget
arbejde i ca. 10 minutter.
Lad et autoriseret Alfa Romeo værksted kontrollere systemet inden
sommeren.
56BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

AUTOMATISK 2-ZONERS
KLIMAANLÆG(afhængigt af versioner/markeder)BETJENINGSKNAPPERA - Knap til regulering af temperaturen i førersiden.
B - Knap til recirkulation af luften i kabinen (til/fra).
C - Knap til kompressor for klimaanlæg (til/fra).
D - Knap til elbagrude (til/fra).
E - Knap til tænding/slukning af klimaanlæg.
F - Knap til regulering af blæserhastighed.
G - Lysdiode til signalering af blæserhastighed.H - Knapper til valg af luftfordeling.
I - Knap til aktivering af funktionen MAX-DEF (hurtig afdugning/
afrimning af ruderne fortil), elbagrude opvarmede udvendige spejle
(afhængigt af versioner/markeder).
L - Knap til regulering af temperaturen i passagersiden.
M - Knap til aktivering af funktionen MONO (tilpasning af indstillede
temperaturer) fører/passager.
N - Knap til aktivering af funktionen AUTO (automatisk funktion).fig. 38
A0K0056
57BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BESKRIVELSEDet automatiske 2-zoners klimaanlæg regulerer luftens temperatur i
kabinen i to områder: førerside og passagerside.
Systemet bevarer komforten i kabinen og kompenserer for eventuelle
ændringer i de udvendige vejrforhold.
BemærkFor en optimal styring af komforten er den anbefalede
temperatur 22°C.
Følgende parametre og funktioner kontrolleres automatisk:
❒Lufttemperatur ved ventilationsåbningerne i fører-/
forsædepassagersiden.
❒Luftfordeling ved ventilationsåbningerne i fører-/
forsædepassagersiden.
❒Blæserhastighed (kontinuerlig ændring af luftstrømmen).
❒Aktivering af kompressoren (til afkøling/affugtning af luften).
❒Luftrecirkulation.
Alle disse funktioner kan ændres manuelt, dvs. man kan gribe ind i
systemet og vælge en eller flere funktioner og ændre deres parametre.
På denne måde deaktiveres den automatiske styring af de funktioner,
som er ændret manuelt, på hvilke systemet kun aktiveres af
sikkerhedsgrunde.
De manuelle valg har altid førsteprioritet i forhold til automatikken, og
de lagres indtil der trykkes på knappen AUTO med undtagelse af de
tilfælde, hvor systemet aktiveres på grund af særlige sikkerhedsforhold.
Den manuelle indstilling af en funktion indvirker ikke på kontrollen af
de øvrige automatiske funktioner. Luftmængden, der indføres i
kabinen, er uafhængig af bilens hastighed, da den reguleres af den
elektronisk styrede blæser.Den indførte lufts temperatur styres altid automatisk efter de indstillede
temperaturer på displayet (undtagen når anlægget er slukket eller
under visse forhold, når kompressoren er frakoblet).
Systemet gør det muligt at indstille eller ændre manuelt:
❒Lufttemperatur i fører-/passagersiden.
❒Blæserhastighed (kontinuerlig ændring).
❒Luftfordeling på 7 positioner.
❒Aktivering af kompressor.
❒Funktionen hurtig afrimning/afdugning.
❒Luftrecirkulation.
❒Elbagrude.
❒Slukning af systemet.
Klimasystemet måler temperaturen i kabinen gennem en
sensor for gennemsnitlig stråletemperatur, der er installeret
i et låg i bakspejlet. Ved at blokere lyskeglen fra sensoren
med et objekt, kan klimasystemet arbejde optimalt.
START AF KLIMAANLÆGKlimaanlægget kan startes på forskellige måder. Det anbefales dog at
trykke på knappen AUTO og dreje knapperne for at indstille de
ønskede temperaturer.
På den måde begynder systemet at fungere fuldstændigt automatisk og
regulerer temperaturen, mængden og fordelingen af den luft, som
føres ind i kabinen og styrer recirkulationsfunktionen og aktiveringen
af klimaanlæggets kompressor.
58BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Under den automatiske funktion er det når som helst muligt at ændre
de indstillede temperaturer, luftfordelingen og blæserhastigheden
ved hjælp af de respektive knapper og drejeknapper. Anlægget vil
automatisk ændre indstillingerne for at tilpasse sig de nye krav.
Under den helt automatiske funktion (AUTO) forsvinder teksten AUTO
ved at ændre fordelingen og/eller mængden af luft og/eller aktivering
af kompressoren og/eller recirkuleringen.
