2010 Alfa Romeo 8C Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

207
8
MANTENIMIENTO
limpiaparabrisas y déjelas levantadas del
parabrisas.
- Cubra el automóvil con una lona de tejido
transpirable (disponible en los Puntos
Autorizados pertenecientes a la Red de
Asistencia del Fabricante). No utilice lonas
de plástico compacto, que no permiten la
evacuación de la humedad presente en la
super cie del automóvil.
- In e los neumáticos con una presión 1 bar
superior a la recomendada habitualmente y
compruébela periódicamente.
ATENCIÓN
Infle los neumáticos a la presión
indicada antes de volver a utilizar el
automóvil.
- No vacíe el sistema de refrigeración del
motor. TOMA DE
MANTENIMIENTO DE
CARGA
Situada debajo del asiento izquierdo, se accede
a ella adelantando el asiento y abatiendo el
respaldo.
INACTIVIDAD
PROLONGADA
DEL AUTOMÓVIL- Si el automóvil debe permanecer parado
durante unos meses, observe las siguientes
precauciones:
- Lave y seque profundamente el automóvil.
- Guarde el automóvil en lugar cubierto, seco
y ventilado.
- Introduzca una velocidad.
- Desconecte la batería (véase la pág. 168).
- Compruebe el estado de la carga de la
batería. Durante la inactividad este control
deberá realizarse mensualmente. Vuelva a
cargar la batería si la tensión en vacío es
inferior a 12,5 V.
- Asegúrese de no tener accionado el freno de
estacionamiento eléctrico.
- Limpie y proteja las partes pintadas
aplicando cera protectora.
- Limpie y proteja las partes metálicas
brillantes con productos especí cos
disponibles en el mercado.
- Rocíe con talco las escobillas del

208
8
Si se prevé no utilizar el automóvil en un periodo
superior a una semana, se recomienda conectar
el mantenedor para preservar la completa
eficacia de la batería.
Coloque el dispositivo en el exterior del
automóvil, teniendo cuidado al cerrar la puerta
para no “pellizcar” el cable de conexión y/o
dañar las juntas.
Coloque el mantenedor en una posición a la
vista, alejado de fuentes de calor y del alcance
de los niños.
Instrucciones de uso: fase activa y fase pasiva
Conecte inicialmente el mantenedor a la toma
del automóvil y posteriormente a la toma de
red: de este modo, se inicia la fase “Activa” y
el mantenedor de la carga puede permanecer
conectado al automóvil durante meses sin
ningún problema.
Coloque el dispositivo en el exterior del
automóvil, teniendo cuidado al cerrar la puerta
para no “pellizcar” el cable de conexión y/o
dañar las juntas.
ATENCIÓN
Coloque el mantenedor a la
vista, lejos de fuentes de calor y del
alcance de los niños.
El mantenimiento de la carga puede
interrumpirse en cualquier momento
desconectando de la red el cable de
alimentación.

209
8
MANTENIMIENTO
Desconecte siempre el cable de alimentación de
la red antes de desconectar el mantenedor de la
toma del automóvil. AVISO: La puesta en marcha del automóvil
queda inhabilitada mientras el mantenedor esté
conectado a la toma del automóvil (por lo tanto,
también cuando éste se desconecta de la red de
alimentación).Cuando el testigo (1) está encendido con luz fija:
indica una anomalía en la instalación eléctrica
del automóvil o de la batería.
Cuando el testigo (2) está encendido con luz fija:
indica que el mantenedor está en fase “Activa”.
En esta fase la batería alcanza el nivel de carga
óptimo, desde un nivel inferior.
Cuando el testigo (3) está encendido con luz
fija: indica que la batería está completamente
cargada y que el mantenedor está en fase
“Pasiva”. En esta fase el dispositivo mantiene la
batería a un nivel de carga óptimo.
Cuando los testigos (2 y 3) están encendidos
parpadeando:
- si los testigos parpadean varias veces por
segundo, probablemente la batería está
sulfatada. - si el parpadeo alterno continúa durante más
de 60 minutos, es necesario sustituir la
batería.
- si los testigos parpadean con un intervalo
de varios minutos, signi ca que el
porcentaje de autodescarga de la batería es
elevado y podría ser necesario efectuar su
sustitución.
Cuando ningún testigo está encendido podrían
darse los siguientes casos:
- los cables del mantenedor podrían estar
desconectados;
- la batería podría no estar bien conectada a
la instalación del automóvil;
- la batería podría estar en mal estado;- la tensión de la batería podría ser
insu ciente o simplemente podría faltar
tensión en la toma de red.
1- testigo de error
2- testigo de fase activa: indicación
3- testigo de mantenimiento: mantenimiento
Después de comprobar la conexión del
mantenedor (a la red y a la toma del
automóvil) y la presencia de tensión en la red
de alimentación, si en pocos segundos tras la
conexión del mantenedor no se encendieran los
testigos (2 ó 3) de fase “Activa” o “Pasiva”,
póngase en contacto con el Punto Autorizado
perteneciente a la Red de Asistencia del
fabricante para comprobar que la instalación
eléctrica del automóvil se encuentre en perfecto
estado.
1
2
3

