2009 Lancia Delta Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket;
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a
padlóig a tengelykapcsoló pedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal en-
gedjük el, amint a motor beindult.
Ha a motor az elsŒ kísérletre nem indul, az ismételt indítás
elŒtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba. Ha a
gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a mŠszercsoporton
a
YfigyelmeztetŒ lámpa folyamatosan égve marad a U
figyelmeztetŒ lámpával együtt, fordítsuk vissza a gyújtá-
skulcsot STOP állásba, majd ismét MAR állásba. Ha a figyel-
meztetŒ lámpa továbbra is égve marad, kíséreljük meg az
indítást a gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
Ha továbbra sem sikerül a motor elindítása, keressünk fel egy
Lancia márkaszervizt.
A DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket;
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres állásba;
fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba: kigyulladnak a
mŠszercsoport
mésYvisszajelzŒ lámpái;
várjuk meg, amíg a
YésmfigyelmeztetŒ lámpák kial-
szanak, ez annál hamarabb bekövetkezik, minél melegebb
a motor;a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a
padlóig a tengelykapcsoló pedált;
fordítsuk az indítókulcsot AVV állásba, mihelyt a
mfigyelmeztetŒ lámpa kialszik. Ha az indítással túl sokáig
várunk, az izzítógyertyák által végzett elŒmelegítés hatá-
stalanná válik.
Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor beindult.
FIGYELMEZTETÉS Hideg motor esetén a gázpedálnak telje-
sen felengedett helyzetben kell lennie az indítókulcs AVV
állásba fordítása közben.
Ha a motor az elsŒ kísérletre nem indul, az ismételt indítás
elŒtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba. Ha a
gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a mŠszercsopor-
ton a
YfigyelmeztetŒ lámpa folyamatosan égve marad,
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba, majd ismét
MAR állásba; ha a fények továbbra is égve maradnak, kísé-
reljük meg az indítást a gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
Ha ezek után sem sikerül a motor elindítása,forduljunk Lan-
cia márkaszervizhez. 144
Indítás és vezetés
Ha a mfigyelmeztetŒ lámpa a motor indítása
után 60 másodpercig, vagy indítás közben folya-
matosan villog, az az izzítórendszer mŠködési
hibáját jelzi. Ha ilyenkor a motor beindul, a gépkocsi a
szokásos módon használható, de ajánlatos a lehetŒ le-
ghamarabb felkeresni egy Lancia márkaszervizt.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 144

Indítás és vezetés145
3
Mindenképpen kerüljük el a tolással, vontatással
vagy lejtŒn legurulással történŒ motorindítást.
Ekkor ugyanis nagy mennyiségŠ, el nem égett
üzemanyag kerülhet a katalizátorba, ami javíthatatlan ká-
rosodást okoz annak szerkezetében.
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS UTÁN
Az alábbiak szerint járjunk el:
induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor for-
dulatszámát, kerülve a hirtelen, erŒs gázadást;
az elsŒ néhány kilométer megtétele során ne kívánjunk a
motortól maximális teljesítményt. Ajánlatos megvárni,
amíg a motor hŠtŒfolyadék hŒmérsékletkijelzŒ mutatója
megmozdul.A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk a gyújtáskulc-
sot a STOP állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerŒltetŒ útszaka-
sz utáni megálláskor ne állítsuk le azonnal a motort, hanem
hagyjuk néhány percig alapjáraton “lélegzethez jutni”, amíg
a motortérben a hŒmérséklet csökkenni kezd.
A motor leállítása elŒtti hirtelen, rövid gázadás
(“gázfröccs”) teljesen értelmetlen és célszerŠtlen:
szükségtelenül fogyasztja az üzemanyagot, a
turbófeltöltéses motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 145

