2010 Alfa Romeo Giulietta Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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CONHECIMENTO
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
INSTALAÇÃO DE CADEIRAS PARA CRIANÇAS
ISOFIX UNIVERSAL
Prender a cadeirinha aos anéis inferiores metálicos específicos
B-fig. 104, posicionados no interior do encosto do banco poste-
rior (para aceder aos anéis levantar para cima o fecho A), a se-
guir fixar a correia superior (disponível juntamente com a cadeiri-
nha) aos engates específicos C-fig. 105 localizados na parte pos-
terior do encosto.
É possível efectuar a montagem mista de cadeirinhas tradicionais
e “Isofix Universais”. Lembramos que, no caso de cadeirinhas
Isofix Universais, podem ser utilizadas todas aquelas homologadas
com a menção ECE R44/03 “Isofix Universal”.
Na Lineaccessori Alfa Romeo estão disponíveis a cadeirinha para
criança Isofix Universal “Duo Plus” e a específica “G 0/1 S”. Pa-
ra maiores detalhes relativos à instalação e/ou uso da cadeiri-
nha, consultar o “Manual de instruções” fornecido juntamente com
a cadeirinha.
fig. 104A0K0109mfig. 105A0K0108m
Montar a cadeirinha apenas com o veículo para-
do. A cadeirinha está correctamente fixa aos su-
portes de pré-instalação, quando se verificar que
os engates estão correctamente efectuados. Respeitar, em
todo o caso, as instruções de montagem, desmontagem
e posicionamento, que o Fabricante da cadeirinha é obri-
gado a fornecer junto com a mesma.
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MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA O USO DAS CADEIRINHAS ISOFIX
A tabela abaixo ilustrada, em conformidade com a legislação europeia ECE 16, indica a possibilidade de instalação das cadeiras ”Iso-
fix” nos bancos equipados com ganchos Isofix.
IUF: adequado para sistemas de retenção para crianças Isofix orientados no sentido de marcha, de classe universal (equipados com um terceiro
engate superior), homologados para a utilização no grupo de peso.
X: posição Isofix não adequada para sistemas de retenção de crianças pertencentes a este grupo de peso e/ou a esta classe de tamanho.
IL (*): é possível montar a cadeirinha para crianças Isofix actuando na regulação da cadeira anterior.
Grupo de pesos Orientação Classe de Passageiro traseiro
cadeirinha tamanho Isofix
Berço portátilNo sentido contrário ao do andamento F X
No sentido contrário ao do andamento G X
Grupo 0 até a 10 kg No sentido contrário ao do andamento E IL (*)
No sentido contrário ao do andamento E IL (*)
Grupo 0+ até
No sentido contrário ao do andamento D IL (*)
a 13 kg
No sentido contrário ao do andamento C IL (*)
No sentido contrário ao do andamento D IL (*)
No sentido contrário ao do andamento C IL (*)
Grupo 1 de 9
Sentido de marcha B IUF
até a 18 kg
Sentido de marcha BI IUF
Sentido de marcha A IUF
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E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
AIR BAGS FRONTAIS
O veículo está equipado com airbags multistage frontais (“Smart
bag”) para o condutor e para o passageiro.
SISTEMA “SMART BAG”
(AIR BAGS MULTISTAGE FRONTAIS)
Os air bags frontais (condutor e passageiro) protegem os ocupan-
tes em caso de colisões frontais de gravidade médio-alta, mediante
a interposição de almofadas entre o ocupante e o volante ou o
tablier porta-instrumentos.
Os air bags não são substitutivos, mas complementares à utiliza-
ção dos cintos de segurança, que recomendamos colocar sempre.
Em caso de colisão, uma pessoa que não utilize os cintos de se-
gurança avança e pode embater na almofada ainda em fase de en-
chimento. Nesta situação, a protecção proporcionada pela almo-
fada é reduzida.
Os air bag frontais podem não activar-se nos seguintes casos:
❍nos impactos frontais contra objectos muito deformáveis, que
não afectam a superfície frontal do veículo (por exemplo, im-
pacto do guarda-lamas contra o rail de protecção);
❍encaixe do veículo sob outros veículos ou barreiras de protec-
ção (por exemplo sob autocarros ou rail de protecção);
uma vez que poderiam não oferecer nenhuma protecção adicio-
nal relativamente aos cintos de segurança e, por isso, a respecti-
va activação revelar-se-ia inoportuna. A não activação, nestes ca-
sos, não indica uma avaria do sistema.
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO CONDUTOR
fig. 106
Está localizado num vão específico situado no centro do volante.
Não aplicar autocolantes ou outros objectos no vo-
lante, na tampa do airbag do lado do passageiro
ou no revestimento lateral do lado do tecto. Não
colocar objectos no tablier lado do passageiro porque po-
deriam interferir com a correcta abertura do air bag do
passageiro e serem, portanto, lesivos para os ocupantes
do veículo.
fig. 106A0K0080m
Conduzir sempre com as mão na coroa do volante,
de modo que, em caso de activação do airbag, este
possa encher-se sem encontrar obstáculos. Não con-
duzir com o corpo debruçado para a frente, e manter o en-
costo numa posição erecta, apoiando-se bem no encosto.
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO PASSAGEIRO
fig. 107
Está localizado num vão específico situado no tablier porta-instru-
mentos.
fig. 107A0K0135m
Com o airbag lado do passageiro activo, não co-
locar cadeirinhas no banco anterior, viradas para
trás. A activação do airbag, em caso de colisão, po-
de produzir lesões mortais nas crianças transpor-
tadas, independentemente da gravidade da coli-
são. Em caso de necessidade, desactivar sempre o airbag
lado do passageiro, quando a cadeirinha para crianças for
colocada no banco anterior. Além disso, o banco do pas-
sageiro deve ser regulado para a posição mais recuada,
para evitar possíveis contactos da cadeirinha de crianças
com o tablier. Mesmo na ausência de uma obrigatorie-
dade de lei, recomenda-se reactivar imediatamente o air-
bag, quando o transporte das crianças já não for neces-
sário, para maior segurança dos adultos.
Para a desactivação dos air bags ver capítulo “1”
no capítulo “Conhecimento do veículo” no pa-
rágrafo “Vozes Menu”.
Desactivação do Air Bag frontal lado do
passageiro e lateral protecção
torácica/pélvica (Side Bag)
Se tiver que transportar uma criança no banco anterior deve de-
sactivar o air bag frontal lado do passageiro e os air bags laterais
protecção do tórax (Side Bag). Com air bags desactivados, no
painel de instrumentos liga-se a luz avisadora
“.
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
AIR BAG LATERAIS
(SIDE BAGS - WINDOW BAG)
O veículo está equipado com air bags laterais anteriores de pro-
tecção torácica/pélvica (Side Bag anteriores) condutor e passa-
geiro, air bag de protecção da cabeça dos ocupantes anteriores e
posteriores (Window Bag).
AIR BAGS LATERAIS ANTERIORES (SIDE BAG)
fig. 108
São constituídos por dois tipos de almofadas nos encostos dos ban-
cos anteriores que protegem as zonas torácica e pélvica dos ocu-
pantes em caso de colisão lateral de gravidade média-alta.
fig. 108A0K0081mfig. 109A0K0035m
AIR BAGS LATERAIS DE PROTECÇÃO
DA CABEÇA (WINDOW BAG) fig. 109
É constituído por duas almofadas de "cortina" alojadas atrás dos
revestimentos laterais do tejadilho e cobertos por acabamentos
adequados que têm como objectivo proteger a cabeça dos ocu-
pantes anteriores e posteriores em caso de impacto lateral, gra-
ças à ampla superfície de desenvolvimento das almofadas.
Em caso de colisões de baixa gravidade (para as quais é suficien-
te a acção de retenção exercida pelos cintos de segurança), os
airbag não se activam. É portanto sempre necessária a utilização
dos cintos de segurança.
A melhor protecção por parte do sistema em caso de colisão late-
ral obtém-se mantendo uma correcta posição no banco permitin-
do, deste modo, um correcto desdobramento do window bag.
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
AVISOS
Não lavar os bancos com água ou vapor sob pressão (à mão ou
nas estações de lavagem automáticas para bancos).
A activação dos air bags frontais e/ou laterais é possível se o veí-
culo for submetido a fortes colisões respeitantes à zona inferior
da carroçaria (ex. colisões violentas contra grades, passeios, que-
das do veículo em grandes buracos ou depressões de estrada, etc.).
A activação dos airbags liberta uma pequena quantidade de pós:
estes não são nocivos e não indicam um princípio de incêndio. No
entanto, o pó poderá irritar a pele e os olhos: neste caso, lavar com
sabão neutro e água.
Todas as intervenções de controlo, reparação e substituição relati-
vas aos air bags devem ser efectuadas pelos Serviços Autorizados
Alfa Romeo.
Em caso de destruição do veículo, dirigir-se aos Serviços Autoriza-
dos Alfa Romeo para fazer desactivar o sistema de air bag.
A activação de pré-tensores e air bags é decidida de modo dife-
renciado, com base no tipo de colisão. A não activação de um ou
mais airbags não indica uma avaria do sistema.Não prender objectos rígidos aos cabides e às pe-
gas de suporte.
Não apoiar a cabeça, os braços ou os cotovelos
na porta, nas janelas e na área do window bag pa-
ra evitar possíveis lesões durante a fase de enchi-
mento.
Não pôr nunca a cabeça, os braços e os cotovelos
fora das janelas.
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MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
Se, a luz avisadora ¬não se acender ao rodar a cha-
ve para a posição MAR ou permanecer acesa durante
a marcha (em algumas versões acompanhada de
uma mensagem visualizada no display), é possível que es-
teja presente uma anomalia nos sistemas de retenção; nes-
te caso, os airbags ou os pré-tensores podem não se acti-
var em caso de acidente ou, num mais limitado número de
casos, activar-se de modo errado. Antes de prosseguir, con-
tactar os Serviços Autorizados Alfa Romeo para efectuar a
verificação imediata do sistema.
Os prazos relativos à carga pirotécnica e ao con-
tacto em espiral são indicados na etiqueta especí-
fica colocada no interior da gaveta porta-objectos.
Ao aproximar-se destes prazos, dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo para a sua substituição.
Não viajar com objectos ao colo, em frente ao tó-
rax e muito menos segurando nos lábios um ca-
chimbo, lápis, etc. Em caso de colisão com inter-
venção do air bag poderá causar-lhe danos graves.
Se o veículo foi objecto de furto ou tentativa de
furto, se sofreu actos de vandalismo, inundações
ou alagamentos, mandar verificar o sistema de air
bag junto dos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
Com a chave de ignição inserida e na posição MAR,
mesmo com o motor desligado, os air bags podem
activar-se mesmo com o veículo parado, se houver
colisão com outro veículo em marcha. Portanto também
com o veículo parado, não devem ser colocadas crianças
no banco anterior. Convém lembrar que quando a chave
está na posição de STOP, nenhum dispositivo de seguran-
ça (air bag ou pré-tensores) se activa em caso de coli-
são; a ausência de activação de tais dispositivos nestes ca-
sos não pode ser por isso considerada como indicador de
mau funcionamento do sistema.
Rodando a chave de ignição para a posição MAR,
a luz avisadora
“(com air bag frontal lado pas-
sageiro activado) acende-se e permanece inter-
mitente durante alguns segundos, para recordar que o air
bag lado do passageiro se activará em caso de colisão, de
seguida deverá apagar-se.
A intervenção do air bag frontal está prevista pa-
ra colisões de gravidade superior à dos pré-ten-
sores. Para colisões incluídas no intervalo entre
os dois limites de activação é, portanto, normal que en-
trem em função só os pré-tensores.
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ARRANQUE E CONDUÇÃO
PROCEDIMENTO PARA VERSÕES DIESEL
Proceder do modo seguinte:
❍puxar o travão de mão e posicionar a alavanca da caixa em
ponto-morto;
❍rodar a chave de ignição para a posição MAR: no quadro de
instrumentos acendem-se as luzes avisadoras
me Y;
❍aguardar que as luzes avisadoras se apaguem;
❍pressionar a fundo o pedal da embraiagem, sem pressionar o
acelerador;
❍rodar a chave de arranque para a posição AVV logo a seguir à
desligação da luz avisadora
m. Aguardar demasiado tem-
po significa tornar inútil o trabalho de aquecimento das velas.
Soltar a chave assim que o motor arrancar.
O acendimento da luz avisadora mde forma in-
termitente durante 1 minuto após o arranque ou
durante um patinamento prolongado, assinala
uma anomalia no sistema de pré-aquecimento das ve-
las. Se o motor arrancar, é possível utilizar regularmen-
te o veículo, mas deve dirigir-se o mais rapidamente pos-
sível aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
O motor consome oxigénio e liberta dióxido de car-
bono, óxido de carbono e outros gases tóxicos.
ARRANQUE DO MOTOR
PROCEDIMENTO PARA VERSÕES A GASOLINA
Proceder do modo seguinte:
❍puxar o travão de mão e posicionar a alavanca da caixa em
ponto-morto;
❍pressionar a fundo o pedal da embraiagem, sem pressionar o
acelerador;
❍rodar a chave de arranque para a posição AVV e soltá-la só
quando o motor estiver ligado.
AVISOS
❍Se o motor não ligar à primeira tentativa, é necessário repor
a chave na posição de STOP antes de repetir a manobra de
arranque.
❍Se, com a chave na posição MAR, a luz avisadora Yno qua-
dro de instrumentos permanecer acesa juntamente com a luz
avisadora
U, repor a chave na posição de STOP e depois de
novo em MAR; se a luz avisadora permanecer acesa, tentar de
novo com as outras chaves fornecidas. Se ainda não for pos-
sível ligar o motor, dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Ro-
meo.
❍Com o motor desligado não deixar a chave de arranque na
posição MAR.
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