2012 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

31
K
O


Kontrolka



jest
zapalona



Przyczyna



Działanie / Uwagi




Wyłączenie
automatycznych
funkcji
elektrycznego
hamulca
postojowego


na stałe. Wyłączenie lub usterka
funkcji "automatycznego
włączania hamulca"
(po wyłączeniu silnika) i
"automatycznego zwalniania
hamulca". Włączyć funkcję (zależnie od kraju
przeznaczenia) w menu konfi guracji samochodu
lub skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.


Stopa na
hamulcu


na stałe. Pedał hamulca powinien być
wciśnięty. Nacisnąć pedał hamulca, aby uruchomić silnik
w przypadku zautomatyzowanej ręcznej skrzyni
biegów z 6 biegami (dźwignia w położeniu N
)
lub automatycznej skrzyni biegów (dźwignia w
położeniu P
).
Zwalniając hamulec postojowy, bez naciskania
pedału hamulca, kontrolka pozostanie zapalona.

miga.

W zautomatyzowanej
ręcznej skrzyni biegów, jeżeli
samochód jest przytrzymywany
na wzniesieniu za pomocą
pedału przyspieszenia,
sprzęgło się przegrzewa.

Użyć pedała hamulca i/lub elektrycznego
hamulca postojowego.

Pomiar
dostępnego
miejsca
na stałe. Włączona funkcja pomiaru
dostępnego miejsca. Nacisnąć odpowiedni przycisk, aby ją wyłączyć.

miga. System wykonuje pomiar
miejsca. Po wykonaniu pomiaru, kontrolka znowu pali się
na stałe.




Stop & Start


na stałe.

Funkcja Stop & Start przełączyła
silnik w tryb STOP wskutek
zatrzymania samochodu (czerwone
światło, znak stop, korki, ...).
Kontrolka gaśnie i silnik rusza automatycznie
w trybie START, gdy tylko kierowca chce
odjechać.

miga
przez kilka
sekund,
a potem
gaśnie. Tryb STOP jest chwilowo
niedostępny.
lub
Tryb START włączył się
automatycznie. Patrz rozdział "Jazda - § Stop & Start" odnośnie
do szczególnych przypadków trybu STOP i
trybu START.

32
K
O










Kontrolki wyłączenia
Zapalenie się jednej z następujących kontrolek potwierdza ręczne wyłączenie danego systemu.
Może temu towarzyszyć sygnał dźwiękowy i komunikat na ekranie wielofunkcyjnym.



Kontrolka



jest
zapalona



Przyczyna



Działanie / Uwagi




System
poduszki
powietrznej
pasażera


na stałe. Przełącznik w schowku
znajduje się w położeniu
"OFF"
.


Czołowa poduszka powietrzna
pasażera jest wyłączona.
W tym przypadku można
zainstalować fotelik dziecięcy
"tyłem do kierunku jazdy".

Aby włączyć czołową poduszkę
powietrzną
pasażera, należy ustawić przełącznik w
położeniu "ON"
.
W tym wypadku nie należy montować fotelika
dziecięcego "tyłem do kierunku jazdy".

ESP/ASR

na stałe. Przycisk w dolnej lewej
części deski rozdzielczej
jest wciśnięty. Kontrolka
przycisku świeci się.
ESP/ASR jest wyłączony.
ESP: kontrola dynamiczna
stabilności.
ASR: system zapobiegający
poślizgowi kół. Nacisnąć przycisk, aby włączyć ESP/ASR.
Kontrolka gaśnie.
System ESP/ASR włącza się automatycznie po
uruchomieniu samochodu.
W przypadłku rozłączenia system aktywuje się
automatycznie powyżej 50 km/h.

K
O










Kontrolki alarmowe
Zapalenie się jednej z poniższych kontrolek przy włączonym silniku lub podczas jazdy sygnalizuje usterkę wymagającą in-
terwencji kierowcy.
Każda usterka powodująca zapalenie się kontrolki alarmowej wymaga przeprowadzenia dodatkowej diagnostyki poprzez
zapoznanie się z komunikatem wyświetlanym na ekranie wielofunkcyjnym.
W razie wątpliwości skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.



Kontrolka



jest zapalona



Przyczyna



Działanie / Uwagi



STOP


na stałe, sama albo
powiązana z inną
kontrolką alarmową,
sygnałem dźwiękowym
i komunikatem na
ekranie.
Zapalenie kontrolki wiąże się
z poważną usterką układu
hamulcowego, układu
kierowniczego ze wspomaganiem,
układu smarowania silnika, układu
chłodzenia lub przebiciem opony.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa,
gdyż silnik może się wyłączyć podczas jazdy.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.






Service


świeci czasowo. Pojawienie się mniejszych
usterek niepowiązanych z
żadną kontrolką. Zidentyfi kować usterkę sprawdzając
komunikat wyświetlony na ekranie, np.:


- zamknięcie drzwi, bagażnika lub
pokrywy silnika,

- poziom oleju silnikowego,

- poziom płynu spryskiwacza szyb,

- bateria pilota zdalnego sterowania,

- ciśnienie w ogumieniu,

- zatkanie fi ltra cząstek stałych (Diesel),

- ...
W razie innych usterek skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

na stałe. Pojawienie się poważnych
usterek niepowiązanych z
żadną kontrolką.

