2012 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

EK
R
55
Ekran monochromatyczny C
W
yświetlacz w zestawie
wskaźników - WIP Com 3D Ekran kolorow
y 16/9 - WIP Nav
KOMPUTER POKŁADOWY

System podaje bieżące informacje
na temat aktualnej trasy (zasięg na pa-
liwie pozostałym w zbiorniku, zużycie
paliwa, ...).
Zależnie od wyposażenia
pojazdu informacje kompu-
tera pokładowego pojawiają
się na ekranie wielofunkcyjnym lub
na dużym wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Wyświetlanie danych


)
Naciskać przycisk, znajdujący się
na krawędzi przełącznika wyciera-
czek
, aby sukcesywne wyświetlać
różne zakładki komputera pokłado-
wego.
Z wyświetlaczem w zestawie
wskaźników (WIP Com 3D)


)
Naciskać strzałki góra i dół na wy-
bieraku, powiązanym z WIP Com
3D, aby sukcesywne wyświetlać
różne zakładki komputera pokłado-
wego.
Z ekranem C lub ekranem
kolorowym (WIP Nav)

56

Zerowanie

Z ekranem C lub ekranem kolorowym
(WIP Nav)


)
Po wyświetleniu żądanej trasy na-
cisnąć na ponad dwie sekundy
przełącznik. Z wyświetlaczem w zestawie wskaź-
ników (WIP Com 3D)


)
Po wyświetleniu wybranej trasy na-
cisnąć na ponad 2 sekundy przycisk
"OK"
na wybieraku, powiązanym z
WIP Com 3D.
Trasy " 1"
i "
2
" są niezależne, natomiast
z tymi samymi parametrami.
Trasa "1 " umożliwia na przykład obli-
czanie dzienne a trasa "2
" obliczenia
miesięczne.


- Zakładka informacji
bieżących:


●
zasięg na paliwie
pozostałym w
zbiorniku,

●
zużycie bieżące,

●
pozostały dystans.



- Zakładka trasy "1"
:


●
przebyty dystans,

●
średnie zużycie,

●
średnia prędkość,
dla pierwszej trasy.



- Zakładka trasy "2"
:


●
przebyty dystans,

●
średnie zużycie,

●
średnia prędkość,
dla drugiej trasy.



)
Ponowne naciśnięcie powoduje wy-
świetlenie czarnego ekranu.
Kolejne naciśnięcie powoduje powrót
do bieżącego wyświetlania.

EK
R
57
Kilka definicji…
Gdy zasięg spadnie poniżej 30 km,
zaświecą się kreski. Po uzupełnieniu
zbiornika paliwa o co najmniej 5 litrów,
wartość ta zostanie ponownie przeli-
czona i wyświetli się, jeżeli przekroczy
100 km.
Jeżeli podczas jazdy na stałe
zaświecą się kreski, należy
skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym. Ta funkcja wyświetla się po prze-
kroczeniu prędkości 30 km/h.
Wartość zmienia się przy
zmianie stylu jazdy lub
ukształtowania terenu, powo-
dując istotne odchylenie od zużycia
chwilowego.
Zasięg na paliwie
pozostałym w zbiorniku
(km lub mile)
Przewidywany zasięg samo-
chodu na paliwie pozostałym w zbiorni-
ku w zależności od średniego zużycia
podczas ostatnio przejechanych kilo-
metrów.
Zużycie chwilowe
(l/100 km lub km/l lub mpg)
Jest to średnia ilość paliwa zu-
żyta w ciągu ostatnich kilku se-
kund.

Zużycie średnie
(l/100 km lub km/l lub mpg)
Jest to średnia ilość paliwa
zużyta od ostatniego zero-
wania komputera pokłado-
wego.
Dystans przebyty
(km lub mile)
Pokazuje dystans przeje-
chany od ostatniego zero-
wania komputera.


Średnia prędkość
(km/h lub mph)
Jest to średnia prędkość obli-
czona od ostatniego zerowania
komputera (zapłon włączony).






