2012 Alfa Romeo Giulietta Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
CLIMATIZZAZIONE (raffreddamento)
Per ottenere il raffreddamento procedi come segue:
❍ruota la manopola A sul settore blu;
❍inserisci il ricircolo aria interna premendo il pulsante F (LED
circolare attorno al pulsante acceso);
❍ruota la manopola E su r;
❍premi il pulsante B per inserire il climatizzatore e ruota la mano-
pola C almeno su 1 (1avelocità); per ottenerlo più rapidamente
ruota invece la manopola C su 6 (massima velocità ventilatore).
Regolazione raffreddamento
❍ruota la manopola A verso destra per aumentare la tempera-
tura;
❍premi il pulsante F per disinserire il ricircolo aria interna (LED
circolare attorno al pulsante spento);
❍ruota la manopola C per diminuire la velocità del ventilatore.
RISCALDAMENTO ABITACOLO
Per ottenere un riscaldamento rapido procedi come segue:
❍ruota la manopola A sul settore rosso;
❍premi il pulsante F per inserire il ricircolo aria interna;
❍ruota la manopola E su s;
❍ruota la manopola C su 6 (massima velocità del ventilatore).
Successivamente agire sui comandi per mantenere le condizioni di
comfort desiderate e premi il pulsante F per disinserire il ricircolo
di aria interna (LED circolare attorno al pulsante spento) per pre-
venire fenomeni di appannamento.
AVVERTENZA A motore freddo sono necessari alcuni minuti prima
di ottenere un riscaldamento rapido.

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MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO
AUTOMATICO (funzione MAX-DEF)
Questa funzione attiva il disappannamento/sbrinamento auto-
matico di: cristalli anteriori (parabrezza e cristalli laterali), ugelli ri-
scaldati, specchietti retrovisori esterni riscaldati.
Per attivare la funzione posizionare la manopola E sul simbolo “De-
frosting” (sbrinamento) identificato dal simbolo
-. Il climatiz-
zatore manuale si porterà automaticamente nella seguente confi-
gurazione:
❍il simbolo di sbrinamento -passerà dal colore rosso al colo-
re arancione (per indicare che la funzione è stata attivata);
❍il lunotto termico (e tutti i dispositivi di sbrinamento presenti
in vettura) saranno attivati. Il LED circolare attorno al tasto
(sarà acceso per indicare che la funzione è stata attivata;
❍la portata dell’aria si porterà alla massima velocità (6);
❍il ricircolo, se chiuso, sarà aperto (il LED circolare intorno al
relativo tasto sarà spento);
❍la miscelazione dell’aria sarà portata a “massimo caldo”;
❍il riscaldatore addizionale elettrico (per versioni/mercati, do-
ve previsto) sarà attivato;
❍il compressore sarà attivato (il relativo LED circolare sarà ac-
ceso per indicare l’attivazione della funzione AC).
Antiappannamento cristalli
Il climatizzatore è molto utile per prevenire l’appannamento dei cri-
stalli nei casi di forte umidità.
In casi di forte umidità esterna e/o di pioggia e/o di forti diffe-
renze di temperatura tra interno ed esterno abitacolo, effettua la
seguente manovra di antiappannamento dei cristalli:
❍ruota la manopola A sul settore rosso;
❍premi il pulsante F e disinserisci il ricircolo aria interna (LED
circolare attorno al pulsante spento);
❍ruota la manopola E su -con possibilità di passaggio alla po-
sizione
u(B-fig. 38a) nel caso in cui non noti accenni di ap-
pannamento;
❍ruota la manopola C sulla 2avelocità.