146Indítás és vezetés
KÉZIFÉK
A kézifékkar a két elülsŒ ülés között van elhelyezve.
A kéziféket a fékkar felhúzásával mŠködtessük, amíg az el-
mozdíthatatlanul nem rögzíti a gépkocsit.
A gépkocsit a kar néhány kattanásig való
felhúzásának rögzítenie kell, ha a kézifék nem
így mŠködik, állíttassuk be egy Lancia márka-
szervizben.
Ha az indítókulcs MAR állásban van, a kézifék behúzott ál-
lapotát a mŠszercsoporton a xfigyelmeztetŒ lámpa kigyul-
ladása jelzi.
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak szerint járjunk el:
emeljük meg kissé a fékkart, és nyomjuk be az A kioldó
gombot (1. ábra);
tartsuk benyomva az A gombot, és engedjük le a fékkart.
A mŠszercsoporton a xfigyelmeztetŒ lámpa kialszik.
A gépkocsi esetleges elmozdulásának megakadályozására a
kézifék kiengedése közben tartsuk lenyomva a fékpedált. PARKOLÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
állítsuk le a motort, és húzzuk be a kéziféket;
a sebességváltót kapcsoljuk fokozatba (1. fokozatba
emelkedŒn, hátramenetbe lejtŒn), és a kerekeket kormányoz-
zuk be.
Ha meredek lejtŒn állítottuk le a gépkocsit, alkalmazzunk éket
vagy követ a kerekek kitámasztására.
Ne hagyjuk az indítókulcsot a MAR állásban, mert az akku-
mulátor lemerülhet, továbbá a gépkocsi elhagyásakor mindig
húzzuk ki az indítókulcsot.
Gyermekeket soha ne hagyjunk felügyelet nélkül a gépkoc-
siban; kiszálláskor mindig húzzuk ki és vigyük magunkkal az
indítókulcsot.
1. ábraL0E0072m
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 146

Indítás és vezetés147
3
MMANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához nyomjuk le teljesen a ten-
gelykapcsoló pedált, és mozgassuk a sebességváltó kart a
kívánt pozícióba (a fokozatkapcsolási séma változattól
függŒen, a sebességváltó kar alatti címkén vagy a fogantyún
is fel van tüntetve - 2. ábra).
A 6. sebességfokozat kapcsolásához, a 4. fokozat véletlen
kapcsolásának elkerülésére, jobbra nyomással mozdítsuk el a
kart. Ugyanígy járjunk el a 6. fokozatból az 5. fokozatba kapc-
soláskor is.
FIGYELMEZTETÉS A hátramenet kapcsolását mindig a
gépkocsi álló helyzetében végezzük. Járó motornál a hátra-
menet kapcsolása elŒtt lenyomott tengelykapcsoló pedállal
várjunk legalább 2 másodpercig, hogy elkerüljük a fogaske-
rekek károsodását.
2. ábraL0E0073m
A hátramenet (R) kapcsolása az üres állásból a kö-
vetkezŒképpen történik: a kar elmozdítása elŒtt két ujjal húz-
zuk fel a sebességváltó kar gombja alatti A gyŠrŠt, és egyi-
dejŠleg mozdítsuk a kart elŒször balra, majd elŒre.
1.6 Multijet motorral szerelt változatoknál: a hátramenet (R)
kapcsolásakor az üres állásból a kar elmozdítása elŒtt két ujjal
húzzuk fel a sebességváltó kar gombja alatti A gyŠrŠt, és egyi-
dejŠleg mozdítsuk a kart elŒször jobbra, majd hátra.
FIGYELMEZTETÉS A tengelykapcsoló pedál használatát
csak sebességfokozat váltásra korlátozzuk. Vezetés közben ne
nyugtassuk a lábunkat, még enyhe nyomással sem, a ten-
gelykapcsoló pedálon. Egyes változatoknál/piacokon a ten-
gelykapcsoló pedál elektronikus vezérlése ezt a nem megfe-
lelŒ vezetési stílust hibaként értelmezi, és beavatkozik.
A helyes sebességváltáshoz fontos a tengelykapc-
soló pedál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk arra,
hogy a pedálok alatt ne legyen semmilyen akadály:
a padlószŒnyeg simán feküdjön, és ne akadályozza a pedá-
lok mozgását.
Vezetés közben ne nyugtassuk a kezünket a se-
bességváltó kar fogantyúján, mert az így elŒidé-
zett nyomás, akármilyen gyenge is, okozhat idŒ
elŒtti kopást a sebességváltómŠ szerkezetében.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 147

