2012 Alfa Romeo Giulietta Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
❍posiziona il cric sotto la vettura, vicino alla ruota da sostitui-
re. Sulle versioni che ne sono provviste, fai attenzione a non
danneggiare il riparo aerodinamico in plastica;
❍aziona il dispositivo A-fig. 116 in modo da distendere il cric,
sin quando la parte superiore B-fig. 117 si inserisce corretta-
mente all’interno del dispositivo C;
❍avvisa le eventuali persone presenti che la vettura sta per es-
sere sollevata; occorre pertanto scostarsi dalle sue immediate
vicinanze ed avere l’avvertenza di non toccarla fino a quando
non sarà nuovamente riabbassata;
❍inserisci la manovella D-fig. 116 nella sede sul dispositivo A,
aziona il cric e solleva la vettura, sino a quando la ruota si al-
za da terra di alcuni centimetri;
❍per versioni dotate di coppa ruota, togli la coppa ruota dopo
aver svitato i 4 bulloni che la fissano, svita il quinto bullone
ed estrai la ruota;
❍assicurati che il ruotino di scorta sia, sulle superfici di contatto
con il mozzo, pulita e priva di impurità che potrebbero, suc-
cessivamente, causare l’allentamento dei bulloni di fissaggio;
❍monta il ruotino di scorta inserendo il primo bullone per due
filetti nel foro più vicino alla valvola;
❍prendi la chiave A-fig. 115 ed avvita a fondo i bulloni di fis-
saggio;
fig. 116A0K0039mfig. 117A0K0083m
Rivolgiti il più presto possibile ai Servizi Autoriz-
zati Alfa Romeo per far verificare il corretto ser-
raggio dei bulloni di fissaggio ruota.
❍aziona la manovella D-fig. 116 del cric in modo da abbassare
la vettura. Successivamente estrai il cric;

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E CURA
DATI TECNICI
INDICE
fig. 118A0K0040mfig. 119A0K0235m
❍mediante l’utilizzo della chiave A-fig. 115, avvita a fondo i bul-
loni, passando alternativamente da un bullone a quello dia-
metralmente opposto, secondo l’ordine numerico illustrato in
fig. 118;
❍se sostituisci una ruota in lega ti consigliamo di posizionarla ca-
povolta con la parte estetica rivolta verso l’alto.
Procedi appena possibile al ripristino della ruota di uso normale in
quanto, essendo di dimensioni maggiori rispetto alla ruota di scor-
ta, una volta posizionata nel relativo vano, crea un leggero disli-
vello del piano di carico nel bagagliaio.
RIMOZIONE SUBWOOFER
(versioni con HI-FI Bose)
(per versioni/mercati, dove previsto)
AVVERTENZA La seguente procedura è valida solo per le vetture do-
tate di impianto audio HI-FI Bose con Subwoofer (per versio-
ni/mercati, dove previsto).
Subwoofer e ruotino di scorta
Su queste versioni gli attrezzi per la sostituzione ruota si trovano
all’interno di un apposito contenitore ubicato sul lato sinistro del
bagagliaio (vedi fig. 119). Il cric invece si trova all’interno di una
tasca ubicata sempre sul lato sinistro del bagagliaio (vedi
fig. 119a).

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DATI TECNICI
INDICE
Ad operazione conclusa:
❍riposiziona correttamente il Subwoofer (vedi le indicazioni pre-
senti sull’etichetta adesiva applicata sopra il Subwoofer stes-
so), in modo che la scritta “BOSE” sia posizionata nel senso
corretto di lettura;
❍riposiziona correttamente il cavo del Subwoofer in modo da
evitare di pizzicarlo. Successivamente aggancia la molletta
B-fig. 120 e avvita il dispositivo di bloccaggio A. Riposiziona
infine correttamente lo spessore fig. 119 del vano di carico
ed abbassa il tappeto di rivestimento del bagagliaio.
fig. 120A0K0236mfig. 119aA0K0228m
Per rimuovere il Subwoofer procedi come segue:
❍apri il bagagliaio, tira la linguetta A-fig. 113, solleva verso
l’alto il tappeto di rivestimento e rimuovi lo spessore fig. 119
del vano di carico;
❍svita il dispositivo di bloccaggio A-fig. 120, stacca la molletta B
di fissaggio del cavo e successivamente solleva il Subwoofer;
❍appoggia il Subwoofer a lato del bagagliaio e prendi il ruotino
scorta;
❍procedi quindi alla sostituzione ruota secondo quanto prece-
dentemente descritto.

