2010 Alfa Romeo Brera/Spider Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Per disinserire il freno a mano procede-
re come segue:
❒sollevare leggermente la leva Ae
premere il pulsante di sblocco B;
❒tenere premuto il pulsante Bed ab-
bassare la leva. La spia
xsul qua-
dro strumenti si spegne.
Per evitare movimenti accidentali della
vettura eseguire la manovra con il pe-
dale del freno premuto.
FRENO A MANO
La leva del freno a mano A-fig. 2 è
posta tra i sedili anteriori. Per azionare
il freno a mano tirare la leva Averso
l’alto, fino a garantire il bloccaggio del-
la vettura.
Con chiave elettronica inserita nel di-
spositivo di avviamento, sul quadro stru-
menti si accende la spia
x.
AVVERTENZA La vettura deve risul-
tare bloccata dopo alcuni scatti della le-
va. Se così non fosse, rivolgersi ai Ser-
vizi Autorizzati Alfa Romeo per farne
eseguire la regolazione.
A0F0030mfig. 2
IN SOSTA
Procedere come segue:
❒spegnere il motore ed azionare il fre-
no a mano;
❒inserire la marcia (la 1ain salita o
la retromarcia in discesa) e lasciare
le ruote sterzate.
Se la vettura è posteggiata in forte pen-
denza si consiglia anche di bloccare le ruo-
te con un cuneo od un sasso. Con moto-
re spento non lasciare la chiave elettro-
nica inserita nel dispositivo di avviamen-
to per evitare di scaricare la batteria.
Non lasciare mai bam-
bini da soli sulla vettu-
ra incustodita; allontanandosi
dalla vettura estrarre sempre
la chiave elettronica dalla sede
sulla plancia e portarle con sé.
ATTENZIONE
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E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA

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PLANCIA
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AVVIAMENTO
E GUIDAAVVERTENZA La retromarcia può es-
sere inserita solo a vettura completa-
mente ferma. A motore in moto, prima
di innestare la retromarcia, attendere al-
meno 3 secondi con pedale della frizio-
ne premuto a fondo, per evitare di dan-
neggiare gli ingranaggi e grattare.
A0F0151mfig. 3
Per cambiare corretta-
mente le marce, occor-
re premere a fondo il pedale
della frizione. Quindi, il pavi-
mento sotto la pedaliera non
deve presentare ostacoli: ac-
certarsi che eventuali sovra-
tappeti siano sempre ben di-
stesi e non interferiscano con i
pedali.
ATTENZIONE
Non guidare con la ma-
no appoggiata alla leva
del cambio, perché lo
sforzo esercitato, anche se leg-
gero, a lungo andare può usu-
rare elementi interni al cambio.
L'utilizzo del pedale frizione de-
ve essere limitato esclusiva-
mente ai soli cambi marcia. Non
guidare con il piede poggiato
sul pedale frizione anche se so-
lo leggermente. Per versio-
ni/mercati ove previsto, l'elet-
tronica di controllo del pedale
frizione può intervenire inter-
pretando l'errato stile di guida
come un guasto.
USO DEL CAMBIO
La vettura è dotata di cambio meccani-
co a 6 marce. La posizione delle singo-
le marce è raffigurata dall’ideogramma
riportato sul pomello della leva cambio.
Nei cambi marcia, premere sempre a fon-
do il pedale della frizione. Per inserire
la 6
amarcia azionare la leva esercitan-
do una pressione verso destra per evita-
re di inserire erroneamente la 4
amarcia.
Per inserire la retromarcia Rdalla posi-
zione di folle occorre sollevare l’anello
A-fig. 3sotto il pomello e contempo-
raneamente spostare la leva verso sini-
stra e poi avanti. Dopo aver inserito la
retromarcia rilasciare l’anello. Per pas-
sare dalla posizione di retromarcia ad
un’altra marcia, non occorre sollevare
l’anello.

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E GUIDA
Climatizzatore
L’utilizzo del climatizzatore porta a con-
sumi più elevati: quando la temperatu-
ra esterna lo consente utilizzare prefe-
ribilmente gli aeratori.
Appendici aerodinamiche
L’utilizzo di appendici aerodinamiche,
non certificate allo scopo, può penaliz-
zare aerodinamica e consumi. Carichi inutili
Non viaggiare con il bagagliaio sovrac-
carico. Il peso della vettura (soprattut-
to nel traffico urbano), ed il suo asset-
to influenzano fortemente i consumi e
la stabilità.
Portapacchi/portasci
Togliere il portapacchi od il portasci ap-
pena utilizzati. Questi accessori dimi-
nuiscono la penetrazione aerodinamica
della vettura influendo negativamente
sui consumi. In caso di trasporto di og-
getti particolarmente voluminosi utiliz-
zare preferibilmente un rimorchio.
Utilizzatori elettrici
Utilizzare i dispositivi elettrici solo per
il tempo necessario. Il lunotto termico,
i proiettori supplementari, i tergicristal-
li, la ventola dell’impianto di riscalda-
mento assorbono una notevole quantità
di corrente, provocando di conseguenza
un aumento del consumo di combusti-
bile (fino a +25% su ciclo urbano).RISPARMIO
DI COMBUSTIBILE
Qui di seguito vengono riportati alcuni
utili suggerimenti che consentono di ot-
tenere un risparmio di combustibile ed
un contenimento delle emissioni nocive.
CONSIDERAZIONI
GENERALI
Manutenzione della vettura
Curare la manutenzione della vettura
eseguendo i controlli e le registrazioni
previste nel “Piano di manutenzione pro-
grammata”.
Pneumatici
Controllare periodicamente la pressione
dei pneumatici con un intervallo non su-
periore alle 4 settimane: se la pressio-
ne è troppo bassa aumentano i consu-
mi in quanto maggiore è la resistenza
al rotolamento.

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Selezione delle marce
Appena le condizioni del traffico ed il per-
corso stradale lo consentono, utilizzare
una marcia più alta. Utilizzare una mar-
cia bassa per ottenere una brillante ac-
celerazione comporta un aumento dei
consumi. L’utilizzo improprio di una mar-
cia alta aumenta consumi, emissioni ed
usura motore.
Velocità massima
Il consumo di combustibile aumenta no-
tevolmente con l’aumentare della velo-
cità. Mantenere una velocità il più pos-
sibile uniforme, evitando frenate e ri-
prese superflue, che provocano ecces-
sivo consumo di combustibile ed au-
mento delle emissioni.
Accelerazione
Accelerare violentemente penalizza no-
tevolmente i consumi e le emissioni: ac-
celerare pertanto con gradualità e non ol-
trepassare il regime di coppia massima.CONDIZIONI D’IMPIEGO
Avviamento a freddo
Percorsi molto brevi e frequenti avvia-
menti a freddo non consentono al mo-
tore di raggiungere la temperatura otti-
male di esercizio. Ne consegue un si-
gnificativo aumento sia dei consumi (da
+15 fino a +30% su ciclo urbano), che
delle emissioni.
Situazioni di traffico e
condizioni stradali
Consumi piuttosto elevati sono dovuti
a situazioni di traffico intenso, ad esem-
pio quando si procede incolonnati con
frequente utilizzo dei rapporti inferiori
del cambio, oppure in grandi città dove
sono presenti numerosi semafori. Anche
percorsi tortuosi quali strade di monta-
gna e superfici stradali sconnesse in-
fluenzano negativamente i consumi.
Soste nel traffico
Durante le soste prolungate (es. pas-
saggi a livello) è consigliabile spegne-
re il motore.
STILE DI GUIDA
Avviamento
Non fare scaldare il motore con vettura
ferma né al regime minimo né eleva-
to: in queste condizioni il motore si scal-
da molto più lentamente, aumentando
consumi ed emissioni. È consigliabile
partire subito e lentamente, evitando re-
gimi elevati: in tal modo il motore si scal-
derà più rapidamente.
Manovre inutili
Evitare colpi di acceleratore quando si
è fermi al semaforo o prima di spegne-
re il motore. Quest’ultima manovra, co-
me anche la “doppietta”, sono assolu-
tamente inutili provocando un aumento
dei consumi e dell’inquinamento.

