2012 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

JA
Z
151
Włączenie

Wyłączenie



)
Aby wyłączyć system nacisnąć
przełącznik impulsowy 1,
kontrolka
gaśnie.



Przywrócenie działania



)
Aby ponownie uruchomić system
należy nacisnąć przełącznik impul-
sowy 1
.

Ostatnia zaprogramowana wartość
jest zachowana i zapala się kontrolka.



Jeżeli kontrolka przełącznika
impulsowego 1
miga należy
sprawdzić system w ASO SIE-
CI PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Przykład z wartością 2 sekundy:

System automatycznie przełącza się na
tryb czuwania, jeżeli czujnik nie wykry-
je prawidłowo poprzedzającego samo-
chodu (trudne warunki atmosferyczne,
czujnik źle wyregulowany, … ). Komuni-
kat wyświetla się na ekranie wielofunk-
cyjnym.
Poprzedzający samochód może w pew-
nych warunkach nie zostać wykryty, na
przykład:


- na zakręcie,

- przy zmianie pasa,

- gdy samochód poprzedzają-
cy jest zbyt daleko (maksymalny
zasięg czujnika: 100 m) lub stoi
(w korku, ...).
Gdy samochód poprzedzający jest zbyt
blisko (czas między dwoma pojazda-
mi wynosi poniżej 0,5 s.) wyświetlacz
wskazuje 0,5 s.
Alarm
Pro
gramowanie wartościalarmowej



)
Wybrać odpowiednią wartość alarmo-
wą za pomocą przełącznika impulso-
wego 2
, skokami co 0,1 sekundy:


- w górę, aby zwiększyć wartość: "+",

- w dół, aby ją zmniejszyć: "-".

System nie jest czujnikiem zapo-
biegającym kolizji i nie ma żadnego
wpływu na zachowywanie się samo-
chodu. System jedynie informuje i nie
może w żadnym wypadku zwalniać
kierowcy z zachowania ostrożności i
odpowiedzialności.


)
Nacisnąć przełącznik impulsowy 1
,
zapala się kontrolka.
System jest włączony, ale będzie dzia-
łać powyżej 70 km/h.
Wartość alarmową można zaprogramo-
wać od 0,9 sekund do 2,5 sekund.
Alarm obrazkowy może być wyłączo-
ny poprzez zaprogramowanie wartości
0 sekund. Gdy czas (w sekundach), potrzebny na
przebycie odległości do samochodu po-
przedzającego jest niższy od czasu za-
programowanego (wartość alarmowa),
miga alarm obrazkowy.

W normalnych warunkach
jazdy bezpieczny czas to
2 sekundy (prawidłowa przy-
czepność i prędkość), pozwa-
lający uniknąć kolizji w razie nagłego
hamowania.

JA
Z
152
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI

Przyciski tego systemu znajdują się na
przełączniku A
.


1.
Pokrętło wyboru trybu ogranicznika

2.
Przycisk zmniejszenia zaprogramo-
wanej wartości

3.
Przycisk zwiększenia zaprogramo-
wanej wartości

4.
Przycisk włączenia / wyłączenia
ograniczenia
Zaprogramowane informacje pokazują
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.

5.
Sygnalizacja włączenia / wyłączenia
ograniczenia

6.
Wskaźnik wyboru trybu ogranicznika

7.
Wartość zaprogramowanej prędkości
Przełączniki przy kierownicy

Wyświetlacz w zestawie wskaźników


Ogranicznik nie może w żad-
nym przypadku wyręczać kie-
rowcy w przestrzeganiu ogra-
niczenia prędkości, kierowca musi
być zawsze czujny i odpowiedzialny.

Włączenie
ogranicznika prędkości od-
bywa się ręcznie: minimalna prędkość,
którą można ustawić to 30 km/h.

Wyłączenie
ogranicznika prędkości od-
bywa się ręcznie poprzez naciśnięcie
przycisku.
Wartość zaprogramowanej prędkości
pozostaje w pamięci do momentu wyłą-
czenia zapłonu.






Informacje te wyświetlane są
również na wyświetlaczu na
przedniej szybie.
Dodatkowe informacje znajdują się w
rozdziale "Jazda".
System uniemożliwia przekroczenie za-
pamiętanej przez kierowcę prędkości
samochodu.
Po osiągnięciu zaprogramowanej pręd-
kości naciskanie padału przyspieszenia
nie zwiększa prędkości, chyba że zosta-
nie on mocno wciśnięty, istnieje wtedy
możliwość chwilowego przekroczenia
zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędko-
ści wystarczy zwolnić pedał przyspie-
szenia i zmniejszyć prędkość poniżej
prędkości zaprogramowanej.

JA
Z
153

W przypadku stromych zjaz-
dów lub nagłego przyspie-
szenia ogranicznik prędkości
może nie być w stanie utrzymać za-
programowanej prędkości.
Aby nie blokować pedałów:


- należy poprawnie zamocować
dywanik.

- nie kłaść jednego dywanika na
drugim.


