2011 Alfa Romeo Giulietta Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
CLIMATIZAÇÃO (arrefecimento)
Para obter o arrefecimento proceder do modo seguinte:
❍rodar o manípulo A para o sector azul-escuro;
❍activar a recirculação do ar interno carregando no botão F (LED
circular à volta do botão aceso);
❍rodar o manípulo E para r;
❍premir o botão B para accionar o climatizador e rodar o manípu-
lo C pelo menos para 1, no mínimo (1avelocidade); para arre-
fecer mais rapidamente rodar o manípulo C para 6 (velocidade
máxima do ventilador).
Regulação do arrefecimento
❍rodar o manípulo A para a direita para aumentar a tempera-
tura;
❍pressionar o botão F para desactivar a recirculação do ar in-
terno (LED circular à volta do botão apagado);
❍rodar o manípulo C para diminuir a velocidade do ventilador.
AQUECIMENTO DO HABITÁCULO
Para obter um aquecimento rápido proceder do modo seguinte:
❍rodar o manípulo A para o sector vermelho;
❍pressionar o botão F para activar a recirculação do ar interno;
❍rodar o manípulo E para s;
❍rodar o manípulo C para 6 (máxima velocidade do ventilador).
Em seguida utilizar os comandos para manter as condições de con-
forto desejadas e premir o botão F para desactivar a recirculação
do ar interno (LED circular à volta do botão apagado) para preve-
nir fenómenos de embaciamento.
AVISO Com o motor frio são necessários alguns minutos antes de
obter um aquecimento rápido.

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAÇÃO
AUTOMÁTICA (função MAX-DEF)
Esta função activa o desembaciamento/descongelação automáti-
ca de: vidros anteriores (pára-brisas e vidros laterais), borrifadores
aquecidos, espelhos retrovisores exteriores aquecidos.
Para activar a função, posicionar o manípulo E para o símbolo “De-
frosting” (descongelação) identificado pelo símbolo
-. O clima-
tizador manual colocar-se-á automaticamente na seguinte confi-
guração:
❍o símbolo de descongelação -passará da cor vermelha pa-
ra a cor-de-laranja (para indicar que a função foi activada);
❍o óculo posterior térmico (e todos os dispositivos de desemba-
ciamento presentes no veículo) serão activados. O LED circular
à volta do botão
(será aceso para indicar que a função foi ac-
tivada;
❍o fluxo do ar colocar-se-á na máxima velocidade (6);
❍a recirculação, se estiver fechada, será aberta (o LED circular
à volta do respectivo botão será apagado);
❍a mistura do ar colocar-se-á em “máximo quente”;
❍o aquecedor adicional eléctrico (para versões/mercados, on-
de previsto) será activado;
❍o compressor será activado (o respectivo LED circular será ace-
so para indicar a activação da função AC).
Antiembaciamento dos vidros
O climatizador é muito útil para prevenir o embaciamento dos vi-
dros em casos de forte humidade.
Em casos de forte humidade externa e/ou de chuva e/ou de for-
tes diferenças de temperatura entre o interior e o exterior do ha-
bitáculo, é aconselhável efectuar a seguinte manobra de anti-em-
baciamento dos vidros:
❍rodar o manípulo A para o sector vermelho;
❍pressionar o botão F para desactivar a recirculação do ar in-
terno (LED circular à volta do botão apagado);
❍rodar o manípulo E para -com possibilidade de passagem
para a posição
u(B-fig. 38a) no caso de não se notarem sinais
de embaciamento;
❍rodar o manípulo C para 2avelocidade.

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DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAÇÃO DO
ÓCULO POSTERIOR TÉRMICO
Pressionar o botão D (() para activar/desactivar a função. A fun-
ção é contudo desactivada automaticamente após 20 minutos.
Para versões/mercados, se previsto, premindo o botão
(acti-
va-se também o desembaciamento/descongelação dos espelhos
retrovisores externos e dos borrifadores aquecidos (para ver-
sões/mercados, onde previsto).
AVISO Não aplicar autocolantes nos filamentos eléctricos na face
interna do óculo posterior térmico, para evitar danificá-lo, prejudi-
cando o seu funcionamento.
RECIRCULAÇÃO DO AR INTERIOR
Pressionar o botão F (v) de modo a que o LED à volta do bo-
tão se acenda. É recomendável activar a recirculação de ar inter-
no durante paragens em filas ou em túneis para evitar a entrada
de ar externo poluído.
Evitar a utilização prolongada desta função, especialmente quan-
do se encontrarem mais pessoas no veículo, de modo a evitar a
possibilidade de embaciamento dos vidros.
AVISO A recirculação do ar interno permite, com base no modo
de funcionamento seleccionado (“aquecimento” ou “arrefeci-
mento”), alcançar mais rapidamente as condições desejadas. A
activação da recirculação do ar interno é desaconselhada em ca-
so de dias chuvosos/frios para evitar a possibilidade de embacia-
mento dos vidros.
SELECÇÃO DA DISTRIBUIÇÃO DO AR
Rodar o manípulo E-fig. 38 para seleccionar manualmente umas
das 4 possíveis distribuições de ar no habitáculo:
xFluxo de ar para os difusores do pára-brisas e dos vidros la-
terais dianteiros para o desembaciamento/descongelação
dos vidros.
sFluxo de ar para os difusores zona pés anteriores/posteriores.
Esta distribuição do ar permite um rápido aquecimento do ha-
bitáculo.
yRepartição do fluxo de ar entre os difusores anteriores/
posteriores, difusores centrais/laterais do tablier, difusor pos-
terior, difusores para descongelação do pára-brisas e vidros
laterais dianteiros.
rFluxo de ar para os difusores centrais/laterais do tablier (cor-
po do passageiro).