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DATI TECNICI
INDICE
DISAPPANNAMENTO/SBRINAMENTO
LUNOTTO TERMICO
Premi il pulsante D (() per attivare/disattivare la funzione. La fun-
zione viene comunque disattivata automaticamente dopo 20 minu-
ti.
Per versioni/mercati, dove previsto, premendo il pulsante
(si
attiva anche il disappannamento/sbrinamento degli specchi re-
trovisori esterni e degli ugelli riscaldati (per versioni/mercati, do-
ve previsto).
AVVERTENZA Non applicare adesivi sui filamenti elettrici nella par-
te interna del lunotto termico, per evitare di danneggiarlo pregiu-
dicandone la funzionalità.
RICIRCOLO ARIA INTERNA
Premi il pulsante pulsante F (v) in modo che il LED attorno al
pulsante sia acceso. Ti consigliamo inserire il ricircolo aria interna
durante le soste in colonna od in galleria per evitare l’immissione
di aria esterna inquinata.
Evita di utilizzare in modo prolungato questa funzione, special-
mente con più persone a bordo, in modo da prevenire la possibi-
lità di appannamento dei cristalli.
AVVERTENZA Il ricircolo aria interna consente, in base alla moda-
lità di funzionamento selezionata (“riscaldamento” o “raffredda-
mento”), un più rapido raggiungimento delle condizioni desidera-
te. L’inserimento del ricircolo aria interna è sconsigliato in caso di
giornate piovose/fredde per evitare la possibilità di appannamen-
to dei cristalli.
SELEZIONE DISTRIBUZIONE ARIA
Ruota la manopola E-fig. 38 per selezionare manualmente una del-
le 4 possibili distribuzioni dell’aria nell’abitacolo:
xFlusso d’aria verso i diffusori del parabrezza e dei cristalli la-
terali anteriori per il disappannamento/sbrinamento dei cri-
stalli.
sFlusso d’aria verso i diffusori zona piedi anteriori/posteriori.
Questa distribuzione dell’aria permette un rapido riscalda-
mento dell’abitacolo.
yRipartizione del flusso d’aria tra i diffusori anteriori/poste-
riori, diffusori centrali/laterali della plancia, diffusore poste-
riore, diffusori per sbrinamento del parabrezza e cristalli la-
terali anteriori.
rFlusso d’aria verso i diffusori centrali/laterali della plancia
(corpo passeggero).

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DATI TECNICI
INDICE
START&STOP
Clima Manuale
In caso di attivazione della funzione Start&Stop (motore spento
quando la velocità vettura è zero) il sistema rimane con la portata
aria selezionata dall’utente. In queste condizioni non viene garan-
tito il raffrescamento ed il riscaldamento dell’abitacolo in quanto il
compressore si ferma insieme alla pompa del liquido motore. Per
privilegiare il funzionamento del clima è possibile disattivare la
funzione Start&Stop mediante il tasto in plancia dedicato.
NOTAIn condizioni climatiche estreme si consiglia di limitare
l’utilizzo della funzione Start&Stop per evitare continue accensio-
ni e spegnimenti del compressore, con conseguente rapido ap-
pannamento dei cristalli ed accumulo di umidità con ingresso di cat-
tivi odori in abitacolo.
MANUTENZIONE DELL’IMPIANTO
Durante la stagione invernale l’impianto di climatizzazione deve
essere messo in funzione almeno una volta al mese per circa 10
minuti. Prima della stagione estiva fai verificare l’efficienza del-
l’impianto presso i Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
A0K0083m
Sono inoltre previste altre 4 posizioni (vedi schema sotto riportato):
v(Posizione A) Ripartizione del flusso d’aria tra i diffusori cen-
trali/laterali della plancia, diffusore posteriore e diffusori per
sbrinamento/disappannamento del parabrezza e dei cristalli
laterali. Questa distribuzione dell’aria permette una buona
ventilazione dell’abitacolo prevenendo il possibile appanna-
mento dei cristalli.
u(Posizione B) Ripartizione del flusso d’aria tra i diffusori zo-
na piedi e diffusori per sbrinamento/disappannamento pa-
rabrezza e cristalli laterali anteriori. Questa distribuzione del-
l’aria permette un buon riscaldamento dell’abitacolo preve-
nendo il possibile appannamento dei cristalli.
w(Posizione C) Ripartizione del flusso d’aria tra i diffusori zo-
na piedi (aria più calda), diffusori centrali/laterali della plan-
cia e diffusore posteriore (aria più fredda).
-(Posizione D) Attivazione disappannamento/sbrinamento au-
tomatico (vedi quanto descritto alle pagine precedenti).
fig. 38a