Programowanie
Przekroczenie zaprogramowanej prędkości

Naciśnięcie pedału przyspieszenia, aby przekroczyć zapro-
gramowaną prędkość nie spowoduje przyspieszenia, chy-
ba że zostanie on mocno
przyciśnięty do samego końca z
przekroczeniem punkt oporu
.
Ogranicznik zostaje w tym momencie wyłączony a na wy-
świetlaczu miga wartość prędkości.
Powrót do zaprogramowanej prędkości poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, wartość przestaje migać.
Powrót do normalnego
prowadzenia


)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu "0"
:
tryb ogranicznika jest wyłączony.
Wyświetlacz powraca do wskazywa-
nia kilometrów na liczniku przebiegu.

Usterka

W przypadku usterki ogranicznika pręd-
kość zostaje zastąpiona migającymi
kreskami.
Przeprowadzić kontrole w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.

)
Wyłączyć ogranicznik naciskając przycisk 4
: wyświet-
lacz potwierdza wyłączenie (OFF).

)
Ponowne włączenie ogranicznika odbywa się poprzez
wciśnięcie przycisku 4
.



)
Regulacja wartości za pomocą przycisków
2
lub 3
(np : 90 km/h).
Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą
przycisków 2
i 3
:


- + lub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,

- + lub - 5 km/h = dłuższe wciśnięcie,

- skokami + lub - 5 km/h = wciś
nięcie i przytrzymanie.


)
Włączyć ogranicznik naciskając przycisk 4
.

)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu
"LIMIT"
: następuje wybór trybu
ogranicznika, chyba że jest już
włączony (OFF).
Nie ma potrzeby włączania ogranicz-
nika prędkości, aby ustawić prędkość.

JA
Z
154
REGULATOR PRĘDKOŚCI

System automatycznie utrzymuje pręd-
kość samochodu zaprogramowaną
przez kierowcę, bez konieczności naci-
skania pedału przyspieszenia.

Włączenie
regulatora prędkości odby-
wa się ręcznie: minimalna prędkość sa-
mochodu to 40 km/h oraz włączony:


-
czwarty bieg w ręcznej skrzyni biegów,

- w trybie sekwencyjnym drugi bieg w
zautomatyzowanej ręcznej skrzyni
biegów lub w automatycznej skrzyni
biegów,

- położenie A
w zautomatyzowanej
ręcznej skrzyni biegów lub D
w au-
tomatycznej skrzyni biegów. Przyciski tego systemu znajdują się na
przełączniku A
.


1.
Pokrętło wyboru trybu regulatora

2.
Przycisk programowania prędkości /
zmniejszenia zaprogramowanej war-
tości

3.
Przycisk programowania prędkości /
zwiększenia zaprogramowanej war-
tości

4.
Przycisk wyłączenia / włączenia re-
gulacji Zaprogramowane informacje pokazują
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.

5.
Sygnalizacja wyłączenia / włączenia
regulacji

6.
Wskaźnik wyboru trybu regulatora

7.
Wartość zaprogramowanej prędkości
Przełączniki przy kierownicy

Wyświetlacz w zestawie wskaźników

Regulator prędkości nie może
w żadnym przypadku wyrę-
czać kierowcy w zachowaniu
ograniczenia prędkości, kierowca
musi być zawsze czujny i odpowie-
dzialny.
Wyłączenie
regulatora prędkości odby-
wa się ręcznie lub poprzez naciśnięcie
pedałów hamulca lub sprzęgła lub, ze
względów bezpieczeństwa, w przypad-
ku wyłączenia systemu ESP.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia istnieje możliwość chwi-
lowego przekroczenia zaprogramowa-
nej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędko-
ści wystarczy zwolnić pedał hamulca.
Wyłączenie zapłonu powoduje anulo-
wanie zaprogramowanej prędkości.






Informacje te wyświetlane są
również na wyświetlaczu na
przedniej szybie.
Dodatkowe informacje znajdują się w
rozdziale "Prowadzenie".

JA
Z
155
Jeżeli regulator prędkości
jest włączony, należy uważać
kiedy naciskamy na jeden z
przycisków modyfi kacji zaprogra-
mowanej prędkości, gdyż może to
spowodować nagły wzrost prędkości
samochodu.
Nie należy stosować regulatora pręd-
kości na śliskiej nawierzchni lub dro-
dze o dużym natężeniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów
ogranicznik prędkości może nie być
w stanie utrzymać zaprogramowanej
prędkości.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:


- należy poprawnie zamocować
dywanik,

- nie kłaść jednego dywanika na
drugim.

Programowanie
Przekroczenie zaprogramowanej prędkości

Przekroczenie prędkości, wymuszone lub nie, powoduje mi-
ganie prędkości na wyświetlaczu.
Powrót do zaprogramowanej prędkości poprzez zwolnienie,
wymuszone lub nie, wartość przestaje migać.
Powrót do normalnego prowadzenia



)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu "0"
: tryb regulatora jest
wyłączony. Wyświetlacz powraca do wskazywania licz-
nika przebiegu kilometrów.

Usterka działania

W przypadku usterki regulatora, zapa-
miętana prędkość zostaje anulowana i
migają kreski.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.