210
8
Precauciones y avisos
- Asegúrese de que los cables no queden
enganchados o entren en contacto con
super cies calientes o bordes cortantes.
- No cubra el mantenedor de la carga.
- Asegúrese de que el conector de red no
quede expuesto al agua.
- Nunca recargue una batería congelada.
- Nunca recargue una batería dañada.
- La conexión a la red eléctrica debe cumplir
la legislación nacional en materia de alta
tensión.
- Compruebe siempre los cables del
mantenedor de carga antes de utilizarlos:
asegúrese de que ni los cables ni la funda
externa presenten suras.
- Nunca utilice el mantenedor de carga si los
cables están dañados.
- Guarde y utilice el mantenedor de carga
lejos del alcance de los niños; no permita
que los niños jueguen con el mantenedor de
carga.Protección de la temperatura
El mantenedor de carga suministrado dispone de
una protección contra el sobrecalentamiento.
En caso de aumento de la temperatura
ambiente, se reduce la potencia en salida.
Mantenimiento
El mantenedor de carga no necesita
intervenciones de mantenimiento.
No está permitido desmontar el mantenedor de
carga.
Puede limpiarse el envase del mantenedor
de carga con un paño suave y húmedo o con
detergente neutro.
Desconecte siempre el mantenedor de la carga
de la alimentación de red antes de la limpieza.VUELTA A LA ACTIVIDAD
Antes volver a poner en marcha el automóvil
después de un periodo prolongado de
inactividad, se recomienda realizar las siguientes
operaciones:
ATENCIÓN
Compruebe la presión de
los neumáticos y verifique que no
presentan daños, cortes o grietas. En
dichos casos deberán ser sustituidos.
- No desempolve en seco el exterior del
automóvil.
- Compruebe visualmente si hay evidencias
de fugas de líquidos (aceite, líquido de
frenos, líquido de refrigeración del motor,
etc.).
- Sustituya el aceite motor y su ltro.
- Compruebe el nivel de los líquidos de los
sistemas de frenado y de refrigeración del
motor.
- Compruebe el ltro del aire y sustitúyalo si
procede.
- Compruebe el estado de las correas del
motor.

211
8
MANTENIMIENTO
RESTITUCIÓN DE LA
CONEXIÓN DE LA
BATERÍA
- Abra la puerta derecha;
- extraiga la bandeja portaequipajes detrás
de los asientos;
- retire la tapa de la carcasa de la batería;
- conecte la batería;
- desbloquee y bloquee las puertas con el
mando a distancia o con la cerradura;
- encienda el cuadro de instrumentos y ajuste
fecha y hora en el menú de Setup.AVISO: Cada vez que se vuelva a conectar la
batería, espere al menos unos 30 segundos
con la llave de contacto en la posición MAR
antes de encender el motor para permitir
el autoaprendizaje al sistema electrónico
que gestiona las válvulas motorizadas.
Simultáneamente, se puede realizar la operación
de configuración del cuadro de instrumentos
(fecha/hora).
- Vuelva a conectar la batería después de
haber veri cado la carga y realice los
procedimientos de inicialización donde
estén previstos. Consulte, para tal n, el
apartado “Restitución de la conexión de la
batería” en este capítulo.
- Con el cambio en punto muerto (N), ponga
en marcha el motor y déjelo girando al
ralentí unos minutos.
ATENCIÓN
Esta operación deberá
realizarse en el exterior. Los gases de
escape contienen dióxido de carbono,
gas fuertemente tóxico y letal.
MANDO A
DISTANCIA DE
RADIOFRECUENCIA:
HOMOLOGACIÓN
MINISTERIAL Para algunos países, si existe otra homologación
otorgada en el ámbito europeo, no es necesaria la
homologación específica para el país en concreto.

212
8
TABLA DE CONVERSIÓN
Distancia
1 km = 1,0000 km 1 mi = 1,609 km
1 m = 99,9988 cm 1 ft = 0,3048 m
1 m = 1,0000 m 1 yd = 0,9144 m
1 cm = 10,0000 mm 1 pulgadas = 2,54 cm
Volumen
1 l = 0,2642 galones EE.UU. 1 galones EE.UU. = 3,785 l
Peso
1 kg = 2,2046 lb 1 lb = 0,4536 kg
Potencia
1 kW = 1,341 hp 1 hp = 0,746 kW
Presión
1 bar = 14,5 psi 1 psi = 0,0689 bar
Consumos
1 km/l = 0,4251 mpg 1 mpg = 2,3524 km/l

8

9IDENTIFICACIÓN DEL AUTOMÓVIL
SEGURIDAD PASIVA Y ACTIVA
INSTRUMENTACIÓN Y MANDOS
ANTES DE SALIR
USO DEL AUTOMÓVIL
EN EMERGENCIA
ABASTECIMIENTOS Y DATOS TÉCNICOS
MANTENIMIENTO
ÍNDICE