2009 Lancia Delta Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

128Biztonság
GYERMEKEK BIZTONSÁGOS
SZÁLLÍTÁSA
A baleseti sérülések elleni optimális védelem érdekében a
gépkocsiban minden személynek ülve és a megfelelŒ védŒ-
berendezést használva kell utaznia.
Ez fokozottan érvényes a gyermekek szállítására.
A 2003/20/EC számú irányelv szerint ezek az elŒírások az
Európai Unió minden országában kötelezŒ jelleggel
érvényesek.
Testükhöz képest a gyermekek feje nagyobb és súlyosabb,
mint a felnŒtteké, emellett a gyermekek izom- és csontrend-
szere sem fejlŒdött még ki teljesen.
Mindez szükségessé teszi, hogy a gyermekek esetében olyan
védŒfelszerelést alkalmazzunk, amely különbözik a felnŒttek
biztonsági övétŒl.
A legjobb védŒeszközök kifejlesztésére irányuló kutatások
eredményeit hasznosító, ECE-R44 jelŠ Európai Szabvány
elŒírása a gyermeküléseket öt csoportba osztja:
0. csoport - 10 kg testsúlyig
0+ csoport - 13 kg testsúlyig
1. csoport 9 - 18 kg testsúlyig
2. csoport 15 - 25 kg testsúlyig
3. csoport 22 - 36 kg testsúly
SÚLYOS VESZÉLY: Bekapcsolt utas oldali légz-
sák esetén nem szabad menetiránynak háttal fordí-
tott gyermekülést az elsŒ ülésen elhelyezni.
Ütközés esetén a légzsák mŠködésbe lépése a szál-
lított gyermek halálos sérülését okozhatja. Aján-
latos a gyermeküléseket mindig a hátsó üléseken elhelyez-
ni, mert ezek a helyek bizonyultak legbiztonságosabbnak
ütközés esetén. Nem szabad menetiránynak háttal fordí-
tott gyermekülést az elsŒ ülésen elhelyezni, ha a gépkoc-
siban az utas oldali légzsák mŠködtetése nincs hatásta-
lanítva, mert a felfúvódó légzsák a mŠködését kiváltó
ütközés súlyosságától függetlenül, maga is okozhat halá-
los sérülést. Gyermekülés csak feltétlenül szükséges eset-
ben és csak akkor helyezhetŒ el az elsŒ utasülésen, ha a
gépkocsin az utas oldali elülsŒ légzsákok mŠködtetése
kikapcsolható. Ilyen esetben feltétlenül ellenŒrizni kell
a mŠszercsoporton megjelenŒ
“figyelmeztetŒ lámpa
kigyulladását, ami azt jelzi, hogy a légzsák mŠködtetés
hatástalanítása valóban megtörtént (lásd az “ElülsŒ légz-
sákok” fejezet “Utas oldali elülsŒ légzsák” címŠ részét).
Az utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó pozícióba kell
állítani, hogy elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és
a mŠszerfal között.
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 128

Biztonság129
2
Minden visszatartó eszközön fel kell tüntetni a homologizá-
ciós adatokat és az ellenŒrzési jelzést; ezt egy, a gyer-
meküléshez szilárdan rögzített táblának kell tartalmaznia,
amelyet szigorúan tilos eltávolítani.
1,50 m-nél magasabb gyermekek a védŒfelszerelések szem-
pontjából felnŒttnek számítanak, így a normál biztonsági övet
kell viselniük. A Lineaccessori Lancia tartozékok vála-
sztékából rendelhetŒk gyermekülések mindegyik súlycsoport
számára.
Ajánlatos ezek közül választani, mivel speciálisan a Lancia
gyártmányú gépkocsik számára vannak kialakítva.
0. és 0+ CSOPORT
A 13 kg-nál kisebb testsúlyú gyermekeket a menetiránynak
háttal, hordozó (bölcsŒ) típusú gyermekülésben kell szállíta-
ni, mert az kellŒen megtartja a gyermek fejét, így védi a nyakat
a hirtelen lassuláskor fellépŒ igénybevétellel szemben.
A gyermekülést a gépkocsi biztonsági övével, a 4. ábra sze-
rint kell a gépkocsi üléséhez rögzíteni, míg a gyermeket a
gyermekülés saját hevedereivel kell bekötni az ülésbe.
1. CSOPORT
A 9 – 18 kg közötti testsúlyú gyermekeket elülsŒ védŒ párná-
zattal ellátott gyermekülésben, a menetiránynak megfelelŒen
kell elhelyezni. A gépkocsi normál biztonsági öve az ülést és
a gyermeket egyszerre rögzíti (4. ábra).
4. ábraL0E0064m
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 129