)
Regulacja wartości programowa-
na poprzez przyspieszenie do żą-
danej prędkości, a następnie na-
ciśnięcie na przyciski 2
lub 3
(np :
110 km/h).


)
Wyłączyć regulator naciskając przycisk 4
: wyświetlacz
potwierdza wyłączenie (OFF).

)
Ponowne włączenie regulatora odbywa się poprzez
wciśnięcie przycisku 4
.

Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą
przycisków 2
i 3
:


- + lub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,


- + lub - 5 km/h = dłuższe wciśnięcie,

- skokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i przytrzymanie.

)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu
"CRUISE"
: następuje wybór trybu
regulatora, chyba że jest już włą-
czony (OFF).

JA
Z
156
MANUALNA 6-BIEGOWA
SKRZYNIA BIEGÓW
Ze względów bezpieczeństwa i
dla ułatwienia rozruchu silnika: Bieg wsteczny należy włączać
po zatrzymaniu pojazdu, na
wolnych obrotach.

Włączanie 5. lub 6. biegu



)
Przestawić dźwignię zmiany biegów
maksymalnie w prawo, aby prawid-
łowo wybrać 5. lub 6. bieg.


*
W zależności od silnika.
WSKAŹNIK ZMIANY BIEGU *

System pozwala ograniczyć zużycie
paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu
na wyższy w pojazdach wyposażonych
w manualną skrzynię biegów.
Działanie

System działa wyłącznie podczas jazdy
ekonomicznej.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem
bez konieczności włączania biegów po-
średnich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na dro-
dze oraz bezpieczeństwo są podsta-
wowymi czynnikami wpływającymi na
wybór biegu. Kierowca decyduje o wy-
konaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
Przykład:


- Włączony jest trzeci bieg.

W przypadku jazdy wymaga-
jącej zwiększenia wydajności
silnika (na przykład mocne
naciśnięcie pedału przyspieszenia w
celu wyprzedzenia…) system nie za-
leci zmiany biegu.
System nie zaleca w żadnym wypadku:



- włączenia pierwszego biegu,

- włączenia biegu wstecznego,

- zmniejszania biegu.


- Delikatnie naciskany jest pedał przy-
spieszenia.

- System może zaproponować włą-
czenie wyższego biegu.

Informacja pojawia się w formie strzałki
na wyświetlaczu w zestawie wskaźni-
ków.
W zależności od wyposażenia pojazdu,
obok strzałki może wyświetlić się zale-
cany bieg.

Wyposażenie to będzie dostępne w cią-
gu roku.

- zawsze włączać luz,

- nacisnąć pedał sprzęgła.


)
Podnieść ko
łnierz pod gałką i prze-
stawić dźwignię zmiany biegów w
lewo i do przodu.

Włączenie biegu wstecznego

JA
Z
157
ZAUTOMATYZOWANA RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW Z6 BIEGAMI
Dźwi
gnia zmiany biegów


R.
Bieg wsteczny.


)
Wcisnąć pedał hamulca i przesunąć
dźwignię w górę, aby wybrać tę po-
zycję.

N.
Luz.


)
Wcisnąć pedał hamulca i wybrać tę
pozycję, aby uruchomić silnik.

A.
Tryb zautomatyzowany.


)
Przesunąć dźwignię w dół, aby wy-
brać ten tryb.

M. + / -

Tryb ręczny z sekwencyjną zmia-
ną biegów.


)
Przesunąć dźwignię w dół i w lewo,
aby wybrać ten tryb, a następnie:


- Impuls do przodu, aby zwiększyć
bieg.

- lub impuls do ty
łu, aby zreduko-
wać bieg.


S.
Program Sport.


)
Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć
lub wyłączyć funkcję.

Przyciski przy kierownicy


+.
Przycisk zwiększenia biegu po pra-
wej stronie kierownicy.


)
Nacisnąć z tyłu przycisk przy kie-
rownicy "+"
, aby zwiększyć bieg.

-.
Przycisk zmniejszenia biegu po lewej
stronie kierownicy.


)
Nacisnąć z tyłu przycisk przy kie-
rownicy "-"
, aby zmniejszyć bieg.

Przyciski przy kierownicy nie
pozwalają na wybranie luzu
ani na włączenie i wyłączenie
biegu wstecznego.

6-przełożeniowa zautomatyzowana
ręczna skrzynia biegów oferuje wybór
między komfortem automatyki a przy-
jemnością ręcznej zmiany biegów.
Z tego względu można wybierać spo-
śród trzech dostępnych trybów:


- tryb zautomatyzowany
dla auto-
matycznej obsługi skrzyni biegów,

- tryb sekwencyjny
dla ręcznej obsłu-
gi skrzyni biegów przez kierowcę
,

- tryb auto-sekwencyjny
, aby na
przykład wyprzedzić pozostając w
trybie zautomatyzowanym, z wyko-
rzystaniem funkcji trybu sekwencyj-
nego.
Zarówno w trybie zautomatyzowanym,
jak i w trybie sekwencyjnym dostępny
jest program Sport
, który nadaje stylo-
wi jazdy dynamicznego charakteru.

JA
Z
158

Wyświetlanie w zestawiewskaźnik