2012 CITROEN C3 PICASSO Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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CONFORT
VENTILAZIONE
Sistema che crea e mantiene condizio-
ni di confort adeguate nell'abitacolo del
veicolo.
Trattamento dell'aria
L'aria in entrata può seguire vari percor-
si, in funzione dei comandi selezionati
dal guidatore:


- arrivo diretto nell'abitacolo (entrata
d'aria),

- passaggio in un circuito di riscalda-
mento (riscaldamento),

- passaggio in un circuito di refrigera-
zione (climatizzazione).
Il comando di temperatura permette di
ottenere il livello di confort desiderato
miscelando l'aria dei vari circuiti. Il comando di distribuzione dell'aria per-
mette di diffondere l'aria nell'abitacolo
combinando più bocchette d'aerazione.
Il comando del fl usso d'aria permette di
aumentare o di diminuire la velocità di
diffusione del ventilatore.

L'aria all'interno dell'abitacolo è fi ltrata e
proviene dall'esterno, sia attraverso la
griglia situata alla base del parabrezza,
o dall'interno, in ricircolo d'aria.


Pannello di comando

I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sul pannello A
della console
centrale. Secondo il modello, le funzioni
presentate sono le seguenti:


- il livello di confort richiesto,

- il fl usso d'aria,

- la distribuzione dell'aria,

- lo sbrinamento e il disappannamento,

- i comandi manuali o automatici della
climatizzazione.



Diffusione d'aria



1.
Bocchette di sbrinamento o di di-
sappannamento del parabrezza e
dei vetri.

2.
Bocchette di sbrinamento o di
disappannamento dei vetri laterali
anteriori.

3.
Aeratori laterali richiudibili e orientabili.

4.
Aeratori centrali richiudibili e orientabili.

5.
Uscite d'aria verso il basso per i
passeggeri anteriori.

6.
Uscite d'aria verso il basso per i
passeggeri posteriori.

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CONFORT
È normale che la condensa crea-
ta dalla climatizzazione provochi
il gocciolamento d'acqua e quin-
di la formazione di una pozzan-
ghera sotto al veicolo in sosta.
Il sistema di climatizzazione non
contiene cloro e non presenta
pericoli per lo strato d'ozono. CONSIGLI PER LA VENTILAZIONE E LA CLIMATIZZAZIONE
Per far sì che questi sistemi siano totalmente effi caci, rispettare le seguenti
regole d'utilizzo e di manutenzione:


)
Se dopo una sosta prolungata al sole, la temperatura interna fosse molto
elevata, arieggiare l'abitacolo per alcuni istanti.
Posizionare il comando del fl usso d'aria ad un livello suffi ciente per
garantire un buon ricambio d'aria nell'abitacolo.

)
Per ottenere una distribuzione omogenea dell'aria, non ostruire le griglie
d'entrata d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le
uscite d'aria e la griglia d'estrazione d'aria situata nel bagagliaio ai lati
del ripiano posteriore.

)
Non coprire il captatore di soleggiamento, situato sul cruscotto (dietro al
quadro strumenti), serve a regolare il sistema di climatizzazione.

)
Far funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due
volte al mese, per mantenerlo in perfetto stato di funzionamento.

)
Verifi care lo stato del fi ltro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente
gli elementi fi ltranti (vedi capitolo "Verifi che").
Si raccomanda di scegliere un fi ltro abitacolo combinato. Grazie al suo
secondo fi ltro attivo specifi co, contribuisce a purifi care l'aria respirata
dagli occupanti e a tenere pulito l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici,
dei cattivi odori e dei depositi grassi).

)
Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si
raccomanda di farlo controllare regolarmente.

)
Se il sistema non produce aria fredda, non utilizzarlo e rivolgersi alla
rete CITROËN o ad un riparatore qualifi cato.
In caso di traino di carico massimo in discesa molto ripida e con una tem-
peratura elevata, l'interruzione della climatizzazione permette di recuperare
una certa potenza del motore e di migliorare quindi la capacità di traino.

