2010 Alfa Romeo Brera/Spider Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Gruppo di peso Orientamento Classe di Posizione Isofix
seggiolino taglia Isofix laterale posteriore
Gruppo 1 da 9
fino a 18 kg
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SICUREZZA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
IUF: adatto per sistemi di ritenuta per bambini Isofix orientati frontemarcia, di classe universale (dotati di terzo attacco superiore), omo-
logati per l’uso nel gruppo di peso.
IDONEITÀ DEI SEDILI DEI PASSEGGERI PER L’UTILIZZO DEI SEGGIOLINI ISOFIX
La tabella sotto riportata, in conformità alla legislazione europea ECE 16, indica la possibilità di installazione dei seggiolini
Isofix sui sedili dotati di agganci Isofix.
B
B1
AIUF
IUF
IUF Frontemarcia
Frontemarcia
Frontemarcia

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SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
AIR BAG FRONTALI
La vettura è dotata di air bag multista-
ge frontali (“Smart bag”) per il guida-
tore e passeggero ed air bag per le gi-
nocchia del guidatore e passeggero (per
versioni/mercati, dove previsto).Gli air bag frontali (guidatore e passeg-
gero) e e gli air bag per le ginocchia
(guidatore e passeggero) non sono so-
stitutivi, ma complementari all’uso del-
le cinture di sicurezza, che si racco-
manda sempre di indossare, come del
resto prescritto dalla legislazione in Eu-
ropa e nella maggior parte dei paesi ex-
traeuropei.
In caso d’urto una persona che non in-
dossa le cinture di sicurezza avanza e
può venire a contatto con il cuscino an-
cora in fase di apertura. In questa si-
tuazione la protezione offerta dal cu-
scino risulta ridotta.
SISTEMA “SMART BAG”
(AIR BAG MULTISTAGE
FRONTALI)
Gli air bag frontali (guidatore e passeg-
gero) e gli air bag per le ginocchia (gui-
datore e passeggero) sono dispositivi
progettati per proteggere gli occupanti
in caso di urti frontali di severità medio-
alta mediante l’interposizione di cuscini
tra l’occupante ed il volante o la plancia
portastrumenti.
In caso d’urto una centralina elettronica
attiva, quando necessario, il gonfiaggio
dei cuscini, che si gonfiano istantanea-
mente, ponendosi a protezione fra il cor-
po degli occupanti anteriori e le struttu-
re che potrebbero causare lesioni. Im-
mediatamente dopo i cuscini si sgon-
fiano.

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SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDAAIR BAG FRONTALE
LATO GUIDATORE
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito va-
no ubicato nel centro del volantefig.
14. Gli air bag frontali possono non attivar-
si nei seguenti casi:
❒urti frontali contro oggetti molto
deformabili, che non interessano la
superficie frontale della vettura (ad
esempio urto del parafango contro il
guard rail);
❒incuneamento della vettura sotto al-
tri veicoli o barriere protettive (ad
esempio sotto autocarri o guard rail);
❒in quanto potrebbero non offrire al-
cuna protezione aggiuntiva rispetto
alle cinture di sicurezza e di conse-
guenza la loro attivazione risultereb-
be inopportuna. La mancata attiva-
zione in questi casi non è pertanto in-
dice di malfunzionamento del siste-
ma.
Non applicare adesivi
od altri oggetti sul vo-
lante, sul cover air bag lato
passeggero o sul rivestimento
laterale lato tetto. Non porre
oggetti sulla plancia lato pas-
seggero (ad es. telefoni cellu-
lari) perché potrebbero inter-
ferire con la corretta apertura
dell’air bag passeggero ed es-
sere pertanto lesivi agli occu-
panti della vettura.
ATTENZIONE
A0F0077mfig. 14

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E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
In caso di vetture dotate di disattivazione degli air bag
lato passeggero (frontale, ginocchia (per versioni/mercati,
dove previsto) e laterale su sedile) è necessario disinse-
rirli quando il seggiolino per bambino viene disposto sul
sedile anteriore. Inoltre il sedile passeggero dovrà esse-
re regolato nella posizione più arretrata, al fine di evitare even-
tuali contatti del seggiolino bambini con la plancia. Anche in as-
senza di un obbligo di legge, si raccomanda, per la migliore pro-
tezione degli adulti, di riattivare immediatamente l’air bag, non
appena il trasporto di bambini non sia più necessario.
A0F0078mfig. 15
In presenza di air bag frontale lato passeggero attivo, non
disporre sul sedile anteriore seggiolini bambini con culla
rivolta contromarcia. L’attivazione dell’air bag, in caso di urto,
potrebbe produrre lesioni mortali al bambino trasportato.
ATTENZIONE
ATTENZIONEAIR BAG FRONTALE
LATO PASSEGGERO
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito va-
no ubicato nella plancia portastrumenti
fig. 15 e con cuscino di maggior volu-
me rispetto a quello del lato guidatore.

