2010.5 Peugeot 508 Betriebsanleitung (in German)

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Kontrollen
Öffnen der Motorhaube
Öffnen
 Innen: Ziehen Sie den Hebel auf der linken Seite unter dem Armaturenbrett zu sich heran.
Deaktivieren Sie vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum das Stop & Star t-System, um jegliche Verletzungsgefahr, die mit der automatischen Aktivierung des Modus START verbunden ist, zu vermeiden.
Schließen
 Senken Sie die Motorhaube ab und lassen Sie sie aus geringer Höhe zufallen.  Überprüfen Sie, ob sie richtig eingerastet ist.
 Außen: Drücken Sie den Hebel hoch und heben Sie die Haube an. Die Motorhaube wird durch einen Gasdruckzylinder geöffnet und offen gehalten.

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Kontrollen
Bei Fahrzeugen mit HDI-Motor muss die Kraftstoffanlage entlüftet werden, wenn der Tank komplett leer gefahren wurde; siehe entsprechende Abbildung des Motorraums im Abschnitt "Dieselmotoren".
Leer gefahrener Tank (Diesel)
Wenn der Motor nicht sofort anspringt, unterlassen Sie bitte jeden weiteren Startversuch. Betätigen Sie erneut die Entlüftungspumpe und anschließend den Anlasser.
 Tanken Sie mindestens fünf Liter Dieselkraftstoff.  Öffnen Sie die Motorhaube.  Lösen und entfernen Sie bei Bedar f die Abdeckung, um an die Entlüftungspumpe zu gelangen.  Betätigen Sie die Entlüftungspumpe, bis ein Widerstand zu spüren ist (die Pumpe kann beim ersten Druck schwergängig sein).  Betätigen Sie den Anlasser, bis der Motor anspringt (sollte der Motor beim ersten
Versuch nicht anspringen, war ten Sie etwa 15 Sekunden und star ten Sie dann erneut).  Betätigen Sie nach mehreren er folglosen Versuchen die Entlüftungspumpe erneut und danach den Anlasser.  Setzen Sie die Abdeckung wieder auf und lassen Sie sie einrasten.  Schließen Sie die Motorhaube wieder.
Motor 1,6 Liter Turbo HDI
 Tanken Sie mindestens fünf Liter Dieselkraftstoff.  Öffnen Sie die Motorhaube.  Lösen und entfernen Sie bei Bedar f die Abdeckung, um an die Entlüftungspumpe zu gelangen.  Betätigen Sie die Entlüftungspumpe, bis Kraftstoff in dem durchsichtigen Schlauch zu sehen ist.  Betätigen Sie den Anlasser, bis der Motor anspringt (sollte der Motor beim ersten Versuch nicht anspringen, war ten Sie etwa
15 Sekunden und star ten Sie dann erneut).  Betätigen Sie nach mehreren er folglosen Versuchen die Entlüftungspumpe erneut und danach den Anlasser.  Setzen Sie die Abdeckung wieder auf und lassen Sie sie einrasten.  Schließen Sie die Motorhaube wieder.
Motor 2 Liter und 2,2 Liter
Turbo HDI

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Kontrollen
der verschiedenen Betriebsstoffe kontrollieren und bestimmte Teile auswechseln.
Benzinmotoren
1. Behälter für Ser volenkung 2. Behälter für Scheiben- und Scheinwer fer waschanlage 3. Behälter für Kühlflüssigkeit 4. Behälter für Bremsflüssigkeit 5. Batterie/Sicherungen 6. Sicherungskasten 7. Luftfilter 8. Ölmessstab 9. Öleinfüllöffnung 1,6 16V VTi 120 PS
1,6 16V THP 155 PS

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Kontrollen
Beim Dieselmotor können Sie die Füllstände der verschiedenen Betriebsstoffe kontrollieren, bestimmte Teile auswechseln und den Kraftstoffkreislauf entlüften.
* Je nach Motor version
Dieselmotoren
1. Behälter für Ser volenkung 2. Behälter für Scheiben- und Scheinwer fer waschanlage 3. Behälter für Kühlflüssigkeit 4. Behälter für Bremsflüssigkeit 5. Batterie/Sicherungen 6. Sicherungskasten 7. Luftfilter 8. Ölmessstab 9. Öleinfüllöffnung 10. Entlüftungspumpe * 11. Entlüftungsschraube *
1,6 Turbo HDi 110 PS
2,0 Turbo HDi 140 PS

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Kontrollen
der verschiedenen Betriebsstoffe kontrollieren, bestimmte Teile auswechseln und den Kraftstoffkreislauf entlüften.
* Je nach Motor version
Dieselmotoren
1. Behälter für Ser volenkung 2. Behälter für Scheiben- und Scheinwer fer waschanlage 3. Behälter für Kühlflüssigkeit 4. Behälter für Bremsflüssigkeit 5. Batterie/Sicherungen 6. Sicherungskasten 7. Luftfilter 8. Ölmessstab 9. Öleinfüllöffnung 10. Entlüftungspumpe * 11. Entlüftungsschraube *
2,0 Turbo HDi 163 PS
2,2 Turbo HDi 200 PS

