2011 Seat Alhambra Manual do proprietário (in Portuguese) 

Condução223
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Ponto de viragem ao estacionar. Quando a linha amarela tocar o passeio
ou outro limite do espaço para estacionar, terá sido alcançado o ponto
para mudar o sentido de viragem (lupa).
Espaço livre necessário para estacionar em paralelo ao veículo. A super-
fície apresentada deve caber por completo no espaço.
Possível veículo estacionado junto à borda da estrada.
Estacionar
xPosicione o veículo em paralelo a 1 m da faixa de estacionamento e
engrene a marcha-atrás.
xActive o modo 2 no visor do sistema de navegação para estacionar em
paralelo.
xCircule de marcha-atrás lentamente e rode o volante de tal modo que a
superfície apresentada a amarelo no visor termine antes de um possível
obstáculo (por exemplo, outro veículo).
xRode o volante até ao limite para o espaço e circule de marcha-atrás lenta-
mente.
xQuando a linha amarela tocar o limite lateral do espaço, por exemplo,
a marca ou o passeio (lupa), rode o volante até ao limite na direcção oposta.
xContinue de marcha-atrás até posicionar o veículo dentro do espaço em
paralelo com a estrada. Se necessário, corrija a posição.
A3
A4
A5
A5
A3

Condução 224
Controlo da velocidade de cruzeiro (regulação
da velocidade)*
Introdução ao tema
O regulador de velocidade (GRA) mantém constante a velocidade progra-
mada ao circular para a frente a partir de cerca de 20 km/h (12 mph).
O GRA só desacelera interrompendo o acelerador, mas sem travar. Ÿ.
Informação complementar e advertências:
xPassagem de mudanças Ÿpágina 184
xAcessórios, substituição de peças, reparações e modificações
Ÿpágina 266
ATENÇÃO!
Se não for possível circular a uma velocidade constante mantendo a
distância de segurança, a utilização do regulador de velocidade pode
provocar acidentes e lesões graves.
xNunca utilize o regulador de velocidade: com trânsito intenso, se a
distância de segurança for insuficiente, em troços com muita inclinação,
com muitas curvas ou zonas escorregadias (neve, gelo, chuva ou gravilha),
nem tão-pouco em estradas inundadas.
xNunca utilize o GRA fora de estrada ou em estradas não asfaltadas.
xAdapte sempre a velocidade e a distância de segurança relativamente
aos veículos precedentes às condições de visibilidade, condições climaté-
ricas, ao estado da estrada e ao trânsito.
xPara evitar que a velocidade seja regulada inesperadamente, desactive
o regulador de velocidade sempre que finalizar a sua utilização.
xÉ perigoso utilizar uma velocidade programada anteriormente quando
esta for excessiva para outras condições da estrada, de trânsito ou meteo-
rológicas.
xNas descidas o regulador da velocidade não consegue manter uma
velocidade constante. A velocidade pode aumentar devido ao peso do
veículo. Engrene uma mudança mais baixa ou trave o veículo pisando o
pedal de travão.
Aviso de advertência e de controlo
Fig. 149 Visor do painel de instrumentos: indicações do estado do GRA.
ATENÇÃO! Continuação

Condução225
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Ao ligar a ignição acendem durante uns segundos alguns avisos de adver-
tência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apagam
decorridos alguns segundos.
Indicação no visor
Existem diferentes versões do regulador de velocidade. Em veículos com
indicador multifunções (MFA), a velocidade programada é apresentada no
visor do painel de instrumentos.
Estado página 224, fig. 149:
GRA desactivado temporariamente. A velocidade programada aparece
em dígitos pequenos.
Erro do sistema. Dirija-se a uma oficina especializada.
GRA activado. A memória de velocidade está vazia.
O GRA está activo. A velocidade programada aparece em dígitos
grandes.
ATENÇÃO!
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer
acidentes e feridos graves.
xNão ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
xAssim que possível e seguro, pare o veículo.
Cuidado!
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensagens
de texto, poderão ocorrer avarias no veículo.
Utilização do regulador de velocidade
acende-
sePossível causaSolução
%
O regulador de velocidade
regula a velocidade do veí-
culo.–
AA
AB
AC
AD
Fig. 150

