2012 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

BE
Z
135





Przed rozpoczęciem podróży
kierowca powinien upewnić
się, czy pasażerowie prawid-
łowo używają pasów bezpieczeń-
stwa oraz czy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowa-
nego w samochodzie, należy bez-
względnie zapinać pasy bezpieczeń-
stwa, nawet w przypadku krótkich
przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ
może to spowodować nieprawidłowe
działanie pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w zwijacz umożliwiający automa-
tyczne dostosowanie długości pasa
do budowy ciała. Chowanie pasa od-
bywa się automatycznie, gdy nie jest
już używany.
Przed i po użyciu pasa należy spraw-
dzić, czy jest prawidłowo zwinię
ty.
Dolna część pasa musi być położona
jak najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mecha-
nizm automatycznej blokady w mo-
mencie kolizji, nagłego hamowania
lub dachowania. Można odblokować
mechanizm pociągając szybko za
pas i puszczając go, aby się lekko
zwinął. Aby pas bezpieczeństwa spełniał
swoje zadanie:


- powinien być napięty jak najbliżej
ciała,

- należy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, spraw-
dzając, czy nie jest skręcony,

- powinien być wykorzystywany
tylko przez jedną osobę dorosłą,

- nie moż
e być przedziurawiony
lub poszarpany,

- nie może być przerabiany, może
to pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące prze-
pisy bezpieczeństwa, w celu wyko-
nania dowolnej operacji związanej
z pojazdem, należy zwracać się do
specjalistycznego warsztatu, posia-
dającego kwalifi kacje i właściwe wy-
posażenie, co jest w stanie zapewnić
ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszko-
dzenia, należy sprawdzać pas bez-
pieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić
za pomocą wody z dodatkiem mydła
lub środka do czyszczenia materiału,
dostępnego w sieci PEUGEOT.
Po zł
ożeniu oparcia lub przesunięciu
tylnej kanapy należy sprawdzić, czy
pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-
nięty.
Zalecenia dotyczące przewożenia
dzieci
Używać odpowiednich fotelików
dziecięcych do przewożenia dzieci
poniżej 12 roku życia lub o wzroście
poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa bez-
pieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na ko-
lanach.
W przypadku zderzenia

W zależności od rodzaju i siły ude-
rzenia
mechanizm pirotechniczny
może uruchomić się wcześniej i nie-
zależnie od wyzwolenia poduszek
powietrznych. Odpaleniu napinaczy
towarzyszy wydobywanie się nie-
szkodliwego dymu oraz dźwięk wy-
buchu wkładu pirotechnicznego za-
budowanego w systemie.
W każdym przypadku zapali się kon-
trolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w
razie konieczności wymienić, system
pasów bezpieczeństwa w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specja-
listycznym.

BE
Z
136
PODUSZKI POWIETRZNE

Wystrzeleniu poduszki po-
wietrznej towarzyszy wydo-
stawanie się nieszkodliwego
dymu oraz odgłosu, spowodowane-
go odpaleniem ładunku pirotechnicz-
nego zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może, na krótki
czas, osłabić słuch.

Przednie poduszki powietrzne

W razie silnego czołowego zderzenia
system chroni kierowcę i pasażera na
przednim fotelu, ograniczając niebez-
pieczeństwo uszkodzenia głowy i klatki
piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje
się w środkowej części kierownicy, na-
tomiast poduszka powietrzna pasażera
w desce rozdzielczej powyżej przednie-
go schowka.

Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się jed-
nocześnie, o ile przednia poduszka po-
wietrzna pasażera nie jest wyłączona, w
razie silnego zderzenia czołowego całą
lub częścią przedniej strefy samochodu
A
, zgodnie z osią wzdłużną samochodu
w płaszczyźnie poziomej oraz w kierun-
ku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się mię-
dzy klatką piersiową i głową osób na
przednich siedzeniach i kierownicą, po
stronie kierowcy, oraz deską rozdziel-
czą
po stronie pasażera, w celu amor-
tyzacji szarpnięcia do przodu.
Strefy wykrywania zderzenia


A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego.

