2009 Alfa Romeo MiTo Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

128BIZTONSÁG
BIZTONSÁGI ÖVEK
A BIZTONSÁGI ÖVEK HASZNÁLATA
A biztonsági öveket egyenes felsőtesttel, a háttámlának dőlve kell
viselni. A biztonsági övek becsatolásakor a rögzítő nyelvet (A-1.
ábra) a reteszelődést jelző kattanásig toljuk a B csat nyílásába.
A hevedert óvatosan húzzuk; ha eközben megakad, engedjük
kissé vissza, majd megrántás nélkül, lassan ismét húzzuk ki.
Az övek kikapcsolásához nyomjuk meg a C kioldó gombot. Vis-
szacsévélődéskor vezessük kézzel a hevedert, hogy elkerüljük
annak megcsavarodását.
1. ábraA0J0101m2. ábraA0J0102m
Menet közben soha ne nyomjuk meg a kioldó
gombot (C-1. ábra).
A hátsó ülések is hárompontos, inerciális rendszerű, automatikus
visszacsévélésű biztonsági övekkel vannak ellátva. A hátsó ülé-
sek biztonsági öveinek helyes viselési módját a 2. ábra mutatja.
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 128

BIZTONSÁG129
2
FIGYELMEZTETÉS A háttámla megfelelő beakadását az A karokon
lévő “piros csík” (B-3. ábra) eltűnése jelzi. Ha látható a “piros
csík”, az azt jelzi, hogy a háttámla nem akadt be, rögzítése nem
megfelelő.
FIGYELMEZTETÉS A háttámlák előredöntése utáni normál pozíció-
ba való visszaállítását követően mindig rendezzük el a biztonsági
öveket a használatra kész pozícióba.S.B.R. RENDSZER
(Seat Belt Reminder)
Egy hangjelző rendszerből áll, amely hangjelzéssel és a műszerc-
soporton megjelenő, villogó
teti a vezetőt és az elöl ülő utast a biztonsági öv megfelelő bec-
satolásának elmaradására.
Egyes változatoknál a belső visszapillantó tükör (4. ábra) felett
elhelyezkedő panel (a műszercsoport figyelmeztető lámpái helyett)
fény- és hangjelzéssel figyelmezteti a hátul ülőket a biztonsági
öv megfelelő becsatolásának elmaradására.
A figyelmeztetés végleges kikapcsoláshoz forduljunk Alfa Romeo
márkaszervizhez. Az S.B.R. rendszer működésének visszaállítása
kizárólag a kijelző set-up menüjén keresztül lehetséges (lásd az
1. fejezetet).
Ügyeljünk a háttámla megfelelő rögzítésére
mindkét oldalon (“piros csík” B-3. ábra nem
látható), mert az hirtelen fékezés esetén előre-
lendülve az utasok sérülését okozhatja.
4. ábraA0J0210m
AB
3. ábraA0J0182m
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 129