Condução 226
Descer inclinações com o GRA
Se o GRA não pode manter a velocidade do veículo constante numa descida,
trave o veículo com o pedal de travão e engrene uma mudança mais baixa, se
necessário.
Função
Posição do
comando, utiliza-
ção do comando
Ÿpágina 225,
fig. 150
Acção
Activar o regula-
dor de velocidade.Encaixe ON
O sistema acende-se. Como ainda
não foi programada qualquer
velocidade, o sistema não regula.
Activar o regula-
dor de velocidade.Botão SET É memorizada a velocidade actual
e regula-se.
Desactivar tempo-
rariamente o regu-
lador de
velocidade.Pressionar CANCEL
ou
pisar a embraia-
gem ou o travão.A regulação é desactivada tempo-
rariamente. A velocidade perma-
nece memorizada.
Activar de novo a
regulação de velo-
cidade.Pressionar
RESUME
Volta-se a adoptar a velocidade
programada e regula-se. Se não
estiver memorizada qualquer
velocidade, será memorizada e
manter-se-á a velocidade à qual
circule o veículo nesse momento.
A1
AA
A2
A1
Aumentar a veloci-
dade programada
(durante a regula-
ção do GRA).Ponto de resistên-
cia SPEED +
Pressão breve: Incremente a velo-
cidade a intervalos de 10 km/h e
memorize-a.
Pressão longa: enquanto se man-
tiver pressionado, o veículo acele-
rará. Quando se solta, fica
memorizada a velocidade actual.
Reduzir a veloci-
dade programada
(durante a regula-
ção do GRA).Pressionar
SPEED –
Pressão breve: Reduza a veloci-
dade a intervalos de 10 km/h e
memorize-a.
Pressão longa: enquanto se man-
tiver pressionado, reduz-se a velo-
cidade interrompendo o
acelerador sem que os travões
intervenham. Quando se solta,
fica memorizada a velocidade
actual.
Desactivar o regu-
lador de veloci-
dade.
Encaixe OFF Desactiva-se o sistema. A veloci-
dade memorizada é eliminada.
Função
Posição do
comando, utiliza-
ção do comando
Ÿpágina 225,
fig. 150
Acção
A+
A

Condução227
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Desactivação automática
A regulação é desactivada automaticamente ou é interrompida temporaria-
mente:
xSe o sistema detecta uma falha que pode afectar o funcionamento do
GRA.
xSe durante algum tempo se circula a uma velocidade superior à progra-
mada, devido a pisar o acelerador.
xCaso se pise o pedal de travão ou de embraiagem.
xCaso se engrene outra mudança.
xCaso o airbag dispare.

Condução 228
Sistema de controlo dos pneus
Introdução ao tema
O indicador de controlo dos pneus controla a pressão de ar dos quatro pneus
durante a condução com a ajuda dos sensores do ABS. Os sensores
controlam o perímetro de rodagem e as vibrações de cada pneu. O indicador
de controlo dos pneus emite um aviso durante a condução, caso detecte uma
descida considerável na pressão de ar de um ou de vários pneus. A indicação
sobre a perda de pressão será efectuada através do aviso
~, em combi-
nação com um sinal sonoro e, se for o caso, com uma mensagem de texto no
visor do painel de instrumentos. Abrindo a porta do condutor, encontrará um
autocolante que indica a pressão de ar dos pneus inicialmente prevista na
fábrica para a carga máxima autorizada por pneu homologada para o veículo
em questão. Pressionando o botão de ajuste do indicador de controlo dos
pneus, pode-se modificar a pressão a comparar dos pneus, para que a
pressão de ar a controlar coincida com a pressão actual Ÿpágina 230.
Utilização adequada do botão de ajuste Ÿpágina 230.
Informação complementar e advertências:
xTranspor tar Ÿpágina 13
xTravar, parar e estacionar Ÿpágina 193
xConservação e limpeza do exterior do veículo Ÿpágina 250
xJantes e pneus Ÿpágina 305
xAcessórios, substituição de peças, reparações e modificações
Ÿpágina 266
ATENÇÃO!
Uma utilização inadequada das rodas e dos pneus pode provocar perdas
repentinas de pressão nos pneus, o desprendimento da banda de rodagem
ou inclusivamente o rebentamento de um pneu.
xVerifique a pressão de ar dos pneus regularmente e mantenha sempre
o valor da pressão de ar indicado. Se a pressão dos pneus for demasiado
baixa, os pneus poderão aquecer em demasia levando a que a banda de
rodagem se solte podendo chegar a provocar o rebentamento.
xCom os pneus a frio, deverá manter-se sempre a pressão indicada no
autocolante Ÿpágina 309.
xVerifique regularmente a pressão de ar com os pneus a frio. Se neces-
sário, ajuste a pressão de ar dos pneus montados no veículo, com os pneus
a frio.
xVerifique regularmente se os pneus não apresentam sinais de desgaste
ou se não estão danificados.
xNunca exceda a velocidade e a carga máxima permitida para o tipo de
pneus do seu veículo.
ATENÇÃO!
Utilizar indevidamente o botão de ajuste do indicador de controlo dos
pneus pode fazer com que o indicador de pressão emita avisos errados ou
que, embora exista perigo pelo facto da pressão de ar ser muito baixa, tal
indicação não seja dada Ÿpágina 230.
Cuidado!
xAs válvulas dos pneus podem ficar danificadas se o tampão não estiver
colocado. Por este motivo, certifique-se que os tampões são idênticos aos de
série e estão correctamente enroscados. Não utilize tampões metálicos
Ÿpágina 230.
xNão danifique as válvulas quando trocar de pneus Ÿpágina 230.
ATENÇÃO! Continuação

