2010 Alfa Romeo Giulietta Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
START&STOP
Clima Manual
Em caso de activação da função Start&Stop (motor desligado quan-
do a velocidade do veículo é zero) o sistema fica com o fluxo do
ar seleccionado pelo utilizador. Nestas condições não é garantida
a refrigeração e o aquecimento do habitáculo dado que o com-
pressor pára juntamente com a bomba do líquido do motor. Para
privilegiar o funcionamento do climatizador, é possível desactivar
a função Start&Stop através do botão específico no tablier.
NOTAEm condições climáticas extremas aconselha-se a limitar
a utilização da função Start&Stop para evitar contínuas activações
e desactivações do compressor, com consequente embaciamento
rápido dos vidros e acumulação de humidade com entrada de maus
cheiros no habitáculo.
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatização deve funcionar pelo me-
nos uma vez por mês durante cerca de 10 minutos. Antes do Ve-
rão, mandar verificar a eficiência do sistema junto dos Serviços
Autorizados Alfa Romeo.
A0K0083m
Estão também previstas mais 4 posições (ver o esquema seguinte):
v(Posição A) Repartição do fluxo de ar entre os difusores cen-
trais/laterais do tablier, difusor traseiro e difusores para des-
congelação/desembaciamento do pára-brisas e dos vidros la-
terais. Esta distribuição do ar permite uma boa ventilação
do habitáculo, tendo em conta o possível embaciamento dos
vidros.
u(Posição B) Repartição do fluxo de ar entre os difusores da
zona dos pés e os difusores para descongelação/desem-
baciamento do pára-brisas e dos vidros laterais anteriores. Es-
ta distribuição do ar permite um bom aquecimento do habi-
táculo, tendo em conta o possível embaciamento dos vidros.
w(Posição C) Repartição do fluxo de ar entre os difusores da
zona dos pés (ar mais quente), difusores centrais/laterais do
tablier e difusor posterior (ar mais frio).
-(Posição D) Activação do desembaciamento/descongelação
automática (consultar as páginas anteriores).
fig. 38a
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
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ARRANQUE
ECONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO BIZONA(para versões/mercados, se previsto)
A0K0056mfig. 39
COMANDOS fig. 39
A Manípulo de regulação da temperatura lado condutor;
B botão de activação/desactivação da recirculação de ar interno;
C botão de activação/desactivação do compressor do climati-
zador;
D botão de activação/desactivação do óculo posterior térmico;
E botão de activação/desactivação do climatizador;
F manípulo de regulação da velocidade do ventilador;
G LED de sinalização da velocidade do ventilador;H botões selecção e distribuição do ar;
I botão de activação da função MAX-DEF (descongelação/ de-
sembaciamento rápido dos vidros anteriores), óculo posterior
térmico e exterior espelhos aquecidos (para versões/mercados,
se previsto);
L Manípulo de regulação da temperatura lado passageiro;
M botão de activação da função MONO (alinhamento das tem-
peraturas definidas) condutor/passageiro;
N botão de activação da função AUTO (funcionamento automá-
tico).
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
A selecção manual de uma função não prejudica o controlo das ou-
tras em automático. A quantidade de ar introduzida no habitácu-
lo é independente da velocidade do veículo, sendo regulada pelo
ventilador controlado electronicamente. A temperatura do ar in-
troduzido é sempre controlada automaticamente, em função das
temperaturas seleccionadas no display (excepto quando o sistema
está desligado ou de acordo com algumas condições quando o com-
pressor está desactivado).
O sistema permite seleccionar ou modificar manualmente:
❍temperaturas do ar lado condutor/passageiro;
❍velocidade do ventilador (variação contínua);
❍distribuição do ar para 7 posições;
❍activação do compressor;
❍função de descongelação/desembaciamento rápido;
❍recirculação do ar;
❍óculo posterior térmico;
❍desligação do sistema.
DESCRIÇÃO
O climatizador automático bi-zona regula as temperaturas do ar no
habitáculo em duas zonas: lado condutor e lado passageiro. O
sistema mantém constante o conforto do habitáculo e compensa
as eventuais variações das condições climáticas externas.
NOTAPara uma gestão ideal do conforto a temperatura de refe-
rência é 22°C.
Os parâmetros e as funções controladas automaticamente são:
❍temperatura do ar nos difusores lado condutor/passageiro an-
terior;
❍distribuição do ar nos difusores lado condutor/passageiro an-
terior;
❍velocidade do ventilador (variação contínua do fluxo de ar);
❍activação do compressor (para arrefecimento/desumidificação
do ar);
❍recirculação do ar.
Todas estas funções são modificáveis manualmente, intervindo
no sistema, seleccionando uma ou mais funções e modificando
os seus parâmetros. Deste modo desactiva-se o controlo automá-
tico das funções alteradas manualmente sobre as quais o sistema
intervirá apenas por motivos de segurança.
As selecções manuais têm sempre prioridade sobre o automatismo
e são memorizadas até que o utilizador reponha o controlo AU-
TO, excepto nos casos em que o sistema intervenha por motivos
de segurança específicos.
O sistema do climatizador regista a temperatura
do habitáculo através de um sensor de tempera-
tura média radiante instalado numa tampa sob o
espelho retrovisor interno; obstruindo o cone de vista do
supracitado sensor com qualquer objecto, o sistema cli-
matizador poderá trabalhar num modo não ideal.
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ARRANQUE
ECONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
REGULAÇÃO DA TEMPERATURA DO AR
Rodar os manípulos A ou L para a direita ou para a esquerda pa-
ra regular a temperatura do ar na zona anterior esquerda (maní-
pulo A) e na direita (manipulo L) do habitáculo. As temperaturas
seleccionadas são visualizadas no display.
Pressionar o botão MONO para alinhar a temperatura do ar entre
as duas zonas:
Para voltar à gestão separada das temperaturas e da distribuição
do ar nas duas zonas, rodar o manípulo A ou L.
Ao rodar os selectores completamente para a direita ou a esquer-
da activam-se respectivamente as funções de HI (máximo aque-
cimento) ou LO (máximo arrefecimento). Para desactivar estas
funções rodar o manípulo da temperatura, seleccionando a tem-
peratura desejada.
LIGAÇÃO DO CLIMATIZADOR
O sistema pode ser ligado de formas várias: aconselhamos, con-
tudo, a pressionar o botão AUTO e rodar os manípulos para selec-
cionar as temperaturas desejadas.
Deste modo o sistema começará a funcionar de modo completa-
mente automático regulando temperatura, quantidade e distribui-
ção do ar introduzido no habitáculo e gerindo a função de recircu-
lação e a activação do compressor do condicionador.
Durante o funcionamento automático, é possível variar as tempe-
raturas seleccionadas, a distribuição do ar e a velocidade do ven-
tilador carregando, em qualquer momento, nos respectivos botões
ou selectores: o sistema modificará automaticamente as próprias
definições para se adaptar aos novos pedidos.
Durante o funcionamento em automatismo completo (AUTO), va-
riando a distribuição e/ou o fluxo do ar e/ou a activação do com-
pressor e/ou a recirculação, desaparece a indicação AUTO.
Deste modo, o climatizador continuará a gerir automaticamente
todas as funções excepto as que podem ser mudadas manual-
mente. A velocidade do ventilador é única para toda zona do ha-
bitáculo.
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MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
Na modalidade FULL AUTO o climatizador gere automaticamente
a distribuição do ar; os LEDs nos botões H estão apagados.
A distribuição do ar, quando seleccionada manualmente, é visua-
lizada através da ligação dos LEDs nos botões seleccionados.
Na função combinada, premindo um botão activa-se a função res-
pectiva simultaneamente às já definidas. Se, pelo contrário, for
premido um botão cuja função está já activa, esta é anulada e o
LED correspondente apaga-se. Para restabelecer o controlo auto-
mático da distribuição do ar após uma selecção manual, pressio-
nar o botão AUTO.SELECÇÃO DA DISTRIBUIÇÃO DO AR
Carregando nos botões H (//) pode-se seleccionar ma-
nualmente uma das 7 possíveis distribuições do ar:
Fluxo de ar para os difusores do pára-brisas e dos vidros laterais
anteriores para o desembaciamento/descongelação dos vidros.
Fluxo de ar para os bocais centrais e laterais do tablier para a
ventilação do tronco e do rosto nos períodos quentes.
Fluxo de ar para os difusores zona pés anteriores e posterio-
res. Esta distribuição do ar é a que permite no mais breve es-
paço de tempo o aquecimento do habitáculo dando uma sen-
sação de calor imediata.

Repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona dos pés
(ar mais quente) e os difusores centrais e laterais do tablier (ar
mais fresco). Esta distribuição do ar é útil nas estações mode-
radas (Primavera e Outono), na presença de radiação solar.

A repartição do fluxo de ar entre os difusores da zona dos pés
e os difusores para descongelação/desembaciamento do pá-
ra-brisas e dos vidros laterais anteriores. Esta distribuição do
ar permite um bom aquecimento do habitáculo, tendo em con-
ta o possível embaciamento dos vidros.

Repartição do fluxo de ar entre difusores da zona de descon-
gelação/desembaciamento do pára-brisas e difusores centrais
e laterais do tablier. Esta distribuição permite enviar ar para o
pára-brisas em condições de irradiação.


Repartição do fluxo do ar em todos os difusores do veículo.
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E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
AVISO Se o sistema deixar de poder garantir o alcance/manutenção
da temperatura pedida nas várias zonas do habitáculo, a tempe-
ratura seleccionada pisca durante uns segundos.
Para restabelecer o controlo automático do sistema depois de uma
ou mais selecções manuais, premir o botão AUTO.
BOTÃO MONO
Pressionar o botão MONO (LED no botão aceso) para alinhar a
temperatura do ar lado do passageiro à do lado do condutor.
Esta função facilita a regulação da temperatura na presença de
apenas o condutor.
Para voltar à gestão separada das temperaturas e da distribuição
do ar, rodar o manípulo L para seleccionar a temperatura lado pas-
sageiro.
REGULAÇÃO DA VELOCIDADE DO VENTILADOR
Pressionar o botão F para aumentar/diminuir a velocidade do ven-
tilador. A activação é assinalada pela iluminação dos LEDS G si-
tuados no manípulo F.
❍máxima velocidade do ventilador = todos os LEDS iluminados;
❍mínima velocidade do ventilador = um LED iluminado.
O ventilador pode ser desligado somente se for desactivado o com-
pressor do climatizador, carregando no botão B.
AVISO Para restabelecer o controlo automático da velocidade do ven-
tilador depois de uma regulação manual, premir o botão AUTO.
BOTÃO AUTO
Ao carregar no botão AUTO (LED no botão aceso) o climatizador
regula automaticamente, nas respectivas zonas:
❍a quantidade e a distribuição do ar introduzido no habitáculo;
❍o compressor do climatizador;
❍a recirculação do ar;
❍anulando todas as regulações manuais anteriores.
Esta condição é assinalada pelo acendimento do LED no AUTO.
Actuando manualmente em, pelo menos, uma das funções geri-
das automaticamente pelo sistema (recirculação do ar, distribuição
do ar, velocidade do ventilador ou desactivação do compressor do
condicionador), o LED apaga-se para assinalar que o sistema já não
controla automaticamente todas as funções.
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
Com baixa temperatura externa aconselha-se a não
utilizar a função de recirculação do ar interno pois
os vidros podem embaciar-se rapidamente.
Activação da função AQS
(Air Quality System)
A função AQS activa automaticamente a recirculação interna do
ar em caso de ar exterior poluído (por exemplo durante os en-
garrafamentos e circulação em túneis).
AVISO Com a função AQS activa, após um tempo preestabeleci-
do em que a recirculação do ar interno está activada, para permi-
tir a mudança de ar interno do habitáculo, o climatizador activa
durante cerca de 1 minuto a entrada de ar exterior, independen-
temente do nível de poluição do ar externo.
AVISO A activação da recirculação permite um mais rápido alcan-
ce das condições desejadas para aquecer/arrefecer o habitáculo.
É sempre desaconselhado o uso da recirculação em dias chuvo-
sos/frios enquanto aumenta de modo notável a possibilidade de em-
baciamento interno dos vidros (principalmente quando o climatiza-
dor não está activado). Para temperaturas externas baixas a recir-
culação é forçadamente desactivada (com tomada de ar do exte-
rior) para evitar um possível embaciamento dos vidros.
No funcionamento automático, a recirculação é gerida automatica-
mente pelo sistema em função das condições climáticas externas.
RECIRCULAÇÃO DO AR E ACTIVAÇÃO DA
FUNÇÃO AQS (Air Quality System)
A recirculação do ar é gerida segundo as seguintes lógicas de fun-
cionamento:
❍ligação automática: escrita A no botão B aceso;
❍activação forçada (recirculação do ar sempre ligada): sinali-
zada pelo acendimento do LED no botão
vA e escrita A apa-
gada;
❍desactivação forçada (recirculação do ar sempre desligada com
tomada de ar do exterior): sinalizada pelo apagamento do LED
nos botões
vA e escrita A no botão B apagada.
A activação/desactivação forçada é seleccionável actuando no
botão
vA.
Premindo o botão
g(botão E apagado), o climatizador activa au-
tomaticamente a recirculação interna do ar (LED no botão
vA
aceso). Premindo o botão
vA também é possível activar a re-
circulação de ar exterior (LED no botão apagado) e vice-versa.
Com o botão
gpremido (LED no botão E apagado), não é pos-
sível activar a função AQS (Air Quality System).
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CARACTERÍSTICAS
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ÍNDICE
COMPRESSOR DO CLIMATIZADOR
Premir o botão C para ligar/desligar o compressor (a activação é
assinalada pelo acendimento do LED no próprio botão). A desac-
tivação do compressor permanece memorizada mesmo depois da
paragem do motor.
Desactivando o compressor o sistema desactiva a recirculação pa-
ra evitar o possível embaciamento dos vidros e desactiva a fun-
ção AQS. Neste caso, mesmo se o sistema tiver capacidade para
manter a temperatura solicitada, o LED AUTO apaga-se. Se, pelo
contrário, deixar de ter capacidade para manter a temperatura
solicitada, obtém-se o lampejo das temperaturas durante alguns
segundos.
Para restabelecer o controlo automático da activação do compres-
sor, pressionar novamente o botão C ou pressionar o botão AUTO.
Com o compressor desactivado:
❍se a temperatura externa for superior à seleccionada, o cli-
matizador não é capaz de satisfazer o pedido e assinala-o com
o lampejo das temperaturas definidas no display por alguns se-
gundos;
❍é possível repor a zero manualmente a velocidade do ventila-
dor.
Quando o compressor é activado e o motor está ligado a ventila-
ção manual não pode descer abaixo da velocidade mínima (só um
LED iluminado).
AVISO Com o compressor desactivado, não é possível introduzir
no habitáculo ar com temperatura inferior à temperatura externa;
além disso, em condições ambientais particulares, os vidros po-
dem embaciar-se rapidamente porque o ar não pode ser desumidi-
ficado.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAÇÃO
RÁPIDA DOS VIDROS (função MAX-DEF)
Pressionar o botão-para activar (LED no botão aceso) o de-
sembaciamento/descongelação do pára-brisas e dos vidros late-
rais. O climatizador efectua as seguintes operações:
❍activa o compressor do condicionador quando as condições
climáticas o permitem;
❍desactiva a recirculação do ar;
❍define a máxima temperatura do ar (HI) em ambas as zo-
nas;
❍liga uma velocidade do ventilador com base na temperatura
do líquido de arrefecimento do motor;
❍envia o fluxo de ar para os difusores do pára-brisas e dos vi-
dros laterais anteriores;
❍activa o óculo posterior térmico;
❍visualiza a velocidade do ventilador (iluminação LED G).
AVISO A função MAX-DEF permanece activa por aprox. 3 minu-
tos, a partir do momento em que o líquido de arrefecimento do
motor atinge a temperatura adequada.
Quando a função é activada, apaga-se o LED no botão AUTO. Com
a função activa, as únicas intervenções manuais possíveis são a re-
gulação da velocidade do ventilador e a desactivação do óculo pos-
terior térmico. Pressionando os botões B, C,
-ou AUTO, o cli-
matizador desactiva a função MAX-DEF.
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