130Biztonság
2. CSOPORT
A 15 – 25 kg közötti testsúlyú gyermekeket a gyermekülé-
sbe a gépkocsi biztonsági öveivel, közvetlenül kell bekötni
(4. ábra).
A gyermekülés célja az, hogy a biztonsági öv pozíciójának
megfelelŒ testhelyzetet biztosítson a gyermek számára, azaz
hogy az öv felsŒ része átlósan a mellkason (és ne a nyakon),
az alsó, vízszintes része a medencén (és ne a hason)
helyezkedjen el.
3. CSOPORT
A 22 – 36 kg közötti testsúlyú gyermekek mellkasa már elég
nagy ahhoz, hogy külön háttámlára ne legyen szükség a gyer-
mek háta és az üléstámla között. A 4. ábra a gyermek megfelelŒ elhelyezkedését mutatja a hát-
só ülésen. 1,50 m-nél magasabb gyermekek ugyanúgy vi-
selhetik a biztonsági övet, mint a felnŒttek.
A gyermekek szállításakor betartandó biztonsági szabályok
összefoglalása:
1) A gyermekülést a hátsó ülésre ajánlatos szerelni, mert
ütközés esetén az a legvédettebb hely a gépkocsiban.
2) Ha az utas oldali elsŒ légzsák mŠködtetése kikapcsolható,
az utasülésre szerelhetŒ gyermekülés elhelyezésekor min-
dig ügyeljünk a légzsák hatástalanítására, amit a mŠ-
szercsoporton folyamatosan világító figyelmeztetŒ fény
jelez.
3) A gyermekülés beszerelésekor mindig a gyártó által me-
gadott utasítások szerint járjunk el, amelyeket a gyártó kö-
teles mellékelni a gyermeküléshez. Ãrizzük ezeket a
gépkocsi dokumentumaival és jelen kézikönyvvel együtt.
Ne használjunk kezelési útmutató nélküli, használt gyer-
mekülést.
4) Mindig ellenŒrizzük a gyermekülés biztonságos elhelyezé-
sét a rögzítŒ hevederek meghúzásával.
5) Minden gyermekülés szigorúan egyszemélyes; soha ne ül-
tessünk egyszerre két gyermeket az ülésbe.
6) Mindig ellenŒrizzük, hogy a biztonsági öv hevedere ne
feküdjön a gyermek nyakára.
7) Menet közben ne engedjük, hogy a gyermek helytelenül
viselje vagy kikapcsolja az övet.
8) Soha ne szállítsunk gyermeket, még újszülöttet sem,
felnŒtt ölében. Ütközés esetén a legerŒsebb ember sem ké-
pes egy gyermeket megtartani.
9) Ütközéses baleset után cseréljük ki a gyermekülést
egy újra.
Az ábrák csupán tájékoztató jelleggel szemlélte-
tik a beszerelést. A beszerelés során mindig az ép-
pen használt gyermekülés használati utasítását kell
követni. A 0. és 1. csoportba tartozó gyermekülések egyes
típusain a gépkocsi biztonsági öveivel való rögzítést
szolgáló, hátsó csatlakozó elemek és a gyermek be-
szíjazásához saját hevederek találhatók. Nem megfelelŒ
beszerelés esetén a viszonylag súlyos gyermekülések ve-
szélyesek lehetnek (pl. ha párnát helyezünk az ülés és a
biztonsági öv közé). Szigorúan tartsuk be az éppen ha-
sznált gyermekülés szerelési útmutatásait.
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 130