Condução229
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Nota sobre o impacte ambiental
Se a pressão dos pneus for insuficiente, o consumo de combustível e o
desgaste dos pneus aumentará.
Nota
xNão confie exclusivamente no sistema de controlo dos pneus. Controle os
pneus regularmente para se certificar que a pressão de ar é a correcta e que
os pneus não apresentam danos, tais como furos, cortes, rasgos e papos.
Extraia o objecto do pneu, sempre que não se encontre introduzido no
mesmo.
xO sistema de controlo dos pneus está ajustado à pressão de ar recomen-
dada de fábrica, que vem indicada num autocolante Ÿpágina 309,
fig. 173.
Elementos do indicador de controlo dos pneus
Aviso de controlo
Ao ligar a ignição acendem durante uns segundos alguns avisos de adver-
tência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apagam
decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO!
Se os pneus estão cheios com diferentes pressões, ou com uma pressão
demasiado baixa, um deles pode sofrer danos, fazendo perder o controlo
sobre o veículo, o que poderá provocar um acidente grave e inclusivamente
mortal.
xCaso se acenda o aviso ~, pare imediatamente e verifique os pneus.
xSe os pneus estão cheio com diferentes pressões, ou com uma pressão
demasiado baixa, o desgaste dos pneus e a distância de travagem podem
aumentar e a estabilidade do veículo pode piorar.
Indicador de controlo dos pneus com botão.
Ver Ÿpágina 230.
bAviso de controlo~ no painel de instrumentos.
b Botão na consola central.
b Supervisão do perímetro de rodagem de todos os pneus através dos
sensores do ABS (medição indirecta).
b Pressões de ar para média carga e plena carga ajustáveis.
b Botão para actualizar o sistema ao alterar a pressão de ar.
~SET
Acende
ou piscaCausa possível ŸSolução
~
A pressão de ar do pneu numa
roda diminuiu consideravel-
mente em relação à pressão
ajustada pelo condutor
Ÿpágina 230.
› Pare o veículo! Reduza a velo-
cidade imediatamente! Assim
que possível e seguro, pare o
veículo. Evite as manobras e as
travagens bruscas!
Verifique todos os pneus e todas
as pressões de ar. Substitua os
pneus danificados.
~Anomalia no sistema.
Se a pressão dos pneus é a cor-
recta e, após desactivar e voltar
a activar a ignição, o aviso per-
manece aceso, dirija-se a uma
oficina especializada. Mande
inspeccionar o motor.

Condução 230
xSe os pneus estão cheio com diferentes pressões, ou com uma pressão
demasiado baixa, um deles pode sofrer danos, chegando a rebentar e
fazendo com que se perca o controlo sobre o veículo.
xO condutor é responsável por garantir que todos os pneus do veículo
estejam cheios com a pressão correcta. A pressão de ar recomendada é
indicada num autocolante Ÿpágina 309, fig. 173.
xO sistema de controlo dos pneus só funciona correctamente se todos os
pneus, a frio, se encontram com a pressão correcta.
xNão ter os pneus com a pressão correcta pode danificar os mesmos e
provocar um acidente. Certifique-se que a pressão de ar de todos os pneus
corresponde sempre à carga do veículo.
xAntes de iniciar uma viagem, encha sempre os pneus com a pressão
correcta.
xSe a pressão dos pneus for demasiado baixa, o esforço do pneu será
maior, chegando a aquecer tanto que a banda de rodagem poderá
desprender-se e o pneu poderá rebentar.
xA alta velocidade e com o veículo sobrecarregado, os pneus podem
aquecer até ao ponto de rebentarem, sendo possível a perda de controlo
sobre o veículo.
xUma pressão excessiva ou demasiado baixa reduz a vida útil do pneu,
prejudicando também o comportamento dinâmico do veículo.
xSe o pneu não «furou» e não é imprescindível trocar imediatamente o
pneu, conduza até à oficina especializada mais próxima a baixa velocidade
e solicite uma verificação e correcção da pressão de ar.
ATENÇÃO!
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer
acidentes e feridos graves.
xNão ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
xAssim que possível e seguro, pare o veículo.
Cuidado!
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensagens
de texto, poderão ocorrer avarias no veículo.
Indicador de controlo dos pneus
O indicador de controlo dos pneus compara as rotações e, com isso, a super-
fície de rodagem de cada roda com a ajuda dos sensores do ABS. Caso o perí-
metro de rodagem de uma roda se altere, o indicador de controlo dos pneus
assinala esse facto no painel de instrumentos. O perímetro de rodagem de
um pneu pode variar:
xSe a pressão do pneu é insuficiente.
ATENÇÃO! ContinuaçãoATENÇÃO! Continuação
Fig. 151 Pormenor da
consola central: botão do
indicador da pressão dos
pneus.