2012 CITROEN C3 PICASSO Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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SICUREZZA
I sistemi ASR/ESP aumentano
la sicurezza in caso di guida nor-
male ma non devono invitare il
guidatore a guidare a velocità
elevate.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneu-
matici e cerchi), ai componenti
elettronici, nonché alle procedu-
re di montaggio e di intervento
della rete.
Dopo un urto, far verifi care questi
sistemi presso la rete CITROËN
o un riparatore qualifi cato.



Disattivazione
In condizioni eccezionali (avviamento
del veicolo impantanato, immobilizzato
nella neve, su un terreno mobile, ecc.),
può essere utile disattivare i sistemi
ASR ed ESP per far slittare le ruote ed
aumentare l'aderenza.

)
Premere il pulsante "ESP OFF"
,
situato al centro della cruscotto.

L'accensione di questa spia sul
quadro strumenti e della spia
sul pulsante indicano la disat-
tivazione dei sistemi ASR ed
ESP.

Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automatica-
mente dopo ogni inserimento del contatto
o a partire da 50 Km/h.


)
Premere nuovamente il pulsante
"ESP OFF"
per riattivarli manual-
mente.

Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione, indica
un'anomalia di funzionamento di questi
sistemi.
Far verifi care dalla rete CITROËN o da
un riparatore qualifi cato.
SISTEMI DI CONTROLLO DELLA TRAIETTORIA


L'antislittamento delle ruote ottimizza
la motricità, onde evitare lo slittamento
delle ruote agendo sui freni delle ruote
motrici e sul motore.
Il controllo dinamico della stabilità agi-
sce sul freno di una o più ruote e sul
motore, per far seguire al veicolo la
traiettoria desiderata dal guidatore, en-
tro i limiti delle leggi della fi sica.


Antislittamento delle ruote(ASR) e controllo dinamico della
stabilità (ESP)
Il funzionamento è segnalato
dal lampeggiamento di questa
spia sul quadro strumenti.

Attivazione
Questi sistemi si attivano automatica-
mente ad ogni avviamento del motore
del veicolo.
In presenza di diffi coltà di aderenza al
suolo o di traiettoria, questi sistemi en-
trano in funzione.

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SICUREZZA

Regolazione in altezza

Spia cintura di sicurezza non
allacciata/volutamente sganciata









Bloccaggio


)
Tirare la cinghia, poi inserirla nel di-
spositivo d'aggancio.

)
Controllare il bloccaggio con una
prova di trazione della cinghia.


)
Per abbassare il punto di aggancio,
afferrare il comando A
e farlo scor-
rere verso il basso.

)
Per alzare il punto di aggancio, far
scorrere il comando A
verso l'alto.

All'inserimento del contatto, se il
guidatore e/o il passaggero an-
teriore non hanno allacciato la
cintura di sicurezza, questa spia
si accende sul quadro strumenti oppure
sul display delle spie cinture di sicurezza
e Airbag frontale passeggero.
A partire da circa 20 km/h e per due minuti,
questa spia lampeggia accompagnata da
un segnale acustico. Trascorsi due minuti,
questa spia resta accesa fi nché il guidato-
re e/o il passeggero anteriore non allaccia-
no la cintura di sicurezza.
Sbloccaggio


)
Premere il pulsante rosso della fi bbia.

)
Accompagnare l'avvolgimento della
cintura.

CINTURE DI SICUREZZA

Cinture di sicurezza anteriori


Le cinture di sicurezza sono equipag-
giate di un sistema di pretensionamento
pirotecnico e di limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
frontale e laterale. A seconda dell'entità
dell'urto il pretensionatore pirotecnico
tende istantaneamente le cinture di si-
curezza e le preme contro il corpo dei
passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensio-
natore pirotecnico sono attive quando il
contatto è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pres-
sione della cintura di sicurezza contro
il torace del passeggero, migliorandone
così la protezione.