Zidentyfi kować usterkę sprawdzając komunikat
wyświetlony na ekranie i jak najszybciej
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.


(FAP: fi ltr
cząstek
stałych,
Diesel)




na stałe, sprzężona
czasowo z
komunikatem o ryzyku
zatkania fi ltra FAP.
Sygnalizuje początek
zatkania fi ltra cząstek
stałych. Gdy tylko warunki na drodze na to
pozwolą, wykonać regenerację fi ltra
jadąc z prędkością co najmniej 60 km/h
aż do zgaśnięcia kontrolki serwisowej.

na stałe.

Sygnalizuje minimalny poziom w zbiorniku
dodatku do oleju napędowego.
Jak najszybciej uzupełnić poziom w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.

34
K
O

Elektryczny
hamulec
postojowy
miga. Włączanie lub wyłączanie
elektrycznego hamulca
postojowego zostało
przerwane. Należy koniecznie zatrzymać pojazd
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa.
Zatrzymać samochód na poziomej powierzchni,
wyłączyć zapłon i skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym .

+
Usterka
elektrycznego
hamulca
postojowego
na stałe. Elektryczny hamulec
postojowy jest uszkodzony.
Włączanie / wyłączanie automatyczne nie jest
już możliwe.
Jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Hamulec może być zwolniony ręcznie przy
zastosowaniu procedury odblokowania
awaryjnego.
Dodatkowe informacje na temat elektrycznego
hamulca postojowego znajdują się w rozdziale
"Jazda".


Kontrolka



jest zapalona



Przyczyna



Działanie / Uwagi



Układ
hamulcowy
na stałe, powiązana
z kontrolką STOP. Duży spadek poziomu płynu
w układzie hamulcowym.

Należy koniecznie zatrzymać się z zachowaniem
wszelkich środków bezpieczeństwa.
Uzupełnić poziom płynem hamulcowym zalecanym
przez PEUGEOTA.
Jeżeli problem nadal występuje, sprawdzić układ w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.

+
na stałe, powiązana
z kontrolką usterki
elektrycznego
hamulca
postojowego, jeżeli
jest on zwolniony. Usterka układu
hamulcowego.
Należy koniecznie zatrzymać się z
zachowaniem wszelkich środków
bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.

+
na stałe, powiązana
z kontrolkami STOP
i ABS. Usterka elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania
(REF).
Należy koniecznie zatrzymać się z zachowaniem
wszelkich środków bezpieczeństwa.

Sprawdzić działanie w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.


System
zapobiegający
zablokowaniu
kół (ABS)



na stałe. Usterka systemu zapobiega-
jącego zablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne.
Kontynuować ostrożnie jazdę z
umiarkowaną prędkością i jak najszybciej
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.

K
O


Kontrolka



jest zapalona



Przyczyna



Działanie / Uwagi





System
autodiagnostyki
silnika


na stałe. Usterka układu czystości
spalin.
Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu
silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się szybko z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.

miga. Usterka systemu kontroli
silnika. Ryzyko zniszczenia katalizatora.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.






Minimalny
poziom
paliwa


na stałe, wskazówka
w czerwonej strefi e. Gdy kontrolka zapali się po
raz pierwszy w zbiorniku
paliwa znajduje się około
6 litrów paliwa .
Od tego momentu jedziesz
na rezerwie paliwa.
Należy bezwzględnie uzupełnić poziom paliwa, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Kontrolka ta zapala się przy każdym włączeniu
stacyjki dopóki nie zostanie zatankowana
wystarczająca ilość paliwa.

Pojemność zbiornika: około 60 litrów
.
Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia silnika
z powodu braku paliwa, może to spowodować
uszkodzenie układu oczyszczania spalin i wtryskowego.



Temperatura
maksymalna
płynu
chłodzącego

na stałe, wskazówka
w czerwonej strefi e. Zbyt wysoka temperatura
w układzie chłodzenia.

Należy koniecznie zatrzymać pojazd zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa.
Przed dolaniem płynu, jeśli to konieczne, należy
poczekać na ostygnięcie silnika.
Jeżeli problem nie zniknie, skontaktować się
z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.


Ciśnienie
oleju
silnikowego


na stałe. Usterka układu smarowania
silnika. Należy koniecznie zatrzymać pojazd z
zachowaniem środków bezpieczeństwa.

Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.


Dynamiczna
kontrola
stabilności
(ESP/ASR)


miga. Uruchomienie regulacji ESP/
ASR. System optymalizuje działanie układu
napędowego i poprawia stabilność
pojazdu.

na stałe.

Jeżeli system nie jest wyłączony
(naciśnięcie przycisku i
zapalenie kontrolki) oznacza
usterkę systemu ESP/ASR.
Sprawdzić w ASO SIECI PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.

