2011 Lancia Voyager Návod k použití a údržbě (in Czech)

POSTUPY STARTOVÁNÍ
Před startováním vozidla si nastavte
sedadlo, seřiďte vnitřní a vnější zrcátka,
zapněte bezpečnostní pás a všechny
případné cestující požádejte, aby si
zapnuli bezpečnostní pásy.UPOZORNĚNÍ!
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidlebez dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je
nebezpečné z mnoha důvodů. Může
dojít k vážnému nebo smrtelného
zranění dětí nebo jiných osob.
Musíte děti upozornit, aby se
nedotýkaly parkovací brzdy,
brzdového pedálu nebo řadicí páky.
• Nenechávejte dálkový ovladač ve
vozidle nebo v blízkosti vozidla a
nenechávejte vozidlo vybavené
bezklíčovým systémem Enter -
N-Go v režimu ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) nebo ON/
RUN (ZAPNUTO/CHOD). Dítě
může manipulovat elektricky
ovládanými okny, jinými ovládacími
prvky nebo uvést vozidlo do pohybu. AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
Abyste mohli nastartovat motor, musí
být řadicí páka v poloze NEUTRÁL
nebo PARKOVÁNÍ. Před zařazením
jakéhokoliv převodového stupně pro
jízdu sešlápněte brzdy.
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících opatření
může dojít k poškození převodovky:
• Přeřazujte do polohy
PARKOVÁNÍ až po úplném
zastavení vozidla.
• Přeřazujte na ZPÁTEČKU nebo
z ní až po úplném zastavení vozidla
a při běhu motoru na volnoběžné
otáčky.
• Nepřeřazujte ze ZPÁTEČKY,
PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁLU
na jakýkoliv převodový stupeň pro
jízdu vpřed, když jsou otáčky motoru
vyšší než volnoběžné.
• Před přeřazením na jakýkoliv
převodový stupeň musíte pevně
sešlápnout brzdový pedál. Použití dálkového ovladače
s integrovaným klíčem (startování ve
svahu) POZNÁMKA
Při normálním startování jak teplého,
tak studeného motoru není třeba
sešlápnout či opakovaně sešlapovat
plynový pedál.
Nesešlapujte
pedál akcelerátoru.
Pomocí dálkového ovladače
s integrovaným klíčem krátce otočte
spínač zapalování do polohy START
(STARTOVÁNÍ) a uvolněte jej,
jakmile se zapne startér. Motor startéru
dále poběží a automaticky se vypne,
jakmile motor naskočí. Pokud se motor
nespustí, startér se po uplynutí
10 sekund automaticky deaktivuje.
Pokud k této situaci dojde, otočte spínač
zapalování do polohy LOCK
(ZAMKNOUT), vyčkejte 10 až
15 sekund a poté zopakujte postup
„Normální startování“.
235

BEZKLÍČOVÝ SYSTÉM
ENTER-N-GO (u určitých
verzí / pro určité trhy)
Tato funkce umožňuje řidiči používat
spínač zapalování stisknutím tlačítka,
pokud je namontováno tlačítko
ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU) a vysílač dálkového
bezklíčového vstupu (RKE) se nachází
v kabině.
Montáž a demontáž tlačítka
ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU)Montáž tlačítka
1. Vyjměte dálkový ovladač ze spínače
zapalování.
2. Vložte tlačítko ENGINE START/
STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) do spínače
zapalování popisem směrem nahoru tak,
aby byl čitelný.
3. Silným stisknutím středu tlačítka jej
zajistěte na místě.
Vyjmutí tlačítka
1. Tlačítko ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU) lze ze spínače zapalování
vyjmout a používat dálkový ovladač.