Licznik czasu systemu Stop
& Start
(minuty / sekundy albo godziny /
minuty)
Jeżeli Państwa samochód jest wyposa-
żony w system Stop & Start, licznik cza-
su zlicza i sumuje czasy trwania przej-
ścia w tryb STOP podczas jazdy.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu
zapłonu kluczykiem.


Pozostały do przejechania
dystans
(km lub mile)
Jest to pozostały do przejecha-
nia dystans do punktu docelowego. Ob-
liczany jest na bieżąco przez system na-
wigacji, jeżeli prowadzenie jest włączone
lub został wpisany przez użytkownika.
Jeżeli dystans nie jest wprowadzony,
zamiast cyfr wyświetlają się kreski.

K
O
58
OGRZEWANIE I WENTYLACJA
System pozwalający na utrzymanie od-
powiedniego komfortu i widoczności w
kabinie.
Przełączniki

Powietrze w kabinie przechodzi przez
różne układy w zależności od wyboru
kierowcy, pasażera z przodu lub pasa-
żerów z tyłu oraz w zależności od po-
ziomu wyposażenia.
Przełącznik temperatury umożliwia
otrzymanie żądanego komfortu, mie-
szając powietrze przechodzące przez
różne układy.
Przełącznik rozprowadzania powietrza
umożliwia wybór nawiewów powietrza
w kabinie dzięki powiązanym z nim
przycisków. Przełącznik natężenia nawiewu umoż-
liwia zwiększenie lub zmniejszenie siły
nawiewu wentylatora.
Przełączniki znajdują się na panelu A

konsoli środkowej.


Wlot powietrza

Powietrze w kabinie jest fi ltrowane,
przedostaje się z zewnątrz poprzez
kratki znajdujące się u podstawy przed-
niej szyby lub z obiegu wewnętrznego
w recyrkulacji powietrza.


Rozprowadzanie powietrza



1.
Dysze odmrażania lub osuszania
przedniej szyby.

2.
Dysze odmrażania lub osuszania
bocznych szyb przednich.

3.
Nawiewy boczne zamykane i usta-
wiane.

4.
Nawiewy środkowe zamykane i
ustawiane.

5.
Wyloty powietrza na nogi pasaże-
rów z przodu.

6.
Nawiewy zamykane i ustawiane dla
pasażerów na tylnych siedzeniach.

7.
Wyloty powietrza na nogi pasaże-
rów z tyłu.

K
O
59

System klimatyzacji nie za-
wiera chloru i nie powoduje
zagrożenia dla warstwy ozo-
nowej.
Porady dotyczące wentylacji i klimatyzacji
REGULACJA WENTYLACJI ZTYŁU

Po naciśnięciu przycisku "REAR" obra-
cać pokrętłem regulacji tylnych nawie-
wów bocznych, aby zmniejszyć lub
zwiększyć nadmuch powietrza.
Uważać, aby nie zapchać nawiewów
bocznych i wylotów powietrza na pod-
łodze.
Aby wyłączyć nawiew zamknąć nawie-
wy i ustawić pokrętło w położeniu 0. Aby oba systemy były w pełni skuteczne należy przestrzegać następujących
zasad użytkowania i konserwacji:


)
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu temperatura wewnątrz jest bardzo
wysoka należy przez chwilę przewietrzyć kabinę.
Ustawić przełącznik regulacji nawiewu powietrza na poziomie wystarczają-
cym do odnowienia powietrza w kabinie.

)
Aby uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza nie należy zakrywać
wlotów powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej szyby,
dysz, nawiewów oraz wylotów powietrza, jak i wyciągu powietrza umiesz-
czonego w bagażniku.

)
Zaleca się używanie otwartego obiegu powietrza, ponieważ przedłużona
jazda z zamkniętym obiegiem powietrza może spowodować zaparowanie
przedniej szyby i szyb bocznych.

)
Nie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce rozdziel-
czej; służy on do regulacji systemu automatycznej klimatyzacji.

)
Jeżeli klimatyzacja nie jest używana należy uruchamiać system na 5 do
10 minut, raz lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego sprawne dzia-
łanie.

