2012 CITROEN C3 PICASSO ECO mode

Il Suo veicolo riprende una parte degli
equipaggiamenti citati in questo documento,
secondo il livello di fi nitura, della versione
e delle caratteristiche del Paese di
commercializzazione.
ll montaggio di equipaggiamenti o di
accessori elettrici non omologati da CITROËN
può provocare un'anomalia del sistema
elettronico del veicolo. È importante quindi
prendere nota di questa particolarità e
rivolgersi ad un rappresentante della Marca
CITROËN, per farsi illustrare la gamma di
equipaggiamenti e accessori omologati.
CITROËN presenta una gamma ricca
in tutti i continenti,
che abbina tecnologia e un costante spirito innovativo,
per un approccio moderno e creativo alla mobilità.
Per questo La ringraziamo e ci congratuliamo per la Sua scelta.


Le auguriamo Buon Viaggio!

Messaggio importante.

Al volante del Suo nuovo veicolo,
conoscere ogni equipaggiamento,
ogni comando, ogni regolazione
rende più confortevole
e piacevole ogni tragitto.


rinvio alla pagina indicata
Legenda


contributo alla protezione dell'ambiente


informazione complementare
allarme sicurezza

1
28
SPIE di FUNZIONAMENTO


Spia



è accesa



Causa



Azioni/Osservazioni








Antibloccaggio
delle ruote
(ABS)


fi ssa. Anomalia del sistema
antibloccaggio delle ruote. Il veicolo conserva una frenata classica.
Guidare con prudenza, a velocità moderata,
e rivolgersi al più presto alla rete CITROËN o ad
un riparatore qualifi cato.




Controllo
dinamico
di stabilità
(ESP/ASR)


lampeggiante. La regolazione dell'ESP/
ASR si attiva. Il sistema ottimizza la motricità e permette di
migliorare la stabilità direzionale del veicolo.

fi ssa.

Tranne in caso di disattivazione
(pressione del pulsante e
accensione della sua spia),
il sistema ESP/ASR è in anomalia. Far verifi care dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualifi cato.


Sistema di
autodiagnosi
motore


lampeggiante. Anomalia del sistema di
controllo motore. Rischio di distruzione del catalizzatore.
Far verifi care dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualifi cato.

fi ssa. Anomalia del sistema
antinquinamento. La spia deve spegnersi all'avviamento del motore.
Se non si spegne, rivolgersi al più presto alla rete
CITROËN o ad un riparatore qualifi cato.




Livello
minimo di
carburante


fi ssa. Alla prima accensione, nel
serbatoio restano circa
5 litri di carburante
. Effettuare tassativamente un rifornimento di
carburante per evitare la panne.
Fino a quando non viene effettuato un
rifornimento con una quantità suffi ciente di
carburante questa spia si accende ad ogni
inserimento del contatto.
Capacità del serbatoio: circa 50 litri (Benzina)
o 48 litri (Diesel); (Secondo la versione: circa
30 litri (Benzina o Diesel)).
Evitare che il serbatoio del carburante rimanga
vuoto, ciò potrebbe danneggiare i sistemi
antinquinamento e d'iniezione.

1
30
SPIE di FUNZIONAMENTO


Spia



è accesa



Causa



Azioni/Osservazioni







Airbag




temporaneamente.
Si accende per alcuni
secondi e poi si spegne
all'inserimento del contatto. Deve spegnersi all'avviamento del motore.
Se non si spegne, consultare la rete CITROËN o
un riparatore qualifi cato.

fi ssa. Anomalia di uno dei sistemi
Airbag o pretensionatori
pirotecnici delle cinture di
sicurezza. Far verifi care dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualifi cato.



Cintura di
sicurezza
anteriore non
allacciata/
volutamente
sganciata


fi ssa e poi
lampeggiante,
accompagnata
da un segnale
acustico d'intensità
crescente.
Il guidatore e/o il
passeggero anteriore
non ha allacciato o ha
volutamente sganciato la
cintura di sicurezza.
Tirare la cinghia della cintura di sicurezza ed
inserire l'estremità nel dispositivo d'aggancio.


Cintura di sicurezza
posteriore
non allacciata/
volutamente
sganciata


fi ssa, poi
lampeggiante,
accompagnata da
un segnale acustico
d'intensità crescente.
Uno o più passeggeri
posteriori non hanno
allacciato la cintura di
sicurezza.


Servosterzo
fi ssa. Anomalia del servosterzo. Guidare con prudenza e a velocità moderata.
Far verifi care dalla rete CITROËN o da un
riparatore qualifi cato.