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E MESSAGGI
IN EMERGENZA
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E CURA
DATI TECNICI
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ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDADISATTIVAZIONE MANUALE (per versioni/mercati, dove previsto)
AIR BAG FRONTALE LATO PASSEGGERO, GINOCCHIA LATO
PASSEGGERO
(per versioni/mercati, dove previsto)
E AIR BAG LATERALE ANTERIORE LATO PASSEGGERO AIR BAG GINOCCHIA LATO
GUIDATORE E PASSEGGERO
(per versioni/mercati, dove previsto)
Sono costituiti da un cuscino a gonfiag-
gio istantaneo contenuto in un apposito
vano situato nella sotto il volante per il
lato guida fig. 16e nella parte infe-
riore della plancia per il lato passegge-
rofig. 17. Forniscono una protezione
aggiuntiva in caso d’urto frontale.
A0F0092mfig. 17A0F0079mfig. 16
Qualora fosse assolutamente necessa-
rio trasportare un bambino sul sedile an-
teriore, è possibile disattivare l’air bag
frontale e per le ginocchia (per versio-
ni/mercati, dove previsto) lato passeg-
gero e l’air bag laterale (Side Bag). La
disattivazione/riattivazione degli air bag
avviene azionando, con chiave estratta
dal dispositivo di avviamento, l’apposi-
to interruttore a chiave (per versio-
ni/mercati, dove previsto) ubicato sul
fianco destro della plancia fig. 18. L’in-
terruttore è accessibile solo con porta
aperta. A porta aperta l’inserto metalli-
co della chiave è introducibile ed estrai-
bile in ambedue le posizioni.AVVERTENZAAgire sull’interruttore
solo a motore spento e con chiave di av-
viamento estratta.
L’interruttore a chiave ha due posizioni:
❒air bag frontale, ginocchia (per ver-
sioni/mercati, dove previsto) e side
bag lato passeggero attivati (posi-
zioneON
P): spia Fsulla mo-
strina della plafoniera anteriore spen-
ta; è assolutamente vietato traspor-
tare bambini sul sedile anteriore;
A0F0062mfig. 18

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MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
❒air bag frontale, ginocchia (per ver-
sioni/mercati, dove previsto) e si-
de bag lato passeggero disattivati (po-
sizioneOFF
F): spia Fsulla mo-
strina della plafoniera anteriore acce-
sa; è possibile trasportare bambini pro-
tetti da appositi sistemi di ritenuta sul
sedile anteriore.
La sp
iaFsulla mostrina della plafo-
niera anteriore rimane accesa a luce fis-
sa fino alla riatti
vazione degli air bag la-
to passeggero.
La disattivazione degli air bag lato pas-
seggero non inibisce il funzionamento
dell’air bag laterale protezione testa
(Window Bag).
AIR BAG LATERALI
(Side bag -
Window bag)
La vettura è dotata di air bag laterali an-
teriori protezione toracico-pelvica (Side
Bag anteriori) guidatore e passeggero, air
bag protezione testa occupanti anteriori e
posteriori (Window Bag).
Gli air bag laterali proteggono gli occu-
panti negli urti laterali di severità medio-
alta, mediante l’interposizione del cu-
scino fra l’occupante e le parti interne
della struttura laterale della vettura.
La mancata attivazione degli air bag la-
terali nelle altre tipologie d’urto (fron-
tale, posteriore, ribaltamento, ecc...)
non è pertanto indice di malfunziona-
mento del sistema.In caso di urto laterale, una centralina
elettronica attiva, quando necessario,
il gonfiaggio dei cuscini. i cuscini si gon-
fiano istantaneamente, ponendosi a pro-
tezione fra il corpo degli occupanti e le
strutture che potrebbero causare lesio-
ni; immediatamente dopo i cuscini si
sgonfiano.
Gli air bag laterali non sono sostitutivi,
ma complementari all’uso delle cinture
di sicurezza, che si raccomanda sempre
di indossare, come del resto prescritto
dalla legislazione in Europa e nella mag-
gior parte dei paesi extraeuropei.