2. Zasuňte kovovou část nouzového
klíče pod chromovaný rámeček v poloze
„6 hodin“ a opatrným páčením tlačítkouvolněte. POZNÁMKA
Tlačítko ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU) je třeba vyjímat nebo
vkládat při zapalování v poloze LOCK
(ZAMKNOUT) (poloha OFF
(VYPNUTO) v případě bezklíčového
systému Enter-N-Go).NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ
– ZÁŽEHOVÝ MOTOR
Pomocí tlačítka ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) POZNÁMKA
Při normálním startování jak teplého,
tak studeného motoru není třeba
sešlápnout či opakovaně sešlapovat
plynový pedál.
Před startováním motoru musí být
převodovka v poloze PARKOVÁNÍ
nebo NEUTRÁL. Sešlápněte a přidržte
sešlápnutý brzdový pedál a současně
jednou stiskněte tlačítko ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU). Systém se
aktivuje a pokusí se o nastartování
vozidla. Pokud nelze vozidlo
nastartovat, po 10 sekundách se
automaticky vypne startér. Pokud chcete
ukončit protáčení motoru před jeho
nastartováním, stiskněte znovu tlačítko.236

Vypnutí motoru pomocí tlačítka
ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU)
1. Posuňte řadicí páku do polohy
PARKOVÁNÍ a poté stiskněte
a uvolněte tlačítko ENGINE START/
STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU).
2. Spínač zapalování se vrátí do polohy
OFF (VYPNUTO).
3. Pokud není řadicí páka v poloze
PARKOVÁNÍ, je nutné po dobu dvou
sekund přidržet tlačítko ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) a rychlost
vozidla musí být vyšší než 8 km/h.
Teprve poté se motor vypne. Spínač
zapalování zůstane v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) až do chvíle, kdy
je řadicí páka v poloze PARKOVÁNÍ
a dvakrát stisknete tlačítko do polohy
OFF (VYPNUTO). Pokud řadicí páka
není v poloze PARKOVÁNÍ a tlačítko
ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU) stisknete jednou, systém
EVIC (u určitých verzí / pro určité trhy)zobrazí hlášení „Vehicle Not In Park“
(„Vozidlo není v poloze parkování“) a
motor zůstane v chodu. Neopouštějte
nikdy vozidlo, které není v poloze
PARKOVÁNÍ, neboť by se mohlo
rozjet. POZNÁMKA
Pokud je spínač zapalování ponechán
v poloze ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ)
nebo RUN (CHOD) (motor neběží)
a převodovka je v poloze
PARKOVÁNÍ, systém se po
30 minutách nečinnosti automaticky
dočasně vypne a zapalování se přepne
do polohy OFF (VYPNUTO).
Funkce bezklíčového systému
Enter-N-Go – s nesešlápnutým
brzdovým pedálem (v poloze
PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL)
Bezklíčová funkce Enter
-N-Go funguje
ob dobně jako spínač zapalování. Má
čtyři polohy: OFF (VYPNUTO), ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ), RUN (CHOD)
a START (STARTOVÁNÍ). Chcete-li
z měnit polohu spínače zapalování bez
nastartování vozidla a používat
příslušenství, postupujte podle těchtokroků. • Spuštění se spínačem zapalování
v poloze OFF (VYPNUTO):
• Jedním stisknutím tlačítka ENGINE START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) změníte
polohu spínače zapalování na ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) (systém EVIC
zobrazí hlášení „IGNITION MODE
ACCESSORY“ („REŽIM
ZAPALOVÁNÍ
PŘÍSLUŠENSTVÍ“)).
• Druhým stisknutím tlačítka ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU) změníte polohu spínače
zapalování na RUN (CHOD) (systém
EVIC zobrazí hlášení „IGNITION
MODE RUN” („REŽIM
ZAPALOVÁNÍ CHOD“)).
• Třetím stisknutím tlačítka ENGINE START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) vrátíte
spínač zapalování do polohy OFF
(VYPNUTO) (systém EVIC zobrazí
hlášení „IGNITION MODE OFF“
(„REŽIM ZAPALOVÁNÍ
VYPNUTO“)).
237

EXTRÉMNĚ NÍZKÉ
TEPLOTY (POD -29 °C)
Aby se při těchto teplotách zajistilo
spolehlivé nastartování motoru,
doporučujeme použít externě napájený
elektrický ohřívač bloku motoru
(můžete ho získat u autorizovanéhodealera).