Under den helt automatiske funktion (FULL AUTO) forsvinder teksten
FULL ved at ændre fordelingen og/eller mængden af luft og/eller
aktivering af kompressoren og/eller recirkuleringen.
Klimaanlægget fortsætter således med at styre alle funktionerne
automatisk undtagen de funktioner, som er ændret manuelt. Der er kun
én blæserhastighed for alle kabinens områder.REGULERING AF LUFTTEMPERATURDrej knapperne A eller L mod højre eller venstre, for at regulere
lufttemperaturen i kabinens forreste venstre (drejeknap A) og højre
område (drejeknap L). De indstillede temperaturer vises på displayet.
Tryk på knappen MONO for at tilpasse temperaturen af luften mellem
de to områder.
For at vende tilbage til den separate styring af temperaturerne i de to
områder drejes knappen L.
Når knapperne drejes helt til højre eller venstre aktiveres henholdsvis
funktionerne HI (maks. opvarmning) eller LO (maks. afkøling). Disse
funktioner slås fra ved at dreje temperaturknappen og indstille den
ønskede temperatur.
VALG AF LUFTFORDELINGVed tryk på knapperne (
/
/
) kan én af de syv mulige
luftfordelinger indstilles:
Luft til afdugning/afrimning af frontruden og de forreste
sideruder.Luftstrøm mod instrumentpanelets blæsere i midten og i siderne til
ventilation af overkrop og ansigt i varmt vejr.Luftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag. Denne
luftfordeling er den, som gør det muligt på kortest mulig tid at
opvarme kabinen og give en hurtig fornemmelse af varme.
Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet
(varmere luft), og midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere luft). Denne luftfordeling er nyttig
i overgangsårtiderne (forår og efterår) og ved solbestråling.Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet
og luftdyserne til afdugning/afrimning af frontruden og
forreste sideruder. Denne luftfordeling gør det muligt at få
en god opvarmning af kabinen og at hindre tildugning
af ruderne.Fordelingen af luftstrømmen mellem dyserne i området
afrimning/afdugning af frontrude og instrumentpanelets
dyser i midten og i siderne. Denne fordeling gør det muligt
at sende luft mod frontruden ved bestråling.
Fordeling af luftstrømmen på alle bilens dyser.
I funktionen AUTO styrer klimaanlægget automatisk luftfordelingen
(lysdioderne på knapperne H er slukket). Når den er indstillet manuelt,
vises luftfordelingen ved tænding af lysdioderne på de valgte knapper.
59BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

I den kombinerede funktion aktiveres denne funktion samtidig med den
allerede indstillede, ved at trykke på en knap. Hvis der derimod
trykkes på en knap, hvis funktion allerede er aktiv, annulleres den, og
den tilhørende lysdiode slukkes. Tryk på knappen AUTO for at
genoprette den automatiske styring af luftfordelingen efter en manuel
regulering.REGULERING AF BLÆSERHASTIGHEDDrej på knappen F for at øge/reducere blæserhastigheden.
Hastigheden vises ved oplysning af lysdioderne G over knappen F.
❒Højeste blæserhastighed = alle lysdioder er oplyste.
❒Laveste blæserhastighed = én lysdiode er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis klimaanlæggets kompressor er
deaktiveret ved at trykke på knappen C.
VIGTIGT Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automatiske
styring af blæserens hastighed efter en manuel regulering.KNAPPEN AUTOVed tryk på knappen AUTO (lysdioden på knappen lyser) regulerer
klimaanlægget automatisk følgende indstillinger i de valgte områder:
❒mængde og fordeling af luften i førerkabinen
❒klimaanlæggets kompressor
❒luftrecirkulation
❒og alle andre tidligere manuelle indstillinger annulleres.
Denne tilstand angives ved at lysdioden på knappen AUTO lyser op.Ved at gribe manuelt ind i mindst en af funktionerne, der styres
automatisk af systemet (luftrecirkulation, luftfordeling, blæserhastighed
eller frakobling af klimaanlæggets kompressor) slukkes lysdioden på
displayet for at signalere, at systemet ikke længere kontrollerer alle
funktionerne automatisk.
VIGTIGT Hvis systemet ikke er i stand til at sikre, at den ønskede
temperatur nås/bevares i de forskellige områder af kabinen, blinker
den indstillede temperatur i nogle sekunder.
Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automatiske styring af
systemet efter et eller flere manuelle valg.
KNAPPEN MONOTryk på knappen MONO (lysdioden lyser) for at tilpasse
lufttemperaturen i passagersiden i forhold til førersiden.
Denne funktion gør temperaturreguleringen lettere, når kun føreren er
til stede.
For at vende tilbage til separat indstilling af temperaturerne i de to
områder drejes på knappen L til indstilling af temperaturen i
passagersiden.
60BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS