2010 Alfa Romeo 159 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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SICUREZZA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDAAIR BAG FRONTALE
LATO GUIDATORE
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito va-
no ubicato nel centro del volantefig.
14.
A0E0077mfig. 14A0E0078mfig. 15
AIR BAG FRONTALE
LATO PASSEGGERO
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito va-
no ubicato nella plancia portastrumenti
fig. 15 e con cuscino di maggior volu-
me rispetto a quello del lato guidatore.
In presenza di air bag
frontale lato passegge-
ro attivo, non disporre sul se-
dile anteriore seggiolini bam-
bini con culla rivolta contro-
marcia. L’attivazione dell’air
bag, in caso di urto, potrebbe
produrre lesioni mortali al
bambino trasportato.
ATTENZIONE
In caso di vetture do-
tate di disattivazione
degli air bag lato pas-
seggero (frontale, gi-
nocchia (per versioni/
mercati, dove previsto) e la-
terale su sedile) è necessario
disinserirli quando il seggioli-
no per bambino viene disposto
sul sedile anteriore. Inoltre il
sedile passeggero dovrà esse-
re regolato nella posizione più
arretrata, al fine di evitare
eventuali contatti del seggio-
lino bambini con la plancia. An-
che in assenza di un obbligo di
legge, si raccomanda, per la
migliore protezione degli adul-
ti, di riattivare immediata-
mente l’air bag, non appena il
trasporto di bambini non sia
più necessario.
ATTENZIONE
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E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDADISATTIVAZIONE MANUALE (per versioni/mercati, dove previsto)
AIR BAG FRONTALE LATO PASSEGGERO, GINOCCHIA LATO
PASSEGGERO
(per versioni/mercati, dove previsto)E AIR BAG
LATERALE ANTERIORE LATO PASSEGGERO AIR BAG GINOCCHIA LATO
GUIDATORE E PASSEGGERO(per versioni/mercati, dove previsto)
Sono costituiti da un cuscino a gonfiag-
gio istantaneo contenuto in un apposito
vano situato nella sotto il volante per il
lato guida fig. 16e nella parte infe-
riore della plancia per il lato passegge-
ro fig. 17. Forniscono una protezione
aggiuntiva in caso d’urto frontale.
A0E0092mfig. 17A0E0079mfig. 16
Qualora fosse assolutamente necessa-
rio trasportare un bambino sul sedile an-
teriore, è possibile disattivare l’air bag
frontale e per le ginocchia (per versio-
ni/mercati, dove previsto) lato passeg-
gero e l’air bag laterale (Side Bag). La
disattivazione/riattivazione degli air bag
avviene azionando, con chiave estratta
dal dispositivo di avviamento, l’apposi-
to interruttore a chiave (per versio-
ni/mercati, dove previsto) ubicato sul
fianco destro della plancia fig. 18. L’in-
terruttore è accessibile solo con porta
aperta. A porta aperta l’inserto metalli-
co della chiave è introducibile ed estrai-
bile in ambedue le posizioni.AVVERTENZAAgire sull’interruttore
solo a motore spento e con chiave di av-
viamento estratta.
L’interruttore a chiave ha due posizioni:
❒air bag frontale, ginocchia (per ver-
sioni/mercati, dove previsto) e side
bag lato passeggero attivati (posi-
zione ON
P): spia Fsulla mo-
strina della plafoniera anteriore spen-
ta; è assolutamente vietato traspor-
tare bambini sul sedile anteriore;
A0E0062mfig. 18
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AVVIAMENTO
E GUIDA
❒air bag frontale, ginocchia (per ver-
sioni/mercati, dove previsto) e si-
de bag lato passeggero disattivati (po-
sizione OFF
F): spia Fsulla mo-
strina della plafoniera anteriore acce-
sa; è possibile trasportare bambini pro-
tetti da appositi sistemi di ritenuta sul
sedile anteriore.