Poduszki powietrzne funk-
cjonują tylko przy włączo-
nym zapłonie.

Poduszki powietrzne uaktywniają
się tylko raz. W przypadku kolejne-
go zderzenia (w trakcie tego samego
wypadku lub innego wypadku), po-
duszka powietrzna nie zadziała.


Poduszki powietrzne zostały zaprojekto-
wane tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu) w razie silnego zde-
rzenia. Uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa, wyposażonych w ogra-
nicznik siły napięcia (z wyjątkiem pasażera
na tylnym środkowym siedzeniu).

Podczas zderzenia, elektroniczne czuj-
niki wykrywają i analizują zderzenia
czołowe oraz boczne w strefach wykry-
wania zderzenia:


- w razie silnego zderzenia, podusz-
ki napełniają się natychmiast, chro-
niąc tym samym pasażerów pojaz-
du (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu); natychmiast
po zderzeniu, gaz zawarty w po-
duszce powietrznej ulatnia się, aby
nie ograniczać widoczności i ułatwić
ewentualne wyjście pasażerów,

- w razie niewielkiego zderzenia, ude-
rzenia w tylną część lub w pewnych
warunkach podczas dachowania,
poduszki nie zadziałają, ponieważ
pasy bezpieczeństwa zapewnią op-
tymalne zabezpieczenie.

BE
Z
137
Jeżeli co najmniej jedna z
dwóch kontrolek poduszek
powietrznych zaświeci się na
stałe, nie należy instalować fotelika
dziecięcego na przednim fotelu.
Zlecić sprawdzenie systemu sieci
serwisowej PEUGEOT lub warszta-
towi specjalistycznemu.


Nieprawidłowe działanie
Jeżeli ta kontrolka zaświeci
się w zestawie wskaźników,
włączy się sygnał dźwiękowy,
a na ekranie pojawi się komu-
nikat, należy skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym w celu weryfi kacji
systemu. Poduszki mogą nie wyzwolić
się w przypadku silnego uderzenia.
Ponowne włączenie
Po wyjęciu fotelika dziecięcego nale-
ży przekręcić przełącznik w położenie
"ON"
w celu ponownej aktywacji po-
duszki powietrznej pasaż
era jadącego
z przodu.
Po włączeniu zapłonu kontrol-
ka zapala się na wyświetlaczu
pasów bezpieczeństwa i czo-
łowej poduszki powietrznej
pasażera na około 1 minutę,
jeżeli poduszka czołowa pa-
sażera jest włączona.

Aby zapewnić bezpieczeństwo
dziecka w przypadku montażu fo-
telika dziecięcego na przednim fo-
telu pasażera w pozycji "tyłem do kierun-
ku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć
przednią poduszkę powietrzną pasażera.

W przeciwnym razie dziecko narażone będzie na
poważne obrażenia ciała lub śmierć w momencie
wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera.

W zależności od wersji pojaz-
du, ta kontrolka zaświeci się w
zestawie wskaźników i/lub na
wyświetlaczu kontrolek pasa
bezpieczeństwa i przedniej po-
duszki powietrznej pasażera po włącze-
niu zapłonu oraz przez cały czas, gdy
poduszka powietrzna jest wyłączona. Jeżeli ta kontrolka miga w ze-
stawie wskaźników i/lub na
wyświetlaczu kontrolek pasa
bezpieczeństwa i przedniej
poduszki powietrznej pasa-
żera, skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym. Przednia poduszka powietrz-
na może nie wyzwolić się w przypadku
silnego uderzenia.
Wyłączenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasażera może być wyłączona:


)
przy wyłączonym zapłonie
, wło-
żyć klucz do wyłącznika poduszki
powietrznej pasażera,

)
przekręcić
klucz w położenie "OFF"
,

)
następnie, wyjąć klucz nie zmienia-
jąc jego położenia.

