2011 Lancia Voyager Návod k použití a údržbě (in Czech)

• KAPALINY, MAZIVA A ORIGINÁLNÍ DÍLY . . . 328• MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
• PODVOZEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
299

MOTOROVÝ PROSTOR – 3,6 L1 – Vzduchový filtr6 – Nádržka chladicí kapaliny motoru
2 – Nádržka kapaliny posilovače řízení 7 – Olejová měrka motorového oleje
3 – Nádržka brzdové kapaliny 8 – Plnicí otvor motorového oleje
4 – Akumulátor 9 – Tlakový uzávěr chladicí kapaliny
5 – Zcela integrovaný napájecí modul (pojistky) 10 – Nádržka ostřikovací kapaliny
300

MOTOROVÝ PROSTOR – VZNĚTOVÝ MOTOR O OBJEMU 2,8 L1 – Filtr vzduchového čističe 5 – Zcela integrovaný napájecí modul (pojistky)
2 – Plnicí otvor motorového oleje 6 – Nádržka chladicí kapaliny motoru
3 – Hlavní brzdový válec 7 – Olejová měrka motorového oleje
4 – Akumulátor8 – Nádržka ostřikovací kapaliny
301

PALUBNÍ
DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným
palubním diagnostickým systémem
nazývaným OBD II. Tento systém
monitoruje výkonnost řídicích systémů
emisí, motoru, a automatické
převodovky. Když tyto systémy fungují
správně, vozidlo bude poskytovat
vynikající výkon a úsporný provoz
a emise motoru budou splňovat
současné státní předpisy.
Pokud některý z těchto systémů
vyžaduje servis, systém OBD II zapne
„kontrolku poruchy“ (MIL). Uloží
rovněž diagnostické kódy a ostatní
informace, které pomáhají servisním
technikům při provádění oprav. Ačkoliv
bude vozidlo obvykle schopno jízdy
a nebude ho třeba odtáhnout, co
nejdříve nechte provést servis vozidla
u autorizovaného dealera.
VAROVÁNÍ!
• Dlouhotrvající ježdění s rozsvícenoukontrolkou MIL může způsobit
další poškození systému řízení emisí.
Může to rovněž ovlivnit spotřebu
paliva a pojízdnost vozidla. Před
provedením jakýchkoliv testů hladin
emisí musí být na vozidle proveden
servis.
• Pokud při běžícím motoru bliká
kontrolka MIL, brzy dojde
k vážnému poškození katalyzátoru
a ke ztrátě výkonu. Je nutné
okamžitě navštívit servisní středisko.
NÁHRADNÍ DÍLY
Aby se zachovaly původní vlastnosti
vozidla, důrazně se doporučuje používat
při běžné/plánované údržbě originální
díly. Poškození nebo poruchy
způsobené tím, že při údržbě a opravách
nebyly použity originální díly, nejsou
kryty zárukou výrobce. POSTUPY ÚDRŽBY
Na následujících stranách jsou uvedeny
práce údržby
vyžadovanékonstruktéry
vozidla.
Kromě položek údržby uvedených
v pevně stanoveném plánu údržby jsou
na vozidle další součásti, které
v budoucnu mohou vyžadovat servis
nebo výměnu.
VAROVÁNÍ!
• Nedodržení správné údržby vozidla nebo neprovedení nutných oprav
a servisu může vést k prodražení
oprav, poškození ostatních součástí
nebo může mít negativní dopad na
vlastnosti vozidla. Neprodleně
nechte potenciální poruchy ověřit u
autorizovaného dealera nebo
v kvalifikovaném opravárenském
středisku.
(Pokračování)
302

