2011 FIAT FREEMONT Instrukcja obsługi (in Polish)

Lampka będzie świecić, dopóki przyczyna nie zostanie
usunięta.
INFORMACJA:Lampka może zapalić się na chwilę,
podczas pokonywania ostrych zakrętów, gdyż wówczas
zmienia się poziom płynu hamulcowego. Należy oddać
samochód do serwisu i sprawdzić poziom płynu
hamulcowego.
Jeśli układ sygnalizuje awarię hamulców, należy
niezwłocznie przeprowadzić naprawę.
OSTRZEŻENIE!
Jazda samochodem ze świecącą
czerwoną lampką ostrzegawczą
hamulców jest niebezpieczna. Część układu
hamulcowego mogła ulec awarii. Droga
hamowania może ulec wydłużeniu. Istnieje
ryzyko wypadku. Należy niezwłocznie zlecić
kontrolę pojazdu.
Pojazdy wyposażone w układ ABS są także wyposażone
w system elektronicznego rozdziału sił hamowania
(EBD). W razie awarii układu EBD lampka
ostrzegawcza hamulców zapali się wraz z lampką ABS.
Wymagana jest niezwłoczna naprawa układu ABS.
Działanie lampki ostrzegawczej hamulców można
sprawdzić, przełączając wyłącznik zapłonu z położenia
OFF do ON/RUN. Lampka powinna się zapalić na
około dwie sekundy. Po upływie tego czasu powinna
zgasnąć, chyba że hamulec postojowy jest włączony lub
wykryta została usterka hamulców. Jeśli lampka nie zapala się, należy zlecić jej sprawdzenie u
autoryzowanego dealera.
Lampka zapala się także wtedy, gdy hamulec postojowy
zostaje włączony przy włączonym zapłonie (ON/RUN).
INFORMACJA:
Ta lampka wskazuje tylko, że
hamulec postojowy jest włączony. Nie wskazuje
stopnia zaciągnięcia hamulca.
12. Lampka układu ABS Ta lampka sygnalizuje działanie układu ABS.
Zapala się przy włączaniu zapłonu (ON/RUN)
i może świecić nawet cztery sekundy.
Jeśli lampka układu ABS świeci nadal podczas jazdy,
oznacza to, że część układu hamulcowego
odpowiedzialna za zapobieganie blokowaniu się kół
podczas hamowania nie funkcjonuje i wymagana jest
naprawa. Jednak konwencjonalny układ hamulcowy
będzie nadal działał normalnie, o ile nie świeci się
lampka ostrzegawcza hamulców.
Jeśli lampka ABS świeci się, należy jak najszybciej
wykonać przegląd układu hamulcowego, aby zapewnić
prawidłowe działanie układu zabezpieczającego przed
zablokowaniem kół. Ponadto należy często sprawdzać
działanie lampki ABS, aby zapewnić jej prawidłowe
działanie. Jeśli lampka nie zapala się, zlecić kontrolę
układu u autoryzowanego dealera. (Więcej informacji
znajduje się w części „Układ elektronicznej kontroli
hamulców” rozdziału „Uruchamianie i jazda”).
218
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

13. Lampka kontrolna korka wlewu paliwaTen symbol wskazuje stronę, po której
znajduje się korek wlewu paliwa.
14. Lampka kontrolna tylnego światła
przeciwmgielnego — zależnie od wyposażenia Lampka świeci się, gdy tylne światła
przeciwmgielne są włączone. (Więcej
informacji znajduje się w części „Tylne światła
przeciwmgielne” rozdziału „Poznawanie samochodu”).
15. Lampka alarmu przeciwwłamaniowego —
zależnie od wyposażenia Lampka miga z dużą częstotliwością przez
około 16 sekund podczas uzbrajania systemu
alarmowego pojazdu, a po uzbrojeniu
systemu miga z mniejszą częstotliwością
Lampka zapala się na około trzy sekundy przy
ustawianiu wyłącznika zapłonu w położenie ON/RUN.
(Więcej informacji znajduje się w części „System
alarmowy pojazdu” lub „System alarmowy Premium”
rozdziału „Poznawanie samochodu”).
219POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

W RAZIE AWARII
URUCHAMIANIE Z
WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘTRZNEGO AKUMULATORA
W przypadku rozładowania akumulatora pojazd można
uruchomić awaryjnie, wykorzystując przewody
rozruchowe i akumulator w innym pojeździe lub
akumulator wspomagający. Niewłaściwe wykonywane
uruchomianie awaryjne może spowodować
zagrożenie, dlatego należy postępować ściśle według
procedur zawartych w tym rozdziale.
INFORMACJA: W przypadku użycia akumulatora
wspomagającego postępować zgodnie z instrukcją
obsługi podaną przez producenta, zachowując środki
ostrożności.
Nie używać przenośnych akumulatorów
wspomagających lub innych źródeł
wspomagania o napięciu układu
większym niż 12 V, gdyż może dojść do
uszkodzenia akumulatora, rozrusznika,
alternatora albo układu elektrycznego.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno podejmować prób
uruchomienia z wykorzystaniem
zewnętrznego akumulatora w przypadku
zamarznięcia akumulatora. Może to
doprowadzić do jego pęknięcia lub rozerwania i
spowodować obrażenia.
PRZYGOTOWANIE DO URUCHOMIENIA Z
WYKORZYSTANIEM ZEWNĘTRZNEGO
AKUMULATORA
Akumulator w pojeździe znajduje się między lewym
przednim reflektorem a błotnikiem przedniego lewego
koła. Do uruchamiania awaryjnego służą pomocnicze
styki akumulatora umieszczone po lewej stronie
przedziału silnika. (rys. 142)
OSTRZEŻENIE!
• Po podniesieniu pokrywy komory
silnika uważać na wentylator chłodzący
chłodnicy. Może on zostać uruchomiony w
każdym momencie po włączeniu zapłonu.
Obracające się łopatki wentylatora mogą
spowodować obrażenia ciała.
(Dalej)
220
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