3
47
CONFORT
VENTILAZIONE
Sistema che crea e mantiene condizio-
ni di confort adeguate nell'abitacolo del
veicolo.
Trattamento dell'aria
L'aria in entrata può seguire vari percor-
si, in funzione dei comandi selezionati
dal guidatore:


- arrivo diretto nell'abitacolo (entrata
d'aria),

- passaggio in un circuito di riscalda-
mento (riscaldamento),

- passaggio in un circuito di refrigera-
zione (climatizzazione).
Il comando di temperatura permette di
ottenere il livello di confort desiderato
miscelando l'aria dei vari circuiti. Il comando di distribuzione dell'aria per-
mette di diffondere l'aria nell'abitacolo
combinando più bocchette d'aerazione.
Il comando del fl usso d'aria permette di
aumentare o di diminuire la velocità di
diffusione del ventilatore.

L'aria all'interno dell'abitacolo è fi ltrata e
proviene dall'esterno, sia attraverso la
griglia situata alla base del parabrezza,
o dall'interno, in ricircolo d'aria.


Pannello di comando

I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sul pannello A
della console
centrale. Secondo il modello, le funzioni
presentate sono le seguenti:


- il livello di confort richiesto,

- il fl usso d'aria,

- la distribuzione dell'aria,

- lo sbrinamento e il disappannamento,

- i comandi manuali o automatici della
climatizzazione.



Diffusione d'aria



1.
Bocchette di sbrinamento o di di-
sappannamento del parabrezza e
dei vetri.

2.
Bocchette di sbrinamento o di
disappannamento dei vetri laterali
anteriori.

3.
Aeratori laterali richiudibili e orientabili.

4.
Aeratori centrali richiudibili e orientabili.

5.
Uscite d'aria verso il basso per i
passeggeri anteriori.

6.
Uscite d'aria verso il basso per i
passeggeri posteriori.

4
64
APERTURE
ALZACRISTALLI
Sistema che consente di aprire o chiu-
dere un vetro manualmente o auto-
maticamente. Dotato di un sistema di
protezione in caso di pizzicamento sui
modelli sequenziali, e di un sistema di
disattivazione in caso errato utilizzo dei
comandi posteriori su tutti i modelli.


1.
Comando dell'alzacristallo elettrico
lato guidatore.


2.
Comando dell'alzacristallo elettrico
lato passeggero.


3.
Comando dell'alzacristallo elettrico
posteriore destro.


4.
Comando dell'alzacristallo elettrico
posteriore sinistro.


5.
Disattivazione dei comandi degli
alzacristalli elettrici e delle porte
posteriori.

In caso di apertura improvvisa del
vetro durante la sua chiusura (ad
esempio, in caso di ghiaccio):


)
premere il comando fi no al-
l'apertura completa,

)
poi tirarlo immediatamente
fi no alla chiusura,

)
tenere il comando in questa
posizione per circa un se-
condo dopo la chiusura del
vetro.

Durante queste operazioni,
la funzione antipizzicamento
non è attiva.


Funzione antipizzicamento
Gli alzacristalli elettrici sequenziali sono
equipaggiati di funzione antipizzica-
mento.
Mentre sta salendo e incontra un osta-
colo, il vetro si arresta e scende parzial-
mente. I comandi degli alzacristalli fun-
zionano per circa 45 secondi
dopo l'interruzione del contatto,
o fi no all'apertura di una porta
anteriore.
Alzacristalli elettrici



)
Premere il comando o tirar-
lo. Il vetro si ferma al rilascio
del comando.
Alzacristalli elettrici sequenziali

Due modalità di uti-
lizzo:


- modalità manuale



)
Premere il comando o tirarlo sen-
za superare il punto di resistenza.
Il vetro si ferma al rilascio del co-
mando.

- modalità automatica



)
Premere il comando o tirarlo oltre
il punto di resistenza. Il vetro si
apre o si chiude completamente
dopo aver rilasciato il comando.

)
Un nuovo impulso interrompe il
movimento del vetro.
I comandi degli alzacristalli ri-
mangono attivi per circa 45 se-
condi dopo l'estrazione della
chiave di contatto o fi no all'aper-
tura di una porta anteriore.

5
VISIBILITÀ


Modello con fanalino fendinebbia
posteriore singolo
Fanalino fendinebbia posteriore


)

Per accendere il fendinebbia posteriore
ruotare in avanti la ghiera a impulsi C
.

In caso di spegnimento automatico dei
fari (con modello AUTO), il fanalino fen-
dinebbia e gli anabbaglianti resteranno
accesi.


)
Per spegnere i fari, ruotare all'indietro
la ghiera a impulsi C
.

In presenza di bel tempo o di
pioggia, sia di giorno che di not-
te, è vietato accendere i fendi-
nebbia anteriori e il fendinebbia
posteriore. In queste situazioni
la potenza dei loro fasci luminosi
può abbagliare gli altri guidatori.
Non dimenticare di spegnere i
fendinebbia anteriori e il fendi-
nebbia posteriore quando non
sono più necessari.