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SICUREZZA



1.
Spia cinture di sicurezza anteriori e/o
posteriori non allacciate/volutamente
sganciate

2. Spia cintura di sicurezza anteriore sinistra


3. Spia cintura di sicurezza anteriore destra


4. Spia cintura di sicurezza posteriore destra


5. Spia cintura di sicurezza posteriore centrale


6. Spia cintura di sicurezza posteriore sinistra


Display delle spie cinture di sicurezza
non allacciate/volutamente sganciateCinture di sicurezza posteriori
Ogni sedile posteriore è dotato di una
cintura di sicurezza a tre punti di aggan-
cio e di un avvolgitore con limitatore di
sforzo (tranne il sedile del passeggero
posteriore centrale).

Bloccaggio
Quando le cinture di sicurezza poste-
riori laterali sono inutilizzate, possono
essere bloccate. Per fare ciò:


)
Sollevare al massimo il supporto A
.

Bloccaggio


)
Tirare la cinghia, poi inserirla nel di-
spositivo d'aggancio.

)
Verifi care il bloccaggio effettuando
una prova di trazione della cinghia.


Display delle spie cinture di
sicurezza non allacciate
All'inserimento del contatto, se la cintura
di sicurezza non è allacciata, le spie cor-
rispondenti 4
, 5
e 6
si illuminano per circa
30 secondi in rosso.
A motore avviato o durante la guida, se
uno dei passeggeri posteriori slaccia la
cintura di sicurezza, la spia corrispon-
dente 4
, 5
o 6
si illumina in rosso, accom-
pagnata da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione.

Sbloccaggio


)
Premere il pulsante rosso del dispo-
sitivo d'aggancio.

)
Accompagnare l'avvolgimento della
cintura di sicurezza.

Se la cintura di sicurezza non è allac-
ciata o è stata volutamente sganciata,
sul display delle spie cinture di sicurez-
za ed Airbag frontale passeggero, la
spia corrispondente 2
o 3
si illumina in
rosso.

Spia cintura di sicurezza non allacciata
Se uno o più passeggeri po-
steriori sganciano la cintura di
sicurezza, questa spia si ac-
cende sul quadro strumenti o
sul display delle spie delle cinture di si-
curezza e Airbag frontale passeggero.
A partire da circa 20 km/h e per due mi-
nuti, questa spia lampeggia accompa-
gnata da un segnale acustico. Trascorsi
due minuti, questa spia resta accesa
fi nché uno o più passeggeri posteriori
non allaccia la cintura di sicurezza.

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SICUREZZA

Cintura di sicurezza posteriore centrale


Bloccaggio
Sbloccaggio


)
Premere il pulsante rosso del dispo-
sitivo d’aggancio B
, poi quello del
dispositivo A
.

)
Accompagnare l’avvolgimento della
cinghia e portare l’estremità B
, e poi
l’estremità A,
sul magnete del punto
di aggancio del sottotetto.




)
Tirare la cinghia ed inserire l’estre-
mità A
nel dispositivo d’aggancio di
sinistra.

)
Inserire l’estremità B
nel dispositivo
d’aggancio di destra.

)
Verifi care il bloccaggio dei dispositi-
vi d’aggancio effettuando una prova
di trazione della cinghia.
La cintura di sicurezza per il sedile
posteriore centrale è inserita nella parte
posteriore del sottotetto.

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SICUREZZA





Prima di partire, il guidatore deve as-
sicurarsi che i passeggeri abbiano
allacciato correttamente le cinture di
sicurezza.
Su qualsiasi sedile del veicolo, allac-
ciare sempre la cintura di sicurezza,
anche per tragitti di breve durata.
Non invertire i dispositivi d'aggancio
delle cinture di sicurezza, non funzio-
nerebbero correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate
di un avvolgitore che permette l'adat-
tamento automatico della lunghezza
della cinghia alla morfologia della
persona. La cintura di sicurezza si
riavvolge automaticamente quando
non viene utilizzata.
Prima e dopo l'utilizzo della cintura di
sicurezza, verifi care che sia corretta-
mente riavvolta.
La parte inferiore della cintura di si-
curezza deve essere posizionata il
più in basso possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posi-
zionata nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispo-
sitivo di bloccaggio automatico in caso
di urto, di frenata d'emergenza o di
cappottamento del veicolo. Questo di-
spositivo può essere sbloccato tirando
velocemente la cinghia e rilasciandola
per riavvolgerla leggermente. Per essere effi cace, una cintura di
sicurezza:


