2011 Lancia Delta Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

232MANTENIMIENTO Y CUIDADOS
Versión 1.4 Turbo Multi Air
fig. 2L0E0204m

MANTENIMIENTO Y CUIDADOS233
5
Versión 1.6 Multijet/2.0 Multijet
fig. 3L0E0254m

234MANTENIMIENTO Y CUIDADOS
Versión 1.9 Twin Turbo Multijet
fig. 4L0E0254m

MANTENIMIENTO Y CUIDADOS235
5
ACEITE MOTOR A-fig. 1-2-3-4
El control del nivel de aceite debe realizarse con el vehículo
sobre una superficie plana, unos 5 minutos aproximadamente
después de apagar el motor. El nivel del aceite debe estar com-
prendido entre las referencias MIN y MAX de la varilla de
control. El intervalo entre MIN y MAX corresponde a 1 litro
de aceite aproximadamente.
Si el nivel del aceite está cerca o incluso por debajo de la re-
ferencia MIN, añada aceite a través de la boca de llenado,
hasta llegar a la referencia MAX.
El nivel del aceite nunca debe superar la referencia MAX.
Consumo de aceite motor
A modo indicativo, el consumo máximo de aceite motor es de
400 gramos cada 1.000 km. Durante el primer período de
uso del vehículo, el motor está en fase de ajuste, por lo tan-
to, el consumo de aceite motor puede considerarse estabili-
zado sólo después de haber recorrido los primeros 5.000 ÷
6.000 km.
ADVERTENCIA El consumo de aceite depende de la forma
de conducir y de las condiciones de empleo del vehículo.
ADVERTENCIA Después de añadir o cambiar el aceite
y antes de verificar el nivel, hacer funcionar el motor durante
unos segundos y esperar algunos minutos después de apa-
garlo.
Con el motor caliente actuar con mucha pre-
caución en el compartimiento del motor: po-
dría quemarse. Recordar que, con el motor ca-
liente, el electroventilador puede ponerse en movimien-
to, pudiendo provocar lesiones. Cuidado con las bu-
fandas, las corbatas y las prendas de vestir sueltas:
podrían engancharse en las piezas en movimiento.
No añadir aceite con características distintas
de las del aceite que haya en el motor.
El aceite motor usado y el filtro del aceite con-
tienen sustancias peligrosas para el medio am-
biente. Para cambiar el aceite y los filtros se
recomienda acudir a un taller de la Red de Asisten-
cia Lancia, que dispone de los equipos adecuados pa-
ra eliminar el aceite y los filtros usados respetando
el medio ambiente y la normativa.

236MANTENIMIENTO Y CUIDADOS
LÍQUIDO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
DEL MOTOR B-fig. 1-2-3-4
El nivel del líquido se debe controlar con el motor frío y debe
estar comprendido entre las referencias MIN y MAX visibles
en el depósito. Si el nivel es insuficiente, verter lentamente,
a través de la boca de llenado A del depósito, una mezcla de
50% de agua desmineralizada y de líquido PARAFLU
UPde
PETRONAS LUBRICANTS, hasta que el nivel se aproxime
al MAX.
La mezcla de PARAFLU
UPy agua desmineralizada en una
concentración del 50% protege del hielo hasta una tempe-
ratura de −35 °C. En condiciones climáticas especialmente
adversas, se recomienda una mezcla del 60% de PARAFLU
UP
y del 40% de agua desmineralizada.
El sistema de refrigeración del motor utiliza
fluido protector anticongelante PARAFLUUP.
Para los repostajes, utilizar el mismo tipo de
líquido que el presente en el sistema de refrigeración.
El líquido PARAFLU
UPno se puede mezclar con otro
tipo de líquido. Si esto ocurre, no poner en marcha el
motor y acudir a un taller de la Red de Asistencia
Lancia.
El sistema de refrigeración está presurizado. Si
es necesario, reemplace el tapón únicamente por
otro original; de lo contrario, la eficacia del sis-
tema podría verse afectada. Si el motor está caliente,
no quitar el tapón del depósito: podría quemarse.