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Vozidlo je z výroby naplněno
vylepšenými provozními náplněmi,
které zabezpečují vlastnosti
a životnost vozidla a rovněž
umožňují prodloužení intervalů
údržby. U těchto součástí
nepoužívejte chemické
proplachování, neboť chemikálie
mohou poškodit motor,
převodovku, posilovač řízení nebo
klimatizaci. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové
vozidlo. Pokud je proplachování
potřebné z důvodu poruchy součásti,
použijte pro proplachování pouze
stanovenou kapalinu.
MOTOROVÝ OLEJ
Kontrola hladiny oleje
Aby se zajistilo správné mazání motoru,
musíte udržovat správnou hladinu
motorového oleje. Kontrolujte hladinu
oleje v pravidelných intervalech,
například při každém čerpání paliva.
Nejlépe je kontrolovat hladinu
motorového oleje asi pět minut po vypnutí plně zahřátého motoru nebo
před nastartováním motoru, když byl
nečinný celou noc.
Kontrola hladiny oleje u vozidla
stojícího na rovné ploše zlepší přesnost
odečtu hladiny oleje. Udržujte hladinu
oleje mezi značkami MIN a MAX
měrky oleje. Po přidání 0,95 litru oleje,
když je jeho hladina na značce MIN, se
hladina u těchto motorů zvýší na značku
MAX.
VAROVÁNÍ!
Přeplnění nebo nedostatečné naplnění
olejem způsobí provzdušnění oleje
nebo ztrátu tlaku oleje. Mohlo by tím
dojít k poškození motoru.
Výměna motorového oleje – všechnymotory
Systém indikace výměny oleje vás
upozorní, že je čas na plánovanou
údržbu vozidla. Další informace o tomto
systému naleznete v části „Plán údržby“.
Volba motorového oleje – motor 3,6 l
Plně syntetický motorový olej
SELENIA K Power SAE 5W -30
vyhovující kvalifikaci FIAT 9.55535, API SN, ILSAC GF-5 nebo
ekvivalentní produkt.
Volba motorového oleje – vznětový
motor o objemu 2,8 lP
lně syntetický motorový olej
SELENIA MULTIPOWER C3 SAE
viskozitního stupně 5W -30 vyhovující
kvalifikaci FIAT 9.55535 API SM/CF,
ACEA C3 nebo ekvivalentní produkt.
Syntetické motorové oleje
Syntetické motorové oleje můžete
používat pod podmínkou, že budou
splněny požadavky na doporučenou
kvalitu oleje a že budou dodržovány
doporučené intervaly údržby pro
výměny oleje a filtru.
Látky přidávané do motorového oleje
Do motorového oleje nepřidávejte
žádné dodatečné látky kromě barviv pro
detekci netěsností. Motorový olej je
produkt s odborně navrženým složením
a jeho vlastnosti mohou být přidáním
dodatečných látek zhoršeny.
Likvidace použitého motorového
oleje a olejových filtrů
Při likvidaci použitého motorového
oleje a olejových filtrů vozidla je nutné
postupovat opatrně. Nešetrná likvidace
303

použitého motorového oleje a olejových
filtrů představuje problém pro životní
prostředí. O způsobu a místu bezpečné
likvidace použitého motorového oleje
a olejových filtrů se informujte u dealera,
na servisní stanici nebo u státního úřadu.
OLEJOVÝ FILTR MOTORU
Při každé výměně motorového oleje
vyměňte filtr motorového oleje za nový.
Volby filtru motorového oleje
Tyto motory mají plnoprůtokový
olejový filtr. Při výměně používejte filtr
tohoto typu. Kvalita náhradních filtrů se
značně liší. K zajištění co neúčinnější
funkce používejte pouze vysoce kvalitní
filtry. Filtry motorového oleje LANCIA
jsou vysoce kvalitní olejové filtry a jejich
použití se doporučuje.
FILTR VZDUCHOVÉHO
ČISTIČE MOTORU
Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Systém přívodu vzduchu (čistič
vzduchu, hadice atd.) zajišťuje ochranu
v případě zpětného šlehnutí do sacího
potrubí motoru. Nedemontujte systém
přívodu vzduchu (čistič vzduchu,
hadice atd.) s výjimkou demontáže
nutné pro provedení opravy nebo
údržby. Před startováním motoru
s demontovaným systémem přívodu
vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.)
se ujistěte, že se v blízkosti motorového
prostoru nenacházejí žádné osoby.
V opačném případě by mohlo dojít
k vážnému zranění.
Volba filtru vzduchového čističemotoru
Kvalita náhradních filtrů vzduchového
čističe se značně liší. K zajištění co
neúčinnější funkce používejte pouze
vysoce kvalitní filtry. Filtry vzduchového
čističe motoru LANCIA jsou vysoce
kvalitní filtry a jejich použití se
doporučuje. INTERVENČNÍ
REGENERAČNÍ
STRATEGIE – VZNĚTOVÝ
MOTOR O OBJEMU 2,8 L
Toto vozidlo je vybaveno
nejmodernějším motorem a výfukovým
systémem obsahujícím naftový částicový
filtr. Motor a systém následné úpravy
výfukových plynů fungují společně a
vyhovují tak požadavkům emisních
norem. Systém spravuje spalování
motoru, aby katalyzátor výfukového
systému zachycoval a spaloval částicové
nečistoty (PM), aniž byste museli
jakkoli zasahovat.
Viz podkapitola „Elektronické
informační centrum vozidla (EVIC)“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
VÝFUKOVÝ SYSTÉM
Nejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý
nedostával do vozidla, je správně
udržovaný výfukový systém motoru.
Vždy, když zaznamenáte změnu zvuku
vydávaného výfukovým systémem, když
zaznamenáte výfukové plyny uvnitř
vozidla nebo když je poškozena spodní
nebo zadní strana vozidla, odborný
304

