2010 Alfa Romeo 8C Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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ANTES DE SALIR
A) Difusores anteriores centrales y laterales
orientables.B) Mandos de calefacción y ventilación/
climatización.C) Difusores para ventilación en los pies. D) Difusores jos para ventilación de las
ventanillas laterales.E) Difusores jos para ventilación del
parabrisas.
El automóvil dispone de un climatizador
automático dual.
Este último tiene la peculiaridad de regular la
temperatura, la distribución y el caudal de aire en
el habitáculo en dos zonas: lado conductor y lado
acompañante.MODO DE
FUNCIONAMIENTO
Automático
Regula automáticamente los valores de
humedad y ventilación en función de la
temperatura configurada.
Parcialmente Automático
Permite regular manualmente algunos
parámetros manteniendo otros de forma
automática.
Manual
Permite configurar los valores según las
necesidades.

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AB
D
F
H
J
C
E
G
I
Mandos A) Configuración de la temperatura en el lado
izquierdoB) Activación/desactivación del compresor
acondicionador de aireC) Selección de la distribución de aire en el lado
izquierdoD) Desempañado/desescarchado del parabrisasE) Regulación de la velocidad del ventiladorF) Función de recirculaciónG) Selección de la distribución de aire en el lado
derechoH)
Desempañado/desescarchado de luneta y
espejos retrovisores exteriores
I) Configuración de la temperatura en el lado
derechoJ) Función de calor residual.

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4
ANTES DE SALIR

Mandos de la distribución de
aire C y G
Comprende dos funciones:
Automático “AUTO”
La distribución del aire se gestiona con
un sistema electrónico en función de las
condiciones ambientales y de la temperatura
seleccionada.
Manual
Permite dirigir el flujo de aire en seis
posiciones en las respectivas zonas (conductor-
acompañante).

Mandos de selección de
temperatura A e I
Configura el valor de temperatura deseada en el
interior del habitáculo.
En las posiciones de los extremos se activan
las funciones “LO” y “HI“ (mínima y máxima
temperatura del aire respectivamente). Encendido
Gestione completamente automática: gire los
mandos
C, E y G a la posición “AUTO”.
Apagado
Desactive el compresor pulsando el botón
B
y sitúe en “OFF” el mando
E (velocidad del
ventilador).

Interruptor de
accionamiento del
acondicionador de aire B
En reposo
El acondicionador de aire está conectado. El
aire se refrigera y/o sólo se deshumidifica en
función de la temperatura seleccionada.
Pulsado (led encendido)
El acondicionador de aire está desconectado.
La calefacción también está en funcionamiento,
en función de la temperatura seleccionada.

Mando de velocidad del
ventilador E
Asume tres funciones:
Automático “AUTO”
El caudal de aire es gestionado por el sistema
electrónico en la función de alcanzar y mantener
la temperatura configurada.
Manual “OFF”
Desconecta el acondicionador y permite la
introducción de aire del exterior solamente si el
automóvil está en movimiento.
Velocidad del ventilador
Las cuatro posiciones permiten seleccionar el
caudal del flujo de aire.

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Función de calor residual J
Esta función permite mantener la temperatura
configurada del habitáculo durante un cierto
tiempo (15 minutos), incluso después de
haber girado la llave a STOP. Para activar esta
función es necesario pulsar el botón “REST”
antes de girar la llave a STOP. La función,
una vez preseleccionada, se activa cuando se
gira la llave a la posición STOP y comporta la
configuración de las siguientes funciones:
- distribución dual
- apagado del compresor
- activación de la velocidad mínima del
ventilador
- activación de recirculación de aire
- activación de la bomba de recirculación de
agua
El sistema se desactiva después de 15 minutos
o cuando se gira la llave a la posición MAR.
La función REST, además, se inhabilita (si
estaba activa), cuando la tensión de la batería
es inferior a 11,5 V o cuando la temperatura
exterior es superior a 25°C y no es posible
activarla en estas condicionelos.

Interruptor
de recirculación de aire F
En reposo
El flujo de aire procede del exterior.
Con temperaturas exteriores superiores a 35
°C la recirculación está conectada siempre, con
pausas de un 120 segundos de duración cada
veinte minutos, para permitir la renovación del
aire.
Pulsado (led encendido)
El flujo de aire proviene del interior del
habitáculo.
La recirculación acelera el calentamiento o la
refrigeración del aire.
Se desaconseja un uso demasiado prolongado.

Interruptor desempañado/
desescarchado del
parabrisas D
Cuando se pulsa (led encendido) se activa el
desempañado/desescarchado del parabrisas.
Presione de nuevo el botón para desconectar la
función.

Interruptor de
desempañado/
desescarchado de luneta
y espejos retrovisores
exteriores H
Se conecta utilizando el interruptor
H y la
activación se señala con el led luminoso.
Transcurridos treinta minutos desde la conexión,
el mando se desconecta automáticamente.
Se recomienda desconectarlo cuando ya se haya
producido el desempañado/desescarchado.
Una vez estabilizada la temperatura interior en
el valor deseado se recomienda no modificar
la posición del conmutador de selección de
temperatura hasta que no se produzcan
variaciones importantes en la temperatura
exterior.
Una variación en la posición del conmutador de
selección de temperatura comporta una cierta
diferencia entre la temperatura en el habitáculo
y el aire a la salida de los difusores. Esta
diferencia se atenúa a medida que el sistema se
va poniendo en marcha.

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D
I
A
J
ANTES DE SALIR
DIFUSORES
ORIENTABLES Y
REGULABLES
Se orientan en los sentidos vertical y longitudinal
mediante el mando
I.
Accionando el mando J se puede regular el flujo
de aire difundido.
Los difusores tienen estas características
A.DIFUSORES FIJOS
No pueden regularse de ninguna forma
y tiene funciones específicas, como la de
desescarchado/desempañado o refrigeración de
zonas concretas.
Los difusores tienen estas características
C, D
y E.

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4
2
1
RADIO El sistema está formado por:1) Dos tweeter 38 mm de potencia 25 Wrms,
montados en el salpicadero.2) Dos mid-woofer 165 mm de potencia 20
Wrms, montados en la puerta.

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6
5
1
1
2
3
4
ANTES DE SALIR
RADIO EQUIPO
DE SONIDO HI-FI
BOSE (BAJO PEDIDO)El sistema de sonido HI-FI Bose se ha diseñado
especialmente para ofrecer las máximas
prestaciones acústicas en función de la tipología
del habitáculo.
Información técnica:
El sistema de sonido hi-fi Bose está formado por:1) Dos tweeter de 38 mm de potencia 25
Wrms, montados en el salpicadero.2) Un box sub-woofer de 100 Wrms de tipo
BASS-reflex bajo los pies del acompañante.3) Un amplificador de potencia con DSP de 8
canales independientes montado detrás de
la pared posterior.4) Un sub-woofer 290 mm y potencia 100
Wrms detrás del asiento del conductor.
5)
Dos mid-range de 80 mm de potencia 25
Wrms, montados en el montante trasero
6) Dos midwoofer 165 mm de potencia 40
Wrms, montados en la puerta

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TOMA DE CONEXIÓN
IPOD (BAJO PEDIDO)
En el interior de la guantera hay una toma donde
se puede conectar un Ipod.
Dicha toma se puede montar en ambas
configuraciones de sistemas de sonido.NAVEGADOR
(BAJO PEDIDO)
La radio puede combinarse con un sistema de
navegación GPS.