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AVVIAMENTO
E GUIDA
Nei percorsi in discesa inserire una mar-
cia bassa, anziché usare costantemen-
te il freno.
Il peso che il rimorchio esercita sul gan-
cio di traino della vettura, riduce di ugua-
le valore la capacità di carico della vet-
tura stessa. Per essere sicuri di non su-
perare il peso massimo rimorchiabile (ri-
portato sulla carta di circolazione) si de-
ve tener conto del peso del rimorchio a
pieno carico, compresi gli accessori e i
bagagli personali.
Rispettare i limiti di velocità specifici di
ogni Paese per i veicoli con traino di ri-
morchio. In ogni caso la velocità mas-
sima non deve superare i 100 km/h.TRAINO DI
RIMORCHI
AVVERTENZE
Per il traino di roulottes o di rimorchi la
vettura deve essere dotata di gancio di
traino omologato e di adeguato im-
pianto elettrico. L’installazione deve es-
sere eseguita da personale specializza-
to che rilascia apposita documentazio-
ne per la circolazione su strada.
Montare eventualmente specchi retro-
visori specifici e/o supplementari, nel ri-
spetto delle norme del Codice di Circo-
lazione Stradale vigente.
Ricordare che un rimorchio al traino ri-
duce la possibilità di superare le pen-
denze massime, aumenta gli spazi d’ar-
resto ed i tempi per un sorpasso sempre
in relazione al peso complessivo dello
stesso.
Il sistema ABS di cui è
dotata la vettura non
controlla il sistema frenante
del rimorchio. Occorre quindi
particolare cautela sui fondi
scivolosi.
ATTENZIONE
Non modificare assolu-
tamente l’impianto fre-
ni della vettura per il comando
del freno del rimorchio. L’im-
pianto frenante del rimorchio
deve essere del tutto indipen-
dente dall’impianto idraulico
della vettura.
ATTENZIONE

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AVVIAMENTO
E GUIDA
Le specifiche caratteristiche dei pneu-
matici da neve, fanno sì che, in condi-
zioni ambientali normali o in caso di lun-
ghe percorrenze autostradali, le loro pre-
stazioni risultino inferiori rispetto a quel-
le dei pneumatici di normale dotazione.
Occorre pertanto limitarne l’impiego al-
le prestazioni per le quali sono stati omo-
logati.
AVVERTENZAUtilizzando pneuma-
tici da neve con indice di velocità mas-
sima inferiore a quella raggiungibile dal-
la vettura (aumentata del 5%), siste-
mare bene in vista all’interno dell’abi-
tacolo, una segnalazione di cautela che
riporti la velocità massima consentita dai
pneumatici invernali (come previsto da
Direttiva CE).
Montare su tutte e quattro le ruote pneu-
matici uguali (marca e profilo) per ga-
rantire maggiore sicurezza in marcia ed
in frenata ed una buona manovrabilità.
Si ricorda che è opportuno non inverti-
re il senso di rotazione dei pneumatici.PNEUMATICI
DA NEVE
Utilizzare pneumatici da neve delle stes-
se dimensioni di quelli in dotazione al-
la vettura.
I Servizi Autorizzati Alfa Romeo sono lie-
ti di fornire consigli sulla scelta del pneu-
matico più adatto all’uso cui il Cliente
intende destinarlo.
Per il tipo di pneumatico da neve da adot-
tare, per le pressioni di gonfiaggio e le re-
lative caratteristiche, attenersi scrupolo-
samente a quanto riportato al paragrafo
“Ruote” nel capitolo “Dati tecnici”.
Le caratteristiche invernali di questi pneu-
matici si riducono notevolmente quan-
do la profondità del battistrada è infe-
riore ai 4 mm. In questo caso è oppor-
tuno sostituirli.
La velocità massima del
pneumatico da neve
con indicazione “Q” non deve
superare i 160 km/h; con in-
dicazione “T” non deve supe-
rare i 190 km//h; con indica-
zione “H” non deve superare
i 210 km/h; nel rispetto co-
munque,delle vigenti norme
del Codice di circolazione stra-
dale.
ATTENZIONE