Biztonság131
2
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA A GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
A gépkocsi megfelel az Európai Unió legújabb, 2003/3/EC számú, a gépkocsikba szerelhetŒ gyermekülésekre vonatkozó
irányelvének az alábbi táblázat szerint:
Jelmagyarázat:
U = megfelel a jelzett csoportba tartozó “Univerzális” kategóriájú gyermekülésekhez az európai ECE-R44 szabvány szerint.
X = a hátsó középsŒ ülésre semmilyen típusú gyermekülés nem szerelhetŒ.
(*) A hátsó ülés háttámláját teljesen függŒleges pozícióba kell állítani.
Utas Utas Utas
Csoport Súlykategória elsŒ hátsó szélsŒ hátsó középsŒ
0. és 0+ csoport 13 kg-ig U U (*) X
1. csoport 9-18 kg U U (*) X
2. csoport 15-25 kg U U (*) X
3. csoport 22-36 kg U U (*) X
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 131

132Biztonság
ELÃKÉSZÍTÉS AZ ISOFIX
GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSÉHEZ
A gépkocsi gyárilag elŒ van készítve az Universal Isofix rend-
szerŠ gyermekülések rögzítésére. Az “Isofix” egy szabványo-
sított európai rendszer a gyermekülések rögzítésére.
LehetŒség van a hagyományos típusú és Isofix gyermekülé-
sek egyidejŠ használatára is. Az 5. ábrán példaként látható egy
gyermekülés. Az Universal Isofix gyermekülés kialakítása az
1. súlycsoportnak felel meg. A többi súlycsoporthoz speciális
Isofix ülések kaphatók, amelyek csak akkor használhatók,
ha azokat speciálisan az adott gépkocsi modellhez tervezték
és gyártották (lásd a gyermeküléshez mellékelt márka- és tí-
pusfelsorolást).
A rögzítési helyek kialakításának eltérései miatt a gyer-
mekülések beszerelése csak a gépkocsi hátsó üléstámlája és
az üléspárna közötti résben speciálisan kialakított alsó
rögzítŒfülekhez (A-6. ábra) lehetséges. A kalaptartó eltá-
volítása után rögzítsük a gyermekülés felsŒ hevederét (amely
a gyermeküléssel együtt kapható) a hátsó ülés háttámláján
elhelyezkedŒ rögzítŒgyŠrŠhöz (B-6. ábra) (miután a huzaton
lévŒ cipzárt kinyitottuk). Mindig tartsuk szem elŒtt, hogy Universal Isofix gyer-
mekülések esetében az összes olyan jóváhagyott típus ha-
sználható, amely ECE R44/03 “Universal Isofix” felirattal
rendelkezik.
A Lineaccessori Lancia választékában kapható a “Duo Plus”
Universal Isofix gyermekülés.
A beszereléshez és/vagy a használathoz szükséges további
információkért olvassuk el a gyermekülés gyártója által mel-
lékelt használati utasítást.
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 132

Biztonság133
2
5. ábraL0E0065m
A gyermekülést csak a gépkocsi álló helyzetében szabad beszerelni. A gyermekülés akkor van jól rögzítve, ha az
elŒkészített tartóelemekhez való megfelelŒ kapcsolódást a kattanások jelzi. Minden esetben kövessük a be- és ki-
szerelési, elhelyezési útmutatásokat, amelyeket a gyermekülés gyártója köteles mellékelni az üléshez.
6. ábraL0E0066m
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 133