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E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDAAIR BAG LATERALI
PROTEZIONE TESTA
(WINDOW BAG) fig. 20
È costituito da due cuscini a “tendina”
alloggiati dietro i rivestimenti laterali del
tetto e coperti da apposite finizioni che
hanno il compito di proteggere la testa
degli occupanti anteriori e posteriori in
caso di urto laterale, grazie all’ampia su-
perficie di sviluppo dei cuscini.
In caso di urti laterali di bassa severità
(per i quali è sufficiente l’azione di trat-
tenimento esercitata dalle cinture di si-
curezza), gli air bag non si attivano.È pertanto sempre necessario l’utilizzo
delle cinture di sicurezza, che in caso
di urto laterale assicurano comunque il
corretto posizionamento dell’occupante
evitandone l’espulsione in caso di urti
molto violenti.
AVVERTENZALa migliore protezio-
ne da parte del sistema in caso di urto
laterale si ha mantenendo una corretta
posizione sul sedile, permettendo in tal
modo un corretto dispiegamento del
window bag.
AVVERTENZAL’attivazione degli air
bag frontali e/o laterali anteriori è pos-
sibile qualora la vettura sia sottoposta a
forti urti che interessano la zona sotto-
scocca, come ad esempio urti violenti
contro gradini, marciapiedi o risalti fissi
del suolo, cadute della vettura in gran-
di buche o avvallamenti stradali.
AIR BAG LATERALI
ANTERIORI PROTEZIONE
TORACICO-PELVICA
(SIDE BAG)
Sono costituiti da due tipi di cuscini, a
gonfiaggio istantaneo, alloggiati negli
schienali dei sedili anteriori fig. 19 che
hanno il compito di proteggere le zone
toracico e pelvica degli occupanti in ca-
so di urto laterale di severità medio-
alta.
A0F0093mfig. 19
A0F0185mfig. 20

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ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
AVVERTENZAL’entrata in funzione
degli air bag libera una piccola quantità
di polveri. Queste polveri non sono no-
cive e non indicano un principio di in-
cendio; inoltre la superficie del cuscino
dispiegato e l’interno della vettura pos-
sono venire ricoperti da un residuo pol-
veroso: questa polvere può irritare la pel-
le e gli occhi. Nel caso di esposizione la-
varsi con sapone neutro ed acqua.
Le scadenze relative alla carica pirotec-
nica ed al contatto spiralato sono indi-
cate nell’apposita targhetta ubicata sul-
la porta. All’avvicinarsi di queste sca-
denze rivolgersi ai Servizi Autorizzati Al-
fa Romeo per la loro sostituzione.
AVVERTENZANel caso di un inci-
dente in cui si sia attivato uno qualun-
que dei dispositivi di sicurezza, rivolgersi
ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo per far
sostituire quelli attivati e per far verifi-
care l’integrità dell’impianto.Tutti gli interventi di controllo, ripara-
zione e sostituzione riguardanti l’air bag
devono essere effettuati presso i Servi-
zi Autorizzati Alfa Romeo.
In caso di rottamazione della vettura oc-
corre rivolgersi ai Servizi Autorizzati Al-
fa Romeo per far disattivare l’impian-
to, inoltre in caso di cambio di proprietà
della vettura è indispensabile che il nuo-
vo proprietario venga a conoscenza del-
le modalità di impiego e delle avver-
tenze sopra indicate ed entri in posses-
so del “Libretto di Uso e Manutenzio-
ne”.
AVVERTENZAL’attivazione di pre-
tensionatori, air bag frontali, air bag la-
terali, è decisa in modo differenziato, in
base al tipo di urto. La mancata attiva-
zione di uno o più di essi non è pertan-
to indice di malfunzionamento del si-
stema.
Non appoggiare la te-
sta, le braccia o i gomi-
ti sulle porte, sui finestrini e
nell’area di dispiegamento del
cuscino dell’air bag laterale
protezione testa (Window
Bag) per evitare possibili le-
sioni durante la fase di gon-
fiaggio.
ATTENZIONE
Non sporgere mai la te-
sta, le braccia e i gomi-
ti fuori dal finestrino.
ATTENZIONE