POKUD MOTOR NELZE
NASTARTOVATUPOZORNĚNÍ!
• Při pokusu o nastartování vozidlanikdy nenalévejte do sacího otvoru
v tělese škrticí klapky palivo nebo
jiné hořlavé kapaliny. Mohlo by to
vést ke vzplanutí a způsobit vážnýúraz.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nepokoušejte se nastartovat vozidlo
pomocí tlačení nebo tažení. Vozidla
vybavená automatickou
převodovkou nelze tímto způsobem
nastartovat. Nespálené palivo by se
mohlo dostat do katalyzátoru a po
spuštění motoru by se mohlo vznítit
a poškodit katalyzátor a vozidlo.
Pokud má vozidlo vybitý
akumulátor, je možné použít
pomocné startovací kabely
a nastartovat motor z pomocného
akumulátoru nebo z akumulátoru
jiného vozidla. Tento způsob
startování motoru může být
v případě nesprávného postupu
nebezpečný. Viz „Startování motoru
pomocí propojovacích kabelů“
v části „Co dělat v nouzových
situacích“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace. Odstranění nadbytečného paliva ze
zahlceného motoru (pomocí tlačítka
ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU))
Pokud motor nejde spustit pomocí
postupů pro „Normální startování“ nebo
pro „Extrémně nízké teploty", může být
zahlcený. Abyste ho zbavili
nadbytečného paliva, sešlápněte
a přidržte sešlápnutý brzdový pedál,
sešlápněte plynový pedál až na podlahu
a přidržte ho sešlápnutý a poté jednou
stiskněte a uvolněte tlačítko ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU).
Automaticky se zapne motor startéru,
poběží po dobu 10 sekund a poté se
vypne. Jakmile to nastane, uvolněte
plynový pedál a brzdový pedál, vyčkejte
10 až 15 sekund a poté zopakujte postup
„Normální startování“.
Odstranění nadbytečného paliva ze
zahlceného motoru (pomocí
dálkového ovladače s integrovaným
klíčem)
Pokud motor nejde spustit pomocí
postupů pro „Normální startování“ nebo
pro „Extrémně nízké teploty", může být
238

zahlcený. Abyste ho zbavili
nadbytečného paliva, sešlápněte pedál
akcelerátoru až na podlahu a přidržte jej
sešlápnutý. Pak krátce otočte spínač
zapalování do polohy START
(STARTOVÁNÍ) a uvolněte jej,
jakmile se zapne startér. Motor startéru
se po uplynutí 10 sekund automaticky
deaktivuje. Pokud k této situaci dojde,
uvolněte plynový pedál, otočte spínač
zapalování do polohy LOCK
(ZAMKNOUT), vyčkejte 10 až
15 sekund a poté zopakujte postup
„Normální startování“.VAROVÁNÍ!
Abyste zamezili poškození startéru,
vyčkejte před opakováním postupu 10
až 15 sekund.
PO NASTARTOVÁNÍ
Volnoběžné otáčky jsou řízeny
automaticky a během zahřívání motoru
se postupně snižují.
NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ
– VZNĚTOVÝ MOTOR
1. Nastavte spínač zapalování do
polohy ON (ZAPNUTO). 2. Sledujte ve sdruženém přístroji
kontrolku „Vyčkejte se startováním“.
Viz podkapitola „Sdružený přístroj“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
V závislosti na teplotě motoru se toto
hlášení bude zobrazovat dvě až deset
sekund nebo déle. Jakmile kontrolka
„Vyčkejte se startováním“ zhasne, motor
je připraven ke startování.
3. NESEŠLAPUJTE pedál
akcelerátoru. Otočte spínačem
zapalování do polohy START
(STARTOVÁNÍ) a po nastartování
motoru jej uvolněte.
VAROVÁNÍ!