- deve essere tesa il più vicino pos-
sibile al corpo,

- deve essere tirata davanti a sé
con un movimento regolare, veri-
fi cando che non si attorcigli,

- deve essere utilizzata da un solo
adulto alla volta,

- non deve essere tagliuzzata né
sfi lacciata,

- non deve essere trasformata né
modifi cata per non alterarne le
prestazioni.
Per le prescrizioni di sicurezza vigen-
ti, per qualsiasi intervento sul veicolo,
rivolgersi ad un riparatore qualifi ca-
to che disponga della competenza
e del materiale adatto, che la rete
CITROËN è in grado di fornire.
Far verifi care periodicamente le cin-
ture di sicurezza dalla rete CITROËN
o da un riparatore qualifi cato in parti-
colare se le cinture di sicurezza sono
danneggiate.
Lavare le cinture di sicurezza con ac-
qua e sapone o con un prodotto de-
tergente per tessuti, venduto presso
la rete CITROËN.
Se si ribalta o si sposta un sedile po-
steriore, verifi care che la cintura di
sicurezza sia correttamente posizio-
nata e riavvolta.
Raccomandazioni per i bambini
Per il trasporto di bambini di età infe-
riore ai 12 anni o d'altezza inferiore
a un metro e cinquanta, utilizzare un
seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura di
sicurezza per più persone contempo-
raneamente.
Non trasportare mai un bambino te-
nendolo in braccio.

In caso di urto

A seconda del tipo e dell'importanza
dell'urto
, il dispositivo pirotecnico può
attivarsi prima e indipendentemente
dagli airbag. L'intervento dei pretensio-
natori è accompagnato da una leggera
esalazione di fumo innocuo e da un ru-
more, dovuto all'attivazione della cartuc-
cia pirotecnica integrata nel sistema.
In ogni caso, la spia airbag si accende.
Dopo un urto, far controllare ed even-
tualmente sostituire questo dispositivo
dalla rete CITROËN o da un riparatore
qualifi cato

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SICUREZZA
AIRBAG

L'attivazione del o degli airbag è
accompagnata da una leggera
emissione di fumo inoffensivo e
da un rumore, dovuti all'attiva-
zione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma
può rivelarsi irritante per gli occhi.
La detonazione può provocare
una leggera diminuzione della
capacità uditiva per un breve
periodo di tempo.

Airbag frontali

Sistema che protegge il guidatore e il
passeggero anteriore in caso di urto
frontale violento allo scopo di limitare i
rischi di traumi alla testa e al torace.
L'Airbag del guidatore è integrato al
centro del volante; quello del passeg-
gero anteriore è nel cruscotto, sopra il
cassettino portaoggetti.

Attivazione
Gli Airbag si attivano contemporanea-
mente (tranne quando l'Airbag frontale
passeggero è disattivato) in caso di urto
frontale violento applicato su una parte
o su tutta la zona d'impatto frontale A
,
secondo l'asse longitudinale del veicolo
su un piano orizzontale, dalla parte an-
teriore a quella posteriore del veicolo.
L'Airbag frontale s'interpone tra il
passeggero anteriore del veicolo e il
cruscotto, ammortizzando la sua proie-
zione in avanti.
Zone di rilevazione dell'urto


A.
Zona d'impatto frontale.

B.
Zona d'impatto laterale.

Gli airbag non funzionano se
il contatto non è inserito.


Questi equipaggiamenti funzionano
una sola volta. Se si verifi ca un se-
condo urto (durante lo stesso inci-
dente o in un incidente successivo),
l'airbag non funziona.

Sistema progettato per ottimizzare la
sicurezza dei passeggeri (tranne per il
passeggero posteriore centrale) in caso
di urto violento. Questo sistema com-
pleta l'azione delle cinture di sicurezza
dotate di limitatore di carico (tranne per
il passeggero posteriore centrale).
In questo caso, i sensori elettronici re-
gistrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali che si verifi cano nelle zone di ri-
levazione dell'urto:


- in caso di urto violento, gli airbag
si gonfi ano istantaneamente e pro-
teggono i passeggeri (tranne il pas-
seggero posteriore centrale); subito
dopo l'urto, gli airbag si sgonfi ano
rapidamente per non intralciare la
visibilità o l'eventuale uscita dei pas-
seggeri,

- in caso di urto poco violento, d'im-
patto sulla parte posteriore e in al-
cune condizioni di ribaltamento, gli
airbag non si gonfi ano; in questo
genere di situazione, la cintura di
sicurezza è suffi ciente per garantire
una protezione ottimale.