)
Kontrolować czystość fi ltra kabiny i wymieniać okresowo wkłady fi ltra. W
szczególnych warunkach wymieniać je dwa razy częściej (patrz rozdział
"Kontrole").
Zalecamy stosowanie złożonego fi ltra kabiny. Dodatkowy aktywny fi ltr
poprawia oczyszczanie powietrza wdychanego przez pasażerów oraz za-
pewnia większą czystość w kabinie (zmniejszenie objawów alergicznych,
nieprzyjemnych zapachów oraz tłustego osadu).

)
Klimatyzacja wykorzystuje do działania moc silnika. Z tego względu zwięk-
sza się zużycie paliwa.
W przypadku maksymalnego obciążenia na dużym wzniesieniu przy wyso-
kiej temperaturze powietrza, wyłączenie klimatyzacji umożliwia odzyskanie
mocy silnika i poprawienie możliwości holowania.
Kondensacja pary wodnej powstała w wyniku działania klimatyzacji, powo-
duje po zatrzymaniu samochodu normalny wyciek wody.

)
W celu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się jego
regularną kontrolę.

)
W przypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.

K
O
60

2. Regulacja natężenia nawiewu


)
Obracać pokrętłem od po-
łożenia 1
do położenia 5
,
aby ustawić komfortowe
natężenie nawiewu.
Przednia szyba, szyby boczne
i nogi pasażerów z przodu i z
tyłu. Nogi pasażerów, z przodu i z
tyłu
(zamknięte nawiewy pozwa-
lają skierować większy na-
dmuch na nogi)
Nawiewy środkowe, boczne i
tylne.

)
Obracać pokrętłem od
niebieskiego (zimno) do
czerwonego (ciepło), aby
zmieniać temperaturę we-
dług własnego uznania.

Przednia szyba i szyby boczne.
1. Regulacja temperatury
Rozprowadzenie powietrza
może być również ustawione
w poł
ożeniu pośrednim.
















Klimatyzacja może działać wyłącznie
przy włączonym silniku.

4. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza
Otwarty obieg powietrza zmniejsza
możliwość zaparowania przedniej szy-
by i szyb bocznych.
Zamknięty obieg powietrza umożliwia od-
izolowanie kabiny od zapachów i spalin.
Kiedy tylko jest to możliwe należy usta-
wić otwarty obieg powietrza, aby unik-
nąć pogorszenia się jakości powietrza i
zaparowania szyb.
)
Po ustawieniu przełącz-
nika natężenia nawiewu
w położeniu 0
(wyłącze-
nie systemu), komfort

3. Regulacja rozprowadzenia powietrza



)
Nacisnąć przycisk, aby
włączyć zamknięty obieg
powietrza. Jest to sygnali-
zowane przez kontrolkę.

)
Ponownie nacisnąć przycisk, aby
otworzyć obieg powietrza. Jest to
sygnalizowane przez zgaśnięcie
kontrolki.



KLIMATYZACJA RĘCZNA
termiczny nie jest regulo-
wany. Można jednak od-
czuwać delikatny nawiew
spowodowany porusza-
niem się pojazdu.

K
O
61
Odmrażanie - Osuszanie

Przycisk sterowania znajduje
się na panelu systemu klima-
tyzacji.
ODMRAŻANIE TYLNEJ SZYBY




)
Należy wyłączać odmraża-
nie tylnej szyby i zewnętrz-
nych lusterek wstecznych
gdy tylko będzie to możliwe,
ponieważ mniejsze zużycie
prądu pozwala zmniejszyć
zużycie paliwa.

Włączenie

Odmrażanie tylnej szyby działa wyłącz-
nie przy włączonym silniku.


)
Nacisnąć przycisk, aby włączyć od-
mrażanie tylnej szyby i zewnętrz-
nych lusterek wstecznych. Zapali
się odpowiednia kontrolka.

Wyłączenie

Odmrażanie wyłącza się automatycz-
nie, aby uniknąć zbyt dużego zużycia
energii.


)
Możliwe jest wyłączenie odmrażania
przed jego automatycznym wyłącze-
niem poprzez ponowne naciśnięcie
przycisku. Kontrolka zgaśnie.


5.Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie
działać o każdej porze roku
przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:


- latem obniżyć temperaturę,

- zimą, poniżej 3°C, zwiększyć sku-
teczność osuszania szyb.