Abyste zamezili poškození startéru,
NESTARTUJTE motor při jednom
postupu déle než 15 sekund. Před
opakování postupu vyčkejte 10 až
15 sekund.
4. Po nastartování nechte motor běžet
na volnoběh asi 30 sekund, pak vozidlo
rozjeďte. Během této čekací doby dojde
k oběhu oleje a promazání
turbodmychadla. Upozornění pro startování a provoz –
vznětový motor
UPOZORNĚNÍ!
Při pokusu o nastartování vozidla
NIKDY nenalévejte do sacího otvoru
palivo nebo jiné hořlavé kapaliny.
Mohlo by to vést ke vzplanutí
a způsobit vážný úraz.
• Běh studeného motoru ve vysokých otáčkách při jízdě nebo na volnoběh
může způsobit poškození součástímotoru.
• Před vypnutím přeplňovaného
vznětového motoru nechte vždy
motor vrátit do normálních
volnoběžných otáček a několik
sekund v nich běžet. Tím se zajistí
správné promazání
turbodmychadla. Je to zvláště
důležité po jízdě, která silně zatížilamotor.
Ochlazení turbodmychadla POZNÁMKA
Ponecháte

Následující tabulku lze použít jako
vodítko při určování délky volnoběhupro dostatečné ochlazení
turbodmychadla před vypnutím. Tatodélka volnoběhu závisí na způsobu jízdy
a množství nákladu.
Tabulka určování délky volnoběhu pro ochlazení turbodmychadla
Jízda podmínky Zatížení Turbodmychadlo (teplota) Volnoběh (v minutách) před vypnutím
Zastavení a jízda Prázdné vozidlo Studené Méně než 1
Zastavení a jízda Střední Zahřáté 1 Jízda po dálnici Střední Zahřáté 2
Městský provoz Max. GCWR (celková kombinovaná povolená
hmotnost) Zahřáté
3
Jízda po dálnici Max. GCWR (celková kombinovaná povolenáhmotnost) Zahřáté 4
Jízda do kopce Max. GCWR (celková kombinovaná povolenáhmotnost) Horké 5
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících opatření
může dojít k poškození převodovky:
• Řadicí páku přesunujte do polohy PARKOVÁNÍ až po úplném
zastavení vozidla.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Přeřazujte na ZPÁTEČKU nebo
z ní až po úplném zastavení vozidla
a při běhu motoru na volnoběžné
otáčky.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Nepřesouvejte řadicí páku mezi
polohami PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA, NEUTRÁL a
JÍZDA, když jsou otáčky motoru
vyšší než volnoběžné.
• Před přesunutím řadicí páky na
kterýkoliv převodový stupeň musíte
pevně sešlápnout brzdový pedál.
240

POZNÁMKA
Při přeřazování z polohy
PARKOVÁNÍ musíte sešlápnout
a přidržet sešlápnutý brzdový pedál.UPOZORNĚNÍ!
• Pokud jsou otáčky motoru vyšší nežvolnoběžné, je nebezpečné
přemísťovat řadicí páku z polohy
PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL.
Pokud není brzdový pedál pevně
sešlápnut, vozidlo by se mohlo rychle
rozjet dopředu nebo dozadu. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem
a do někoho nebo něčeho najet.
Převodový stupeň zařazujte jen
tehdy, když motor normálně běží na
volnoběh a když pevně sešlapujete
brzdový pedál.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Neúmyslný pohyb vozidla může
zranit osoby sedící ve vozidle nebo
vyskytující se poblíž vozidla. Jak je
pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor
běží. Před vystoupením z vozidla
vždy zatáhněte parkovací brzdu,
přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ a
vyjměte dálkový ovladač. Jakmile
vyjmete dálkový ovladač, řadicí páka
se uzamkne v poloze
PARKOVÁNÍ, čímž se vozidlo
zajistí proti nechtěnému pohybu.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle
bez dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je
nebezpečné z mnoha důvodů. Může
dojít k vážnému nebo smrtelného
zranění dětí nebo jiných osob.
