2009 Lancia Delta Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

136Biztonság
Az elülsŒ, a vezetŒ és az utas oldali és a vezetŒ oldali térdlégz-
sákok konstrukciója és beállítása olyan, hogy csak becsatolt
biztonsági övek esetén képesek a leghatékonyabb védelmet
biztosítani.
A légzsák a felfúvódáskor felvett, maximális térfogatával
majdnem teljesen kitölti a vezetŒ és a kormánykerék, a
kormányoszlop alsó borítása és a vezetŒ térde, illetve az utas
és a mŠszerfal közötti teret.
Kisebb erŒsségŠ ütközés esetén (amikor a biztonsági övek ál-
tal nyújtott védelem elegendŒ), a légzsákok nem fúvódnak fel.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági öveket, mert frontá-
lis ütközés esetén az biztosítja a vezetŒ vagy az utas megfe-
lelŒ pozícióját. VEZETà OLDALI ELÜLSà LÉGZSÁK 7.ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely a kormánykerék
közepében kialakított speciális rekeszben van elhelyezve.
UTAS OLDALI ELÜLSÃ LÉGZSÁK 8.ábra
Egy azonnal felfúvódó, a vezetŒ oldalinál nagyobb térfogatú
párnából áll, amely a mŠszerfalban kialakított speciális reke-
szben van elhelyezve.
7. ábraL0E0067m8. ábraL0E0068m
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 136

Biztonság137
2
VEZETÃ OLDALI TÉRDLÉGZSÁK
(egyes változatoknál) 9. ábra
A térdlégzsák egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely a ve-
zetŒ oldalon a kormánykerék alatt, a vezetŒ térdmagasságá-
ban kialakított speciális rekeszben van elhelyezve, és frontá-
lis ütközés esetén további védelmet biztosít.AZ UTAS OLDALI ELÜLSÃ LÉGZSÁKOK ÉS A
MELLKAS/MEDENCE VÉDELMÉT SZOLGÁLÓ
OLDALLÉGZSÁKOK MANUÁLIS
HATÁSTALANÍTÁSA
Ha mindenképpen elkerülhetetlen az elsŒ utasülésen gyermek
szállítása, el kell végezni az utas oldali elülsŒ és a mellkast
védŒ oldalsó légzsákok mŠködésének hatástalanítását.
A mŠszercsoporton a
“figyelmeztetŒ lámpa mindaddig folya-
matosan világít, amíg az utas oldali elülsŒ és a mellkast védŒ
oldallégzsák mŠködését ismét nem aktiváljuk.
Az utas oldali elülsŒ és a mellkast védŒ oldallégzsák (egyes
változatoknál) mŠködésének hatástalanításához ta-
nulmányozzuk az “Ismerkedés a gépkocsival” címŠ fejezet
“Multifunkciós kijelzŒ” és “Konfigurálható multifunkciós
kijelzŒ” címŠ részét.
SÚLYOS VESZÉLY: Bekapcsolt utas oldali légz-
sák esetén nem szabad menetiránynak háttal fordí-
tott gyermekülést az elsŒ ülésen elhelyezni.
Ütközés esetén a légzsák mŠködésbe lépése a szál-
lított gyermek halálos sérülését is okozhatja. Szük-
ség esetén mindig hatástalanítsuk az utas oldali légzsákot,
amikor a gyermekülést az elsŒ utasülésre rögzítjük. A z
utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó pozícióba kell ál-
lítani, hogy elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és a
mŠszerfal között. Bár ezt a törvény nem írja elŒ, a felnŒtt
utasok védelme érdekében feltétlenül ajánlatos a légzsák
azonnali aktiválása, amikor a gyermekülést leszereljük
az elsŒ utasülésrŒl.
9. ábraL0E0069m
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 137

138Biztonság
OLDALLÉGZSÁKOK
(oldallégzsák - függönylégzsák)
OLDALLÉGZSÁKOK 10. ábra
Az elsŒ ülés háttámlájába épített, azonnal felfúvódó párnából
áll, amelynek az a feladata, hogy fokozza a gépkocsiban utazó
személyek mellkas- és medencetájékának védelmét a köze-
pesen erŒs, oldalról bekövetkezŒ ütközés esetén.FÜGGÖNYLÉGZSÁKOK 11. ábra
Két függönyszerŠ párnából állnak, amelyek a tetŒ oldalsó kár-
pitozása mögött, megfelelŒ burkolatban helyezkednek el, és
feladatuk a gépkocsiban elöl ülŒ személyek fejének megfe-
lelŒ védelme oldalról bekövetkezŒ ütközés esetén, a nagy pár-
nafelületnek köszönhetŒen.
FIGYELMEZTETÉS Oldalról bekövetkezŒ ütközés esetén
a légzsák rendszer védŒ hatása akkor a legnagyobb, ha az ülé-
sen felvett testhelyzetünk olyan, hogy lehetŒvé tegyük a
függönylégzsákok kibomlását.
10. ábraL0E0070m11. ábraL0E0071m
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 138

