2011 CITROEN DS4 Manual do condutor (in Portuguese)

239Ver if ic aç ões









Filtro de par tículas (Diesel)

Num veículo novo, as primeiras
operações de regeneração do filtro de
partículas podem ser acompanhadas
por odores de "queimado" que são
per feitamente normais.
Após um funcionamento prolongado
do veículo a uma velocidade muito
baixa ou em ralenti, é possível verificar,
excepcionalmente, emissões de
vapor de água no escape, aquando
de acelerações. Estas não têm
consequências para o comportamento
do veículo e para o ambiente.







Caixa de velocidades manual

A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção
para ter conhecimento da periodicidade
de verificação deste elemento.
Consoante a versão do seu quadro de bordo, o início de
saturação do filtro de par tículas é indicado através do:






Caixa manual pilotada
de 6 velocidades
A caixa de velocidades não tem
manutenção (sem mudança de óleo).
Consulte o guia de manutenção para
ter conhecimento da periodicidade
de verificação deste elemento.
- acendimento temporário
do avisador de serviço,
acompanhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem de risco de
colmatagem do filtro de partículas.

- acendimento fixo do avisador do
filtro de par tículas, acompanhado
por um sinal sonoro e por
uma mensagem de risco de
colmatagem do filtro de partículas,
ou
Desde que as condições de circulação o
permitam, regenere o filtro circulando a uma
velocidade de 60 km/h, no mínimo, até ao
desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, consulte o
parágrafo "Nível de aditivo".






Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção
para ter conhecimento da periodicidade
de verificação deste elemento.

Tr a v ã o d e e s t a c i o n a m e n t o
eléctrico
Este sistema não necessita de nenhum
controlo específico. No entanto, em caso
de problemas não hesite em solicitar
a verificação do sistema pela rede
CITROËN ou por uma oficina qualificada.
Para mais informações, consulte o capítulo
"Condução - Travão de estacionamento
eléctrico- § Anomalias de funcionamento".















Utilize apenas produtos recomendados
pela CITROËN ou produtos
de qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de
elementos tão impor tantes como o
circuito de travagem, a CITROËN
selecciona e propõe produtos
específicos.
Para não danificar os elementos
eléctricos, é expressamente proibido

utilizar a lavagem a alta pressão no
compartimento do motor.



Estado de desgaste dos
discos dos travões
Para obter informações relativas à
verificação do nível de desgaste dos
discos dos travões, consulte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.


Tr a v ã o d e e s t a c i o n a m e n t o
manual

Um percurso demasiado elevado
do travão de estacionamento ou a
constatação de perda de eficácia
deste sistema impõe a regulação
mesmo entre revisões.
A verificação deste sistema deve ser efectuado
pela rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada.
















Placas dos travões

O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em par ticular
para os veículos utilizados na cidade,
em curtas distâncias. Pode ser
necessário inspeccionar o estado dos travões,
mesmo entre as revisões do veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas.

241Ver if ic aç ões

011
Informações práticas

Kit de desempanagem provisória de pneus

Sistema completo composto por um
compressor e por um car tucho de produto
de colmatagem, que permite uma reparação
temporári

a
do pneu, de modo a poder
dirigir-se à oficina mais próxima.
Ser ve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situados no
piso ou no flanco do pneu.



Acesso ao kit


O autocolante de limitação de
velocidade I
deve ser colado no
volante do veículo para se lembrar que
uma roda se encontra em utilização
temporária.
Não ultrapasse a velocidade de 80 km/h
com um pneu reparado com a ajuda
deste tipo de kit.



Descrição do kit



A.
Selector de posição "Reparação" ou
"Enchimento".

B.
Interruptor marcha "I"
/paragem "O"
.

C.
Botão de esvaziamento.

D.
Manómetro (em bar ou p.s.i.).

E.
Compartimento com:


- um cabo com adaptador para
tomada 12 V,

- várias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas, pneus de
bicicletas...
F.
Car tucho de produto de colmatagem.

G.
Tubo branco com tampão para a
reparação.

H.
Tubo preto para o enchimento.

I.
Autocolante de limitação de velocidade.
Este kit é instalado na respectiva caixa,
por baixo do piso da mala.

245Informações práticas

1. Colmatagem


)
Desenrole completamente o tubo branco G
.

)
Desaper te o bujão do tubo branco.

)
Ligue o tubo branco à válvula do pneu
a reparar.

Procedimento de reparação


Evite retirar qualquer corpo estranho
que tenha penetrado no pneu.
)
Ligue a tomada eléctrica do compressor
à tomada 12 V do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e deixe
o motor em funcionamento.

)
Desligue a ignição.

)
Rode o selector A
para a posição
"Reparação".

)
Verifique se o interruptor B

passou para a posição "O"
.

Atenção, este produto é nocivo
(ex: etilenoglicol, colofónia...) em caso
de ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance
das crianças.

)
Coloque o compressor em funcionamento
ao deslocar o interruptor B
para a
posição "l"
até que a pressão do pneu
atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injectado sob
pressão no pneu; não desligue o tubo da
válvula durante esta operação (risco de
salpicos).
)
Retire o kit e aperte novamente o tampão
do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestígios de líquido. Mantenha
o kit ao seu alcance.

)
Coloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de cinco
quilómetros, a velocidade reduzida
(entre 20 e 60 km/h), para colmatar o furo.

)
Pare para verificar a reparação e a pressão
através do kit.

Não accione o compressor antes de ter
ligado o tubo branco à válvula do pneu:
o produto de colmatagem espalhar-se-
á para o exterior.



Detecção de pressão baixa

Se o veículo estive equipado com a
detecção de pressão baixa, o avisador
de pressão baixa estará sempre
aceso após a reparação da roda,
até à reinicialização do sistema pela
rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada.


Se passados entre cinco e sete
minutos não atingir a pressão indicada,
significa que o pneu não pode ser
reparado; consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do seu veículo.