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Kontrollen
Füllstandskon trollen
Überprüfen Sie regelmäßig die nachstehenden Füllstä nde und füllen Sie falls erforderlich außer bei anderslautenden Angaben die betreffenden Betriebsstoff e nach. Lassen Sie bei stark abgesunkenem Füllstand den be treffenden Kreislauf von einem Vertreter des PEUGEO T-Händlernetzes oder von einer qualifizierten Werkstatt überprüfen.
Bei Eingriffen im Motorraum ist Vorsicht geboten, da einige Bereiche des Motors extrem heiß sein können (Verbrennungsgefahr).
Ölstand
Sie können den Ölstand entweder beim Einschalten der Zündung anhand der Ölstandsanzeige im Kombiinstrument ablesen oder mit dem Ölmessstab kontrollieren. Die Ölstandskontrolle mit dem Ölmessstab ist nur zuverlässig, wenn das Fahrzeug waagerecht steht und der Motor seit 30 Minuten stillsteht. Nach dem Nachfüllen von Öl kann der Ölstand auf der Ölstandsanzeige im Kombiinstrument 30 Minuten nach dem Nachfüllen zuverlässig abgelesen werden.
Ölwechsel
Die Abstände, in denen ein Ölwechsel durchgeführt werden muss, finden Sie im Wartungsheft. Um die Betriebssicherheit des Motors und der Abgasentgiftungsanlage auf Dauer zu gewährleisten, darf dem Motoröl kein Zusatzmittel beigegeben werden.
Ölqualität
Das Öl muss in jedem Fall für den Motor Ihres Fahrzeugs geeignet sein und den Empfehlungen des Herstellers entsprechen.
Die Bremsflüssigkeit muss in der Nähe der Markierung "MA XI" stehen. Lassen Sie andernfalls prüfen, ob die Bremsbeläge abgenutzt sind.
Bremsflüssigkeitsstand
Wechsel der Bremsfl üssigkeit
Lesen Sie im War tungsheft nach, in welchen Abständen die Bremsflüssigkeit gewechselt
werden muss.
Qualität der Bremsfl üssigkeit
Die Bremsflüssigkeit muss den Empfehlungen des Herstellers entsprechen und die DOT4-Normen er füllen.
Flüssigkeitsstand der
Servolenkung
Die Flüssigkeit muss in der Nähe der Markierung "MA XI" stehen. Schrauben Sie den Verschluss bei
kaltem Motor auf, um den Füllstand zu kontrollieren.

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Kontrollen
Die Kühlflüssigkeit muss in der Nähe der Markierung "MA XI" stehen, dar f diese jedoch niemals überschreiten. Bei warmem Motor regulier t der Motor ventilator die Temperatur der Kühlflüssigkeit. Dieser kann auch bei ausgeschalteter Zündung laufen. Bei Fahrzeugen mit Par tikelfilter kann der Motor ventilator nach dem Ausschalten der Zündung auch bei kaltem Motor noch laufen.
Da außerdem der Kühlkreislauf unter Druck steht, dar f frühestens eine Stunde nach dem Abstellen des Motors daran gearbeitet werden. Um jedes Risiko einer Verbrühung zu
vermeiden, schrauben Sie den Verschluss zunächst nur um zwei Umdrehungen auf und lassen Sie den Druck absinken. Wenn der Druck abgesunken ist, können Sie den Verschluss entfernen und Flüssigkeit nachfüllen.
Wechsel der Kühlfl üssigkeit
Die Kühlflüssigkeit muss nicht gewechselt
werden.
Qualität der Kühlfl üssigkeit
Die Kühlflüssigkeit muss den Empfehlungen des Herstellers entsprechen. Qualität der Reinigungsfl üssigkeit
Um ein optimales Reinigungsergebnis zu erzielen und ein Einfrieren zu vermeiden, dar f die Reinigungsflüssigkeit nicht mit Wasser aufgefüllt bzw. durch Wasser ersetzt werden.
Füllstand der Scheiben- und
Scheinwerferwaschanlage
Bei Fahrzeugen mit Scheinwer fer waschanlage werden Sie, wenn der Füllstand auf das Minimum abgesunken ist, durch ein akustisches Warnsignal und eine Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments darauf hingewiesen. Füllen Sie beim nächsten Halt Flüssigkeit nach.

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Kontrollen
Vermeiden Sie jeden längeren Hautkontakt mit Altöl und sonstigen verbrauchten Betriebsstoffen. Die meisten dieser Flüssigkeiten sind gesundheitsschädlich oder sogar ätzend.
Gießen Sie Altöl und verbrauchte Betriebsstoffe nicht in die Kanalisation oder auf den Boden. Wenden Sie sich bei Fragen zur Entsorgung an einen PEUGEOT-Ver tragspar tner.
Verbrauchte Betriebsstoffe
Nachfüllen
Der Dieselzusatz muss grundsätzlich und schnellstens von einem Ver treter des PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizier ten Werkstatt nachgefüllt werden.
Füllstand des Dieselzusatzes
(Dieselmotor mit Partikelfilter)
Das Aufleuchten der Service-Leuchte in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments weist Sie darauf hin, dass der Dieselzusatz auf ein Minimum abgesunken ist.