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CONFORT

2. Regolazione del fl usso d'aria


)
Dalla posizione 1
alla po-
sizione 5
, ruotare la ma-
nopola per avere un fl usso
d'aria suffi ciente a garantire
il confort.
Parabrezza, vetri laterali e piedi
dei passeggeri.

)
Ruotare la manopola dal
blu (freddo) al rosso (caldo)
per modulare la temperatu-
ra secondo le proprie esi-
genze.

Parabrezza e vetri laterali.
1. Regolazione della temperatura










I sistemi di riscaldamento/ventilazione
o di climatizzazione funzionano solo a
motore avviato.
)
Posizionando il comando del
fl usso d'aria in posizione 0

(disattivazione del sistema),
il confort termico non è più
garantito. Sarà tuttavia perce-
pibile un leggero fl usso d'aria,
dovuto allo spostamento del
veicolo.


3.
Regolazione della distribuzione d'aria
RISCALDAMENTO/VENTILAZIONE
CLIMATIZZATORE MANUALE
Il tasto di comando
si trova sul pannello
del sistema di riscal-
damento o di clima-
tizzazione.
SBRINAMENTO DEL LUNOTTO


)
Spegnere lo sbrinamento del
lunotto e dei retrovisori ester-
ni non appena lo si ritiene ne-
cessario, in quanto un basso
consumo di corrente permet-
te di diminuire il consumo di
carburante.



Attivazione

Lo sbrinamento del lunotto funziona
solo a motore avviato.


)
Premere questo tasto per sbrinare il
lunotto e i retrovisori esterni. La spia
associata al tasto si accende.


Disattivazione

Lo sbrinamento si spegne automatica-
mente per evitare un eccessivo consumo
di corrente.


)
È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.

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CONFORT
Piedi dei passeggeri.
Aeratori centrali e laterali.
La distribuzione dell'aria può
essere modulata portando la
manopola in posizione inter-
media.

4. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
L'entrata d'aria esterna permette di evi-
tare l'appannamento del parabrezza e
dei vetri laterali.
Il ricircolo dell'aria interna consente di iso-
lare l'abitacolo da odori e fumi esterni.
Non appena possibile, far entrare nuo-
vamente aria esterna per evitare il peg-
gioramento della qualità dell'aria e per
evitare l'appannamento.


)
Premere il tasto per il ri-
circolo dell'aria interna:
l'attivazione è segnalata
dall'accensione della spia.

)
Premere nuovamente il tasto per
consentire l'entrata d'aria esterna:
l'attivazione è segnalata dallo spe-
gnimento della spia.



5. Accensione/Spegnimento climatizzatore

Consente:


- in estate, di abbassare la temperatura,

-
in inverno, con temperature superiori a 3 °C, di
aumentare l'effi cacia del disappannamento.



Spegnimento


)
Premere nuovamente il tasto "A/C"
,
la spia del tasto si spegnerà.
L'interruzione può provocare il peggiora-
mento delle condizioni interne (umidità,
appannamento dei vetri).
Il climatizzatore è predisposto
per funzionare correttamente
in qualsiasi stagione, con i ve-
tri chiusi.

Accensione


)
Premere il tasto "A/C"
, la spia del
tasto si accenderà.
Il climatizzatore non funziona quando la
manopola per la regolazione del fl usso
d'aria 2
è in posizione "0"
.
Per ottenere aria fresca più veloce-
mente, è possibile utilizzare il ricircolo
dell'aria interna per alcuni istanti. Poi
tornare all'entrata d'aria esterna.

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CONFORT
A motore freddo, onde evitare
un'eccessiva diffusione d'aria
fredda, il fl usso d'aria raggiunge il
suo livello ottimale solo progres-
sivamente.
Con basse temperature, il clima-
tizzatore privilegia la diffusione
d'aria calda verso il parabrezza,
i vetri laterali e verso i piedi dei
passeggeri.

Salendo a bordo del veicolo, se
la temperatura interna è molto
più fredda o più calda del valore
di confort, non serve modifi care
il valore visualizzato per rag-
giungere il confort desiderato. Il
sistema compensa automatica-
mente e il più velocemente pos-
sibile lo scarto di temperatura.
Il climatizzatore può funzionare solo a
motore avviato. Il guidatore ed il passeggero
anteriore possono regolare la
temperatura separatamente.