La sp
ia Fsulla mostrina della plafo-
niera anteriore rimane accesa a luce fis-
sa fino alla riatti
vazione degli air bag la-
to passeggero.
La disattivazione degli air bag lato pas-
seggero non inibisce il funzionamento
dell’air bag laterale protezione testa
(Window Bag).
AIR BAG LATERALI
(Side bag -
Window bag)
La vettura è dotata di air bag laterali an-
teriori protezione toracico-pelvica (Side
Bag anteriori) guidatore e passeggero, air
bag protezione testa occupanti anteriori e
posteriori (Window Bag).
Gli air bag laterali proteggono gli occu-
panti negli urti laterali di severità medio-
alta, mediante l’interposizione del cu-
scino fra l’occupante e le parti interne
della struttura laterale della vettura.
La mancata attivazione degli air bag la-
terali nelle altre tipologie d’urto (fron-
tale, posteriore, ribaltamento, ecc...)
non è pertanto indice di malfunziona-
mento del sistema.
In caso di urto laterale, una centralina
elettronica attiva, quando necessario,
il gonfiaggio dei cuscini. i cuscini si gon-
fiano istantaneamente, ponendosi a pro-
tezione fra il corpo degli occupanti e le
strutture che potrebbero causare lesio-
ni; immediatamente dopo i cuscini si
sgonfiano.Gli air bag laterali non sono sostitutivi,
ma complementari all’uso delle cinture
di sicurezza, che si raccomanda sempre
di indossare, come del resto prescritto
dalla legislazione in Europa e nella mag-
gior parte dei paesi extraeuropei.
AIR BAG LATERALI
ANTERIORI PROTEZIONE
TORACICO-PELVICA
(SIDE BAG)
Sono costituiti da due tipi di cuscini, a
gonfiaggio istantaneo, alloggiati negli
schienali dei sedili anteriori fig. 19
che hanno il compito di proteggere le
zone toracico e pelvica degli occupan-
ti in caso di urto laterale di severità me-
dio-alta.
A0E0093mfig. 19
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AVVERTENZALa migliore protezio-
ne da parte del sistema in caso di urto
laterale si ha mantenendo una corretta
posizione sul sedile, permettendo in tal
modo un corretto dispiegamento del
window bag.
AVVERTENZAL’attivazione degli air
bag frontali e/o laterali anteriori è pos-
sibile qualora la vettura sia sottoposta a
forti urti che interessano la zona sotto-
scocca, come ad esempio urti violenti
contro gradini, marciapiedi o risalti fissi
del suolo, cadute della vettura in gran-
di buche o avvallamenti stradali.
AVVERTENZAL’entrata in funzione
degli air bag libera una piccola quantità
di polveri. Queste polveri non sono no-
cive e non indicano un principio di in-
cendio; inoltre la superficie del cuscino
dispiegato e l’interno della vettura pos-
sono venire ricoperti da un residuo pol-
veroso: questa polvere può irritare la pel-
le e gli occhi. Nel caso di esposizione la-
varsi con sapone neutro ed acqua.La durata e la scadenza relative alla ca-
rica pirotecnica ed al contatto spiralato
sono indicate nell’apposita targhetta ubi-
cata nel cassetto portaoggetti. All’avvi-
cinarsi di questa data rivolgersi ai Ser-
vizi Autorizzati Alfa Romeo per esegui-
re la sostituzione del dispositivo.
AVVERTENZANel caso di un inci-
dente in cui si sia attivato uno qualun-
que dei dispositivi di sicurezza, rivolgersi
ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo per far
sostituire quelli attivati e per far verifi-
care l’integrità dell’impianto.
Tutti gli interventi di controllo, ripara-
zione e sostituzione riguardanti l’air bag
devono essere effettuati presso i Servi-
zi Autorizzati Alfa Romeo. In caso di rot-
tamazione della vettura occorre rivol-
gersi ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo
per far disattivare l’impianto, inoltre in
caso di cambio di proprietà della vettu-
ra è indispensabile che il nuovo pro-
prietario venga a conoscenza delle mo-
dalità di impiego e delle avvertenze so-
pra indicate ed entri in possesso del “Li-
bretto di Uso e Manutenzione”.
