2012 CITROEN C3 PICASSO Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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SICUREZZA













Per ottenere la massima effi cacia
degli Airbag, rispettare le seguenti
regole di sicurezza:
Sedersi in modo normale e verticale.
Agganciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Tra i passeggeri anteriori e gli Airbag
non devono trovarsi bambini, animali,
oggetti. Potrebbero ostacolare il fun-
zionamento degli Airbag o ferire i pas-
seggeri anteriori.
Airbag frontali
Non guidare tenendo le mani sulle razze o sulla parte centrale del volante.
Non appoggiare i piedi sul cruscotto lato passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione degli Airbag può provocare scottature
o ferite causate da sigarette.
Non smontare o forare il volante, non sottoporlo ad urti violenti.



Airbag laterali
Coprire i sedili solo con foderine omologate, compatibili con l'attivazione degli
Airbag laterali. Per conoscere la gamma di foderine adatte al veicolo, con-
sultare la rete CITROËN (vedere capitolo "Informazioni pratiche - paragrafo
Accessori").
Non appendere o incollare oggetti sugli schienali dei sedili (abiti, ...), per evi-
tare lesioni alle braccia o al torace durante l'attivazione dell'Airbag laterale.
Non avvicinare eccessivamente il busto alla porta.

Airbag a tendina
Non appendere o incollare oggetti sul sottotetto, per evitare lesioni alla testa
durante l'attivazione dell'Airbag.
Se il veicolo ne è equipaggiato, non smontare le maniglie di sostegno situate
sul sottotetto, che fanno parte del fi ssaggio degli Airbag a tendina.
Dopo un'incidente o il furto del veico-
lo, far verifi care i sistemi Airbag.
Qualsiasi intervento sul sistema deve
essere realizzato esclusivamente
presso la rete CITROËN oppure pres-
so un riparatore qualifi cato.
Anche rispettando le precauzioni qui
sopra, non sono esclusi rischi di ferite
o di leggere ustioni alla testa, al tora-
ce e alle braccia in caso di attivazione
dell'Airbag. Infatti l'Airbag si gonfi a qua-
si immediatamente (in pochi millesimi
di secondo), poi si sgonfi a emettendo
gas caldi attraverso i fori previsti allo
scopo.

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11 2
GUIDA
Se la vettura è parcheggiata in
discesa, sterzare le ruote verso
il marciapiede, inserire il freno di
stazionamento e una marcia.

FRENO DI STAZIONAMENTO


Inserimento


)
Tirare a fondo la leva del freno di
stazionamento per immobilizzare il
veicolo.


Con il veicolo in movimento, l'ac-
censione di questa spia e dell'indi-
catore STOP
, accompagnata da un
segnale acustico e da un messag-
gio sul display multifunzione, indicano che il
freno è inserito o non è stato ben disinserito.

Disinserimento


)
Tirare leggermente la leva del freno
di stazionamento, premere il pul-
sante di sbloccaggio poi abbassare
a fondo la leva.
CAMBIO MANUALE A 6 MARCE
Inserimento della 5ª o della
6ª marcia


)
Spostare completamente la leva
delle marce verso destra per inserire
correttamente la 5ª o la 6ª marcia.

Inserimento della retromarcia



)
Sollevare la ghiera sotto al pomello
e spostare la leva del cambio verso
sinistra, poi in avanti.
Inserire la retromarcia esclusi-
vamente a veicolo fermo, con il
motore al minimo. Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore:


- mettere sempre in folle,

- premere il pedale della fri-
zione.

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GUIDA
INDICATORE DI CAMBIO MARCIA *

Sistema che permette di ridurre il con-
sumo del carburante raccomandando
l'inserimento delle marce più alte, sui
veicoli equipaggiati di cambio manuale.

Funzionamento

Il sistema interviene solo nell'ambito di
guida in modalità economia.
In funzione della situazione di guida e del-
l'equipaggiamento del veicolo, il sistema
può consigliare di saltare una o più marce.
E' possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate
come obbligatorie. Infatti, la confi gura-
zione della strada, l'intensità del traffi co
o la sicurezza restano degli elementi
determinanti nella scelta della marcia
ottimale. Il guidatore ha quindi la re-
sponsabilità di seguire o meno le indi-
cazioni del sistema.
Questa funzione non può essere disat-
tivata.
Esempio:


- Terza marcia inserita.
L'informazione appare sul quadro stru-
menti, sotto forma di freccia accompa-
gnata dalla marcia raccomandata.

In caso di guida che sollecita
in particolare le prestazioni del
motore (pressione prolungata
del pedale dell'acceleratore, per
esempio, per effettuare un sor-
passo...), il sistema non consi-
glierà un cambio di marcia.
Il sistema non propone mai:


- d'inserire la prima marcia,

- d'inserire la retromarcia,

- di scalare le marce.



*
In funzione della motorizzazione.
- Pressione moderata del pedale dell'
acceleratore.

- Il sistema può proporre, all'occor-
renza, l'inserimento della marcia su-
periore.