Dimenticanza fari accesi
All'interruzione del contatto, tutti
i fari si spengono automatica-
mente, tranne in caso di accen-
sione temporizzata automatica
attivata.
Se si tengono accesi i fari anche
dopo l'interruzione del contatto,
l'attivazione di un segnale acustico
all'apertura di una porta anteriore,
avverte il guidatore della dimen-
ticanza dei fari accesi, a contatto
interrotto.




Modello con fendinebbia anteriori e
fanalino fendinebbia posteriore Fari fendinebbia anteriori e fa-
nalino posteriore
Dare un impulso ruotando la ghiera C
:


)
in avanti una volta per accendere i
fendinebbia anteriori,

)
in avanti una seconda volta per
accendere il fanalino fendinebbia
posteriore,

)
una volta verso di sè per spegnere il
fanalino fendinebbia posteriore,

)
una seconda volta verso di sè per
spegnere i fendinebbia anteriori.








C.
Ghiera di selezione dei fendinebbia.
Funzionano con gli anabbaglianti e gli
abbaglianti accesi. In caso di spegnimento automatico dei
fari (con modello AUTO) o di spegni-
mento manuale dei fari anabbaglianti,
i fendinebbia e le luci di posizione reste-
ranno accese.


)
Per spegnere i fendinebbia ruotare
all'indietro la ghiera, si spegneranno
anche le luci di posizione.

8
101
SICUREZZA
INDICATORI DI DIREZIONE
La dimenticanza degli indicatori
di direzione inseriti per oltre ven-
ti secondi, comporta l'aumento
del volume del segnale acustico
fi nché la velocità è superiore a
60 km/h.
SEGNALE D'EMERGENZA


)
Premere questo pulsante, gli indica-
tori di direzione lampeggiano.
Funziona anche a contatto disinserito.
Accensione automatica del
segnale d'emergenza
Durante una frenata d'emergenza, in funzio-ne della decelerazione, il segnale d'emer-
genza si accende automaticamente.
Si spegne automaticamente alla prima
accelerazione.


)
E' anche possibile spegnerlo pre-
mendo il tasto.

AVVISATORE ACUSTICO



)
Premere in corrispondenza di una
delle razze del volante.
Utilizzare l'avvisatore acustico
con moderazione e solo nei se-
guenti casi:


- pericolo immediato,

- sorpasso di un ciclista o di
un pedone,

- avvicinamento ad un punto
privo di visibilità.

Sistema d'allarme sonoro per segnalare
agli altri guidatori un pericolo imminente.

Funzione "autostrada"
Premere una volta verso l'alto o verso
il basso, senza superare il punto di re-
sistenza del comando d'illuminazione;
gli indicatori di direzione corrispondenti
lampeggiano tre volte.
Sistema di allarme visivo che utilizza gli
indicatori di direzione per avvertire gli
altri guidatori in caso di panne, traino o
incidente.



)
Abbassare al massimo il comando
d'illuminazione per una manovra a
sinistra.

)
Alzare al massimo il comando d'illumi-
nazione per una manovra a destra.

9
113
GUIDA
INDICATORE DI CAMBIO MARCIA *

Sistema che permette di ridurre il con-
sumo del carburante raccomandando
l'inserimento delle marce più alte, sui
veicoli equipaggiati di cambio manuale.

Funzionamento

Il sistema interviene solo nell'ambito di
guida in modalità economia.
In funzione della situazione di guida e del-
l'equipaggiamento del veicolo, il sistema
può consigliare di saltare una o più marce.
E' possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate
come obbligatorie. Infatti, la confi gura-
zione della strada, l'intensità del traffi co
o la sicurezza restano degli elementi
determinanti nella scelta della marcia
ottimale. Il guidatore ha quindi la re-
sponsabilità di seguire o meno le indi-
cazioni del sistema.
Questa funzione non può essere disat-
tivata.
Esempio:


- Terza marcia inserita.
L'informazione appare sul quadro stru-
menti, sotto forma di freccia accompa-
gnata dalla marcia raccomandata.

In caso di guida che sollecita
in particolare le prestazioni del
motore (pressione prolungata
del pedale dell'acceleratore, per
esempio, per effettuare un sor-
passo...), il sistema non consi-
glierà un cambio di marcia.
Il sistema non propone mai:


- d'inserire la prima marcia,

- d'inserire la retromarcia,

- di scalare le marce.



*
In funzione della motorizzazione.
- Pressione moderata del pedale dell'
acceleratore.

- Il sistema può proporre, all'occor-
renza, l'inserimento della marcia su-
periore.