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AVVIAMENTO
E GUIDA
AVVERTENZASul ruotino di scorta
(per versioni/mercati, dove previsto)
non possono essere montate le catene
da neve. Se si fora una ruota anteriore
(motrice) e vi è necessità di impiego del-
le catene, si deve prelevare dall’asse po-
steriore una ruota normale (adeguare,
appena possibile, la pressione pneuma-
tici al valore prescritto) e montare il ruo-
tino al posto di quest’ultima. In questo
modo avendo due ruote motrici norma-
li, si possono montare su queste le ca-
tene da neve risolvendo una eventuale
situazione di emergenza.CATENE DA NEVE
L’impiego delle catene da neve è subor-
dinato alle norme vigenti in ogni Paese.
Le catene da neve devono essere ap-
plicate solo sui pneumatici delle ruote
anteriori (ruote motrici).
Controllare la tensione delle catene da
neve dopo aver percorso alcune decine
di metri.
Impiegare catene da neve ad ingombro
ridotto: per pneumatici 215/55 R16”
utilizzare catene da neve ad ingombro
ridotto con sporgenza massima oltre il
profilo del pneumatico pari a 12 mm.
L’impiego delle catene può essere ob-
bligatorio anche per vetture con trazio-
ne integrale.
Sui pneumatici tipo
225/50 R17” è possi-
bile utilizzare solamen-
te catene da neve del tipo “ra-
gno”.
Con le catene montate,
mantenere una velocità
moderata; non supera-
re i 40 km/h. Evitate
le buche, non salire sui
gradini o marciapiedi e non
percorrere lunghi tratti su stra-
de non innevate, per non dan-
neggiare la vettura ed il man-
to stradale.
ATTENZIONE
Con catene montate si
consiglia il disinserimen-
to del sistema ASR. Pre-
mere il pulsante ASR/VDC (ve-
dere paragrafo “Sistema ASR”
nel capitolo “Plancia e comandi”).
Sui pneumatici tipo
235/45 R18” non pos-
sono essere utilizzate le
catene da neve per interferen-
za con il parafango. Sulla versione 3.2 JTS le
catene devono essere
montate sull’asse AN-
TERIORE della vettura.

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PLANCIA
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AVVIAMENTO
E GUIDA
LUNGA INATTIVITÀ
DELLA VETTURA
Se la vettura deve rimanere ferma per
più di un mese, osservare queste pre-
cauzioni:
❒sistemare la vettura in un locale co-
perto, asciutto e possibilmente arieg-
giato;
❒inserire una marcia;
❒verificare che il freno a mano non sia
inserito;
❒scollegare il morsetto negativo dal
polo della batteria e controllare lo
stato di carica della medesima. Du-
rante il rimessaggio, questo control-
lo dovrà essere ripetuto trimestral-
mente. Ricaricare se l’indicatore ot-
tico (ove previsto) presenta una co-
lorazione scura senza la zona ver-
de centrale (vedere paragrafo “Bat-
teria” nel capitolo “Manutenzione e
cura”);
❒pulire e proteggere le parti vernicia-
te applicando cere protettive;
❒pulire e proteggere la parti metalli-
che lucide con specifici prodotti in
commercio;
❒cospargere di talco le spazzole in
gomma del tergicristallo e del tergi-
lunotto e lasciarle sollevate dai ve-
tri;
❒aprire leggermente i finestrini;
❒coprire la vettura con un telone in
tessuto o in plastica traforata. Non
impiegare teloni in plastica compat-
ta, che non permettono l’evapora-
zione dell’umidità presente sulla su-
perficie della vettura;
❒gonfiare i pneumatici a una pressio-
ne di +0,5 bar rispetto a quella nor-
malmente prescritta e controllarla pe-
riodicamente;
❒qualora non si scolleghi la batteria
dall’impianto elettrico,controllarne lo
stato di carica ogni trenta giorni ed
in caso l’indicatore ottico presenti
una colorazione scura senza la zona
verde centrale, provvedere alla sua
ricarica;
❒non svuotare l’impianto di raffred-
damento del motore.
AVVERTENZASe la vettura è dota-
ta di sistema d’allarme, disinserire l’al-
larme con il telecomando.