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DATI TECNICI
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RIMONTAGGIO RUOTA
Seguendo la procedura precedentemente descritta, solleva la vet-
tura e smonta il ruotino di scorta.
Procedi come segue:
❍assicurati che la ruota di uso normale sia, sulle superfici di
contatto con il mozzo, pulita e priva di impurità che potrebbe-
ro, successivamente, causare l’allentamento dei bulloni di fis-
saggio;
❍per versioni con cerchi in acciaio: fissa la coppa ruota sul cer-
chio;
❍monta la coppa ruota, facendo coincidere il foro con la mez-
zaluna con il bullone già imboccato quindi inserisci gli altri 4
bulloni;
❍mediante la chiave A-fig. 115 avvita i bulloni di fissaggio;
❍abbassa la vettura ed estrai il cric;
❍mediante la chiave A-fig. 115 avvita a fondo i bulloni, seguendo
l’ordine numerico illustrato in fig. 118.
Ad operazione conclusa:
❍sistema il ruotino di scorta nell’apposito vano del bagagliaio;
❍inserisci il cric e gli altri attrezzi nel proprio contenitore;
❍sistema il contenitore, completo di attrezzi, sul ruotino;
❍riposiziona correttamente il tappeto di rivestimento del baga-
gliaio.
Subwoofer e “Kit Fix&Go Automatic”
Per reperire il Kit Fix&Go Automatic:
❍apri il bagagliaio, tira la linguetta A-fig. 113 e solleva verso l’al-
to il tappeto di rivestimento;
❍prendi il “Kit Fix&Go Automatic” ubicato sul lato sinistro del
bagagliaio (fig. 121);
❍procedi al gonfiaggio della ruota (vedi paragrafo “Kit Fix&Go
Automatic”).
AVVERTENZA Nel caso in cui fosse necessario rimuovere il Subwoo-
fer, per riposizionarlo correttamente segui le indicazioni presenti
sull’etichetta adesiva fig. 121 ubicata sopra il Subwoofer stesso.
fig. 121A0K0178m

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KIT “Fix&Go Automatic”
È ubicato nel bagagliaio (il contenitore in cui si trova il kit può va-
riare in funzione delle versioni - vedi fig. 122). Nel contenitore
del Kit è presente anche il cacciavite e l’anello di traino. Il kit com-
prende inoltre:
❍una bomboletta A-fig. 122a contenente il liquido sigillante, do-
tata di: tubo di riempimento B e bollino adesivo C recante la
fig. 122aA0K0019m
fig. 122A0K0126mfig. 123A0K0020m
scritta “max. 80 km/h”, da mettere in posizione ben visibile
(es. sulla plancia portastrumenti) dopo la riparazione pneu-
matico;
❍un compressore D completo di manometro e raccordi;
❍pieghevole informativo fig. 123, utilizzato per un pronto uso
corretto del kit e successivamente da consegnare al personale
che dovrà maneggiare il pneumatico trattato con tale kit;