Biztonság139
2
FIGYELMEZTETÉS Az elülsŒ és/vagy az oldallégzsákok
olyan esetekben is felfúvódhatnak, amikor a gépkocsi karos-
szériájának alsó részét erŒs ütés éri, mint pl. járdaszegélynek,
lépcsŒnek, útpadkának, a földbŒl kiálló tárgynak vagy más
merev tereptárgynak való ütközés, útfelbontás miatti gödör-
be hajtás vagy árokba csúszás esetén.
FIGYELMEZTETÉS A légzsák felfúvódáskor egy kevés, fü-
stszerŠ port is kibocsát. Ez a por nem ártalmas, és nem utal
tŠz keletkezésére, továbbá a felfúvódott légzsák és az utastér
felületein vékony porréteg maradhat vissza: ez a por irritálhatja
a bŒrt és a szemet. Ha érintkezésbe léptünk ilyen porral, mos-
suk meg az érintett testrészt semleges szappannal és vízzel. A
légzsák rendszer hatásos élettartama a pirotechnikai töltetre
és a tekercs érintkezŒkre a kesztyŠtartó belsejében levŒ
címkén van feltüntetve. A lejárat elŒtt keressünk fel egy Lan-
cia márkaszervizt az alkatrész kicserélése céljából.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítŒk, az elülsŒ légzsákok és az
oldallégzsákok mŠködésének kiváltása egymástól függetlenül,
az ütközés jellegétŒl függŒen történik. Ha tehát a fenti beren-
dezések valamelyike nem lép mŠködésbe a baleset során, az nem
jelenti a rendszer meghibásodását.FIGYELMEZTETÉS Az olyan baleset után, amelyben egy
légzsák mŠködésbe lépett, egy Lancia márkaszervizben ki kell
cseréltetni az aktiválódott légzsákokat és ellenŒriztetni kell
a rendszer épségét.
Bármilyen ellenŒrzési, javítási mŠveletet vagy cserét a légz-
sák rendszeren csak Lancia márkaszervizek végezhetnek. Ha
a gépkocsit a forgalomból való kivonás után szétbontják,
bezúzzák, elŒtte egy Lancia márkaszervizben el kell végez-
tetni a légzsák rendszer hatástalanítását. A gépkocsi tulajdo-
nosváltásakor az új tulajdonos figyelmét fel kell hívni a ha-
sználati módra és a fenti tudnivalókra, továbbá a “Kezelési és
karbantartási útmutatót” át kell adni az új tulajdonosnak.
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK
Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a könyököt az
ajtón, az ablakokon, és a függönylégzsákok terü-
letén, hogy a felfúvódáskor bekövetkezŒ, esetle-
ges sérüléseket elkerüljük. Soha ne nyújtsuk ki a fejünket,
karunkat és könyökünket az ablakon.
Ha a ¬figyelmeztetŒ lámpa nem gyullad ki az
indítókulcs MAR állásba fordítása után, vagy me-
net közben égve marad (a kijelzŒn megjelenŒ üze-
nettel együtt), ez a visszatartó biztonsági rendszer lehet-
séges hibáját jelzi; ilyen esetben a légzsákok vagy az öv-
feszítŒk ütközés esetén nem mŠködnek, vagy ritka eset-
ben elŒfordulhat, hogy tévesen mŠködésbe lépnek.
Ilyenkor a továbbhaladás elŒtt feltétlenül lépjünk kapc-
solatba egy Lancia márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenŒrzése céljából.
Ne alkalmazzunk az elsŒ üléstámlákon védŒhuzatot, ha
oldallégzsákkal szerelt a gépkocsi.
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:51 Pagina 139