BE
Z
138
Boczne poduszki powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego
system chroni kierowcę i pasażera na
przednim fotelu, ograniczając ryzyko
uszkodzenia klatki piersiowej.
Boczna poduszka powietrzna jest za-
budowana w oparciu fotela po stronie
drzwi.

Aktywacja
Boczne poduszki powietrzne wyzwalają
się jednocześnie w momencie silnego
zderzenia bocznego całą lub częścią
bocznej strefy uderzenia B
, prostopadle
do osi wzdłużnej samochodu, w płasz-
czyźnie poziomej oraz w kierunku od
zewnątrz do środka samochodu.
Kurtynowe poduszki powietrzne

W razie silnego uderzenia bocznego,
system chroni kierowcę i pasażerów (z
wyjątkiem pasażera na tylnym środko-
wym siedzeniu), ograniczając niebez-
pieczeństwo uszkodzenia boku głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i górnej części
kabiny.
Usterka działania
Aktywacja
Kurtynowe poduszki powietrzne wyzwa-
lają się jednocześnie z odpowiednimi po-
duszkami bocznymi, w przypadku silne-
go zderzenia bocznego całą lub częścią
bocznej strefy uderzenia B
, prostopadle
do osi wzdłużnej samochodu w płasz-
czyźnie poziomej oraz w kierunku od ze-
wnątrz do środka samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna roz-
wija się między osobami zajmującymi
przednie lub tylne siedzenie samocho-
du i szybą.
W przypadku niewielkiego
uderzenia lub zahaczenia
boku pojazdu lub w przypad-
ku dachowania, poduszka po-
wietrzna może nie zadziałać.
W przypadku uderzenia z przodu lub
z tyłu, poduszka nie zadziała.

Strefy wykrywania zderzenia


A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego.

Jeżeli ta kontrolka zapali się
w zestawie wskaźników, włą-
czy się sygnał dźwiękowy, a
na ekranie pojawi się komuni-
kat, należy skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia
systemu. Poduszki mogą nie zadziałać
w przypadku silnego uderzenia. Boczna poduszka powietrzna rozwija się
między osobami zajmującymi przednie
fotele samochodu i płytą danych drzwi.

BE
Z
139

Aby zapewnić w pełni
skuteczne działanie
poduszek powietrznych,
należy zachować
następujące środki
ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową po-
zycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane
pasy bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby one
zakłócić działanie poduszek lub spowo-
dować skaleczenia u pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ wy-
padkowi lub został skradziony, nale-
ży sprawdzić system poduszek po-
wietrznych.
Naprawy systemu poduszek po-
wietrznych muszą być wykonywane
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.

Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyżej środków
ostrożności, w momencie rozwinię-
cia poduszki powietrznej nie można
wykluczyć ryzyka zranienia lub nie-
wielkich oparzeń głowy, klatki pier-
siowej czy ramion. Poduszka napeł-
nia się prawie natychmiast (w kilka
milisekund), następnie opróżnia się,
uwalniając gorący gaz przez specjal-
ne otwory.
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając kie-
rownicę za jej ramiona lub opierając
ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać
się od palenia (papieros, fajka), po-
nieważ uruchomienie poduszki w
tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwa
ć i
nie uderzać poduszki.


Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie po-
krowce homologowane, niezakłóca-
jące działania bocznych poduszek
powietrznych. Aby zapoznać się z
gamą pokrowców dostosowanych
do Państwa samochodu, można
konsultować się z siecią serwisową
PEUGEOT (patrz rozdział "Informa-
cje praktyczne - § Akcesoria").
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedzeń
(ubrania...), mogłoby to spowodować
skaleczenia klatki piersiowej lub ra-
mion podczas zadziałania bocznej
poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż
jest to konieczne.

Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani
przyklejać do sufi tu, gdyż mogłoby
to spowodować obraż
enia głowy w
przypadku zadziałania poduszki kur-
tynowej.
Nie wolno demontować uchwytów su-
fi towych, jeśli samochód je posiada,
ponieważ zamocowane są do nich
kurtynowe poduszki powietrzne.