134Biztonság
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ UNIVERSAL ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
Az alábbi táblázat az ECE 16 európai irányelv szerint mutatja az Isofix gyermekülések lehetséges beszerelési módjait az Uni-
versal Isofix tartóelemekkel felszerelt hátsó ülésekhez.
IUF: alkalmas az adott súlycsoporthoz jóváhagyott, menetirányban elhelyezett, univerzális Isofix gyermekülésekhez (felsŒ, harmadik
rögzítéssel).
IL: alkalmas az adott gépkocsi típushoz jóváhagyott Isofix típusú gyermekülésekhez.
X: az Isofix gyermekülések az adott súlycsoportban és/vagy méretcsoportban nem alkalmasak az Isofix elhelyezésre.
Súlycsoport Gyermekülés Isofix Isofix elhelyezés
beszerelési módja méretcsoport a hátsó, szélsŒ ülésen
CsecsemŒhordozó Oldalt F-G IL
0. csoport, 10 kg-ig Menetiránynak háttal E IL
Menetiránynak háttal E IL
0. csoport, 13 kg-ig Menetiránynak háttal D IL
Menetiránynak háttal C IL
Menetiránynak háttal D IL
Menetiránynak háttal C IL
1. csoport, 9-18 kg Menetirányban B IUF
Menetirányban B1 IUF
Menetirányban A IUF
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 134

Biztonság135
2
EELÜLSÃ LÉGZSÁKOK
A gépkocsi az elülsŒ, vezetŒ és utas oldali ülésekhez légz-
sákokkal és (egyes változatoknál) a vezetŒ oldalon térdlégz-
sákkal, és elülsŒ oldallégzsákokkal (oldallégzsák -
függönylégzsák) van felszerelve.
Az elülsŒ (vezetŒ és utas oldali és vezetŒ oldali térdlégzsákok)
közepesen erŒs frontális ütközés során nyújtanak védelmet
úgy, hogy felfúvódva kitöltik a vezetŒ vagy az utas és a
kormánykerék, illetve a mŠszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy hátulról bekövetkezŒ,
vagy a jármŠ felborulása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát
nem jelenti a rendszer mŠködési hibáját.
Frontális ütközés esetén egy elektronikus vezérlŒegység szük-
ség esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet biztosítva így az elsŒ
üléseken utazóknak a sérülést okozó szerkezeti elemekkel
szemben; a felfúvódás után a légzsák azonnal leereszt.
Az elülsŒ (vezetŒ és utas oldali és térdlégzsákok) nem helyet-
tesítik a biztonsági öveket, hanem kiegészítik azok hatásos-
ságát, ezért azokat a törvények elŒírásai szerint is, menet köz-
ben mindig becsatolva kell hordani egész Európában és az
Európán kívüli országok többségében.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem viselŒ személy elŒre-
lendülŒ teste a még nem teljesen felfúvódott légzsákkal kerül
érintkezésbe. Ilyen esetben a párna védŒhatása nem lehet teljes
értékŠ.Az elülsŒ légzsákok felfúvódása elmaradhat az alábbi esetek-
ben:
könnyen deformálható tárgyakhoz való ütközés, ami nem
érinti a gépkocsi teljes homlokfelületét (pl. a sárvédŒ
ütközése az út melletti védŒkorláthoz);
más jármŠvek közé beékelŒdés, más jármŠvek (pl.
tehergépkocsi) vagy védŒkorlát alá csúszás;
mert ilyenkor a biztonsági övek által nyújtott védelem is ele-
gendŒ lehet, és a légzsákok aktiválása felesleges lenne. Ezek-
ben az esetekben tehát a felfúvódás elmaradása nem jelenti a
rendszer mŠködési hibáját.
Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy egyéb
tárgyat a kormánykerékre és az utas oldali légz-
sák mŠszerfali rekeszének fedelére és az ülések-
re. Soha ne helyezzünk tárgyakat a mŠszerfal utas olda-
li részére (pl. mobiltelefont), mert érintkezésükkel
akadályozhatják az utas oldali légzsák megfelelŒ
felfúvódását, továbbá komoly sérülést okozhatnak a
jármŠben ülŒknek.
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 135