130BIZTONSÁG
A piros és zöld színű figyelmeztető lámpák az alábbi módon működ-
nek:
nem világítanak, ha az indítókulcs MAR állásba fordításakor az
övek már be vannak csatolva
pirosan világítanak, ha az első övek nincsenek becsatolva
pirosan villognak (csak a hátsó ülésekre vonatkozóak) ha az
első övek nincsenek becsatolva
zölden világítanak, ha az övek be vannak csatolva
nem világítanak, pirosan világítanak, pirosan világítanak, pi-
rosan villognak
Ha a járműben csak a vezető utazik, és az összes biztonsági öv
kicsatolt állapotban van, az első négy figyelmeztető lámpa (4. ábra)
pirosan, az utolsó zölden fog világítani. A három középső figyel-
meztető lámpa 30 másodpercig villog, majd pirosan világító álla-
potban marad. A két szélső figyelmeztető lámpa az első ülésekhez
kapcsolódik (ebben az esetben a jármű balkormányos), míg a há-
rom középső figyelmeztető lámpa a hátsó ülésekhez. Az első és a
hátsó ülésekhez kapcsolódó figyelmeztető lámpák viselkedése eltérő.
ElsŒ ülések
Vezető
A 4. ábra szemlélteti azt az állapotot, amikor a vezető egyedül
van a járműben. Amikor a jármű sebessége meghaladja a 20 km/h-
t vagy 5 másodpercnél hosszabb ideig 10 km/h és 20 km/h
között marad, kezdetét veszi az első ülésekre vonatkozó figyel-
meztetési ciklus, amely egy hangjelzésből (az első 6 másodperc-
ben folyamatos, majd 90 másodpercig szaggatott hangjelzés) és
a figyelmeztető lámpa villogásából áll. A ciklus után a figyelmez-
tető lámpák folyamatosan égve maradnak a gyújtás kikapcsolá-
sáig. A vezetőülés biztonsági öv becsatolásakor a hangjelzés azon-
nal megszakad, és a figyelmeztető lámpa zöld színűre vált. Ha az öv az utazás során ismét kicsatolt állapotba kerül, a
hangjelzés és a figyelmeztető lámpa villogása a korábban leírtak
szerint újrakezdődik.
Utas
Hasonló a helyzet az elöl ülő utas esetében, azzal a különbséggel,
hogy a figyelmeztető lámpa zöld színűre vált, és a hangjelzés meg-
szűnik abban az esetben is, ha az utas elhagyja a járművet.
Ha mindkét első ülés övének kicsatolása mozgó járműnél és néhány
másodperces különbséggel történik, a hangjelzés a
későbbi eseményre vonatkozik, míg a két figyelmeztető lámpa
önállóan működik a fényjelzés alatt.
Hátsó ülések
A hátsó üléseknél kizárólag akkor történik jelzés, amikor valamelyik
öv kicsatolt állapotba kerül. Ilyen esetben a kicsatolt övre vonatkozó
figyelmeztető lámpa kb. 30 másodpercig villog. Továbbá egy
hangjelzés is hallható. Ha az övek kicsatolt állapotba kerülnek, a
fényjelzés kezdete és vége önállóan történik mindegyik figyel-
meztető lámpa esetében.
FIGYELMEZTETÉSEK
Az összes figyelmeztető lámpa égve marad, ha legalább az egyik,
foglalt első ülésnél az öv kicsatolt állapotban van.
Az összes figyelmeztető lámpa kialszik (30 másodperccel az utol-
só öv becsatolása után), ha mindegyik első ülés foglalt, függetlenül
a hátsó övek állapotától.
Az összes figyelmeztető lámpa kigyullad, ha legalább az egyik
öv becsatolt állapotból kicsatolt állapotba vált, vagy fordítva. Az
összes figyelmeztető lámpa kikapcsolva marad, ha a gyújtás
bekapcsolásakor az összes öv már be van csatolva.
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 130

BIZTONSÁG131
2
ÖVFESZÍTÃK
A gépkocsi első biztonsági öveihez övfeszítők tartoznak, amelyek
erős ütközés esetén azonnal, néhány centiméterrel visszahúzzák
a biztonsági övet. A heveder így erősebben szorul a vezető vagy
az utas testére, ezáltal korlátozza annak előreesését.
A felcsévélő szerkezet blokkolása jelzi azt, hogy az övfeszítő
működésbe lépett.
Továbbá a gépkocsi még egy második övfeszítő szerkezettel is ren-
delkezik (a küszöb területére beépítve): amelynek működésbe
lépése a fém bowden megrövidüléséről ismerhető fel.
Aktiválódáskor az övfeszítő egy kevés, füstszerű port is kibocsát,
ez azonban nem ártalmas az egészségre és nem utal tűz ke-
letkezésére.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítő akkor biztosítja a leghatékonyabb
védelmet, ha a heveder szorosan simul viselőjének mellkasára és
medencéjére.
Az övfeszítő szerkezete semmilyen karbantartást vagy kenést nem
igényel: bármilyen beavatkozás vagy módosítás az övfeszítő szerke-
zeten annak működésképtelenségét okozhatja. Ha víz vagy sár
került a szerkezet belsejébe (pl. árvíz, tengeri hullámverés stb.
esetén), a berendezést ki kell cseréltetni.
BIZTONSÁGI ÖV ERÃHATÁROLÓK
Baleset esetén a passzív biztonság további növelésére az elülső
biztonsági övek visszacsévélő szerkezete erőhatárolóval van el-
látva, amely berendezés frontális ütközés esetén megfelelően ada-
golja a biztonsági övek által a mellkasra és a vállakra kifejtett
erőhatást.
Az övfeszítő csak egyetlen alkalommal ha-
sználható. Ha az övfeszítő aktiválódott, a csere
elvégzése érdekében forduljunk egy Alfa Romeo
márkaszervizhez. A berendezés hatásos élettartama a ke-
sztyűtartó belsejében található címkén van feltüntetve:
ennek elérése előtt a szerkezetet ki kell cseréltetni egy
Alfa Romeo márkaszervizben.
Erős ütésekkel, rázkódással vagy hevítéssel (100
°C felett, max. 6 óráig) járó műveletek az övfe-
szítő környékén károsíthatják azt, vagy
kiválthatják a szerkezet aktiválódását. A rossz utaktól,
úthibáktól származó vibráció vagy a járdaszélhez stb. való
véletlen ütközés nem hat az övfeszítő kioldó szerkezeté-
re. Mindenesetre bármilyen probléma esetén forduljunk
egy Alfa Romeo márkaszervizhez.
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 131

132IBIZTONSÁG
heveder ne legyen megcsavarodva. Az öv felső ágának a vállon és
a mellkason, átlósan kell elhelyezkednie. Az alsó rész szorosan
illeszkedjen a medencén (6. ábra), és ne az utas hasán. A ruhá-
zaton ne viseljünk olyan tárgyakat (csipeszek, csatok stb.),
amelyek akadályozzák az öv illeszkedését a testre.
6. ábraA0J0095m
Az övfeszítő akkor biztosítja a leghatékonyabb vé-
delmet, ha egyeneses, hátunkat a háttámlának tá-
masztva ülünk, és a heveder szorosan simul a mel-
lkasra és a medencére. Mindig csatoljuk be a biztonsági
öveket, az első és a hátsó üléseknél egyaránt. A bizton-
sági övek becsatolását elmulasztva közlekedés esetén
nagymértékben nő a súlyos és halálos baleseti sérülések
FIGYELMEZTETÉSEK A BIZTONSÁGI
ÖVEK HASZNÁLATÁRA VONATKOZÓAN
Kötelességünk betartani (és betartatni a gépkocsiban utazókkal
is) a helyi törvényeknek a biztonsági övek megfelelő használatá-
ra vonatkozó előírásait. Elindulás előtt mindig csatoljuk be a biz-
tonsági öveket.
A biztonsági övet a kismamáknak is kötelező viselni: ugyanis ba-
leset esetén a sérülés kockázata számukra és a születendő gyer-
mek számára is lényegesen kisebb, ha becsatolják az övet.
A kismamáknak az öv alsó ágát egészen lent, a medence fölött és
a has alatt kell vezetni (a 5. ábra szerint). Mindig ügyeljünk ar-
ra, hogy a
5. ábraA0J0094m
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 132

BIZTONSÁG133
2
Mindegyik övet egyszerre csak egy személy használhatja: tehát
az utas soha nem szállíthat gyermeket ölben úgy, hogy egy, közös
biztonsági övet használnak (7. ábra). Általában semmilyen tárgyat
ne vegyünk ölbe az ülésen, az öv alá fűzve.
A BIZTONSÁGI ÖVEK GONDOZÁSA
Mindig ügyeljünk arra, hogy a heveder ne legyen megcsava-
rodva, hanem simán feküdjön, és akadálytalanul tudjon le- és
felcsévélődni;
komolyabb baleset után cseréljük ki az akkor használt öveket
még akkor is, ha nem látszanak sérültnek. Mindig cseréljük
ki az öveket, ha azok övfeszítője aktiválódott;
az övek semleges mosószeres vagy szappanos vízzel kimo-
shatók, majd árnyékos helyen szárítandók. A tisztításhoz erős
mosószert, fehérítő vagy színező anyagokat, vegyi oldósze-
reket nem szabad használni, mert ezek a heveder szálait
gyengíthetik;
ügyeljünk arra, hogy víz ne kerüljön a feltekercselő dobok
belsejébe: mert megfelelő működésük nem garantálható víz-
beszivárgás esetén;
cseréljük ki az öveket akkor is, amikor látható kopásnyo-
mokat, vágásokat észlelünk a hevedereken.
7. ábraA0J0096m
kockázata. Szigorúan tilos a biztonsági öv és az
övfeszítő szerkezetébe való beavatkozás, meg-
bontás vagy az alkatrészek ki- és szétszerelése.
Bárminemű beavatkozást csak a szakszervizek arra
kiképzett személyzete végezhet. Forduljunk mindig Alfa
Romeo márkaszervizhez
Ha a biztonsági övek erős igénybevételnek voltak
kitéve, pl. egy ütközéses baleset következtében,
ki kell cserélni a teljes biztonsági öveket, a fe-
lerősítő elemeket és a csavarokat is, továbbá az övfe-
szítőket, még akkor is, ha nincs látható károsodásuk, mert
a heveder elveszíthette a megfelelő szilárdságát.
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 133

134BIZTONSÁG
GYERMEKEK BIZTONSÁGOS
SZÁLLÍTÁSA
A baleseti sérülések elleni optimális védelem érdekében a gépkoc-
siban minden személynek ülve és a megfelelő védőberendezést
használva kell utaznia. Ez fokozottan érvényes a gyermekek szál-
lítására. A 2003/20/EC számú irányelv szerint ezek az előírások
az Európai Unió minden országában kötelező jelleggel érvénye-
sek. Testükhöz képest a gyermekek feje nagyobb és súlyosabb,
mint a felnőtteké, emellett a gyermekek izom- és csontrendszere
sem fejlődött még ki teljesen. Mindez szükségessé teszi, hogy a
gyermekek esetében olyan védőfelszerelést alkalmazzunk, amely
különbözik a felnőttek biztonsági övétől.
A legjobb védőeszközök kifejlesztésére irányuló kutatások
eredményeit hasznosító, ECE-R44 jelű Európai Szabvány előírása
a gyermeküléseket öt csoportba osztja:
0. csoport 10 kg testsúlyig
0+ csoport 13 kg testsúlyig
1. csoport 9 - 18 kg testsúly
2. csoport 15 - 25 kg testsúly
3. csoport 22 - 36 kg testsúly
Minden visszatartó eszközön fel kell tüntetni a homologizációs ada-
tokat és az ellenőrzési jelzést; ezt egy, a gyermeküléshez szilár-
dan rögzített táblának kell tartalmaznia, amelyet szigorúan tilos
eltávolítani. 1,50 m-nél magasabb gyermekek a védőfelszerelé-
sek szempontjából felnőttnek számítanak, így a normál biztonsá-
gi övet kell viselniük.
Ha mindenképpen elkerülhetetlen az első uta-
sülésen menetiránynak háttal fordított hordozó-
ban gyermek szállítása, el kell végezni az utas
oldali (elülső és a mellkast/medencét védő oldal-
só) légzsákok működésének hatástalanítását a set
up menün keresztül; a kikapcsolt állapotot a műszercso-
port
“figyelmeztető lámpája jelzi.. Az utasülést ilyenkor
a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani, hogy
elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és a műszerfal
között.
A Lineaccessori Alfa Romeo tartozékok választékából rendelhetők
gyermekülések mindegyik súlycsoport számára. Ajánlatos ezek
közül választani, mivel speciálisan az Alfa Romeo gyártmányú
gépkocsik számára vannak kialakítva.
Bekapcsolt utas oldali légzsák esetén nem szabad
menetiránynak háttal fordított gyermekülést az
első ülésen elhelyezni. Ütközés esetén a légzsák
működésbe lépése a szállított gyermek halálos sérülését
is okozhatja, az ütközés súlyosságától függetlenül. Aján-
latos a gyermeküléseket mindig a hátsó üléseken
elhelyezni, mert ezek a helyek bizonyultak legbiztonsá-
gosabbnak ütközés esetén.
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 134

BIZTONSÁG135
2
UNIVERSAL GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSE
(biztonsági övekkel)
0. és 0+ CSOPORT 8. ábra
A 13 kg-nál kisebb testsúlyú gyermekeket a menetiránynak hát-
tal, hordozó (bölcső) típusú gyermekülésben kell szállítani, mert
az kellően megtartja a gyermek fejét, így védi a nyakat a hirte-
len lassuláskor fellépő igénybevétellel szemben. A gyermekülést a
gépkocsi biztonsági övével, az ábra szerint kell a gépkocsi üléséhez
rögzíteni, míg a gyermeket a gyermekülés saját hevedereivel kell
bekötni az ülésbe.
8. ábraA0J0097m9. ábraA0J0098m
Az ábrák csupán tájékoztató jelleggel szemlélte-
tik a beszerelést. A beszerelés során mindig az ép-
pen használt gyermekülés használati utasítását
kell követni.
1. CSOPORT 9. ábra
9 - 18 kg közötti testsúlyú gyermekek szállíthatók menetiránnyal
szemben. Néhány gyermekülés elülső védő párnázattal van ellát-
va, amelyen keresztül a gépkocsi biztonsági öve az ülést és a gyer-
meket egyszerre rögzíti.
127-148 Alfa HU MiTo 30-09-2008 8:34 Pagina 135