148Indítás és vezetés
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következŒkben olvasható hasznos tanácsok betartásával
csökkenthetjük a gépjármŠ üzemanyag-költségeit, emellett
mérsékelhetjük a CO
2, és egyéb károsanyagok (nitrogé-
noxidok, elégetlen szénhidrogének, PM finom porok stb.)
kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A járm¦ karbantar tása
A gépkocsi karbantartásához a “Karbantartási terv”-ben elŒírt
ellenŒrzési és beállítási mŠveleteket idŒben végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok levegŒnyomását ellenŒrizzük négy he-
tenként vagy gyakrabban: az alacsony légnyomás a gördülé-
si ellenállás megnövelése miatt növeli az üzemanyag-fogya-
sztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt vagy túlterhelt
jármŠvel. A gépkocsi össztömege (különösen városi köz-
lekedés esetén) hatással van az üzemanyag-fogyasztásra és a
stabilitásra.Hosszanti tetŒcsomagtartó rudakra felszerelt tartozékok
Ha a keresztirányú csomagtartórudakat, a síléctartót, boxot
stb. nem használjuk, szereljük le a tetŒrŒl. Ezek a tartozékok
növelik a jármŠ légellenállását, így az üzemanyag-fogya-
sztást is. Terjedelmes tárgyak szállításához elŒnyösebb után-
futót használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a szükséges ideig ha-
sználjuk. A hátsó ablak fŠtése, a kiegészítŒ lámpák, a
szélvédŒtörlŒ, a fŠtés/szellŒzés ventilátora jelentŒs áramot ve-
sznek fel, aminek következtében nŒ az üzemanyag-fogyasztás
is (városi közlekedésben elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló mŠködtetése az üzemanyag-fogyasztás nö-
vekedését eredményezi (átlagosan a +20%-ot is elérheti):
ezért, ha a külsŒ hŒmérséklet lehetŒvé teszi, az utastér hŒmér-
sékletét a külsŒ levegŒ beengedésével szabályozzuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodinamikus karosszé-
riaelemek növelik a légellenállást és ezáltal az üzemanyag-
fogyasztást is.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 148

Indítás és vezetés149
3
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi álló helyzetében, alapjá-
rati vagy növelt fordulatszámon végezzük: így sokkal las-
sabban melegszik fel, emellett megnŒ az üzemanyag-fogya-
sztás és a károsanyag-kibocsátás. Ajánlatos azonnal és las-
san elindulni, és a magas fordulatszámot kerülni: így gyor-
sabban megtörténik a motor felmelegedése.
Felesleges manŒverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás közbeni, vagy a mo-
tor leállítása elŒtti, rövid “gázfröccsök” mindenképpen kerü-
lendŒk. Ez utóbbi manŒver ugyanúgy, mint a “kettŒs kuplun-
gozás” teljesen felesleges, emellett növeli az üzemanyag-
fogyasztást és a környezetszennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Mihelyt a forgalmi és útviszonyok lehetŒvé teszik, kapc-
soljunk magasabb sebességfokozatba. Ha alacsonyabb se-
bességfokozat választunk a kiváló gyorsulás érdekében, az
nagyobb üzemanyag-fogyasztást eredményez.
A magasabb sebességfokozat célszerŠtlen használata is nö-
veli az üzemanyag-fogyasztást, a károsanyag-kibocsátást és
a motor kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fogyasztás jelentŒsen
megnŒ. Haladjunk lehetŒleg egyenletes sebességgel, a fele-
sleges fékezéseket és gyorsításokat kerülve, mert azok is nö-
velik az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.Gyorsítás
Az erŒs gyorsítás hátrányosan befolyásolja az üzemanyag-
fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást; ezért fokozatosan
gyorsítsunk.
HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és ismételt hidegindítá-
sok esetén a motor nem éri el az optimális üzemi hŒmérsék-
letet. Ez a körülmény jelentŒs többletfogyasztást (városi köz-
lekedésben 15 – 30%), és károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi viszonyok, útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasztás értékek adódhatnak
sŠrŠ, városi forgalomban való közlekedéskor, forgalmi dugó-
ban, túlnyomórészt alacsony sebességfokozatban haladáskor
vagy városban a nagyszámú közlekedési lámpa miatt. ErŒsen
kanyargó útszakaszokon, hegyvidéki utakon, rossz állapotú út-
burkolaton való közlekedés is jelentékenyen növeli az üze-
manyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történŒ megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejŠ várakozásra kényszerülünk
(pl. vasúti átjárónál), ajánlatos leállítani a motort.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 149