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GUIDA
CAMBIO MANUALE PILOTATO
A 6 MARCE

Cambio manuale pilotato a sei marce
che offre, a scelta, il confort dell'auto-
matismo e il piacere dell'inserimento
manuale delle marce.
Sono quindi proposte due modalità di
guida:


- la modalità automatica
per la ge-
stione automatica delle marce,
senza intervento da parte del guida-
tore,

- la modalità manuale
per l'inseri-
mento sequenziale delle marce da
parte del guidatore con la leva delle
marce o con i comandi sotto al vo-
lante.
Con la modalità automatica, è sempre
possibile riprendere momentaneamente
il controllo dell'inserimento delle marce.
Leva del cambio


R.
Retromarcia


)
Con il pedale del freno premuto,
spostare la leva in avanti per sele-
zionare questa posizione.

N.
Folle.


)
Pedale del freno premuto, selezio-
nare questa posizione per avviare il
motore.

A.
Modalità automatica.


)
Spostare la leva all'indietro per sele-
zionare questa modalità.

M
+/-

.

Modalità manuale con inseri-
mento sequenziale delle marce.


)
Spostare la leva all'indietro, poi ver-
so sinistra per selezionare questa
modalità, poi:


●
dare un impulso in avanti per in-
serire le marce più alte,

●
oppure dare un impulso all'indietro
per inserire le marce più basse.


+.
Comando a destra del volante per
inserire le marce più alte.


)
Premere dietro al comando sotto al
volante "+"
per inserire una marcia
più alta.

-.
Comando a sinistra del volante per
inserire le marce più basse.


)
Premere dietro al comando sotto al
volante "-"
per inserire una marcia
più bassa.


Comandi sotto al volante


I comandi sotto al volante non
consentono di selezionare la folle
né di inserire o disinserire la re-
tromarcia.

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GUIDA
Visualizzazione sul quadro strumenti


Posizioni della leva del cambio

N.
Neutral (folle)

R.
Reverse (retromarcia)

1, 2, 3, 4, 5, 6.

Marce in modalità manuale.


AUTO.
Si accende selezionando la mo-
dalità automatica. Si spegne pas-
sando alla modalità manuale.

Avviamento del veicolo



)
Selezionare la posizione N
.

)
Premere a fondo il pedale del freno.

)
Avviare il motore.

N
appare sul display del quadro
strumenti.


N
lampeggia sul quadro strumenti, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, se la leva del cambio non
è in posizione N
all'avviamento.
Se il pedale del freno non è pre-
muto all'avviamento del motore,
sul display appare un messaggio.


)
Selezionare la modalità automatica
(posizione A
), la modalità manuale
(posizione M
) o la retromarcia (posi-
zione R
).

)
Disinserire il freno di stazionamento.

)
Rilasciare progressivamente il pe-
dale del freno.

)
Accelerare.

Premere obbligatoriamente il
pedale del freno durante l'avvia-
mento del motore.

AUTO
e 1
, 1
o R
appariranno sul di-
splay del quadro strumenti.

Modalità automatica



)
Selezionare la posizione A
.
La scritta AUTO
e la marcia in-
serita appaiono sul display del
quadro strumenti.
Il cambio funziona in modalità autoat-
tiva, senza l'intervento del guidatore.
Seleziona costantemente la marcia che
meglio si adatta ai parametri seguenti:


- ottimizzazione dei consumi,

- stile di guida,

- tipo di strada,

- carico del veicolo.

Per un'accelerazione ottimale, ad esem-
pio per il sorpasso di un altro veicolo,
premere a fondo il pedale dell'accelera-
tore superarando il punto di resistenza.

Se il veicolo è in movimento,
non selezionare mai la folle (po-
sizione N) .
In qualsiasi istante, è possibile
cambiare modalità, spostando
la leva delle marce da A
a M
o
viceversa.

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GUIDA

Modalità manuale



)
Selezionare la posizione M
.
In qualsiasi momento, è possibile
cambiare modalità, spostando la
leva delle marce da M
a A
o vi-
ceversa.
Retromarcia

Per inserire la retromarcia, il veicolo
deve essere immobile e il pedale del
freno premuto.


)
Selezionare la posizione R
.

A velocità molto bassa, se è richiesta la
retromarcia, sarà presa in considerazione
solo quando il veicolo sarà fermo.
Ad alta velocità, se viene richiesta la
retromarcia, la spia N
lampeggerà ed
il cambio passerà automaticamente in
folle. Per reinserire una marcia, ricollo-
care la leva in posizione A
o M
.



Arresto del veicolo

Prima di spegnere il motore, è possibile:


- passare in posizione N
per essere in
folle,
oppure

- lasciare la marcia inserita; in que-
sto caso il veicolo non potrà essere
spostato.
In ogni caso di parcheggio, oc-
corre necessariamente inserire
il freno di stazionamento
per
immobilizzare il veicolo.