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START&STOP
Clima Manual
Em caso de activação da função Start&Stop (motor desligado quan-
do a velocidade do veículo é zero) o sistema fica com o fluxo do
ar seleccionado pelo utilizador. Nestas condições não é garantida
a refrigeração e o aquecimento do habitáculo dado que o com-
pressor pára juntamente com a bomba do líquido do motor. Para
privilegiar o funcionamento do climatizador, é possível desactivar
a função Start&Stop através do botão específico no tablier.
NOTAEm condições climáticas extremas aconselha-se a limitar
a utilização da função Start&Stop para evitar contínuas activações
e desactivações do compressor, com consequente embaciamento
rápido dos vidros e acumulação de humidade com entrada de maus
cheiros no habitáculo.
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatização deve funcionar pelo me-
nos uma vez por mês durante cerca de 10 minutos. Antes do Ve-
rão, mandar verificar a eficiência do sistema junto dos Serviços
Autorizados Alfa Romeo.
A0K0083m
Estão também previstas mais 4 posições (ver o esquema seguinte):
v(Posição A) Repartição do fluxo de ar entre os difusores cen-
trais/laterais do tablier, difusor traseiro e difusores para des-
congelação/desembaciamento do pára-brisas e dos vidros la-
terais. Esta distribuição do ar permite uma boa ventilação
do habitáculo, tendo em conta o possível embaciamento dos
vidros.
u(Posição B) Repartição do fluxo de ar entre os difusores da
zona dos pés e os difusores para descongelação/desem -
baciamento do pára-brisas e dos vidros laterais anteriores. Es-
ta distribuição do ar permite um bom aquecimento do habi-
táculo, tendo em conta o possível embaciamento dos vidros.
w(Posição C) Repartição do fluxo de ar entre os difusores da
zona dos pés (ar mais quente), difusores centrais/laterais do
tablier e difusor posterior (ar mais frio).
-(Posição D) Activação do desembaciamento/descongelação
automática (consultar as páginas anteriores).
fig. 38a

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CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO BIZONA(para versões/mercados, se previsto)
A0K0056mfig. 39
COMANDOS fig. 39
A Manípulo de regulação da temperatura lado condutor;
B botão de activação/desactivação da recirculação de ar interno;
C botão de activação/desactivação do compressor do climati-
zador;
D botão de activação/desactivação do óculo posterior térmico;
E botão de activação/desactivação do climatizador;
F manípulo de regulação da velocidade do ventilador;
G LED de sinalização da velocidade do ventilador;H botões selecção e distribuição do ar;
I botão de activação da função MAX-DEF (descongelação/ de-
sembaciamento rápido dos vidros anteriores), óculo posterior
térmico e exterior espelhos aquecidos (para versões/mercados,
se previsto);
L Manípulo de regulação da temperatura lado passageiro;
M botão de activação da função MONO (alinhamento das tem-
peraturas definidas) condutor/passageiro;
N botão de activação da função AUTO (funcionamento automá-
tico).

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CARACTERÍSTICAS
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ÍNDICE
A selecção manual de uma função não prejudica o controlo das ou-
tras em automático. A quantidade de ar introduzida no habitácu-
lo é independente da velocidade do veículo, sendo regulada pelo
ventilador controlado electronicamente. A temperatura do ar in-
troduzido é sempre controlada automaticamente, em função das
temperaturas seleccionadas no display (excepto quando o sistema
está desligado ou de acordo com algumas condições quando o com-
pressor está desactivado).
O sistema permite seleccionar ou modificar manualmente:
❍temperaturas do ar lado condutor/passageiro;
❍velocidade do ventilador (variação contínua);
❍distribuição do ar para 7 posições;
❍activação do compressor;
❍função de descongelação/desembaciamento rápido;
❍recirculação do ar;
❍óculo posterior térmico;
❍desligação do sistema.
DESCRIÇÃO
O climatizador automático bi-zona regula as temperaturas do ar no
habitáculo em duas zonas: lado condutor e lado passageiro. O
sistema mantém constante o conforto do habitáculo e compensa
as eventuais variações das condições climáticas externas.
NOTAPara uma gestão ideal do conforto a temperatura de refe-
rência é 22°C.
Os parâmetros e as funções controladas automaticamente são:
❍temperatura do ar nos difusores lado condutor/passageiro an-
terior;
❍distribuição do ar nos difusores lado condutor/passageiro an-
terior;
❍velocidade do ventilador (variação contínua do fluxo de ar);
❍activação do compressor (para arrefecimento/desumidificação
do ar);
❍recirculação do ar.
Todas estas funções são modificáveis manualmente, intervindo
no sistema, seleccionando uma ou mais funções e modificando
os seus parâmetros. Deste modo desactiva-se o controlo automá-
tico das funções alteradas manualmente sobre as quais o sistema
intervirá apenas por motivos de segurança.
As selecções manuais têm sempre prioridade sobre o automatismo
e são memorizadas até que o utilizador reponha o controlo AU-
TO, excepto nos casos em que o sistema intervenha por motivos
de segurança específicos.
O sistema do climatizador regista a temperatura
do habitáculo através de um sensor de tempera-
tura média radiante instalado numa tampa sob o
espelho retrovisor interno; obstruindo o cone de vista do
supracitado sensor com qualquer objecto, o sistema cli-
matizador poderá trabalhar num modo não ideal.

