2011 Seat Alhambra Manual do proprietário (in Portuguese) 

Situações diversas359
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Se o veículo for rebocado, com as luzes de emergência ligadas e a ignição
ligada, é possível acender um indicador de mudança de direcção para indicar
a mudança de direcção. Accionar o manípulo dos indicadores de mudança de
direcção na direcção pretendida. Durante este tempo, as luzes de emer-
gência apagam. Quando coloca o manípulo dos indicadores de mudança de
direcção na posição neutra, as luzes de emergência ligam-se novamente.
Condutor do veículo rebocado:
xDeixe a ignição ligada para que o volante não seja bloqueado, para poder
desactivar o travão de estacionamento electrónico e poder activar os indica-
dores de direcção, a buzina, o limpa-vidros e o lava-vidros.
xVisto que a servo direcção não funciona com o motor parado, deverá ser
exercida mais força para rodar o volante.
xDeve pisar o travão com muito mais força, uma vez que o servofreio não
funciona. Não chocar contra o veículo rebocador.
xRespeite as indicações e informação contidas no Manual de Instruções
do veículo a rebocar.
Condutor do veículo rebocador
xAcelerar com suavidade e com especial cuidado. Evite qualquer manobra
brusca.
xTrave com mais antecedência e faça-o mais suavemente.
xRespeite as indicações e informação contidas no Manual de Instruções
do veículo rebocado.

Descrição dos dados361
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Dados Técnicos
Descrição dos dados
Informação relevante
Importante
Os dados presentes na documentação do veículo sobre-
põem-se aos aqui apresentados.
Os dados constantes neste manual aplicam-se aos modelos equipados de
série em Espanha. Para saber qual o motor que equipa o seu veículo,
consulte a etiqueta de dados do veículo no Plano de Inspecção e Manu-
tenção ou a documentação do veículo.
Estes dados podem ser diferentes nos veículos especiais ou destinados a
outros países, em função do equipamento ou da versão.
Informação complementar e advertências:
xTranspor tar Ÿpágina 13
xCondução ecológica Ÿpágina 233
xCombustível Ÿpágina 278
xÓleo do motor Ÿpágina 290
xLíquido de refrigeração do motor Ÿpágina 294
xRodas e pneus Ÿpágina 305
xInformações para o utilizador Ÿpágina 264Abreviaturas utilizadas nesta secção de Dados Técnicos
ATENÇÃO!
Ignorar ou exceder as indicações de peso, carga, dimensões e velocidade
máxima pode dar origem a acidentes com consequências graves.
AbreviaturaSignificado
kWQuilowatt, unidade de medida da potência do motor.
CVCavalo-vapor (em desuso), unidade de medida da potência
do motor.
a rpmRotações por minuto (número de rotações).
NmNewton-metro, unidade de medida do binário do motor.
l/100 kmConsumo de combustível em litros por cada 100 quilómetros
g/kmGramas de dióxido de carbono produzido por quilómetro.
CO2Dióxido de carbono
CZCetan-Zahl (índice de cetano), medida da potência de com-
bustão do gasóleo.
ROZResearch-Oktan-Zahl, unidade para determinar a resistência
antidetonante da gasolina.

Descrição dos dados 362
Dados de identificação do veículo
Número de identificação do veículo
O número de identificação do veículo (número do chassis) é visível a partir do
exterior do veículo, através de uma janela de inspecção no pára-brisas
Ÿfig. 217. Esta janela encontra-se na zona inferior lateral do pára-brisas. O
número de identificação do veículo (nº do chassis) também está gravado na
caleira da direita. A caleira encontra-se entre a torre da suspensão e o
guarda-lamas. Abrir o capot para consultar o número de identificação do
veículo
’ Ÿpágina 286.
Etiqueta dados do veículo
A etiqueta de dados do veículo está situada na bagageira, e nela constam os
seguintes dados:
Número de identificação do veículo (número do chassis)
Modelo, potência do motor, caixa de velocidades
Letras de identificação do motor e da caixa de velocidades, código da
pintura, equipamento interior
Equipamento opcional, números PROs dados do veículo figuram também no Programa de Manutenção.
Placa do modelo
A placa de modelo pode ser vista ao abrir a porta do condutor, na parte infe-
rior da coluna. Os veículos destinados à exportação para determinados
países não têm esta placa.
Na placa de modelo do fabricante constam os seguintes dados:
Peso máximo permitido
Peso máximo permitido do conjunto veículo tractor e reboque
Carga máxima permitida sobre o eixo dianteiro
Carga máxima permitida sobre o eixo traseiro
Fig. 217 Número de Iden-
tificação do Veículo.
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8