140Biztonság
Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe vett, mellka-
sunk elŒtt tartott tárgyakkal, a szájunkban pipá-
val, ceruzával stb. Ezek veszélyes sérülést
okozhatnak ütközés esetén, ha a légzsák felfúvódik.
Vezetés közben tartsuk mindkét kezünket a
kormánykerék kerületén, hogy a légzsák mŠködé-
sekor a felfúvódást ne akadályozzuk. Ne elŒ-
rehajolva vezessünk, hanem üljünk egyenesen, a há-
tunkkal az üléstámlának támaszkodva.
.Ha a gépkocsit ellopták vagy erre kísérletet tet-
tek, ha rongálásnak volt kitéve, esetleg áradáskor
víz öntötte el, ellenŒriztessük a légzsák rendszert
egy Lancia márkaszervizben.
Álló gépkocsiban, járó motornál, vagy álló mo-
tornál, de a MAR állásban levŒ indítókulcs esetén
egy másik jármŠ nekiütközése kiválthatja a légz-
sákok felfúvódását. Ezért soha nem szabad gyermeket az
elsŒ ülésre ültetni, még álló gépkocsiban sem. Jegyezzük
meg, hogy álló gépkocsinál, STOP állásban levŒ
indítókulcs esetén, egy esetleges ütközéskor semmilyen
biztonsági berendezés sem aktiválódik (légzsákok és öv-
feszítŒk); a légzsákok felfúvódásának vagy az övfeszítŒk
kioldásának elmaradása nem jelenti tehát a rendszer
mŠködési hibáját.
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a “
figyelmeztetŒ lámpa kigyullad, majd néhány má-
sodpercig villog, jelezve, hogy az utas oldali légz-
sák ütközés esetén felfúvódhat, majd a figyelmeztetŒ lám-
pa kialszik.
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:51 Pagina 140

Biztonság141
2
Nem szabad vízsugárral mosni vagy nagynyomá-
sú gŒzzel tisztítani az elsŒ üléseket (kézi vagy gé-
pi mosóberendezés esetén egyaránt).
A légzsákok úgy vannak beállítva, hogy nagyobb
erejŠ ütközésnél lépjenek mŠködésbe, mint az öv-
feszítŒk. Ezért a két beállított érték közötti erŒs-
ségŠ ütközés esetén normális esetben csak az övfeszítŒk
lépnek mŠködésbe.
Ne akasszunk merev tárgyakat az ablakok feletti
ruhaakasztókra és a kapaszkodókra.
A légzsák nem helyettesíti a biztonsági öveket, ha-
nem fokozza azok hatásosságát. Mivel kis sebes-
ségŠ frontális ütközés, oldalról vagy hátulról bekö-
vetkezŒ ütközés, vagy a jármŠ felborulása esetén az elül-
sŒ légzsákok felfúvódása elmaradhat, az utasokat csak a
biztonsági övek védik, ezért azokat menet közben min-
dig becsatolva kell hordani.
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:51 Pagina 141

142Indítás és vezetés
A motor indítása .................................................................................. 143
Kézifék................................................................................................. 146
Manuális sebességváltó használata ...................................................... 147
Üzemanyag-takarékos üzemeltetés ...................................................... 148
Utánfutó vontatása ............................................................................... 150
Téli gumiabroncsok ............................................................................. 151
Hólánc ................................................................................................. 152
A gépkocsi leállítása hosszabb idŒre ................................................... 152
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 142

Indítás és vezetés143
3
AAMOTOR INDÍTÁSA
A gépkocsi elektronikus indításgátló rendszerrel van ellátva:
ha a motor nem indul, olvassuk el az 1. fejezet “A Lancia
CODE rendszer” címŠ részét.
Az indítást követŒ néhány másodpercben a motor járása zajo-
sabb lehet, különösen akkor, ha elŒzŒleg hosszabb idŒn át volt
leállítva a gépkocsi. Ez a jelenség nem befolyásolja a motor
mŠködését és üzembiztonságát: oka a benzinüzemŠ gépkoc-
si motorjánál alkalmazott hidraulikus szelephézag-
kiegyenlítés, ami a karbantartási igény jelentŒs csökkentését
teszi lehetŒvé.
A gépkocsi használatának elsŒ, bejáratási perió-
dusában nem ajánlatos a motor teljes teljesítményŠ
igénybevétele (pl. intenzív gyorsítások, hosszú
utazások nagy sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
Álló motor esetén soha ne hagyjuk az indítókulc-
sot a MAR állásban, hogy megelŒzzük az akku-
mulátornak az esetleg bekapcsolva maradt fogya-
sztók miatti lemerülését.
A motort zárt térben járatni nagyon veszélyes. A
motor elfogyasztja az oxigént, emellett szén-
dioxidot, szénmonoxidot és más mérgezŒ gá-
zokat bocsát ki.
Álló motor esetén a fékrendszer és a kormány-
szerkezet rásegítése nem mŠködik, ezért a fékezé-
shez és a kormányzáshoz a megszokottnál lénye-
gesen nagyobb erŒt kell kifejteni.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 143