2010 Lancia Delta Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

198A5000
844A2000 (▲)
Diésel
4 en línea
83 x 90,4
1956
16,5
± 0,4
121,3/120 (
▲)
165/163 (▲)
4000
360
36,7
1750
Gasóleo para
automoción
(Especificación EN590)
248DATOS TÉCNICOS
844A1000
Diésel
4 en línea
82 x 90,4
1910
16,5
± 0,4
139,5
190
4000
400
41
2000
Gasóleo para
automoción
(Especificación EN590)
198A2000
955A4000 (▲)
Diésel
4 en línea
79,5 x 80,5
1598
16,5
± 0,4
88/85 (
▲)
120/115 (
▲)
4000
300
31
1500
Gasóleo para
automoción
(Especificación EN590)
GENERALIDADES 1.6 Multijet 1.9 Twin Turbo Multijet 2.0 Multijet
Código tipo
Ciclo
Número y posición de los cilindros
Diámetro y carrera de los pistones mm
Cilindrada total cc
Relación de compresión
Potencia máxima (CEE) kW
CV
régimen correspondiente rpm
Par máximo (CEE) Nm
kgm
régimen correspondiente rpm
Carburante
(▲) Para las versiones/paises donde esté previsto
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DATOS TÉCNICOS249
6
Inyección electrónica Multipoint secuencial
sincronizada con control electrónico
con turbo e intercoolerInyección electrónica Multipoint secuencial
sincronizada con control electrónico
con turbo e intercooler
ALIMENTACIÓN
Inyección directa Multijet “Common Rail” con control con turbo e intercooler
Las modificaciones o reparaciones en el sistema de alimentación realizadas incorrectamente y sin te-
ner en cuenta las características técnicas de la instalación, pueden causar anomalías de funcionamiento
y riesgos de incendio.
1.4 Turbo Jet 120 Cv 1.4 Turbo Jet 150 Cv
Alimentación
1.6 Multijet - 1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Alimentación
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De seis marchas adelante más marcha atrás, con sincronizadores
para el engranado de las marchas adelante
Autorregulable con pedal sin carrera en vacío
Delantera
250DATOS TÉCNICOS
TRANSMISIÓN
De discos autoventilados
De disco
Controlado por la palanca de mano, que acciona los frenos traseros
FRENOS
ADVERTENCIA El agua, el hielo y la sal antihielo esparcida sobre la carretera pueden depositarse sobre los discos de
frenos, reduciendo la eficacia de frenado en la primera frenada.
1.4 Turbo Jet --1.6 Multijet --1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Cambio de velocidades
Embrague
Tracción
1.4 Turbo Jet - 1.6 Multijet - 1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Frenos de servicio:
– delanteros
– traseros
Freno de estacionamiento
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De pinón y cremallera con dirección asistida eléctrica
10,6 / 11,2 (*)
DATOS TÉCNICOS251
6
SUSPENSIONES
De ruedas independientes de tipo Mc Pherson
De ruedas interconectadas con puente de torsión
DIRECCIÓN
1.4 Turbo Jet - 1.6 Multijet - 1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Cambio de velocidades
Freno de estacionamiento
1.4 Turbo Jet - 1.6 Multijet - 1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Tipo
Diámetro de giro
(entre aceras) m
(*) Con llantas de 18”
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252DATOS TÉCNICOS
RUEDAS
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Llantas de acero estampado o de aleación. Neumáticos
Tubeless de carcasa radial. En el Manual de Circulación
están indicados todos los neumáticos homologados.
ADVERTENCIA En caso de eventuales discordancias en-
tre el “Manual de uso y mantenimieto” y el “Manual de
circulación” se debe considerar solamente lo que se indi-
ca en este último.
Para la seguridad de marcha, es indispensable que el co-
che esté equipado con neumáticos de la misma marca y
del mismo tipo en todas las ruedas.
ADVERTENCIA Nunca utilice una cámara de aire en los
neumáticos Tubeless.
RUEDÍN DE REPUESTO
Llanta de acero estampado. Neumático Tubeless.
ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS
Convergencia delantera total: –1
±1 mm
Convergencia trasera total: 2
± 2 mm
Los valores se refieren con el coche en orden de marcha.LECTURA CORRECTA DEL NEUMÁTICO fig. 5
Ejemplo: 195/55 R 16 91 V
195 = Anchura nominal (S, distancia en mm entre los
flancos).
55 = Relación altura/anchura (H/S) en porcentaje.
R = Neumático radial.
16 = Diámetro de la llanta en pulgadas (Ø).
91 = Indicador de carga (capacidad).