)
Ruotare il comando 2
o 3
verso sinistra
o destra per diminuire o aumentare
questo valore.
Una regolazione prossima ai 21° con-
sente di ottenere un confort ottimale.
Tuttavia, a seconda delle esigenze, una
regolazione tra i 18 e i 24° è da consi-
derarsi normale.
Per un confort ottimale, si raccomanda
di evitare una differenza di regolazione
sinistra/destra superiore a 3°.
4. Programma automatico visibilità
Per disappannare o sbrinare
velocemente il parabrezza e i
vetri laterali (umidità, passeg-
geri numerosi, brina, ecc.), il
programma automatico con-
fort può rivelarsi insuffi ciente.


)
Selezionare allora il programma au-
tomatico visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente la
refrigerazione, il fl usso d'aria, l'entrata
d'aria e distribuisce la ventilazione in
modo ottimale verso il parabrezza e i
vetri laterali.

Funzionamento automatico



)
Premere il tasto "AUTO"
.
La spia del tasto si accende.
2. Regolazione lato guidatore
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO BIZONA

Si raccomanda di utilizzare questa mo-
dalità che regola automaticamente e
in modo ottimizzato tutte le funzioni,
la temperatura dell'abitacolo, il fl usso
d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo
d'aria, in funzione del valore di confort
selezionato.
Questo sistema è previsto per funziona-
re effi cacemente in qualsiasi stagione,
con i vetri chiusi. Il valore indicato sul display corrisponde
ad un livello di confort e non ad una tem-
peratura in gradi Celsius o Fahrenheit.


)
Per interrompere questo programma,
premere di nuovo il tasto "visibilità"

o il tasto "AUTO"
, la spia del tasto si
spegne e quella del tasto "AUTO"
si
accende.


1. Programma automatico confort
3. Regolazione lato passeggero






Con il sistema Stop & Start, fi nché
il disappannamento è attivo, la
modalità STOP non è disponibile.

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CONFORT

Funzionamento manuale

A seconda delle esigenze, è possibile
regolare diversamente una delle funzio-
ni rispetto alla regolazione automatica.
Le altre funzioni continueranno ad es-
sere gestite automaticamente.


)
Premere il tasto "AUTO"
per tornare
al funzionamento automatico.


)
Premere questo tasto per
spegnere il climatizzatore.
6. Regolazione della distribuzione
d'aria


)
Premendo uno o più tasti si
modifi ca l'orientamento del
fl usso d'aria dirigendolo verso:


7. Regolazione del fl usso d'aria


)
Ruotare questa manopola
verso sinistra per diminuire
il fl usso d'aria o verso de-
stra per aumentarlo.

8. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria

Disattivazione del sistema



)
Ruotare la manopola del fl usso
d'aria verso sinistra fi no allo spegni-
mento di tutte le spie.
Questa azione provoca l'arresto del-
l'aria condizionata e della ventilazione.
Il confort termico non è più garantito ma
viene mantenuto un leggero fl usso d'aria,
dovuto allo spostamento del veicolo.


)
Ruotando la manopola del fl usso
d'aria verso destra o premendo il ta-
sto AUTO
si riattiva il sistema, impo-
standolo sui valori precedenti.


)
Premere questo tasto per
ottenere un ricircolo d'aria
interna. La spia del tasto si
accende.
5. Accensione/Spegnimento del
climatizzatore
Evitare il funzionamento prolun-
gato in ricircolo d'aria interna o
di viaggiare a lungo disattivando
il sistema (rischio di appanna-
mento e di peggioramento della
qualità dell'aria).

- il parabrezza e i vetri laterali (disap-
pannamento o sbrinamento),

- il parabrezza, i vetri laterali e gli ae-
ratori,

- il parabrezza, i vetri laterali, gli aera-
tori e i piedi dei passeggeri,


- gli aeratori e i piedi dei passeggeri,

- gli aeratori,

- i piedi dei passeggeri,

- il parabrezza, i vetri laterali e i piedi
dei passeggeri.