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SICUREZZA
Se una delle due spie Airbag si
accende in permanenza, evita-
re di collocare un seggiolino per
bambini sul sedile del passeggero
anteriore.
Far verifi care dalla rete CITROËN
o da un riparatore qualifi cato.


Anomalia di funzionamento
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti ed è accom-
pagnata da un segnale acu-
stico e da un messaggio sul
display multifunzione, rivolgersi alla rete
CITROËN o ad un riparatore qualifi cato
per far verifi care il sistema. Gli Airbag
potrebbero non attivarsi in caso di urto
violento.
Riattivazione
Dopo aver rimosso il seggiolino per
bambini "spalle verso la strada" dal se-
dile, portare il comando 1
in posizione
"ON"
per attivare nuovamente l'Airbag
e garantire la sicurezza del passaggero
anteriore in caso di urto.
Quando il contatto è inserito e
l'Airbag frontale del passeggero
è attivato, questa spia si accen-
de sul quadro strumenti o sul
display delle spie cinture di sicurezza e
Airbag frontale passeggero per circa un
minuto. Per garantire la sicurezza dei
bambini, quando un seggiolino
per bambini "con schienale ver-
so la strada" viene montato sul
sedile del passeggero anterio-
re, l'Airbag frontale passeggero
deve tassativamente essere di-
sattivato, per evitare gravi ferite
o addirittura la morte, in caso di
attivazione dell'Airbag.

In funzione della versione del
veicolo, questa spia si accen-
de sul quadro strumenti o sul
display delle spie cinture di si-
curezza e Airbag frontale passeggero,
a contatto inserito e per tutta la durata
della disattivazione. Se la spia lampeggia, rivolgersi
alla rete CITROËN o ad un ripa-
ratore qualifi cato. L'Airbag fron-
tale passeggero potrebbe non
attivarsi in caso di urto violento.
Disattivazione
Può essere disattivato solo l'Airbag frontale
passeggero:


)
a contatto interrotto
, inserire la
chiave nel comando di disattivazione
dell'Airbag del passeggero 1
,

)
ruotarla in posizione "OFF"
,

)
poi estrarla mantenendo questa po-
sizione.

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SICUREZZA
Airbag laterali
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e il passeg-
gero anteriore al fi ne di limitare i rischi di
traumi al torace, tra l'anca e la spalla.
Ogni Airbag laterale è integrato nella
struttura dello schienale del sedile, lato
porta.

Attivazione
Si attivano dal lato interessato da un urto
violento su tutta o su parte della zona di
impatto laterale B
, esercitato perpen-
dicolarmente all'asse longitudinale del
veicolo su un piano orizzontale e dal-
l'esterno verso l'interno del veicolo.
Airbag a tendina
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e i passeg-
geri (tranne il passeggero posteriore
centrale) e limita i rischi di traumi alla
testa.
Ogni Airbag a tendina è integrato nei
montanti e nella parte superiore del-
l'abitacolo.
Anomalia di funzionamento
Attivazione
Si attiva contemporaneamente agli
Airbag laterali corrispondenti in caso di
urto laterale violento applicato su tutta o
su parte della zona di impatto laterale B
,
esercitato perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e dall'esterno verso l'interno
del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del veicolo
e i vetri.
In caso di urto lieve o di urto la-
terale lieve o di cappottamento,
l'Airbag non può attivarsi.
In caso di urto posteriore o fron-
tale, l'Airbag non si attiva.

Zone di rilevazione dell'urto


A.
Zona di impatto frontale.

B.
Zona di impatto laterale.

Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display,
consultare la rete CITROËN oppure un
riparatore qualifi cato per una verifi ca
del sistema. Gli Airbag potrebbero non
attivarsi più in caso di urto violento. L'Airbag laterale s'interpone tra l'anca
e la spalla dell'occupante anteriore del
veicolo e il pannello della porta corri-
spondente.