36
K
O


Ładowanie
akumulatora


na stałe. Usterka układu ładowania
akumulatora (zabrudzone
lub poluzowane zaciski,
luźny lub zerwany pasek
alternatora, …). Kontrolka powinna zgasnąć po
uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

Kontrolka



jest zapalona



Przyczyna



Działanie / Uwagi





Niezapięte /
odpięte
przednie pasy
bezpieczeństwa



na stałe, potem miga
wraz z narastającym
sygnałem
dźwiękowym. Kierowca i/lub pasażer
na przednim fotelu nie
zapiął lub odpiął swój pas
bezpieczeństwa.
Pociągnąć pas i włożyć klamrę do
zaczepu pasa.


Niezapięte /
odpięte
tylne pasy
bezpieczeństwa



na stałe, potem miga
wraz z narastającym
sygnałem
dźwiękowym. Jeden lub kilku pasażerów
na tylnych fotelach odpięło
pas bezpieczeństwa.

Otwarte
drzwi




na stałe, przy prędkości
poniżej 10 km/h.

Drzwi, bagażnik, dolna burta
lub pokrywa silnika (tylko z
alarmem) są otwarte. Zamknąć odpowiedni element.

na stałe, wraz z
sygnałem dźwiękowym,
przy prędkości powyżej
10 km/h.






Poduszki
powietrzne


zapalona czasowo. Zapala się na kilka sekund i
gaśnie po włączeniu zapłonu. Powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

na stałe. Usterka jednego z układów
poduszek powietrznych lub
napinaczy pirotechnicznych
pasów bezpieczeństwa. Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

Obecność
wody
w oleju
napędowym
na stałe. Woda w fi ltrze oleju
napędowego.

Ryzyko uszkodzenia układu wtryskowego w
silnikach Diesla.
Jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.

37
K
O
Wskaźnik temperatury płynuchłodniczego

Jeżeli przy pracującym silniku wska-
zówka znajduje się:


- w strefi e A
, temperatura jest odpo-
wiednia,

- w strefi e B
, temperatura jest zbyt
wysoka; kontrolka maksymalnej
temperatury 1
oraz kontrolka cen-
tralnego alarmu STOP
zapalają się,
włącza się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie pojawia się komunikat. Po kilku minutach prowadzenia wzrasta
temperatura oraz ciśnienie w układzie
chłodzącym.
Aby uzupełnić poziom:


)
poczekać na ostygnięcie silnika,

)
odkręcić korek o dwa obroty, aby
zmniejszyć ciśnienie,

)
jeżeli ciśnienie spadnie, odkręcić
korek,

)
uzupeł
nić poziom do oznaczenia
"MAXI".

Natychmiast zatrzymać samochód w
bezpiecznym miejscu.

Poczekać kilka minut przed wyłącze-
niem silnika.
Skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym.

Kontrolka



jest zapalona



Przyczyna



Działanie / Uwagi




Refl ektory
kierunkowe


miga. Usterka systemu refl ektorów
kierunkowych. Sprawdzić w sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.


Niskie
ciśnienie w
ogumieniu


na stałe. Niewystarczające ciśnienie w
jednym lub w kilku kołach. Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
ogumieniu.
Kontrola musi być wykonana na zimno.

38
K
O
Wskaźnik serwisowy

System informuje kierowcę o liczbie ki-
lometrów, jaka pozostała do następne-
go przeglądu, zgodnie z planem obsłu-
gowym producenta.
Odległość obliczana jest począwszy od
ostatniego zerowania wskaźnika. Okre-
ślona jest za pomocą dwóch parame-
trów:


- liczby przebytych kilometrów,

- czasu od ostatniego przeglądu.
Odległość do przeglądu między
1 000 km a 3 000 km
Po włączeniu zapłonu i przez 5 sekund
klucz symbolizujący czynności serwiso-
we świeci się. W linii wyświetlacza cał-
kowitego przebiegu wyświetla się liczba
kilometrów pozostała do następnego
przeglądu.

Przykład:
pozostało 2 800 km do na-
stępnego przeglądu.
Po włączeniu zapłonu przez 5 sekund
wyświetlacz wskazuje:
5 sekund po włączeniu zapłonu klucz
gaśnie
; licznik całkowitego przebiegu
wraca do normalnego wyświetlenia.
Wyświetlacz wskazuje licznik całkowi-
tego i dziennego przebiegu.
Odległość do przeglądu poniżej
1 000 km

Przykład:
pozostało 900 km do następ-
nego przeglądu.
Po włączeniu zapłonu przez 5 sekund
wyświetlacz wskazuje:
5 sekund po włączeniu zapłonu licznik
całkowitego przebiegu wraca do nor-
malnego wyświetlania. Klucz pozosta-
je zapalony
sygnalizując konieczność
wykonania przeglądu.
Odległość do przeglądu powyżej
3 000 km
Po włączeniu zapłonu żadna informacja
nie pojawia si
ę na wyświetlaczu.