140

Elektryczny hamulec postojowy posia-
da dwa tryby działania:


-
Włączenie/wyłączenie automatyczne

Automatyczne włączenie następuje
po wyłączeniu silnika, natomiast au-
tomatyczne wyłączenie przy rusza-
niu z miejsca samochodem (funkcje
domyślnie włączone),

- Włączanie/wyłączanie ręczne

Włączanie/wyłączanie ręczne ha-
mulca postojowego jest możliwe
przez pociągnięcie dźwigni A
.
POSTOJOWY


Dezaktywacja hamulca jest
zalecana w przypadku dużych
mrozów (zamarzanie) oraz w
przypadku holowania (awaria,
przyczepa...). Patrz rozdział "Wyłą-
czanie ręczne".

Programowanie trybu
Zależnie od kraju przeznaczenia po-
jazdu automatyczne włączanie po wy-
łączeniu silnika i automatyczne wy-
łączanie podczas ruszania z miejsca
samochodem można wyłączyć.
Jeżeli w zestawie wskaźników
zaświeci się kontrolka, wyłą-
cza się tryb automatyczny. Aktywacja / dezaktywacja
tej funkcji jest możliwa w
ASO SIECI PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycz-
nym.
Włączanie i wyłączanie hamulca posto-
jowego odbywa się ręcznie. Po otwar-
ciu drzwi kierowcy włączy się sygnał
dźwiękowy, a na ekranie wyświetla się
komunikat, jeżeli hamulec nie jest włą-
czony.
Nie kłaść żadnego przedmiotu
(paczka papierosów, telefon, ...)
za występem sterowania hamul-
cem elektrycznym
.

JA
Z
141
Po zatrzymaniu samochodu w celu włączenia
hamulca postojowego, przy silniku pracującym
lub wyłączonym, pociągnąć
dźwignię A
.

Włączenie hamulca postojowego jest
sygnalizowane:


- przez zapalenie kontrol-
ki hamulca i kontrolki P
na
dźwigni A
,

- przez wyświetlenie komu-
nikatu "Parking brake on"
(hamulec postojowy włą-
czony).

Po otwarciu drzwi kierowcy przy pracują-
cym silniku, jeżeli hamulec postojowy nie
jest włączony, włącza się sygnał dźwiękowy
i wyświetlony zostaje komunikat. Chyba że
w przypadku automatycznej skrzyni biegów
dźwignia znajduje się w położeniu P
(Park).

Wyłączenie ręczne

Przy włączonym zapłonie lub pracują-
cym silniku w celu wyłączenia hamulca
postojowego nacisnąć
pedał hamulca

lub przyspieszenia i pociągnąć, a na-
stępnie
zwolnić dźwignię A
.
Całkowite wyłączenie hamulca postojo-
wego jest sygnalizowane:


- zgaśnięciem kontrolki ha-
mulca oraz kontrolki P
na
dźwigni A
,

- oraz wyświetleniem komu-
nikatu "Parking brake off"
(hamulec postojowy wyłą-
czony).
W przypadku pociągnięcia
dźwigni A
bez naciśnięcia pe-
dału hamulca, hamulec posto-
jowy nie zostanie wyłączony, a
w zestawie wskaźników zapali
się kontrolka.
Włączanie ręczneMaksymalne zaciągnięciehamulca

W razie konieczności hamulec postojowy
można zaciągnąć z maksymalną siłą.
W
tym celu należy pociągnąć i przytrzymać

dźwignię A
aż do uzyskania komunikatu
"Parking brake on" (Hamulec postojowy włą-
czony) i włączenia sygnału dźwiękowego.


W przypadku holowania, ob-
ciążonego samochodu lub
zatrzymania na powierzchni o
dużym nachyleniu maksymalnie za-
ciągnąć hamulec, skręcić koła w kie-
runku krawężnika i włączyć bieg.
Po maksymalnym zaciągnięciu ha-
mulca czas jego zwalniania jest o
wiele dłuższy.