Włączenie


)
Nacisnąć przycisk "A/C"
, zapali się
kontrolka przycisku.

Klimatyzacja nie działa, je
żeli pokrętło
regulacji natężenia nawiewu 2 znajduje
się w położeniu "0".
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze,
można zamknąć obieg powietrza we-
wnątrz kabiny. Po pewnym czasie moż-
na włączyć otwarty obieg powietrza. Oznaczenia na panelu wska-
zują położenie przełączników
służących do szybkiego od-
mrożenia lub osuszenia przed-
niej szyby i szyb bocznych:


)
ustawić przełącznik wlotu powietrza
4
w położeniu "Otwarty obieg po-
wietrza" (kontrolka zgaszona),

)
ustawić pokrętło rozprowadzania
powietrza 3
w położeniu "Szyba
przednia",

)
ustawić pokrętł
o natężenia nawiewu
powietrza 2
w położeniu 5 (maksy-
malnym),

)
ustawić pokrętło temperatury 1
w
polu czerwonym (ciepło).


Wyłączenie


)
Ponownie nacisnąć przycisk "A/C"
,
kontrolka przycisku zgaśnie.
Wyłączenie może spowodować pogor-
szenie jakości powietrza (wilgoć, zapa-
rowanie).






W przypadku funkcji Stop &
Start, tryb STOP jest niedo-
stępny, dopóki włączone jest
osuszanie.

K
O
62
Po wejściu do samochodu, je-
żeli temperatura wewnątrz jest
o wiele wyższa lub o wiele niż-
sza niż wartość komfortowa, nie trze-
ba zmieniać wyświetlanej wartości w
celu szybkiego uzyskania komfortu.
System automatycznie i możliwie
najszybciej wyrówna różnicę tempe-
ratury.
Klimatyzacja działa wyłącznie przy włą-
czonym silniku. Kierowca oraz pasażer na
przednim fotelu mogą indywi-
dualnie regulować temperatu-
rę stosownie do potrzeb.


)
Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-
tość należy obracać pokrętłem 2
lub
3
w lewo lub w prawo.
Ustawienie wartości 21 pozwala uzy-
skać optymalny komfort. Niemniej istnie-
je możliwość ustawień między 18 a 24.
Aby uzyska
ć optymalny komfort różnice
regulacji między lewą / prawą stroną nie
powinny przekraczać 3.
4. Program automatyczny
"widoczność"
Aby szybko osuszyć lub od-
mrozić przednią szybę lub szy-
by boczne (wilgotność, wielu
pasażerów, oblodzenie...) au-
tomatyczny program "komfort"
może nie wystarczyć.


)
W takim przypadku należy wybrać
program automatyczny "widocz-
ność".
System automatycznie reguluje chło-
dzenie, natężenie nadmuchu, wlot po-
wietrza oraz kieruje wentylatory w kie-
runku przedniej szyby i szyb bocznych.
Tryb automatyczny



)
Należy wcisnąć przycisk
"AUTO"
. Zapali się kon-
trolka przycisku.
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA

Zaleca się stosowanie tego trybu: Sy-
stem automatycznie i optymalnie dosto-
sowuje wszystkie funkcje, temperaturę w
kabinie, natężenie nadmuchu powietrza,
rozprowadzenie powietrza oraz recyrku-
lację powietrza do wybranej wartości.
System ma za zadanie zapewnić kom-
fort o każdej porze roku przy zamknię-
tych szybach. Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi
komfortu a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.


)
Aby zatrzymać program należy po-
nownie wcisnąć przycisk "widocz-
ność"
lub przycisk "AUTO",
kon-
trolka przycisku gaśnie lub zapali
się kontrolka przycisku "AUTO"
.


1. Program automatyczny komfort
2-3.
Regulacja po stronie kierowcy-
pasażera Przy zimnym silniku, aby unik-
nąć dużego nadmuchu zim-
nego powietrza, nawiew auto-
matycznie i stopniowo dostosowuje
natężenie przepływu powietrza.
Gdy jest zimno system kieruje powie-
trze na przednią szybę, szyby bocz-
ne i stopy pasażerów.