Descrição dos dados363
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Dados sobre o consumo de combustível
Consumo de combustível
Os valores de consumo e de emissão na etiqueta de dados
são específicos para cada veículo.
O consumo de combustível, as emissões de CO2 e a tara efectiva do seu
veículo estão mencionados na etiqueta de dados do veículo.
Os valores de consumo e das emissões reportam à classe de peso correspon-
dente ao seu veículo, em função da combinação do motor, da caixa de velo-
cidades e do tipo de equipamento específico.
Os valores de consumo e as emissões foram determinados com base na
directiva de medição 1999/100/CE. Esta directiva prescreve um cálculo
realista do consumo, baseado na condução do dia-a-dia.
Para a sua realização, tomam-se como base as seguintes condições de
comprovação:
Nota
xConforme o estilo da condução, as condições do piso e do trânsito, as
influências ambientais e o estado do veículo, os valores poderão variar em
relação aos valores estabelecidos.
Pesos
Os valores da tara são válidos para a versão de base com o depósito 90%
cheio e sem equipamentos opcionais. O valor indicado inclui 75 kg corres-
pondentes ao peso do condutor.
No caso de versões especiais e equipamento opcional, ou montagem poste-
rior de acessórios, a tara pode aumentar Ÿ.
Ciclo urbanoA medição do ciclo urbano inicia-se com um arranque do
motor a frio. Em seguida, é simulada a circulação em cidade.
Ciclo extra
urbano
No ciclo extra urbano é praticada uma condução correspon-
dente às condições no dia-a-dia, com frequentes acelera-
ções e travagens e passagens por todas as mudanças.
Durante a medição a velocidade de circulação varia entre 0 e
120 km/h.
Consumo
totalO cálculo do consumo médio total processa-se com base
numa aplicação de cerca de 37% dos valores calculados
para o ciclo urbano e de cerca de 63% dos determinados
durante o ciclo extra urbano.
Emissão de
CO
2
Para determinar os valores de emissão de dióxido de car-
bono, recolhem-se os gases de escape durante os dois
ciclos. Estes gases de escape são em seguida analisados,
revelando, entre outros, o valor das emissões de CO
2.

Descrição dos dados 364
ATENÇÃO!
xTenha em atenção que no transporte de objectos pesados o comporta-
mento do carro poderá modificar-se por deslocação do centro de gravidade
- perigo de acidente! Por isso, adapte sempre o seu estilo de condução e a
velocidade a estas circunstâncias.
xNunca ultrapassar o peso máximo permitido por eixo nem o peso
máximo permitido do veículo. Se se excede o peso permitido por eixo ou o
peso máximo permitido, o comportamento do veículo em andamento pode
alterar-se, o que pode provocar acidentes, ferimentos nos ocupantes e
danos no veículo.
Condução com reboque
Cargas de reboque
Cargas de reboque
As cargas de apoio e reboque permitidas foram estabelecidas, de acordo
com testes realizados segundo critérios rigorosamente definidos. Todas as
cargas de reboque são válidas para veículos que circulam na UE e até uma
velocidade máxima de 80 km/h (em situações excepcionais até 100 km/h).
Estes valores poderão diferir no caso de veículos destinados a outros países.
Os dados dos documentos do veículo sobrepõem-se a quaisquer outros
Ÿ.
Cargas de apoio
A carga de apoio máxima permitida da lança sobre a rótula de engate não
deve superar 85 kg.
É recomendado o aproveitamento máximo da carga de apoio permitida para
maior segurança de circulação. Uma carga de apoio insuficiente prejudica o
comportamento do conjunto veículo/reboque.Se a carga de apoio máxima permitida não for atingida, (p. ex. no caso de
reboques pequenos de um eixo, leves e sem carga, ou no caso de reboques
de eixo tandem com uma distância entre eixos inferior a 1,0 m), é obrigatório
como carga de apoio mínima 4% do peso do reboque.
ATENÇÃO!
xPor motivos de segurança é recomendável não exceder o limite de 80
km/h. Isto também é válido para os países nos quais é permitido circular a
velocidades superiores.
xNunca ultrapasse as cargas de reboque e a carga de apoio permitidas.
Se o peso permitido for ultrapassado, o comportamento do veículo pode
alterar-se e provocar acidentes, lesões nos ocupantes e danos no veículo.
Rodas
Pressão de ar dos pneus, correntes para a neve e parafusos
das rodas
Pressão de ar dos pneus
O autocolante com os valores da pressão de ar dos pneus está localizado na
face interior da tampa do depósito de combustível. Os valores de pressão de
ar dos pneus ali indicados são válidos para os pneus a frio. Não reduza o
excesso de pressão que apresentam os pneus a quente. Ÿ
Correntes para a neve
A montagem das correntes para a neve só é permitida nas rodas dianteiras.
Consulte a secção «rodas» deste manual.

Descrição dos dados365
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Parafusos das rodas
Após a substituição de uma roda, verificar logo que possível, o binário de
aperto dos parafusos das rodas com uma chave dinamométrica Ÿ. O
binário de aperto nas jantes de aço e de liga leve é de 120 Nm.
ATENÇÃO!
xVerifique a pressão dos pneus pelo menos uma vez por mês. A pressão
de ar correcta dos pneus é extremamente importante. Se a pressão dos
pneus não estiver correcta, aumenta o risco de acidente, sobretudo a velo-
cidades elevadas.
xSe os parafusos das rodas forem apertados com um binário de aperto
insuficiente, as rodas poderão soltar-se em andamento, com consequente
perigo de acidente. Ao contrário, um binário de aperto excessivo pode
provocar danos nos parafusos ou nas roscas.
Nota
É recomendável consultar as correspondentes dimensões das jantes, pneus
e correntes para neve num Serviço Técnico.

Dados técnicos 366
Dados técnicos
Verificação dos níveis
Os níveis dos fluidos do veículo devem ser periodicamente
verificados. Nunca confundir os líquidos, caso contrário o
motor sofrerá graves danos.
Fig. 218 Figura orientadora da posição dos elementos
Depósito do líquido de refrigeração
Vareta do nível do óleo do motor
Boca de enchimento do óleo
Reservatório do líquido dos travões
Bateria (por baixo de uma cobertura)
Reservatório do lava-vidros
A verificação e reposição dos líquidos de funcionamento será efectuada nos
componentes mencionados anteriormente. Estas operações estão descritas
em Ÿpágina 286.
Quadro sinóptico
Para mais esclarecimentos, recomendações e restrições relativos aos dados
técnicos, consultar Ÿpágina 361A1
A2
A3
A4
A5
A6