AIR BAG LATERALI
PROTEZIONE TESTA
(WINDOW BAG)
Sono costituiti da due cuscini a “tendi-
na” alloggiati dietro i rivestimenti late-
rali del tetto fig. 20e coperti da ap-
posite finizioni. I Window bag hanno il
compito di proteggere la testa degli oc-
cupanti anteriori e posteriori in caso di
urto laterale, grazie all’ampia superficie
di sviluppo dei cuscini. In caso di urti la-
terali di bassa severità (per i quali è suf-
ficiente l’azione di trattenimento eser-
citata dalle cinture di sicurezza), gli air
bag non si attivano.
È pertanto sempre necessario l’utilizzo
delle cinture di sicurezza, che in caso
di urto laterale assicurano comunque il
corretto posizionamento dell’occupante
evitandone l’espulsione in caso di urti
molto violenti.
A0E0185mfig. 20
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AVVERTENZAL’attivazione di pre-
tensionatori, air bag frontali, air bag la-
terali, è decisa in modo differenziato, in
base al tipo di urto. La mancata attiva-
zione di uno o più di essi non è pertan-
to indice di malfunzionamento del si-
stema.
Non appoggiare la te-
sta, le braccia o i gomi-
ti sulle porte, sui finestrini e
nell’area di dispiegamento del
cuscino dell’air bag laterale
protezione testa (Window
Bag) per evitare possibili le-
sioni durante la fase di gon-
fiaggio.
ATTENZIONE
Non sporgere mai la te-
sta, le braccia e i gomi-
ti fuori dal finestrino.
ATTENZIONE
AVVERTENZE GENERALI
Se inserendo la chiave
nel dispositivo di av-
viamento la spia
¬non si ac-
cende, oppure rimane accesa
durante la marcia (su alcune
versioni unitamente ad un
messaggio visualizzato dal di-
splay) è possibile che sia pre-
sente una anomalia nei siste-
mi di ritenuta; in tal caso gli air
bag o i pretensionatori po-
trebbero non attivarsi in caso
di incidente o, in un più limi-
tato numero di casi, attivarsi
erroneamente. Prima di pro-
seguire, rivolgersi ai Servizi
Autorizzati Alfa Romeo per
l’immediato controllo del si-
stema.
ATTENZIONE
Non ricoprire lo schie-
nale dei sedili anterio-
ri con rivestimenti o foderine
che non siano predisposti per
uso con side-bag.
ATTENZIONE
Non viaggiare con og-
getti in grembo, da-
vanti al torace e tanto meno
tenendo tra le labbra pipa, ma-
tite ecc. In caso di urto con in-
tervento dell’air bag potreb-
bero arrecarvi gravi danni.
ATTENZIONE
Guidare tenendo sem-
pre le mani sulla coro-
na del volante in modo che, in
caso di intervento dell’air bag,
questo possa gonfiarsi senza
incontrare ostacoli. Non gui-
dare con il corpo piegato in
avanti ma tenere lo schienale
in posizione eretta appoggian-
dovi bene la schiena.
ATTENZIONE
Se la vettura è stata
oggetto di furto o ten-
tativo di furto, se ha subito at-
ti vandalici, inondazioni o al-
lagamenti, far verificare il si-
stema air bag presso i Servizi
Autorizzati Alfa Romeo.
ATTENZIONE
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Con chiave inserita nel
dispositivo di avvia-
mento e motore spento, gli air
bag possono attivarsi anche a
vettura ferma, qualora questa
venga urtata da un altro vei-
colo in marcia. Quindi anche
con vettura ferma non devo-
no assolutamente essere posti
bambini sul sedile anteriore.