Le spie del fl usso d'aria, tra le due eli-
che, si accendono progressivamente in
funzione del valore richiesto.

)
Appena possibile, premere nuova-
mente questo tasto per permettere
l'entrata d'aria esterna ed evitare
l'appannamento. La spia del tasto si
spegne.






Per rinfrescare o riscaldare al
massimo l'abitacolo, è possibile
superare il valore minimo di 14 o
massimo di 28°.
) Ruotare il comando 2
o 3

verso sinistra fi no a visua-
lizzare "

LO

"
o verso destra
fi no a visualizzare "

HI

"
.
9. Monozona/Bizona


)
Premere questo tasto per
adeguare il valore di con-
fort del lato passeggero a
quello del lato guidatore
(monozona). La spia del ta-
sto si accende


Il ricircolo d'aria consente d'isolare l'abi-
tacolo dagli odori e dai fumi esterni. Evitare l'utilizzo prolungato di questa
modalità (rischio di appannamento e di
umidità).


)
Premere nuovamente questo pul-
sante per tornare al funzionamento
automatico del climatizzatore. La
spia del tasto "A/C"
si accende.

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CONFORT
Per ragioni di sicurezza, non so-
stituire mai la cartuccia mentre si
guida.
Non aprire la cartuccia.
Non tentare di ricaricare la cartuc-
cia con profumo. Utilizzare esclu-
sivamente cartucce originali.
Evitare il contatto con la pelle e
con gli occhi.
Conservare fuori dalla portata dei
bambini e degli animali.
Lasciare aperti gli aeratori cen-
trali.
L'intensità di diffusione della pro-
fumazione può dipendere dalle
regolazioni della ventilazione o
del climatizzatore.

Sistema che consente di diffondere la
profumazione preferita all'interno del-
l'abitacolo, grazie alla rotella di regola-
zione e alle varie cartucce di essenze
disponibili.

Posizionamento della cartuccia


)
Rimuovere la custodia a tenuta er-
metica della cartuccia.

)
Inserire la cartuccia (fi ore in alto a
destra).

)
Premere la rotella e ruotarla di un
quarto di giro in senso orario.



Questo comando è situato sul cruscotto
o nel cassettino portaoggetti superiore
del cruscotto.
Questa rotella consente di regolare l'in-
tensità di diffusione della profumazione.


)
Girare la rotella verso destra per
permettere la diffusione della profu-
mazione.

)
Girare la rotella verso sinistra per
interrompere la diffusione della pro-
fumazione.
Cartuccia di profumo

La cartuccia si estrae con estrema fa-
cilità.
È possibile sostituirla in qualsiasi mo-
mento e conservarla, grazie alla custodia
a tenuta ermetica che consente di con-
servarla chiusa anche se già iniziata.
Cartucce di varie profumazioni sono
reperibili presso la rete CITROËN o un
riparatore qualifi cato.
Estrazione della cartuccia


)
Premere la rotella e ruotarla di un
quarto di giro in senso antiorario.

)
Estrarre la cartuccia.

)
Ricollocare la custodia a tenuta er-
metica.

Non gettare la custodia originale
che serve a chiudere eventuali
cartucce di scorta.
Per preservare la durata della
cartuccia, girare la rotella verso
sinistra se si desidera interrom-
pere la diffusione nell'abitacolo.

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CONFORT
SEDILI ANTERIORI
Sedile costituito da una seduta, uno
schienale e un appoggiatesta regolabili
per adattarsi alla posizione del passeg-
gero, offrendo le migliori condizioni di
guida e confort.

Regolazione in altezza del sedile
del guidatore
Regolazione dell'inclinazione dello
schienale
Regolazione longitudinale


)
Sollevare il comando e far scorrere
il sedile in avanti o indietro.


)
Tirare il comando verso l'alto per sol-
levarlo o spingerlo verso il basso per
abbassarlo, fi no al raggiungimento
della posizione desiderata.


)
Spingere indietro il comando.