2011 CITROEN DS4 Manual do condutor (in Portuguese)

199Condução


Situações



Consequências


Para engrenar o travão de estacionamento eléctrico:


)
imobilize o veículo e desligue a ignição,

)
puxe o manípulo durante, no mínimo, 5 segundos ou até ao fim do engrenamento,

)
ligue a ignição e verifique o acendimento dos avisadores do travão de
estacionamento eléctrico.
O engrenamento é mais lento que em funcionamento normal.
Para desengrenar o travão de estacionamento eléctrico:


)
ligue a ignição,

)
puxe o manípulo e mantenha-o puxado durante 3 segundos e, em seguida,
solte-o.
Se o avisador de travagem se acender de forma intermitente ou se os avisadores
não se acenderem com a ignição ligada, estes procedimentos não funcionam.
Coloque o veículo em solo plano e solicite uma verificação pela rede CITROËN
ou por uma oficina qualificada.

e eventualmente
intermitente


Visualização da mensagem " Defeito do travão de
estacionamento
" e dos seguintes avisadores:





- Apenas as funções de engrenamento automático quando o motor é desligado
e de desengrenamento automático estão disponíveis.

- O engrenamento/desengrenamento manual do travão de estacionamento
eléctrico e a travagem de emergência estão indisponíveis.
e eventualmente



intermitente
Anomalia da bateria:

- O acendimento do avisador de bateria impõe uma paragem imediata
compatível com a circulação. Pare e imobilize o veículo (se necessário,
coloque dois calços sob as rodas).

- Engrene o travão de estacionamento eléctrico antes de desligar o motor.

Travão de estacionamento manual


Engrenamento



)
Puxe totalmente a alavanca do travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.



Desengrenamento



)
Puxe ligeiramente a alavanca do travão
de estacionamento, prima o botão de
desactivação e, em seguida, baixe
totalmente a alavanca. Sempre que estacionar numa zona
inclinada, vire as rodas para as
imobilizar contra o passeio, accione
o travão de estacionamento, engrene
uma velocidade e desligue a ignição.

Com o veículo em movimento, o
acendimento deste avisador e do
avisador STOP
, acompanhado por
um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã
multifunções, indica que o travão permanece
engrenado ou que foi mal desengrenado.

201Condução








Caixa manual de 6 velocidades



)
Levante o anel sob o manípulo e desloque
a alavanca das velocidades para a
esquerda e depois para a frente.


Passagem para
marcha-atrás
Por motivos de segurança e para
facilitar o arranque do motor:


- seleccione sempre o ponto-morto,

- carregue no pedal da embraiagem.

Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.

Passagem da 5 ª ou
da 6 ª velocidade



)
Desloque completamente a alavanca das
velocidades para a direita para engrenar
correctamente a 5ª ou 6ª velocidade.

Indicador de alteração de velocidade *
Sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar o engrenamento de uma velocidade superior em veículos equipados com caixa
de velocidades manual.

Funcionamento

O sistema apenas funciona no âmbito de uma
condução económica.
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar o engrenamento de uma ou mais
velocidades. Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. O condutor tem a responsabilidade
de seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.

- O sistema pode propor, consoante o caso, o
engrenamento de uma velocidade superior.
A informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta acompanhada
pela velocidade preconizada.

Em caso de condução que solicite
especificamente um melhor
desempenho do motor (pressão for te
no pedal do acelerador, por exemplo,
para efectuar uma ultrapassagem...),
o sistema não preconiza a alteração de
velocidade.
O sistema não propõe em qualquer caso:


- o engrenamento da primeira
velocidade,

- o engrenamento da marcha-atrás,

- a redução.



*
Consoante a motorização.
Exemplo:


- O veículo encontra-se na terceira velocidade.


- O pedal do acelerador é pressionado
moderadamente.

203Condução

Caixa de velocidades manual pilotada de
seis velocidades que oferecem, à escolha,
o confor to do automatismo ou o prazer da
passagem manual das velocidades.
São propostos dois modos de condução:


- o modo automático
para a gestão
automática das velocidades pela caixa,

- o modo manual
para a passagem
sequencial das velocidades pelo condutor,
Em modo automático, é possível alterar
a velocidade utilizando, pontualmente, os
comandos sob o volante, por exemplo, para
efectuar uma ultrapassagem.















Caixa manual pilotada de 6 velocidades


R.
Marcha-atrás


)
Com o pé no pedal do travão, eleve e
empurre a alavanca para a frente.

N.
Ponto morto.


)
Com o pé no pedal do travão, seleccione
esta posição para efectuar o arranque.

A.
Modo automático.


)
Desloque a alavanca para trás para
seleccionar este modo.

M. +/-
Modo manual com passagem sequencial
das velocidades.


)
Desloque a alavanca para trás para
seleccionar este modo e, em seguida,
utilize os comandos sob o volante para
alterar as velocidades.



Alavanca das velocidades


+.
Comando para engrenar a velocidade
superior à direita do volante.