V = Indicador de velocidad máxima.
fig. 5L0E0120m
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DATOS TÉCNICOS253
6
Indicador de carga (capacidad)
60 = 250 kg 84 = 500 kg
61 = 257 kg 85 = 515 kg
62 = 265 kg 86 = 530 kg
63 = 272 kg 87 = 545 kg
64 = 280 kg 88 = 560 kg
65 = 290 kg 89 = 580 kg
66 = 300 kg 90 = 600 kg
67 = 307 kg 91 = 615 kg
68 = 315 kg 92 = 630 kg
69 = 325 kg 93 = 650 kg
70 = 335 kg 94 = 670 kg
71 = 345 kg 95 = 690 kg
72 = 355 kg 96 = 710 kg
73 = 365 kg 97 = 730 kg
74 = 375 kg 98 = 750 kg
75 = 387 kg 99 = 775 kg
76 = 400 kg 100 = 800 kg
77 = 412 kg 101 = 825 kg
78 = 425 kg 102 = 850 kg
79 = 437 kg 103 = 875 kg
80 = 450 kg 104 = 900 kg
81 = 462 kg 105 = 925 kg
82 = 475 kg 106 = 950 kg
83 = 487 kgIndicador de velocidad máxima
Q = hasta 160 km/h. H = hasta 210 km/h.
R = hasta 170 km/h. V = hasta 240 km/h.
S = hasta 180 km/h. W= hasta 270 km/h.
T = hasta 190 km/h. Y = hasta 300 km/h.
U = hasta 200 km/h.
Indicador de velocidad máxima
de los neumáticos de nieve
QM + S = hasta 160 km/h.
TM + S = hasta 190 km/h.
HM + S = hasta 210 km/h.
LECTURA CORRECTA DE LA LLANTA fig. 5
Ejemplo: 6J x 15 H2 ET 31.5
6 = anchura de la llanta en pulgadas (1).
J = perfil de la pestaña (resalte lateral donde apoya el
talón del neumático) (2).
15 = diámetro de ensamble en pulgadas (corresponde al
del neumático que debe ser montado) (3 = Ø).
H2 = forma y número de los “hump” (relieve circunfe-
rencial que mantiene en su alojamiento el talón del
neumático Tubeless de la llanta).
ET 31.5 = caída rueda (distancia entre la superficie de apo-
yo disco / llanta y el eje de simetría de la llanta
de la rueda).
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254DATOS TÉCNICOS
7Jx16”- ET31
7Jx17”- ET31
7,5Jx18”- ET35
4Bx15” H-ET 35 (*) 125/90 R15-96M (*)
Versiones Llantas Neumáticos Neumáticos Rueda de repuesto
de nieve (opcional para las versiones/paises
donde esté previsto)
Llanta Neumático
1.4 Turbo Jet
1.6 Multijet
1.9 Twin
Turbo Multijet
2.0 Multijet
205/55 R16-91V
225/45 R17-91W
225/40 R18-92W
(❏)
205/55 R16-91T (M+S)
225/45 R17-91T (M+S)
225/40 R18-92T (M+S)
(*) Según el equipamiento, para las versiones 1.9 Twin Turbo Multijet y 2.0 Multijet el ruedín de repuesto tiene un neumático 205/55
R16-91V y una llanta 7Jx16"- ET31. En ese caso, el neumático 205/55 R16-91V tiene las mismas características del ruedín de
repuesto: por tanto, los textos y las advertencias que figuran en el apartado "Sustitución de una rueda" se refieren al neumático
205/55 R16-91V.
(
❏) Neumático que no puede llevar cadenas
En los neumáticos 205/55 R16-91V utilice cadenas de nieve de menor tamaño que sobresalgan un máxi-
mo de 9 mm del perfil del neumático. En los neumáticos 225/45 R17-91W utilice cadenas de nieve de
menor tamaño que sobresalgan un máximo de 7 mm del perfil del neumático.
ADVERTENCIA Cuando se utiliza el neumático 225/40 R18 92W es necesario adoptar soluciones técnicas específi-
cas. Por este motivo, este neumático se puede solicitar sólo en el momento de adquirir el coche. ¡No instale este neumá-
tico después de comprar el coche!
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195/55 R16-91VXL
205/55 R16-91V
225/45 R17-91W
225/40 R18-92W2,7 2,5
2,7 2,5
2,7/2,8 (*) 2,5
2,9/3,1 (*) 2,7
DATOS TÉCNICOS255
6
2,4 2,2
2,4 2,2
2,4 2,2
2,6 2,4
Con el neumático caliente, el valor de la presión debe ser de +0,3 bar con respecto del valor prescrito. Vuelva a controlar el valor
correcto con el neumático frío.
Con los neumáticos de nieve, el valor de la presión debe ser +0,2 bar respecto al valor prescrito para los neumáticos en dotación.
En caso de marcha con velocidad superior a 160 km/h, infle los neumáticos a los valores previstos para las condiciones de plena carga.
El sistema T.P.M.S. no está previsto para los neumáticos 195/65 R15 91V PRESIONES DE INFLADO EN FRÍO (bar)
205/55 R16-91V
125/90 R15-96M2,2
4,2
Medida Presiones de inflado
RUEDA/RUEDÍN DE REPUESTO (donde esté previsto)
Medida NEUMÁTICO EN DOTACIÓN
A media carga A plena carga
Delantero Trasero Delantero Trasero
(*) Versiónes 1.9 Twin Turbo Multijet y 2.0 Multijet
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