150Indítás és vezetés
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak engedélyezett típu-
sú vonószerkezettel és megfelelŒ elektromos csatlakozóval
felszerelt gépkocsival szabad. A felszerelést a megfelelŒ iga-
zoló dokumentumok kiadására is feljogosított szakmŠhely-
ben kell elvégeztetni.
Ha az érvényben lévŒ KRESZ-szabályok megkövetelik, spe-
ciális, külsŒ visszapillantó tükrök felszerelése is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vontatásakor a megnö-
vekedett össztömeg miatt a gépkocsi hegymászóképessé-
ge csökken, a fékút és az elŒzéshez szükséges idŒ és tá-
volság is megnŒ.
LejtŒn haladáskor állandó fékezés helyett kapcsoljunk alac-
sonyabb sebességfokozatba.
A gépkocsi megengedett hasznos terhelése annyival csökken,
amekkora terhelés a vonószerkezet gömbfejére hat. Ügyeljünk
arra, hogy a gépkocsira megengedett (a forgalmi engedélyben
megjelölt), maximális vontatható össztömeget ne haladja meg
a vontatmány együttes tömege, amibe beleszámítanak az után-
futó vagy lakókocsi tartozékai és a személyes poggyászok tö-
mege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban érvényes, az utánfutó
vontatása esetén megengedett maximális sebességet. Semmi
esetre se lépjük túl a 100 km/h sebességet.
A gépkocsi blokkolásgátló fékrendszerrel lehet
felszerelve (ABS), ami az utánfutó fékkörét nem
vezérli. Síkos útfelületen fokozott óvatosság-
gal vezessünk.
Semmilyen esetben sem szabad átalakítani a
gépkocsi fékrendszerét az utánfutó fék vezérlé-
sének céljából. Az utánfutó fékrendszerének
teljesen függetlennek kell lennie a vontató gépkocsi hi-
draulikus rendszerétŒl.
TÉLI GUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt normál gumia-
bronccsal azonos méretŠ téli gumiabroncsot használjunk.
A Lancia márkaszervizek készséggel adnak felvilágosítást a
gépkocsi és a vezetŒ igényeinek legjobban megfelelŒ gumia-
broncs kiválasztásához.
A használható gumiabroncsok választékát, a levegŒnyomás
értékeket és a téli gumiabroncsok adatait a 6. fejezet “Kerekek”
címŠ része tartalmazza, amelyhez szigorúan tartsuk magunkat.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei jelentŒsen romla-
nak, ha a mintázatuk profilmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen
esetben ajánlatos a gumiabroncsokat kicserélni.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 150

Indítás és vezetés151
3
Speciális kialakításuk következtében a téli gumiabroncsok
normális üzemeltetési körülmények között, hosszú távú utakon,
autópályán való, nagy sebességŠ közlekedés során a normál gu-
miabroncsokhoz képest gyengébb teljesítményt nyújtanak. Ezért
az ilyen gumiabroncsok használatát korlátozzuk az olyan
idŒjárási és útviszonyokra, amelyekre azok készültek.
FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsira felszerelt téli gumia-
broncsok sebességindexe a gépkocsi (5%-kal megnövelt)
maximális sebességénél kisebb értékŠ, az utastérben, a vezetŒ
látóterében egy megfelelŒ címkét kell elhelyezni, amely erre
figyelmezteti a vezetŒt (az EC irányelv alapján).
Mind a négy kerékre csak azonos típusú (gyártmányú és pro-
filú) gumiabroncsot szabad felszerelni, hogy biztosítsuk a
gépkocsi lehetŒ legnagyobb biztonságát haladás közben és a
fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok forgási irányát ne vál-
toztassuk meg.
A “Q” jelzésŠ téli gumiabroncsokra 160 km/h a
megengedett maximális sebesség; emellett termé-
szetesen mindig szigorúan figyelembe kell venni
az érvényben lévŒ közlekedési szabályokat.
A felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt sebes-
séggel közlekedjünk: ne lépjük túl az 50 km/h-t.
Ügyeljünk a gödrökre, ne hajtsunk fel a járdaszélre
és ne közlekedjünk tartósan hómentes utakon, hogy
kíméljük a jármŠvet és az útburkolatot.
HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország erre vonatkozó elŒírá-
sai szerint kell használni.
A hóláncokat csak az elsŒ (meghajtott) kerekekre kell fel-
szerelni.
EllenŒrizzük a felszerelt hóláncok feszességét néhány méter
megtétele után.
FIGYELMEZTETÉS A szükségpótkerékre nem lehet hóláncot
szerelni. Ha az egyik elsŒ kerék defektet kap, szereljük a szük-
ségpótkereket az egyik hátsó kerék helyére, és a leszerelt hát-
só kereket tegyük az elsŒ tengelyre. Ilyen módon elöl két normál
méretŠ kerék lesz, amelyekre lehet hóláncot szerelni.
142-152 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:52 Pagina 151