(Dalej)
• Zdjąć metalową biżuterię — pasek od zegarka
czy bransoleta może spowodować nieumyślne
zwarcie elektryczne. Może to doprowadzić do
poważnych obrażeń.
• Akumulatory zawierają kwas siarkowy
powodujący poparzenia skóry, oczu oraz
wydzielają wodór, który jest palny i wybuchowy.
Nie zbliżać się do akumulatora ze źródłem ognia
wywołującym płomienie lub iskry.
1. Włączyć hamulec postojowy, ustawić dźwignię automatycznej skrzyni biegów w położenie P i
wyłączyć zapłon. 2. Wyłączyć ogrzewanie, radioodtwarzacz i wszystkie
niepotrzebne akcesoria elektryczne.
3. Zdjąć osłonę zabezpieczającą z pomocniczego styku dodatniego (+)akumulatora. W tym celu nacisnąć
występ mocujący i pociągnąć osłonę w górę.
4. W przypadku uruchamiania awaryjnego z wykorzystaniem akumulatora innego pojazdu,
zaparkować pojazd w odległości umożliwiającej
podłączenie kabli rozruchowych, załączyć hamulec
postojowy i wyłączyć zapłon.
OSTRZEŻENIE!
Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą,
gdyż może to spowodować powstanie
połączenia uziomowego powodującego
obrażenia ciała.
URUCHAMIANIE Z WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘTRZNEGO AKUMULATORA
OSTRZEŻENIE!
Nieprzestrzeganie tej procedury może
spowodować obrażenia ciała lub
uszkodzenie mienia z powodu eksplozji
akumulatora.
(rys. 142) Pomocnicze styki akumulatora
1 — Dodatni styk pomocniczy (+) (zakryty osłoną
zabezpieczającą)
2 — Ujemny styk pomocniczy (-)
221
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

Nieprzestrzeganie tych procedur może
spowodować uszkodzenie układu
ładowania w pojeździe z akumulatorem
wspomagającym lub w pojeździe z akumulatorem
rozładowanym.
1. P odłączyć dodatnią końcówkę (+)przewodu
rozruchowego do pomocniczego styku dodatniego (+) rozładowanego akumulatora.
2. Podłączyć drugą dodatnią końcówkę (+)przewodu
rozruchowego do dodatniego styku (+)
akumulatora wspomagającego.
3. Podłączyć ujemną końcówkę (-)przewodu
rozruchowego do ujemnego styku (-)akumulatora
wspomagającego.
4. Podłączyć drugą ujemną końcówkę (-)przewodu
rozruchowego do pomocniczego styku ujemnego(-) rozładowanego akumulatora.
OSTRZEŻENIE!
Nie podłączać przewodu do styku
ujemnego (-)rozładowanego
akumulatora. Wywołana w ten sposób iskra
elektryczna może doprowadzić do eksplozji
akumulatora i spowodować obrażenia ciała.
5. Uruchomić silnik w pojeździe z akumulatorem wspomagającym, pozostawić go przez kilka minut na
biegu jałowym, a następnie uruchomić silnik w
pojeździe z rozładowanym akumulatorem. Po uruchomieniu silnika odłączyć przewody
rozruchowe w odwrotnej kolejności:
6. Odłączyć ujemną końcówkę (-)przewodu
rozruchowego od pomocniczego styku ujemnego(-) rozładowanego akumulatora.
7. Odłączyć ujemną końcówkę (-)przewodu
rozruchowego od ujemnego styku (-)akumulatora
wspomagającego.
8. Odłączyć dodatnią końcówkę (+)przewodu
rozruchowego od dodatniego styku (+)
akumulatora wspomagającego.
9. Odłączyć dodatnią końcówkę (+)przewodu
rozruchowego od pomocniczego styku dodatniego(+) rozładowanego akumulatora.
10. Założyć osłonę zabezpieczającą na pomocniczy styk dodatni (+)rozładowanego akumulatora.
Jeśli do uruchomienia pojazdu często trzeba korzystać
z zewnętrznego akumulatora, należy zlecić wykonanie
przeglądu akumulatora i układu ładowania u
autoryzowanego dealera.
222
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