D’altro canto si ricorda che
qualora la chiave non sia in-
serita nel dispositivo di avvia-
mento, nessun dispositivo di
sicurezza (air bag o pretensio-
natori) si attiverà in conse-
guenza di un urto; la mancata
attivazione di tali dispositivi in
questi casi, pertanto, non può
essere considerata come indi-
ce di malfunzionamento del si-
stema.
ATTENZIONE
Non lavare i sedili con
acqua o vapore in pres-
sione (a mano o nelle stazioni
di lavaggio automatiche per
sedili).
ATTENZIONE
Inserendo la chiave nel
dispositivo di avvia-
mento, la spia
F(con inter-
ruttore di disattivazione air bag
frontali lato passeggero, in po-
sizione ON) si accende e lam-
peggia per alcuni secondi, per ri-
cordare che gli air bag frontale
e ginocchia lato passeggero e gli
air bag laterali si attiveranno in
caso d’urto, dopodichè si deve
spegnere.
ATTENZIONE
L’intervento dell’air bag
frontale è previsto per
urti di entità superiore a quel-
la dei pretensionatori. Per ur-
ti compresi nell’intervallo tra
le due soglie di attivazione è
pertanto normale che entrino
in funzione i soli pretensiona-
tori.
ATTENZIONE
Non agganciare ogget-
ti rigidi ai ganci appen-
diabiti ed alle maniglie di so-
stegno.
ATTENZIONE
L’air bag non sostitui-
sce le cinture di sicu-
rezza, ma ne incrementa l’ef-
ficacia. Inoltre, poiché gli air
bag frontali non intervengono
in caso di urti frontali a bassa
velocità, urti laterali, tampo-
namenti o ribaltamenti, in que-
sti casi gli occupanti sono pro-
tetti dalle sole cinture di sicu-
rezza che pertanto vanno sem-
pre allacciate.
ATTENZIONE
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E GUIDA
A A
V V
V V
I I
A A
M M
E E
N N
T T
O O

E E

G G
U U
I I
D D
A A
AVVIAMENTO DEL MOTORE ................................ 150
IN SOSTA ........................................................ 155
USO DEL CAMBIO.............................................. 156
RISPARMIO DI COMBUSTIBILE ............................ 157
TRAINO DI RIMORCHI ........................................ 159
PNEUMATICI DA NEVE ....................................... 162
CATENE DA NEVE .............................................. 163
LUNGA INATTIVITÀ DELLA VETTURA ...................... 164
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AVVIAMENTO
E GUIDA
Si consiglia, nel primo
periodo d’uso, di non ri-
chiedere alla vettura le
massime prestazioni (ad esem-
pio eccessive accelerazioni, per-
correnze troppo prolungate ai
regimi massimi, frenate ecces-
sivamente intense ecc.).
È pericoloso far funzio-
nare il motore in locali
chiusi. Il motore consuma os-
sigeno e scarica anidride car-
bonica, ossido di carbonio ed
altri gas tossici.
ATTENZIONE
Con motore spento non
lasciare la chiave elettro-
nica nel dispositivo di av-
viamento per evitare che un inu-
tile assorbimento di corrente sca-
richi la batteria.AVVIAMENTO
DEL MOTORE
La vettura è dotata di un dispositivo elet-
tronico di blocco motore: in caso di man-
cato avviamento vedere quanto descrit-
to al paragrafo “Sistema Alfa Romeo CO-
DE” nel capitolo “Plancia e comandi”.
AVVERTENZAUna manomissione del
dispositivo di avviamento può provocare
un blocco dello sterzo involontario.
AVVERTENZA Si ricorda di inserire
completamente la chiave elettronica nel
dispositivo di avviamento sino ad avve-
nuto bloccaggio della stessa.AVVERTENZA Con vettura in movi-
mento la chiave elettronica non deve es-
sere estratta dal dispositivo di avvia-
mento, ad eccezione di un’estrazione
di emergenza (vedere paragrafo “Estra-
zione della chiave elettronica in emer-
genza”), questo assicura che il blocca-
sterzo è disattivato durante la movi-
mentazione (ad esempio traino vettura).
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