2011 Peugeot 308 SW BL Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

10
!
175
ΕΛΕΓΧΟΙ

Βαθμός φθοράς δίσκων
φρένων














Τα κά κ ι α φρένων

Μη αυτόματο χειρόφρενο
Η φθορά των φρένων εξαρτάται
από τον τρόπο οδήγησης, ιδιαίτερα
στα αυτοκίνητα που χρησιμοποι-
ούνται στην πόλη, σε μικρές δια-
δρομές. Μπορεί να χρειάζεται να
ελέγχεται η κατάσταση των φρένων, ακόμη και
στο διάστημα ανάμεσα στα προγραμματισμέ-
να σέρβις του αυτοκινήτου.
Εκτός της περίπτωσης διαρροής στο σύστη-
μα, η πτώση
της στάθμης του υγρού φρένων
δείχνει ότι υπάρχει φθορά στα τακάκια των
φρένων.

Για κάθε πληροφορία σχετικά
με τον έλεγχο του βαθμού φθο-
ράς των δίσκων των φρένων,
απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο
συνεργείο της PEUGEOT.


Αν η διαδρομή του χειρόφρενου
είναι πάρα πολύ μεγάλη ή αν δια-
πιστώσετε ότι έχει μειωθεί η απο-
τελεσματικότητα του συστήματος
αυτού, επιβάλλεται η ρύθμιση του
χειρόφρενου ακόμη και στο διά-
στημα ανάμεσα σε δύο σέρβις.

Ο έλεγχος αυτού του συστήματος πρέπει
να πραγματοποιείται από εγκεκριμένο συ-
νεργείο της PEUGEOT.


Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρει-
άζεται συντήρηση (δεν χρειάζε-
ται αλλαγή λαδιού).

Διαβάστε τον οδηγό συντήρη-
σης για να δείτε τα χρονικά δι-
αστήματα ελέγχου της στάθμης
λαδιού αυτού του εξαρτήματος.







Μηχανικό ελεγχόμενο κιβώτιο
6 ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν
χρειάζεται συντήρηση (δεν
χρειάζεται αλλαγή λαδιού).

Διαβάστε τον οδηγό συντήρη-
σης για να δείτε τα χρονικά δι-
αστήματα ελέγχου αυτού του
εξαρτήματος.


Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειά-
ζεται συντήρηση (δεν χρειάζεται
αλλαγή λαδιού).
Διαβάστε τον οδηγό συντή-
ρησης για να δείτε τα χρονικά
διαστήματα ελέγχου αυτού του
εξαρτήματος.





















Χρησιμοποιείτε μόνο τα προϊ-
όντα που συνιστώνται από την
PEUGEOT ή προϊόντα αντίστοιχης
ποιότητας και χαρακτηριστικών.
Για την καλύτερη δυνατή λειτουργία
εξαιρετικά σημαντικών
οργάνων
όπως το κύκλωμα των φρένων, η
PEUGEOT επιλέγει και προτείνει
πολύ ειδικά προϊόντα.
Προκειμένου να μην προκληθεί ζημιά
στα ηλεκτρικά όργανα, απαγορεύε-
ται
αυστηρά να πλένετε με υψηλή
πίεση το χώρο του κινητήρα.

11
i
176
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ


Το αυτοκόλλητο περιορισμού τα-
χύτητας I
πρέπει να κολληθεί στο
τιμόνι του αυτοκινήτου για να σας
υπενθυμίζει ότι ένας τροχός είναι
σε προσωρινή χρήση.
Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των
80 χλμ/ώρα όταν κινείστε με ένα
ελαστικό που έχει επισκευαστεί με
κιτ αυτού του τύπου.

ΚΙΤ ΠΡΟΣΩΡΙΝΉΣΕΠΙΣΚΕΥΉΣΕΛΑΣΤΙΚΏΝ

Το κιτ αυτό βρίσκεται στο χώρο απο-
σκευών κάτω από το πάτωμα. Είναι
τοποθετημένο μέσα στην εργαλειοθήκη
που βρίσκεται κάτω από το κουτί τακτο-
ποίησης.