Przed opuszczeniem samo-
chodu należy sprawdzić, czy
kontrolka hamulca postojo-
wego w zestawie wskaźników
zapaliła się na stałe.

Maksymalne zaciągnięcie hamulca
jest niezbędne:



- w przypadku samochodu holujące-
go przyczepę kempingową lub inną
przyczepę, gdy funkcje automatycz-
ne są włączone, a użytkownik chce
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy,


- gdy możliwa jest zmiana nachylenia
podłoża podczas postoju (przykła-
dy: transport statkiem, ciężarówką,
na lawecie).

JA
Z
142
Włączanie automatyczne, przy wyłączonym silniku

W stojącym samochodzie hamulec po-
stojowy włącza się automatycznie po
wyłączeniu silnika.

Włączenie hamulca postojowego jest
sygnalizowane:


- zaświeceniem kontrolki ha-
mulca i kontrolki P
na dźwig-
ni A
,

- wyświetleniem komuni-
katu "Parking brake on"
(Hamulec postojowy włą-
czony).
Hamulec postojowy jest wyłączany
automatycznie i stopniowo podczas
ruszania z miejsca
:


)
Ręczna skrzynia biegów:
nacisnąć
do oporu pedał sprzęgła i włączyć
1 bieg lub bieg wsteczny, nacisnąć
pedał przyspieszenia i zwolnić pe-
dał sprzęgła.

)
Ręczna zautomatyzowana skrzy-
nia biegów:
wybrać położenie A
, M

lub R
, a następnie nacisnąć pedał
przyspieszenia.

)
Automatyczna skrzynia biegów
:
wybrać położenie D
, M
lub R
, a na-
stępnie nacisnąć pedał przyspie-
szenia.

Przed opuszczeniem samo-
chodu należy sprawdzi
ć, czy
kontrolka hamulca postojo-
wego w zestawie wskaźników
zapaliła się na stałe.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki
w samochodzie z włączonym zapło-
nem, ponieważ mogłoby ono wyłą-
czyć hamulec postojowy.

- zgaśnięciem kontrolki ha-
mulca i kontrolki P
na dźwig-
ni A
,

- wyświetleniem komuni-
katu "Parking brake off"
(Hamulec postojowy wyłą-
czony). Sygnał dźwiękowy stanowi potwierdze-
nie włączenia/wyłączenia elektryczne-
go hamulca postojowego.
Całkowite wyłączenie hamulca postojo-
wego jest sygnalizowane:
Unieruchomienie samochodu przy pracującym silniku

Aby unieruchomić samochód na postoju
przy pracującym silniku, należy ręcznie

włączyć hamulec postojowy ciągnąc
za
dźwignię A
.
Włączenie hamulca postojowego jest
sygnalizowane:


- zaświeceniem kontrolki ha-
mulca i kontrolki P
na dźwig-
ni A
,

- wyświetleniem komuni-
katu "Parking brake on"
(Hamulec postojowy włą-
czony).
Po otwarciu drzwi kierowcy, jeżeli ha-
mulec postojowy nie jest włączony, włą-
cza się sygnał dźwiękowy i wyświetla
komunikat. Nie dotyczy to automatycz-
nej skrzyni biegów, gdy dźwignia znaj-
duje się w położeniu P
(Park).

Przed opuszczeniem samo-
chodu sprawdzić, czy kontrol-
ka hamulca postojowego w
zestawie wskaźników zapaliła
si
ę na stałe.


Na postoju przy uruchomionym
silniku nie należy niepotrzebnie
przyspieszać, ponieważ może
to spowodować wyłączenie
hamulca postojowego.

W przypadku holowania, obciążo-
nego samochodu lub zatrzymania
na powierzchni o dużym nachyleniu
maksymalnie zaciągnąć hamulec i
skręcić koła do krawężnika i włączyć
bieg.

Etykieta na płycie drzwi