MANTENIMIENTO Y CUIDADOS237
5
LÍQUIDO LAVAPARABRISAS/LAVALUNETA
C-fig. 1-2-3-4
Para añadir líquido, quitar el tapón, accionando la lengüeta.
Usar una mezcla de agua y líquido TUTELA PROFESSIO-
NAL SC35 en estos porcentajes:
❍30% de TUTELA PROFESSIONAL SC 35 y 70% de
agua en verano.
❍50% de TUTELA PROFESSIONAL SC 35 y 50% de
agua en invierno.
En caso de temperaturas inferiores a −20 °C, use TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 puro.
Comprobar el nivel del líquido a través del depósito.
Cerrar la tapa presionando sobre la parte central.
No viajar con el depósito del lavaparabrisas va-
cío: su acción es fundamental para mejorar la
visibilidad.
Algunos aditivos comerciales para lavaparabrisas son
inflamables. El compartimento motor presenta piezas
calientes que, al entrar en contacto, podrían provo-
car un incendio.
LÍQUIDO DE FRENOS D-fig. 1-2-3-4
Quitar el tapón y controlar que el líquido contenido en el
depósito se encuentre en el nivel máximo. El nivel de líqui-
do en el depósito no debe superar la referencia MAX Si se de-
be añadir líquido se aconseja utilizar el líquido de frenos in-
dicado en la tabla “Fluidos y lubricantes” (ver capítulo “6”).
NOTA Limpiar cuidadosamente el tapón del depósito y la su-
perficie circundante.
Al abrir el tapón, tener mucho cuidado en que no entren im-
purezas en el depósito.
Para verter el líquido usar, siempre, un embudo con filtro in-
corporado con un tamiz inferior o igual a 0,12 mm.
ADVERTENCIA El líquido de frenos absorbe humedad; por
lo tanto, si normalmente se utiliza el vehículo en zonas don-
de la humedad atmosférica alcanza unos porcentajes altos,
cambiar el líquido de frenos con más frecuencia de la que
se indica en el “Plan de mantenimiento programado”.

238MANTENIMIENTO Y CUIDADOS
Evitar que el líquido de frenos, altamente co-
rrosivo, entre en contacto con las piezas pin-
tadas. Si esto sucediera, lavarlas inmediata-
mente con agua.
El líquido de frenos es venenoso y altamente co-
rrosivo. En caso de contacto accidental lavar in-
mediatamente las partes expuestas con agua
y jabón neutro y enjuagar varias veces con agua. En
caso de ingestión, acudir inmediatamente a un médico.
El símbolo π, presente en el envase, identifica
los líquidos de freno de tipo sintético, diferen-
ciándolos de los minerales. El uso de líquidos
minerales daña irremediablemente las zapatas espe-
ciales de goma del sistema de frenos.
FILTRO DE AIRE/
FILTRO ANTIPOLEN
Para sustituir el filtro de aire o el filtro antipolen, acudir a la
Red de Asistencia Lancia.

MANTENIMIENTO Y CUIDADOS239
5
BATERÍA
La batería F-fig. 1-2-3-4 del vehículo es del tipo con “man-
tenimiento mínimo”: en condiciones normales de uso no es
necesario añadirle agua destilada al electrolito.
Un control periódico, realizado exclusivamente a través de la
Red de Asistencia Lancia o de personal especializado, es ne-
cesario para verificar su eficiencia.
El líquido presente en la batería es tóxico
y corrosivo. Evítese el contacto con la piel o los
ojos. No se acerque a la batería con llamas li-
bres o posibles fuentes de chispas: peligro de explosión
e incendio.
El funcionamiento con el nivel del líquido de-
masiado bajo daña irreversiblemente la bate-
ría y puede provocar una explosión.
SUSTITUCIÓN DE LA BATERÍA
En caso de sustitución de la batería, cambiarla por otra ori-
ginal que presente las mismas características.
En caso de que la batería nueva tenga características distin-
tas, no son válidos los plazos de mantenimiento previstos en
el “Plan de mantenimiento programado”.
Por lo tanto, para su mantenimiento, es necesario respetar
las indicaciones del fabricante de la batería.
Sistema ESP Evolucionando
En caso de desconexión de la batería, el testigo áse encen-
derá (también aparecerá un mensaje en la pantalla) para
indicar la necesidad de inicializar el sistema. Para que el tes-
tigo se apague aplicar el procedimiento de inicialización si-
guiente:
❍girar la llave de contacto a la posición MAR;
❍girar completamente el volante hacia la derecha y hacia la
izquierda (para así pasar por la posición de ruedas rectas);
❍girar la llave de contacto a la posición STOP y, a conti-
nuación, a MAR.
Si al cabo de unos segundos el testigo
áno se apaga, acu-
dir a la Red de Asistencia Lancia.