Περιγραφή του κιτ



A.
Επιλογέας θέσης "Επισκευής" ή
"Συμπλήρωσης αέρα".

B.
Διακόπτης ενεργοποίησης "I"
/δια-
κοπής λειτουργίας "O"
.

C.
Μπουτόν αφαίρεσης αέρα.

D.
Μανόμετρο (σε bar ή p.s.i.).

E.
Χώρος που περιέχει:


- ένα καλώδιο με προσαρμογέα για
πρίζα 12 Volts,

- διάφορα ακροφύσια συμπλήρω-
σης αέρα για εξαρτήματα, όπως
μπαλόνια, λάστιχα ποδηλάτου κλπ.

F.
Φυσίγγιο προϊόντος κλεισίματος
τρύπας.

G.
Άσπρο σωληνάκι με πώμα για την
επισκευή.

H.
Μαύρο σωληνάκι για τη συμπλήρω-
ση αέρα.

I.
Αυτοκόλλητο περιορισμού ταχύτητας.


Πρόσβαση στο κιτ

Πρόκειται για ένα πλήρες σύστημα που
αποτελείται από έναν συμπιεστή και
ένα φυσίγγιο προϊόντος που κλείνει τις
τρύπες, με το οποίο μπορείτε να επι-
σκευάσετε προσωρινά
ένα ελαστικό,
για να φθάσετε μέχρι το πλησιέστερο
συνεργείο.
Έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των
περισσότερων σκασιμάτων που μπορεί
να επηρεάσουν το ελαστικό και
τα οποία
βρίσκονται στην επιφάνεια κύλισης ή
στην πλαϊνή πλευρά του ελαστικού.

11
i!
177
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ


Διαδικασία επισκευής



)
Κλείστε τον διακόπτη της μηχανής.

)
Γυρίστε τον επιλογέα A
στη
θέση "Επισκευής".

)
Ελέγξτε αν ο διακόπτης Β

είναι στη θέση "Ο"
.
1. Κλείσιμο της τρύπας

)
Ξετυλίξτε τελείως το άσπρο σωλη-
νάκι G
.

)
Ξεβιδώστε το πώμα από το άσπρο
σωληνάκι.

)
Συνδέστε το
άσπρο σωληνάκι στη
βαλβίδα του ελαστικού που θα
επισκευαστεί.
)
Συνδέστε την πρίζα του συμπιεστή
στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.

)
Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και
αφήστε τον να λειτουργεί.

Αποφεύγετε να αφαιρέσετε οποιο-
δήποτε ξένο σώμα που έχει εισχω-
ρήσει στο ελαστικό.
Προσέξτε γιατί το προϊόν αυτό είναι
βλαβερό (περιέχει π.χ. αιθυλενο-
γλυκόλη, κολοφώνιο κλπ) σε περί-
πτωση κατάποσης και ερεθιστικό
για τα μάτια.
Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα
παιδιά.

11
i
i
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ


Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπο-
ρεί να επιτευχθεί η συγκεκριμένη
πίεση, αυτό σημαίνει ότι το ελα-
στικό δεν μπορεί να επισκευαστεί.
Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συ-
νεργείο της PEUGEOT.
)
Θέστε σε λειτουργία τον συμπιεστή
φέρνοντας τον διακόπτη B
στη θέση
"Ι"
μέχρι η πίεση του ελαστικού να
φθάσει τα 2,0 bars.
Το προϊόν που κλείνει τις τρύπες
ψεκάζεται με πίεση μέσα στο
ελαστικό. Μην αποσυνδέετε το
σωληνάκι από τη βαλβίδα κατά τη
διάρκεια της διαδικασίας (κίνδυνος
να πεταχθεί υγρό).
)
Αφαιρέστε το κιτ και ξαναβιδώστε το
πώμα του άπρου σωλήνα.
Προσέξτε ώστε να μη λερώσετε
το αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού.
Έχετε πρόχειρο το κιτ.

)
Οδηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο
για πέντε περίπου χιλιόμετρα, με
χαμηλή ταχύτητα (μεταξύ 20 και
60 χλμ/ώρα), ώστε να κλείσει η
τρύπα του ελαστικού.

)
Σταματήστε για να ελέγξετε την
επισκευή και την πίεση με τη βοήθεια
του κιτ.



Ανίχνευση χαμηλής
πίεσης
ελαστικού

Αν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα ανί-
χνευσης χαμηλής πίεσης ελαστικού, η
λυχνία του συστήματος αυτού θα πα-
ραμένει πάντοτε αναμμένη μετά την
επισκευή του τροχού, μέχρι την εκ νέου
αρχικοποίηση του συστήματος από
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.

11
!
179
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ



)
Γυρίστε τον επιλογέα A

στη θέση "Συμπλήρωσης
αέρα".

)
Ξετυλίξτε τελείως το μαύρο
σωληνάκι H
.

)
Συνδέστε το μαύρο σωλήνα στη
βαλβίδα του τροχού που επισκευά-
σατε.
)
Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική πρίζα
του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.

)
Βάλτε ξανά μπροστά τον κινητήρα
του αυτοκινήτου και
αφήστε τον να
λειτουργεί.

)
Επισκεφθείτε το συντομότερο
δυνατό εγκεκριμένο συνεργείο
της PEUGEOT.
Ενημερώστε οπωσδήποτε τον
τεχνικό ότι έχετε χρησιμοποιήσει
αυτό το κιτ. Μετά τον έλεγχο, ο
τεχνικός θα σας ενημερώσει
αν το ελαστικό μπορεί να
επισκευαστεί ή θα πρέπει να
αντικατασταθεί.


2. Συμπλήρωση αέρα

)
Ρυθμίστε την πίεση
με τον συμπιεστή
(για να προσθέσετε αέρα: διακόπτης
Β
στη θέση "Ι"
, ενώ για να αφαιρέσετε
αέρα: διακόπτης Β
στη θέση "Ο",
και
πάτημα του κουμπιού C
). Ανατρέξτε
στην αυτοκόλλητη ετικέτα με τις
τιμές πίεσης των ελαστικών του
αυτοκινήτου (βρίσκεται στο πλαίσιο
της πόρτας του οδηγού).

Η απώλεια πίεσης δηλώνει ότι
η βλάβη δεν επισκευάστηκε.
Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο
συνεργείο της PEUGEOT για την
επισκευή του αυτοκινήτου σας.

)
Αφαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.

)
Κινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα
(80 χλμ/ώρα το πολύ), περιορίζοντας
σε περίπου 200 χλμ την απόσταση
που θα διανύσετε.

11
!
180
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ


Προσέξτε τη διαρροή υγρού.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού
αναγράφεται πάνω στο φυσίγγιο.
Το φυσίγγιο είναι μίας μόνο χρήσης
και ακόμη και αν έχει μόνο ανοιχτεί
θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυ-
σίγγιο στο περιβάλλον, αλλά απευ-
θυνθείτε στο δίκτυο PEUGEOT ή
σε άλλον αρμόδιο
οργανισμό για
την συλλογή.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε
ξανά με καινούργιο φυσίγγιο που
θα βρείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο
της PEUGEOT.



Αφαίρεση του φυσιγγίου




)
Τακτοποιήστε το μαύρο σωληνάκι.

)
Ελευθερώστε τη βάση με τη γωνία
από το άσπρο σωληνάκι.

)
Κρατήστε το συμπιεστή κάθετα.

)
Ξεβιδώστε το φυσίγγιο από το κάτω
μέρος.



Έλεγχος πίεσης/Περιστασιακή
συμπλήρωση αέρα


Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε
τον συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε προ-
ϊόν, για:


- να ελέγξετε ή να συμπληρώσετε
περιστασιακά αέρα στα ελαστικά σας,

- να φουσκώσετε άλλα εξαρτήματα
(μπάλλες, ελαστικά ποδηλάτων κλπ).


)
Γυρίστε τον επιλογέα A

στη θέση "Συμπλήρωσης
αέρα".

)
Ξετυλίξτε τελείως το μαύρο
σωληνάκι H

.

)
Συνδέστε το μαύρο σωληνάκι
στη βαλβίδα του τροχού ή του
εξαρτήματος.
Αν χρειαστεί, τοποθετήστε πρώτα ένα
από τα ακροφύσια που παρέχονται
με το κιτ.
)
Συνδέστε την ηλεκτρική πρίζα του
συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.