technický pracovník musí zkontrolovat
celý výfukový systém a přiléhající místa
karosérie, zda nedošlo k poškození,
opotřebení nebo přemístění dílů.
Otevřené švy nebo volné spoje mohou
způsobit, že se výfukové plyny budou
dostávat do kabiny. Výfukový systém
zkontrolujte také vždy, když vozidlo
bude zvednuto z důvodu mazání nebo
výměny oleje. V případě potřeby
proveďte výměnu příslušných dílů.UPOZORNĚNÍ!
Výfukové plyny mohou způsobit
zranění nebo úmrtí. Obsahují oxid
uhelnatý (CO), který nemá žádný
zápach a je bezbarvý. Jeho vdechování
může způsobit bezvědomí a může
dokonce dojít k otravě. Další
informace o možnostech, jak zabránit
vdechování CO, viz „Bezpečnostní
doporučení/Výfukové plyny“
v kapitole „Co je třeba znát před
nastartováním vozidla“.
VAROVÁNÍ!
Katalyzátor vyžaduje používání pouze
bezolovnatého paliva. Olovnatý
benzin ničí účinnost katalyzátoru
sloužícího jako zařízení pro řízení
emisí a může výrazně omezit výkon
motoru a způsobit vážné poškozenímotoru.
Za normálních provozních podmínek
katalyzátor nevyžaduje údržbu. Je ale
důležité udržovat motor správně
seřízený, aby se zajistila správná funkce
katalyzátoru a předešlo se možnému
poškození katalyzátoru.VAROVÁNÍ!
Pokud není vozidlo udržováno
v řádném provozním stavu, může dojít
k poškození katalyzátoru. V případě
poruchy motoru, zejména takové, při
které dochází k vynechávání
zapalování nebo jiné zjevné ztrátě
výkonu, nechte vozidlo ihned opravit.
Další provoz vozidla se závažnou
poruchou může způsobit přehřívání
katalyzátoru a následné možné
poškození katalyzátoru a vozidla. POZNÁMKA
Záměrně prováděné změny v systému
řízení emisí mohou být stíhány
a pokutovány.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud zaparkujete nad hořlavými
materiály, horký výfukový systém je
může zapálit. Takovými materiály
může být tráva nebo listí přicházející
do styku s výfukovým systémem.
Neparkujte ani nejezděte s vozidlem
v místech, kde se výfukový systém
může dostat do styku s jakýmikoliv
hořlavými materiály.
V mimořádných situacích zahrnujících
závažnou poruchu funkce motoru může
být závažné a abnormální přehřívání
katalyzátoru signalizováno zápachem
spáleniny. V takovém případě je třeba
zastavit vozidlo, VYPNOUT motor
a nechat vozidlo vychladnout. Pak je
nutné provést okamžitě servis vozidla,
včetně seřízení podle specifikacívýrobce.
Chcete-li minimalizovat možnost
poškození katalyzátoru:
305

• Nevypínejte motor aninepřerušujte
zapalování, je-li vpřevodovce zařazen
převodový stupeň a vozidlo je
v pohybu.
• Nepokoušejte se nastartovat motor pomocí tlačení nebo tažení vozidla.
• Nenechávejte motor běžet na volnoběh, js ou-li odpojené nebo
odstraněné některé vodiče
zapalovacích svíček, například při
diagnostickém testování, nebo po
dlouhou dobu při nepravidelném
chodu na volnoběh či při stavech
provozní poruchy.
BEZÚDRŽBOVÝ
AKUMULÁTOR
Vrchní část bezúdržbového
akumulátoru je trvale utěsněna.
Nemusíte do něj nikdy doplňovat vodu
ani není vyžadována jeho pravidelnáúdržba.
UPOZORNĚNÍ!
• Kapalina v akumulátoru je žíravý roztok kyseliny a může vás popálit
nebo dokonce oslepit. Nedovolte,
aby se kapalina akumulátoru dostat
do styku s očima, pokožkou nebo
oděvem. Při upevňování svorek
akumulátor nenaklánějte. Pokud
kyselina vycákne do očí nebo na
pokožku, ihned zasažené místo
opláchněte velkým množstvím vody.
• Plyn unikající z akumulátoru je
hořlavý a výbušný. V blízkosti
akumulátoru nesmí být žádný
otevřený oheň či zdroj jiskření.
Nepoužívejte pomocný akumulátor
nebo jiný pomocný zdroj
s výstupním napětím vyšším než
12 V. Nedovolte, aby se svorky
kabelů vzájemně dotýkaly.
• Póly a svorky akumulátoru
a související příslušenství obsahují
olovo a sloučeniny olova. Po
manipulaci s nimi si umyjte ruce.
VAROVÁNÍ!
• Při opětovném připevňování kabelůk akumulátoru je nezbytné, aby byl
kladný kabel připevněn ke kladné
svorce a záporný kabel k záporné
svorce. Svorky akumulátoru jsou
označeny kladným (+) a záporným
(-) znaménkem a jsou vyzna čeny na
skříni akumulátoru. Kabelové svorky
musí být k pólům pevně připevněny
a nesmí být rezavé.
• Pokud použije „rychlonabíječku “
pro akumulátor umístěný ve vozidle,
před připojením nabíječky
k akumulátoru odpojte oba kabely
akumulátoru vozidla. Nepoužívejte
„rychlonabíječku “ k vytvoření napětí
pro startování motoru.
ÚDRŽBA KLIMATIZACE
Aby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti
klimatizace, je nutné ji pokaždé na
začátku léta nechat zkontrolovat
autorizovaným dealerem a nechat
provést její servis. Tento servis by měl
zahrnovat čištění žeber zkapalňovače
a zkoušku výkonnosti systému. Mělo by
přitom být zkontrolováno rovněž
napnutí hnacího řemene.
306