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REGULAÇÃO DA TEMPERATURA DO AR
Rodar os manípulos A ou L para a direita ou para a esquerda pa-
ra regular a temperatura do ar na zona anterior esquerda (maní-
pulo A) e na direita (manipulo L) do habitáculo. As temperaturas
seleccionadas são visualizadas no display.
Pressionar o botão MONO para alinhar a temperatura do ar entre
as duas zonas:
Para voltar à gestão separada das temperaturas e da distribuição
do ar nas duas zonas, rodar o manípulo A ou L.
Ao rodar os selectores completamente para a direita ou a esquer-
da activam-se respectivamente as funções de HI (máximo aque-
cimento) ou LO (máximo arrefecimento). Para desactivar estas
funções rodar o manípulo da temperatura, seleccionando a tem-
peratura desejada.
LIGAÇÃO DO CLIMATIZADOR
O sistema pode ser ligado de formas várias: aconselhamos, con-
tudo, a pressionar o botão AUTO e rodar os manípulos para selec-
cionar as temperaturas desejadas.
Deste modo o sistema começará a funcionar de modo completa-
mente automático regulando temperatura, quantidade e distribui-
ção do ar introduzido no habitáculo e gerindo a função de recircu-
lação e a activação do compressor do condicionador.
Durante o funcionamento automático, é possível variar as tempe-
raturas seleccionadas, a distribuição do ar e a velocidade do ven-
tilador carregando, em qualquer momento, nos respectivos botões
ou selectores: o sistema modificará automaticamente as próprias
definições para se adaptar aos novos pedidos.
Durante o funcionamento em automatismo completo (AUTO), va-
riando a distribuição e/ou o fluxo do ar e/ou a activação do com-
pressor e/ou a recirculação, desaparece a indicação AUTO.
Deste modo, o climatizador continuará a gerir automaticamente
todas as funções excepto as que podem ser mudadas manual-
mente. A velocidade do ventilador é única para toda zona do ha-
bitáculo.

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ÍNDICE
Na modalidade FULL AUTO o climatizador gere automaticamente
a distribuição do ar; os LEDs nos botões H estão apagados.
A distribuição do ar, quando seleccionada manualmente, é visua-
lizada através da ligação dos LEDs nos botões seleccionados.
Na função combinada, premindo um botão activa-se a função res-
pectiva simultaneamente às já definidas. Se, pelo contrário, for
premido um botão cuja função está já activa, esta é anulada e o
LED correspondente apaga-se. Para restabelecer o controlo auto-
mático da distribuição do ar após uma selecção manual, pressio-
nar o botão AUTO.SELECÇÃO DA DISTRIBUIÇÃO DO AR
Carregando nos botões H (//) pode-se seleccionar ma-
nualmente uma das 7 possíveis distribuições do ar:
Fluxo de ar para os difusores do pára-brisas e dos vidros laterais
anteriores para o desembaciamento/descongelação dos vidros.
Fluxo de ar para os bocais centrais e laterais do tablier para a
ventilação do tronco e do rosto nos períodos quentes.
Fluxo de ar para os difusores zona pés anteriores e posterio-
res. Esta distribuição do ar é a que permite no mais breve es-
paço de tempo o aquecimento do habitáculo dando uma sen-
sação de calor imediata.

Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona dos pés
(ar mais quente) e os difusores centrais e laterais do tablier (ar
mais fresco). Esta distribuição do ar é útil nas estações mode-
radas (Primavera e Outono), na presença de radiação solar.

A repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona dos pés
e os difusores para descongelação/desembaciamento do pá-
ra-brisas e dos vidros laterais anteriores. Esta distribuição do
ar permite um bom aquecimento do habitáculo, tendo em con-
ta o possível embaciamento dos vidros.

Repartição do fluxo de ar entre difusores da zona de descon-
gelação/desembaciamento do pára-brisas e difusores centrais
e laterais do tablier. Esta distribuição permite enviar ar para o
pára-brisas em condições de irradiação.


Repartição do fluxo do ar em todos os difusores do veículo.