)
Βάλτε μπροστά τον κινητήρα του
αυτοκινήτου και αφήστε τον να
λειτουργεί
.

)
Ρυθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή
(για να προσθέσετε αέρα: διακόπτης
B
στη θέση "I"
, ενώ για να αφαιρέσετε
αέρα: διακόπτης B
στη θέση "O"
και
πάτημα του κουμπιού C
), σύμφωνα
με την ετικέτα πίεσης των ελαστικών
του αυτοκινήτου ή του εξαρτήματος.

)
Αφαιρέστε το κιτ και
τακτοποιήστε το.

11
i
181
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Έχει σχεδιαστεί για να επισκευά-
ζονται τρύπες μέγιστης διαμέτρου
6 χλστ, που βρίσκονται αποκλειστι-
κά στο πέλμα του ελαστικού ή στη
ράχη του. Αποφεύγετε να αφαιρέσε-
τε οποιοδήποτε ξένο σώμα το οποίο
έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.
ΚΙΤ ΠΡΟΣΩΡΙΝΉΣΕΠΙΣΚΕΥΉΣΕΛΑΣΤΙΚΟΎ

Πρόκειται για ένα πλήρες σύστημα που
αποτελείται από έναν συμπιεστή και μία φι-
άλη προϊόντος που κλείνει τις τρύπες, με το
οποίο μπορείτε να επισκευάσετε προσω-
ρινά
ένα ελαστικό, ώστε να μπορέσετε να
φθάσετε μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο.

Το κιτ βρίσκεται μέσα στη θήκη του
πορτ-μπαγκάζ.


Χρήση του κιτ



)
Κλείστε τον διακόπτη της μηχανής.

)
Σημειώστε πάνω στο υπάρχον
αυτοκόλλητο περιορισμού ταχύτητας
τον τροχό που πρέπει να επισκευαστεί
και κολλήστε το πάνω στο τιμόνι του
αυτοκινήτου για να θυμάστε ότι ένας
τροχός είναι σε προσωρινή χρήση.

)
Κουμπώστε τη φιάλη 1
πάνω στον
συμπιεστή 2
.

)
Βεβαιωθείτε
ότι ο διακόπτης A
είναι
τοποθετημένος στη θέση "0"
.

)
Συνδέστε το σωλήνα της φιάλης 1

στη βαλβίδα του ελαστικού που θα
επισκευαστεί.

)
Ξετυλίξτε τελείως το σωλήνα του
συμπιεστή 2
και συνδέστε τον στη
φιάλη.

)
Συνδέστε την ηλεκτρική πρίζα του
συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.

)
Βάλτε
μπροστά τον κινητήρα και
αφήστε τον να λειτουργεί.

11
i
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Αν μετά από πέντε ως δέκα λε-
πτά περίπου δεν επιτευχθεί αυτή
η τιμή πίεσης, αυτό σημαίνει ότι το
ελαστικό δεν μπορεί να επισκευ-
αστεί. Απευθυνθείτε στο δίκτυο
PEUGEOT ή σε [εγκεκριμένο συ-
νεργείο] για την επισκευή του ελα-
στικού σας.
)
Θέστε σε λειτουργία τον συμπιεστή
φέρνοντας τον διακόπτη A
στη θέση
"1"
μέχρι η πίεση του ελαστικού να
φθάσει τα 2,0 bar.

)
Αφαιρέστε τον συμπιεστή και
τακτοποιήστε τη φιάλη μέσα στην
πλαστική σακούλα που παρέχεται
με το κιτ, ώστε να μη λερωθεί το
αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού.

)

Οδηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για
περίπου τρία χιλιόμετρα, με χαμηλή
ταχύτητα (μεταξύ 20 και 60 χλμ/ώρα),
ώστε να κλείσει η τρύπα του ελαστικού.


)
Σταματήστε για να ελέγξετε την
επισκευή και την πίεση.

)
Συνδέστε απευθείας τον σωλήνα
του συμπιεστή στη βαλβίδα του
επισκευαζόμενου τροχού.