Akcesoria podłączone do gniazd
zasilania w pojeździe (np. telefony
komórkowe itp.) powodują
rozładowywanie akumulatora pojazdu, nawet gdy
są wyłączone. W efekcie ich długotrwałego
podłączenia akumulator pojazdu ulegnie
rozładowaniu w stopniu powodującym
ograniczenie jego trwałości i/lub uniemożliwienie
uruchomienia silnika STOSOWANIE PODNOŚNIKA I
WYMIANA KÓŁ
OSTRZEŻENIE!
• Nie należy zmieniać kół po stronie
ruchu ulicznego. Należy odjechać
wystarczająco daleko od drogi, aby uniknąć
niebezpieczeństwa uderzenia przez
przejeżdżający samochód podczas obsługiwania
podnośnika lub zmieniania koła.
• Wchodzenie pod pojazd oparty na podnośniku
jest niebezpieczne. Pojazd mógłby zsunąć się z
podnośnika, spaść na osobę znajdującą się pod
spodem i przygnieść ją. Nie wolno wkładać
żadnej części ciała pod pojazd oparty na
podnośniku. W razie konieczności wejścia pod
podniesiony pojazd należy udać się do centrum
serwisowego, gdzie samochód zostanie
podniesiony za pomocą dźwigu.
• Nie wolno uruchamiać pojazdu, który znajduje
się na podnośniku.
• Podnośnik jest narzędziem przeznaczonym
jedynie do zmiany opon. Nie należy go używać do
podnoszenia pojazdu w celu przeprowadzenia
naprawy. Pojazd należy podnosić na podnośniku
wyłącznie na twardej, równej powierzchni.
Unikać miejsc oblodzonych i śliskich.
223
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

Usytuowaniepodnośnika
Podnośnik i jego uchwyt znajdują się pod pokrywą w
tylnym schowku przedziału bagażowego. (rys. 143)
Usytuowanie koła zapasowego
Koło zapasowe znajduje się pod tylną częścią pojazdu i
jest zabezpieczone mechanizmem wciągarki
przewodowej.
Przygotowanie do podnoszenia pojazdu
1. Należy zaparkować pojazd na utwardzonym, płaskim podłożu, możliwie jak najdalej od krawędzi
drogi. Unikać postoju w oblodzonych lub śliskich
miejscach.
OSTRZEŻENIE!
Nie należy zmieniać kół po stronie ruchu
ulicznego. Należy odjechać
wystarczająco daleko od drogi, aby uniknąć
niebezpieczeństwa uderzenia przez
przejeżdżający samochód podczas obsługiwania
podnośnika lub zmieniania koła.
2. Włączyć światła awaryjne.
3. Włączyć hamulec postojowy.
4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji P.
5. Wyłączyć zapłon. 6. Podstawić klocki z przodu i z tyłukoła znajdującego się po
przekątnej od miejsca, w którym
znajduje się podnośnik. Na
przykład w przypadku wymiany
prawego przedniego koła należy
zablokować lewe tylne koło.
INFORMACJA: Podczas podnoszenia pojazdu nikt
nie może przebywać w jego wnętrzu.
Wymontowanie koła zapasowego
INFORMACJA: W modelach siedmioosobowych
należy złożyć trzeci rząd siedzeń. Dzięki temu
powstanie więcej miejsca na wyciągnięcie narzędzi do
podnoszenia i obsługę wciągarki.
1. Należy wyjąć ze schowka elementy podnośnika 1, 2
oraz 3 i zmontować je. (rys. 144)
(rys. 143) Miejsce przechowywania podnośnika
224
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

INFORMACJA:Należy złożyć elementy 2 i 3,
wsadzając małe zakończenie kulkowe na końcówce
elementu 2 w mały otwór na końcówce elementu 3.
Umożliwi to połączenie elementów. Złożyć elementy 1
i 2 w taki sposób, aby gniazdo nakrętki koła na
końcówce elementu 1 było skierowane do góry po
osadzeniu na elemencie 2. Ułatwi to obracanie zespołu
podczas korzystania z mechanizmu wciągarki.
2. Zamocować zmontowany zespół podnośnika na nakrętce prowadzącej wciągarki w schowku na
podnośnik. Obrócić zespół podnośnika w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do
opuszczenia koła zapasowego na podłoże,
pamiętając jednocześnie o zapasie linki,
umożliwiającym wyciągnięcie koła spod pojazdu.
Mechanizm wciągarki zaprojektowano z
myślą o obsłudze wyłącznie za pomocą
zespołu podnośnika. Nie zaleca się
stosowania klucza pneumatycznego lub innych
narzędzi zasilanych, które mogą doprowadzić do
uszkodzenia wciągarki.
3. Wyciągnąć koło zapasowe spod pojazdu i postawić pionowo tak, aby bieżnik przylegał do podłoża.
4. Przechylić element mocujący na końcu linki wciągarki i wyciągnąć go ze środka koła. (rys. 145)
Miejsce na koło zapasowe
INFORMACJA: Informacje na temat montażu
narzędzi wciągających znajdują się w części
„Wyjmowanie koła zapasowego”.
(rys. 144) Opuszczanie/podnoszenie koła zapasowego
(rys. 145) Element mocujący koła zapasowego 225
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS