2009 FIAT DUCATO Notice d'entretien (in French)

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Sélecteur C pour la distribution de l’air
¶pour recevoir de l’air aux aérateurs centraux et latéraux ;
ßpour envoyer l’air aux pieds et avoir une température
légèrement plus basse aux aérateurs de la planche, dans
des conditions de température moyenne ;
©pour chauffage avec température extérieure rigide : pour
avoir le débit maximum d’air sur la zone pieds ;
®pour chauffer les pieds et simultanément désembuer
le pare-brise ;
-pour désembuer rapidement le pare-brise.
Bouton D pour l’activation/désactivation du recyclage
d’air
En appuyant sur le bouton (DEL sur le bouton allumée),
le recyclage d’air d’habitacle s’active.
En appuyant de nouveau sur le bouton (DEL sur le bouton
éteinte) le recyclage d’air d’habitacle est désactivé.
Bouton E pour activation/désactivation
du climatiseur
En appuyant sur le bouton (DEL sur le bouton allumée)
le climatiseur est activé.
En appuyant de nouveau sur le bouton (DEL sur le bouton
éteinte) le climatiseur désactivé.VENTILATION DE L’HABITACLE
Pour obtenir une bonne ventilation de l’habitacle, procéder
comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur bleu ;
❒désactiver le recyclage de l’air d’habitacle en tournant
la manette D sur
Ú;
❒tourner le sélecteur C en correspondance de ¶;
❒tourner la manette B sur la vitesse souhaitée.
CLIMATISATION (refroidissement)
Afin d’obtenir le refroidissement le plus rapide, procéder
comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur bleu ;
❒désactiver le recyclage de l’air d’habitacle en positionnant
la manette D sur
Ò;
❒tourner le sélecteur C en correspondance de ¶;
❒activer le climatiseur en appuyant sur le bouton E ; la DEL
sur le bouton E s’allume ;
❒tourner la manette B en correspondance de 4-(vitesse
maximum du ventilateur).
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
037-128 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:14 PM Page 56

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
❒tourner le sélecteur C sur ©;
❒tourner la manette B en correspondance de 4-(vitesse
maximum du ventilateur).
Puis actionner les commandes pour garder les conditions
de confort souhaitées et amener le sélecteur D sur
Úpour désactiver le recyclage de l’air d’habitacle (DEL sur
le bouton éteint).
AVERTISSEMENT Quand le moteur est froid, il faut attendre
quelques minutes afin que le liquide du système atteigne
la température de fonctionnement optimale.
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE RAPIDE DES VITRES
AVANT (PARE-BRISE ET VITRES LATÉRALES)
Procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur rouge ;
❒tourner la manette B en correspondance du 4-(vitesse
maximum du ventilateur) ;
❒tourner le sélecteur C en correspondance de -;
❒désactiver le recyclage de l’air d’habitacle en tournant
la manette Dsur Ú. Réglage du refroidissement
❒tourner le sélecteur A vers la droite pour augmenter
la température ;
❒désactiver le recyclage de l’air d’habitacle en tournant
la manette D sur
Ú;
❒tourner la manette B pour diminuer la vitesse
du ventilateur.
AVERTISSEMENT Quand on appuie sur le bouton E du
compresseur du climatiseur, la fonction n’est activée que si
une des vitesses du ventilateur est sélectionnée (manette B).
CHAUFFAGE DE L’HABITACLE
Procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur rouge ;
❒tourner le sélecteur C sur le symbole souhaité ;
❒tourner la manette B sur la vitesse souhaitée.
CHAUFFAGE RAPIDE DE L’HABITACLE
Pour obtenir un chauffage plus rapide, procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur rouge ;
❒activer le recyclage d’air d’habitacle en tournant
la manette D sur
Ò;
037-128 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:14 PM Page 57

58
F0N0185mfig. 57
Désembuage des vitres
En cas de grande humidité extérieure et/ou de pluie et/ou
de grandes différences de température entre l’intérieur
et l’extérieur de l’habitacle, il est conseillé d’effectuer
la manœuvre suivante afin de prévenir la buée sur les vitres :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur rouge ;
❒désactiver le recyclage de l’air d’habitacle en tournant
la manette D sur
Ú;
❒tourner le sélecteur C en correspondance de -avec
la possibilité de passer à la position
®au cas où il n’y
a aucune trace d’embuage ;
❒tourner le sélecteur B surla 2èmevitesse.
AVERTISSEMENT Le climatiseur est très utile pour prévenir
l’embuage des vitres en cas de grande humidité
environnementale car il déshumidifie l’air introduit dans
l’habitacle. AVERTISSEMENT Pour garantir un désembuage/dégivrage
rapide, si un chauffage/climatiseur supplémentaire (sous le
siège AV ou AR pour les versions Panorama et Combi) est
en service, désactivez-le au moyen du bouton F (DEL éteinte)
installé sur la platine des commandes, fig. 57.
Lorsque le désembuage/dégivrage est terminé, actionner
les commandes pour rétablir les conditions de confort
souhaitées.
AVERTISSEMENT L’action anti-buée du climatiseur est très
rapide, puisqu’elle déshumidifie l’air. Régler les commandes
comme indiqué précédemment et activer le climatiseur en
appuyant sur le bouton E ; la DEL située sur le bouton
s’allume.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
F0N0043mfig. 58
ACTIVATION RECYCLAGE AIR D’HABITACLE
Tourner le sélecteur D sur
Ò.
Il est préférable d’enclencher le recyclage de l’air pendant les
arrêts dans la circulation ou dans les tunnels, pour éviter que
de l’air pollué pénètre de l’extérieur. Éviter d’utiliser cette
fonction de manière prolongée, notamment si plusieurs
personnes sont à bord, afin d’éviter l’embuage des vitres.
AVERTISSEMENT Le recyclage d’air d’habitacle permet, selon
la modalité de fonctionnement sélectionnée (« chauffage » ou
« refroidissement »), d’arriver plus rapidement aux conditions
désirées.
Il est déconseillé d’enclencher le recyclage de l’air d’habitacle
pendant les journées pluvieuses/froides afin d’éviter la
formation de condensation sur les vitres.
ENTRETIEN DU CIRCUIT
Pendant la saison froide, le circuit de climatisation doit être
activé au moins une fois par mois pour une durée d’environ
10 minutes. Avant l’été, faire contrôler l’efficacité du circuit
en question auprès du réseau Après-vente Fiat. DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE
DÉGIVRANTE ET DES RÉTROVISEURS
EXTÉRIEURS fig. 58
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Appuyer sur le bouton A pour activer cette fonction ;
l’activation de cette fonction est mise en évidence par
l’allumage du témoin sur le bouton proprement dit.
La fonction est temporisée et se désactive automatiquement
après 20 minutes. Pour exclure préventivement cette
fonction, appuyer sur le bouton A.
AVERTISSEMENT Ne pas appliquer d’autocollants sur
la partie intérieure de la vitre arrière près des filaments
de la lunette dégivrante afin d’éviter de les endommager.
Le circuit utilise le fluide réfrigérant R134a
qui, en cas de fuites accidentelles, n’est pas
nocif pour l’environnement. Éviter
absolument d’utiliser du fluide R12 non
compatible avec les composants du circuit.
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La température de l’air injecté est toujours contrôlée
automatiquement en fonction des températures réglées sur
l’écran (sauf lorsque le système est éteint ou dans certaines
conditions lorsque le compresseur est désactivé).
Le système permet de régler ou de modifier manuellement
les paramètres/fonctions suivantes : température de l’air ;
vitesse du ventilateur (variation continue) ; réglage de la
distribution de l’air sur sept positions ; activation du
compresseur ; fonction dégivrage/désembuage rapide ;
recyclage de l’air ; extinction du système ;
COMMANDES fig. 59
A Bouton AUTO contrôle automatique de toutes
les fonctions.
B Boutons de réglage de distribution d’air.
C Écran.
D Bouton de commande de la fonction MAX DEF.CLIMATISEUR AUTOMATIQUE
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
GÉNÉRALITÉS
Le climatiseur automatique règle la température, la quantité
et la répartition de l’air dans l’habitacle.
Le contrôle de la température est basé sur la « température
équivalente » : à savoir que le système maintient en
permanence le confort de l’habitacle en compensant les
éventuelles variations climatiques extérieures, y compris
le rayonnement solaire mesuré par un capteur ad hoc. Les
paramètres et les fonctions contrôlées automatiquement
sont :
❒température de l’air aux aérateurs ;
❒répartition de l’air sur les aérateurs ;
❒vitesse du ventilateur
(variation continue du flux d’air) ;
❒activation du compresseur
(pour le refroidissement/la déshumidification de l’air) ;
❒recyclage d’air.
Toutes ces fonctions peuvent être modifiées manuellement,
à savoir que l’on peut intervenir sur le système en
sélectionnant une ou plusieurs fonctions au choix et en
variant les paramètres. De cette manière, toutefois, on
désactive le contrôle automatique des fonctions sur lesquelles
le système n’interviendra que pour des raisons de sécurité
(ex. risque de buée sur les vitres). Les choix manuels sont
toujours prioritaires sur l’automatisme et sont mémorisés
jusqu’à ce que l’utilisateur rétablisse le contrôle automatique,
en appuyant de nouveau sur le bouton AUTO, sauf dans les
cas où le système intervient pour des raisons particulières
de sécurité. Le réglage manuel d’une fonction ne remet pas
en question le contrôle automatique des autres.
F0N0831mfig. 59
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
E Bouton de désactivation du système.
F Bouton de commande activation/désactivation
du compresseur.
G Bouton de commande recyclage d’air.
H Boutons de commande diminution/augmentation
de la vitesse du ventilateur.
I Manette de commande augmentation/diminution
de la température.
UTILISATION DU SYSTÈME
DE CLIMATISATION
Le système peut être activé de différentes manières, mais
il est conseillé de commencer en appuyant sur le bouton
AUTO, puis de tourner le sélecteur pour sélectionner
la température souhaitée sur l’écran. Ainsi, le système
fonctionnera de manière complètement automatique pour
atteindre le plus rapidement possible la température de
confort en fonction des programmations effectuées. Le
système régule la température, la quantité et la répartition
de l’air introduit dans l’habitacle et, par la fonction recyclage,
l’enclenchement du compresseur de climatiseur. Dans
le fonctionnement entièrement automatique, l’unique
intervention manuelle demandée est l’éventuelle activation
des fonctions suivantes :
❒Òrecyclage de l’air pour maintenir le recyclage activé
ou désactivé en permanence ;
❒ZPour accélérer le désembuage/dégivrage des vitres
avant, de la lunette, et des rétroviseurs extérieurs.Pendant le fonctionnement entièrement automatique
du système, il est possible de changer la température
sélectionnée, la distribution de l’air et la vitesse du ventilateur
en agissant, à n’importe quel moment, sur les boutons et
manettes respectives : le système modifiera automatiquement
ses réglages pour s’adapter aux nouvelles demandes. Au cours
du fonctionnement complètement automatique (FULL AUTO),
en variant la répartition et/ou le débit de l’air et/ou
l’enclenchement du compresseur et/ou le recyclage,
l’inscription FULL disparaît. De cette manière, les fonctions
passent du contrôle automatique au manuel jusqu’à ce qu’on
actionne à nouveau le bouton AUTO. Même si une ou
plusieurs fonctions ont été activées manuellement, le réglage
de la température de l’air introduit est toujours géré
automatiquement, sauf lorsque le compresseur est désactivé :
dans cette condition, en effet, l’air introduit dans l’habitacle ne
peut avoir une température inférieure à celle de l’air extérieur.
COMMANDES
Bouton de réglage de la température
de l’air (I)
Quand on tourne la manette dans le sens
des aiguilles d’une montre ou dans le sens
inverse, on augmente ou on baisse la
température demandée dans l’habitacle.
La température programmée s’affiche à l’écran.
En tournant la manette à fond vers la droite ou vers la gauche
jusqu’à l’amener sur la sélection extrême HI ou LO, les
fonctions de chauffage ou de refroidissement maximal
s’enclenchent :
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Pour désactiver la fonction, il suffit de tourner le sélecteur
de température dans le sens des aiguilles d’une montre en
réglant ainsi la température désirée.
Boutons distribution air (B)
En appuyant sur ces boutons, il est possible
de sélectionner manuellement une des sept
distributions possibles de l’air :
▲Flux d’air vers les diffuseurs du pare-brise et des vitres
latérales avant pour le désembuage ou le dégivrage des
vitres.
˙Flux d’air vers les diffuseurs centraux et latéraux de la
planche de bord pour la ventilation du buste et du visage
pendant les saisons chaudes.
▼Flux d’air vers les diffuseurs dans la zone des pieds avant
et arrière. La tendance naturelle de la chaleur à monter,
permet le réchauffement très rapide de l’habitacle et offre
immédiatement une sensation de chaleur.
˙
▼Répartition du flux d’air entre les aérateurs dans la zone
des pieds (air plus chaud), les aérateurs centraux/latéraux
de la planche de bord (air plus frais). Cette répartition est
spécialement adaptée aux saisons du printemps
et d’automne, avec rayonnement solaire.
▲
▼Répartition du flux d’air entre les diffuseurs zone pieds
et les diffuseurs de désembuage/dégivrage du pare-brise
et des vitres latérales AV. Cette répartition permet
de chauffer correctement l’habitacle et prévient la buée
sur les vitres.
❒Fonction HI (chauffage maximum) :
elle s’enclenche en tournant la manette de la température
dans le sens des aiguilles d’une montre en dépassant la valeur
maximale (32 °C).
On active cette fonction lorsqu’on souhaite réchauffer
l’habitacle le plus rapidement possible, en exploitant au
maximum la puissance du système. Ainsi, le système quitte
le réglage automatique de la température et règle le mélange
de l’air sur la position de chauffage maximum en déterminant
la vitesse et la répartition de l’air.
En particulier, si le liquide de refroidissement n’est pas
suffisamment chaud, la vitesse maximale du ventilateur ne
s’enclenche pas de suite, afin de limiter l’entrée d’air qui ne
serait pas suffisamment chaud dans l’habitacle.
Avec la fonction enclenchée, tous les réglages manuels restent
possibles.
Pour désactiver la fonction, il suffit de tourner dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre le sélecteur de température
en sélectionnant ainsi la température désirée.
❒Fonction LO (refroidissement maximum) :
il s’enclenche quand on tourne le sélecteur de la température
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre au-delà
de la valeur minimum (16 °C).
On active cette fonction lorsqu’on souhaite refroidir
l’habitacle le plus rapidement possible, en exploitant au
maximum la puissance du système. Ainsi, le système quitte
le réglage automatique de la température et règle le mélange
de l’air sur la position de refroidissement maximum en
déterminant la vitesse et la répartition de l’air. Avec la
fonction enclenchée, tous les réglages manuels restent
possibles.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
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DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
La vitesse du ventilateur est visualisée par les barrettes qui
s’allument à l’écran :
❒Vitesse maximum du ventilateur = toutes les barres
allumées ;
❒Vitesse minimum du ventilateur = une barre allumée.
Le ventilateur peut être exclu uniquement si le compresseur
du climatiseur a été désactivé en appuyant sur le bouton
F-fig. 59.
AVERTISSEMENT Pour rétablir le contrôle automatique
de la vitesse du ventilateur après un réglage manuel, appuyer
sur le bouton AUTO.
AVERTISSEMENT à cause de la vitesse élevée du véhicule,
l’effet dynamique provoque une augmentation du débit d’air
pénétrant dans l’habitacle qui ne correspond pas directement
au nombre de barrettes de vitesses du ventilateur.
Bouton AUTO (A)
(fonctionnement automatique)
Si l’on appuie sur le bouton AUTO, le
système règle automatiquement la quantité
et la répartition de l’air introduit dans
l’habitacle en annulant tous les réglages
manuels précédents.
Cette condition est signalée par la disparition de l’inscription
FULL AUTO sur l’écran avant.
En intervenant manuellement sur au moins une des fonctions
gérées automatiquement par le système (recyclage de l’air,
distribution de l’air, vitesse du ventilateur ou désactivation
du compresseur du climatiseur), l’inscription FULL sur l’écran
s’éteint pour signaler que le système ne contrôle plus
automatiquement toutes les fonctions (la température reste
toujours en automatique).
▲
˙Répartition du flux d’air entre les aérateurs pour le
dégivrage/désembuage du pare-brise et des vitres latérales
avant, les aérateurs centraux et latéraux de la planche.
Cette distribution permet un bon maintien du confort
dans un habitacle suffisamment refroidi (été).
▲
▼Répartition du flux d’air entre les aérateurs pour le
dégivrage/désembuage du pare-brise et des vitres latérales
avant, des aérateurs centraux et latéraux de la planche,
ainsi que les aérateurs de la zone pieds. Cette distribution
assure une bonne diffusion de l’air pour maintenir
le confort de température souhaité l’été comme l’hiver.
La distribution choisie est visible par l’éclairage des DELS sur
les boutons sélectionnés.
Pour revenir au contrôle automatique de la répartition de l’air
après une sélection manuelle, appuyer sur le bouton AUTO.
Boutons de réglage vitesse
du ventilateur (H)
En appuyant aux extrémités sur le bouton H,
on augmente ou on diminue la vitesse du
ventilateur et, par conséquent, la quantité
d’air émis dans l’habitacle ; le système garde
quand même l’objectif de la température
demandée.
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