Musíte děti upozornit, aby se
nedotýkaly parkovací brzdy,
brzdového pedálu nebo řadicí páky.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nenechávejte dálkový ovladač ve
vozidle nebo v blízkosti vozidla a
nenechávejte vozidlo vybavené
bezklíčovým systémem Enter -
N-Go v režimu ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) nebo ON/
RUN (ZAPNUTO/CHOD). Dítě
může manipulovat elektricky
ovládanými okny, jinými ovládacími
prvky nebo uvést vozidlo do pohybu.
BLOKOVÁNÍ KLÍČE
ZAPALOVÁNÍ V POLOZE
PARKOVÁNÍ
Toto vozidlo je vybaveno blokováním
klíče zapalování v poloze Parkování,
které vyžaduje, aby před otočením
spínače zapalování do polohy LOCK/
OFF (ZAMKNOUT/VYPNUTO)
byla řadicí páka přesunuta do polohy
PARKOVÁNÍ. Dálkový ovladač lze ze
zapalování vyjmout, pouze pokud je
spínač zapalování v poloze LOCK/OFF
(ZAMKNOUT/VYPNUTO). Po
vyjmutí je řadicí páka uzamknuta
v poloze PARKOVÁNÍ.
241

Systém brání vyjmutí dálkového
ovladače, pokud řadicí páka není
v poloze PARKOVÁNÍ. POZNÁMKA
Pokud dojde k poruše, systém
zablokuje dálkový ovladač v tělese
spínače zapalování jako upozornění,
že tato bezpečnostní funkce je
nefunkční. Motor je možné spustit
a zastavit, ale nelze vyjmout dálkový
ovladač, dokud není provedena
oprava.
SYSTÉM BLOKOVÁNÍ
BRZD / ŘAZENÍ
PŘEVODOVKY
Toto vozidlo je vybaveno systémem
blokování brzd / řazení převodovky
(BTSI), který přidrží řadicí páku
v poloze PARKOVÁNÍ, nejsou-li
zabrz děny brzdy. Chcete-lipřemístit
řadicí páku z polohy PARKOVÁNÍ,
musíte otočit spínačem zapalování do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD) (motor běží nebo neběží) a
sešlápnout brzdový pedál. ŠESTIRYCHLOSTNÍ
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
Zobrazení polohy řadicí páky (umístěné
na sdruženém přístroji na přístrojové
desce) udává rozsah převodových
stupňů.
Chcete-li přemístit řadicí páku
z polohy PARKOVÁNÍ, musíte
sešlápnout brzdový pedál (viz
podkapitola Systém blokování brzd /
řazení převodovky v této kapitole).
Chcete-li s vozidlem jet, přemístěte
řadicí páku z polohy PARKOVÁNÍ
nebo NEUTRÁL do polohy DRIVE
(JÍZDA).
Elektronicky řízená převodovka
zajišťuje přesné řazení. Elektronika
převodovky se kalibruje samočinně,
proto může několik prvních přeřazení
u nového vozidla proběhnout poněkud
trhavě. To je normální stav, přesného
řazení se u převodovky dosáhne během
několika stovek kilometrů. Řazení z polohy DRIVE (JÍZDA) do
polohy PARKOVÁNÍ nebo
REVERSE (ZPÁTEČKA) lze provést
až po uvolnění pedálu akcelerátoru a
zastavení vozidla. Při přemísťování
řadicí páky mezi těmito převody musíte
ponechat nohu na brzdovém pedálu.
Řadicí páka má pouze polohy PARK
(PARKOVÁNÍ), REVERSE
(ZPÁTEČKA), NEUTRAL
(NEUTRÁL) a DRIVE (JÍZDA).
Manuální řazení lze provádět ovládáním
řazení prostřednictvím funkce
elektronického výběru rozsahu (ERS)
(popsán dále v této části). Přemístěním
řadicí páky doleva nebo doprava
(-/ +)
v poloze JÍZDA dojde ke zvolení
nejvyššího dostupného převodového
Řadicí páka
242