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DATI TECNICI
INDICE
Non è possibile riparare lesioni sui fianchi del pneu-
matico. Non utilizzare il kit se il pneumatico risul-
ta danneggiato a seguito della marcia con ruota
sgonfia.
In caso di danni al cerchio ruota (deformazione del
canale tale da provocare perdita d’aria) non è pos-
sibile la riparazione. Evita di togliere corpi estra-
nei (viti o chiodi) penetrati nel pneumatico.
Non azionare il compressore per un tempo supe-
riore a 20 minuti consecutivi. Pericolo di surriscal-
damento. Il kit non è idoneo per una riparazione
definitiva, pertanto i pneumatici riparati devono essere
utilizzati solo temporaneamente.
Non disperdere la bomboletta ed il liquido sigillan-
te nell’ambiente. Smaltire conformemente a quan-
to previsto dalle normative nazionali e locali.
La bomboletta contiene glicole etilenico e lattice:
può provocare una reazione allergica. Nocivo per
ingestione. Irritante per gli occhi. Può provocare
una sensibilizzazione per inalazione e contatto. Evita il
contatto con gli occhi, con la pelle e con gli indumenti.
In caso di contatto sciacqua subito abbondantemente con
acqua. In caso di ingestione non provocare il vomito, sciac-
qua la bocca e bevi molta acqua, consulta subito un me-
dico. Tieni fuori dalla portata dei bambini. Il prodotto non
deve essere utilizzato da soggetti asmatici. Non inalarne
i vapori durante le operazioni di inserimento e aspira-
zione. Se si manifestano reazioni allergiche consulta su-
bito un medico. Conserva la bomboletta nell’apposito va-
no, lontano da fonti di calore. Il liquido sigillante è sog-
getto a scadenza. Sostituisci la bomboletta contenente il
liquido sigillante scaduto.
❍un paio di guanti reperibili nel vano laterale del compressore
stesso;
❍adattatori per il gonfiaggio di elementi diversi.
AVVERTENZA Il liquido sigillante è efficace per temperature ester-
ne comprese tra –20°C e +50°C. Il liquido sigillante è inoltre sog-
getto a scadenza.
Consegna il pieghevole al personale che dovrà ma-
neggiare il pneumatico trattato con il Kit “Fix&Go
Automatic”.
In caso di foratura, provocata da corpi estranei, è
possibile riparare pneumatici che abbiano subito
lesioni fino ad un diametro massimo pari a 4 mm
sul battistrada e sulla spalla del pneumatico.

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DATI TECNICI
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PROCEDURA DI GONFIAGGIO
Indossa i guanti protettivi forniti con il kit.
Procedi come segue:
❍aziona il freno a mano, svita il cappuccio dalla valvola del pneu-
matico, estrai il tubo flessibile di riempimento A-fig. 125 ed av-
vita la ghiera B sulla valvola del pneumatico;
❍assicurati che l’interruttore A-fig. 126 del compressore sia in
posizione 0 (spento), avvia il motore, inserisci la spina nella
presa di corrente ubicata nel bagagliaio (vedi fig.
126a)/accendisigari sul tunnel centrale (vedi fig. 127), ac-
cendi il compressore portando l’interruttore A-fig. 126 in posi-
zione I (acceso);
fig. 125A0K0127mfig. 126aA0K0152m
fig. 126A0K0021m

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DATI TECNICI
INDICE
❍gonfia il pneumatico alla pressione indicata nel paragrafo “Ruo-
te” nel capitolo “Dati tecnici”. Per ottenere una lettura più pre-
cisa verifica il valore della pressione sul manometro B-fig. 126
con compressore spento;
❍se entro 5 minuti non si raggiunge la pressione di almeno 1,8
bar, scollega il compressore dalla valvola e dalla presa di cor-
rente, quindi sposta la vettura in avanti di circa 10 metri, per
distribuire il liquido sigillante all’interno del pneumatico e ripeti
l’operazione di gonfiaggio;
❍se anche in questo caso, entro 5 minuti dall’accensione del
compressore, non si raggiunge la pressione di almeno 1,8 bar,
non riprendere la marcia, ma rivolgiti ai Servizi Autorizzati
Alfa Romeo;
❍dopo aver guidato per circa 10 minuti fermati e ricontrolla la
pressione del pneumatico: ricordati di tirare il freno a mano;
Applica il bollino adesivo in posizione ben visibile
dal conducente, per segnalare che il pneumatico
è stato trattato con il kit di riparazione rapida. Gui-
da con prudenza soprattutto in curva. Non superare gli
80 km/h. Non accelerare e frenare in modo brusco.
❍se invece viene rilevata una pressione di almeno 1,8 bar, ri-
pristina la corretta pressione (con motore acceso e freno a ma-
no tirato) riprendi la marcia e dirigiti, guidando con molta pru-
denza, ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
Se la pressione è scesa al di sotto di 1,8 bar, non
proseguire la marcia: il kit di riparazione rapida
Fix&Go Automatic non può garantire la dovuta te-
nuta, perché il pneumatico è troppo danneggiato.
Rivolgiti ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
Occorre assolutamente comunicare che il pneu-
matico è stato riparato con il kit di riparazione ra-
pida. Consegna il pieghevole al personale che do-
vrà maneggiare il pneumatico trattato con il kit di ripa-
razione pneumatici.
fig. 127A0K0128m