Se il veicolo è immobilizzato,
con il motore avviato, portare
tassativamente la leva del cam-
bio in folle N
.
Ripresa temporanea del controllo
manuale delle marce
È possibile riprendere temporaneamente
il controllo dell'inserimento delle marce
mediante i comandi sotto al volante "+"

e "-"
: se il regime motore lo permette, la
richiesta di cambio marcia viene presa
in conto.
Questa funzione permette di anticipare
alcune situazioni come il superamento di
un veicolo o l'effettuazione di una curva.
Dopo alcuni secondi senza intervento
sui comandi, il cambio torna a gestire le
marce automaticamente.

Le marce inserite vengono vi-
sualizzate in successione sul
display del quadro strumenti.
Le richieste di cambio marcia sono prese
in conto solo se il regime del motore lo
consente.
Non è necessario rilasciare l'accelera-
tore durante i cambi marcia.
In frenata o in rallentamento, il cambio
scala per consentire di far ripartire il vei-
colo con la marcia corretta.
In caso di brusca accelerazione la marcia
superiore potrà essere inserita solo se il
guidatore aziona la leva del cambio o i
comandi sotto al volante.

Anomalia di funzionamento

A contatto inserito, l'accensione di que-
sta spia e il lampeggiamento di AUTO
,
accompagnati da un segnale acustico e
da un messaggio sul display, segnalano
un malfunzionamento del cambio.
Far verifi care dalla rete CITROËN o da
un riparatore qualifi cato
A veicolo in movimento, non sele-
zionare mai la folle (posizione N
).

All'inserimento della retromarcia si
avvertirà un segnale acustico.

Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, verifi care che la
leva del cambio sia in folle N
e
il freno di stazionamento sia in-
serito.

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GUIDA
FUNZIONE PARTENZA
ASSISTITA IN SALITA/DISCESA
In caso di partenza in salita/discesa,
il sistema blocca il veicolo per circa
2 secondi, lasciando il tempo di passare
dal pedale del freno a quello dell'acce-
leratore.
Questa funzione è attiva solo quando:


- il veicolo è completamente immobi-
lizzato e con il pedale del freno pre-
muto,

- se sono presenti alcune condizioni
di pendenza,

- la porta del guidatore è chiusa,
La funzione partenza assistita in salita/
discesa non può essere disattivata.
Funzionamento

In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo
rimane immobilizzato per un istante
non appena si rilascia il pedale del
freno:


- se il cambio è modalità automatica
(posizione A)
o in modalità manuale
(posizione M
) con il cambio manuale
pilotato.

Non scendere dal veicolo durante
la fase di immobilizzo tempora-
neo della funzione partenza as-
sistita in salita/discesa.
Se si deve scendere dal veicolo
fermo a motore avviato, inserire
manualmente il freno di staziona-
mento poi verifi care che la spia
del freno di stazionamento sia ac-
cesa fi ssa sul quadro strumenti.
In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rila-
scio del pedale del freno.




Anomalia di funzionamento

Queste spie si accendono in presenza
di un malfunzionamento del sistema.
Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualifi cato per far verifi care il
sistema.

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GUIDA
STOP & START
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by (moda-
lità STOP) durante le fasi di sosta nel
traffi co (semafori rossi, code, altro...). Il mo-
tore si riavvia automaticamente - modalità
START - non appena si accelera per ripar-
tire. Il riavviamento si effettua in maniera
istantanea, rapida e silenziosa.
Parfettamente adatto all'utilizzo urbano,
il sistema Stop & Start consente di ri-
durre il consumo di carburante, le emis-
sioni di gas inquinanti ed il livello sonoro
poiché è silenzioso.

Funzionamento


Passaggio in modalità STOP del motore

La spia "ECO"
si accende sul
quadro strumenti e il motore
viene messo in attesa:


- con cambio manuale pilotato a
6 marce,
ad una velocità inferiore a
8 km/h, premere il pedale del freno
o spostare la leva del cambio in po-
sizione N
.
Per agevolare il confort del gui-
datore durante le manovre di
parcheggio, la modalità STOP
non si attiva nei dieci secondi
successivi al disinserimento della
retromarcia.
La modalità STOP non modifi ca
le funzioni del veicolo, come ad
esempio la frenata, il servosterzo... Un contatore di tempo accu-
mula le durate della modalità
STOP durante il tragitto. Si
riazzera ad ogni inserimento
del contatto con la chiave.

Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il motore
è in modalità STOP; interrom-
pere tassativamente il contatto
con la chiave.
Casi particolari: modalità STOP non
disponibile
La modalità STOP non si attiva quando:


- la porta del guidatore è aperta,

- la cintura di sicurezza del guidatore
è sganciata,

- la velocità del veicolo non è stata
superata di 10 km/h dall'ultimo av-
viamento con la chiave,

- il mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,

- il disappannamento è attivato,

- alcune condizioni specifi che (carica
della batteria, temperatura del mo-
tore, assistenza alla frenata, tempe-
ratura esterna...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema.
La spia "ECO"
lampeggia per
qualche secondo poi si spegne.

Questo funzionamento è del tutto
normale.