)
Prima por trás do comando sob o volante "+"

para passar para a velocidade superior.

-.
Comando para engrenar a velocidade inferior
à esquerda do volante.


)
Prima por trás do comando sob o volante "-"
para passar para a velocidade inferior.


Comandos sob o volante


Os comandos sob o volante não
permitem seleccionar o ponto morto e
passar ou abandonar a marcha-atrás.

Posições da alavanca de velocidades


N.
Neutral (Ponto mor to)

R.
Reverse (Marcha-atrás)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Velocidades em modo manual

AUTO.
Acende-se quando se selecciona o
modo automático. Apaga-se quando se
engrena o modo manual.

Indicações no quadro de bordo



)
Coloque o pé sobre o travão
quando o avisador ficar intermitente
(por exemplo: arranque do motor).



Arranque do veículo



N
fica intermitente no quadro de
bordo, acompanhado por um sinal
sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, se a alavanca
das velocidades não se encontrar na
posição N
aquando do arranque.

Pé no travão
fica intermitente no
quadro de bordo, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, se o pedal do travão
não estiver pressionado no arranque.

)
Seleccione a posição N
.

)
Pressione a fundo o pedal do travão.

)
Efectue o arranque do motor.

Ao engrenar a marcha-atrás é emitido
um sinal sonoro.

N
aparece no ecrã do quadro de
bordo.

)
Seleccione a primeira velocidade
(posição M
ou A
) ou marcha-atrás
(posição R
).

)
Desengrene o travão de estacionamento,
excepto se este estiver programado em
modo automático.

)
Retire o pé do pedal do travão e, em
seguida, acelere.

AUTO
e 1
ou R
são apresentados
no ecrã do quadro de bordo.

205Condução

Para obter uma aceleração ideal,
por exemplo ao ultrapassar outro
veículo, pressione a fundo o pedal
do acelerador e passe o ponto de
resistência.



Passagem manual das
velocidades
Esta alteração das velocidades pontual permite
efectuar uma ultrapassagem, por exemplo,
permanecendo no modo automático.


)
Accione os comandos sob o volante +
ou -
.
A caixa de velocidades engrena a velocidade
solicitada se o regime do motor o permitir.
AUTO
permanece indicado no quadro de
bordo.
Após alguns instantes sem acção nos
comandos, a caixa de velocidades gera
novamente as velocidades automaticamente.


Modo manual



)
Após o arranque do veículo, seleccione
a posição A
para passar ao modo
automático.


Modo automático


AUTO
e a velocidade engrenada
são apresentados no ecrã do
quadro de bordo.
A caixa de velocidades funciona em modo
auto-activo, sem inter venção do condutor.
Selecciona permanentemente a velocidade que
melhor se adaptar aos seguintes parâmetros:


- estilo de condução,

- per fil da estrada.


)
Após o arranque do veículo, seleccione a
posição M
para passar ao modo manual.

AUTO
desaparece e as
velocidades engrenadas aparecem
sucessivamente no ecrã do quadro
de bordo. Os pedidos de alteração da velocidade apenas
se efectuam se o regime do motor o permitir.
Não é necessário soltar o acelerador durante
alterações de velocidade.
Aquando de uma travagem ou ao abrandar, a
caixa de velocidades regride automaticamente
para permitir colocar o veículo na velocidade
adequada.

A uma velocidade reduzida, se a marcha-
atrás for solicitada, esta apenas será
levada em consideração quando o veículo
se encontrar imobilizado. A indicação
Pé no travão
pode ficar intermitente no
quadro de bordo para o incitar a travar.

Em caso de for te aceleração, a
velocidade superior não passa sem
acção do condutor nos comandos sob
o volante.
Com o veículo em movimento nunca
seleccione ponto morto N
.
Engrene apenas a marcha-atrás R
com
o veículo imobilizado e o pé no pedal
do travão.

Paragem do veículo
Anomalia de funcionamento

Com a ignição ligada, o funcionamento
intermitente de AUTO
, acompanhado por
um sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, indica um problema de
funcionamento na caixa de velocidades.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina qualificada.

Pressione obrigatoriamente o pedal do
travão durante o arranque do motor.
Em todos os casos de estacionamento,
engrene imperativamente o travão
de estacionamento para imobilizar o
veículo, excepto se este se encontrar
programado para o modo automático.


Em caso de imobilização do veículo,
com o motor em funcionamento,
coloque sistematicamente a alavanca
de velocidades em ponto morto N
.
Antes de qualquer inter venção no
compartimento do motor, verifique se
a alavanca de velocidades se encontra
em ponto morto N
e se o travão de
estacionamento se encontra engrenado.



Antes de desligar o motor, é possível optar por:


- passar à posição N
para ficar em ponto
morto,

- deixar a velocidade engrenada; neste
caso, o veículo não poderá ser deslocado.
Em ambos os casos, é imperativo engrenar
o travão de estacionamento para imobilizar o
veículo excepto se este estiver programado no
modo automático.