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DATI TECNICI
INDICE
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO BIZONA(per versioni/mercati, dove previsto)
A0K0056mfig. 39
COMANDI fig. 39
A Manopola regolazione temperatura lato guidatore;
B pulsante inserimento/disinserimento ricircolo aria interna;
C pulsante inserimento/disinserimento compressore climatizza-
tore;
D pulsante inserimento/disinserimento lunotto termico;
E pulsante accensione/spegnimento climatizzatore;
F manopola regolazione velocità ventilatore;
G LED segnalazione velocità ventilatore;H pulsanti selezione distribuzione aria;
I pulsante attivazione funzione MAX-DEF (sbrinamento/ disap-
pannamento rapido cristalli anteriori), lunotto termico e spec-
chi esterni riscaldati (per versioni/mercati, dove previsto);
L Manopola regolazione temperatura lato passeggero;
M pulsante attivazione funzione MONO (allineamento tempera-
ture impostate) guidatore/passeggero;
N pulsante attivazione funzione AUTO (funzionamento automa-
tico).

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MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
L’impostazione manuale di una funzione non pregiudica il controllo
delle altre in automatico. La quantità di aria immessa nell’abita-
colo è indipendente dalla velocità della vettura, essendo regolata
dal ventilatore controllato elettronicamente. La temperatura dell’a-
ria immessa è sempre controllata automaticamente, in funzione
delle temperature impostate sul display (tranne quando l’impian-
to è spento o in alcune condizioni quando il compressore è disin-
serito).
Il sistema permette di impostare o modificare manualmente:
❍temperature aria lato guidatore/passeggero;
❍velocità ventilatore (variazione continua);
❍distribuzione aria su 7 posizioni;
❍abilitazione compressore;
❍funzione sbrinamento/disappannamento rapido;
❍ricircolo aria;
❍lunotto termico;
❍spegnimento del sistema.
DESCRIZIONE
Il climatizzatore automatico bizona regola le temperature dell’a-
ria nell’abitacolo su due zone: lato guidatore e lato passeggero. Il
sistema mantiene costante il comfort dell’abitacolo e compensa
le eventuali variazioni delle condizioni climatiche esterne.
NOTAPer una gestione ottimale del comfort la temperatura di
riferimento è 22°C.
I parametri e le funzioni controllate automaticamente sono:
❍temperatura aria alle bocchette lato guidatore/passeggero an-
teriore;
❍distribuzione aria alle bocchette lato guidatore/passeggero an-
teriore;
❍velocità del ventilatore (variazione continua del flusso d’aria);
❍inserimento del compressore (per raffreddamento/deumidifi-
ca-zione dell’aria);
❍ricircolo dell’aria.
Tutte queste funzioni sono modificabili manualmente, cioè inter-
venendo sul sistema e selezionando una o più funzioni e modifi-
carne i parametri. In questo modo si disattiva il controllo automa-
tico delle funzioni modificate manualmente sulle quali il sistema in-
terverrà soltanto per motivi di sicurezza.
Le scelte manuali sono sempre prioritarie rispetto all’automati-
smo e vengono memorizzate fino a quando non si preme il pul-
sante AUTO, tranne nei casi in cui il sistema interviene per parti-
colari condizioni di sicurezza.
Il sistema clima rileva la temperatura abitacolo
mediante un sensore di temperatura media ra-
diante installato in un coperchio sotto lo specchio
retrovisore interno; ostruendo il cono di vista del sud-
detto sensore con qualsiasi oggetto il sistema clima po-
trebbe lavorare in modo non ottimale.

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DATI TECNICI
INDICE
REGOLAZIONE TEMPERATURA ARIA
Ruota le manopole A o L verso destra o verso sinistra per regola-
re la temperatura dell’aria nella zona anteriore sinistra (manopo-
la A) e in quella destra (manopola L) dell’abitacolo. Le tempera-
ture impostate vengono visualizzate sui display.
Premi il pulsante MONO per allineare la temperatura dell’aria tra
le due zone.
Per tornare alla gestione separata delle temperature dell’aria nel-
le due zone ruota la manopola L.
Ruotando le manopole completamente a destra o a sinistra si in-
seriscono rispettivamente le funzioni HI (massimo riscaldamen-
to) o LO (massimo raffreddamento). Per disinserire queste funzioni
ruota la manopola della temperatura, impostando la temperatura
desiderata.
ACCENSIONE CLIMATIZZATORE
Il sistema può essere acceso in diversi modi: ti consigliamo co-
munque di premere il pulsante AUTO e ruotare le manopole per im-
postare le temperature desiderate.
In questo modo il sistema inizierà a funzionare in modo comple-
tamente automatico regolando temperatura, quantità e distribu-
zione dell’aria immessa nell’abitacolo e gestendo la funzione ri-
circolo e l’inserimento del compressore condizionatore.
Durante il funzionamento automatico è possibile variare le tem-
perature impostate, la distribuzione dell’aria e la velocità del ven-
tilatore agendo, in qualunque momento, sui rispettivi pulsanti o ma-
nopole: l’impianto modificherà automaticamente le impostazioni
per adeguarsi alle nuove richieste.
Durante il funzionamento in completo automatismo (AUTO), va-
riando la distribuzione e/o la portata dell’aria e/o l’inserimento
del compressore e/o il ricircolo, scompare la scritta AUTO.
In questo modo il climatizzatore continuerà a gestire automatica-
mente tutte le funzioni tranne quelle variate manualmente. La
velocità del ventilatore è unica per tutte le zone dell’abitacolo.

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DATI TECNICI
INDICE
In modalità AUTO il climatizzatore gestisce automaticamente la di-
stribuzione dell’aria; i LED sui pulsanti H sono spenti.
La distribuzione dell’aria, quando impostata manualmente, è vi-
sualizzata dall’accensione dei LED sui pulsanti selezionati.
Nella funzione combinata, premendo un pulsante si attiva quella
funzione contemporaneamente a quelle già impostate. Se invece
viene premuto un pulsante la cui funzione è già attiva, questa
viene annullata e il relativo LED si spegne. Per ripristinare il con-
trollo automatico della distribuzione dell’aria dopo una selezione
manuale, premi il pulsante AUTO.SELEZIONE DISTRIBUZIONE ARIA
Premendo i pulsanti H (//) si può impostare manualmente
una delle 7 possibili distribuzioni dell’aria:
Flusso d’aria verso i diffusori del parabrezza e dei cristalli late-
rali anteriori per disappannamento/sbrinamento dei cristalli.
Flusso d’aria verso le bocchette centrali e laterali della plancia
per la ventilazione del busto e del viso nelle stagioni calde.
Flusso d’aria verso i diffusori zona piedi anteriori e posteriori.
Questa distribuzione dell’aria è quella che permette nel più bre-
ve tempo il riscaldamento dell’abitacolo dando una pronta sen-
sazione di calore

Ripartizione del flusso d’aria tra i diffusori zona piedi (aria più
calda) e le bocchette centrali e laterali della plancia (aria più
fresca). Questa distribuzione dell’aria è utile nelle mezze sta-
gioni (primavera e autunno), in presenza di irraggiamento so-
lare.

Ripartizione del flusso d’aria tra diffusori zona piedi e diffu-
sori per sbrinamento/disappannamento del parabrezza e cri-
stalli laterali anteriori. Questa distribuzione dell’aria permette
un buon riscaldamento dell’abitacolo prevenendo il possibile
appannamento dei cristalli.

Ripartizione flusso dell’aria tra diffusori zona sbrinamento/di-
sappannamento parabrezza e bocchette centrali e laterali del-
la plancia. Questa distribuzione consente di inviare aria verso
il parabrezza in condizioni di irraggiamento.


Ripartizione del flusso dell’aria su tutti i diffusori della vettura.