2008 YAMAHA WR 250F Betriebsanleitungen (in German)

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VERGASER
8. Montieren:• Drosselklappenwelle "1"
• Metall-Beilagscheibe "2"
• Kunstharz-Beilagscheibe "3"
• Drosselklappe "4"
• Die Lager mit fluoriertem Schmier-fett bestreichen.
• Die Haltenase "a" an der Dros- selklappenwelle in den entsprech-
enden Schlitz "b" im
Drosselklappensensor einsetzen.
• Das Ende a von Feder 2 muss in
der entsprechenden Aufnahme b
im Vergasergehäuse sitzen.
• Die Drosselklappenwelle bei nied-
ergehaltenem Hebel 1 "5" drehen
und das Ende "d" der Leerlaufein-
stellschraube am entsprechenden
Anschlag "e" der Drosselklappen-
wellen- Scheibe ansetzen.
9. Montieren:• Druckstange "1"
Bei niedergehaltenem Hebel 1 "2" die
Druckstange möglichst weit in das
Vergasergehäuse einschieben.
10. Montieren:• Chokedüse "1" • Leerlaufdüse "2"
• Distanzstück "3"
• Nadeldüse "4"
• Hauptdüse "5"
11. Montieren: • Nadelventil "1"
• Schwimmer "2"
• Schwimmerachse "3"
• Nachdem das Nadelventil am Schwimmer angebracht wurde,
diese Einheit in den Vergaser ein-
bauen.
• Den Schwimmer auf glatte Bewe- gung prüfen.
12. Montieren:
• Leerlaufgemisch-Regulier-schraube "1"
• Feder "2"
• Beilagscheibe "3"
• O-Ring "4"
Die folgeden Einbaupunkte
beachten:
a. Die Leerlaufgemisch-Regulier-
schraube nur leicht bis zum An-
schlag hineindrehen.
b. Die Leerlaufgemisch-Regulier-
schraube um die vorgeschrie-
bene Anzahl von Umdrehungen
herausdrehen.
13. Montieren:•O-Ring
• Ausströmdüse "1"
• Schwimmerkammer "2"
• Schwimmerkammer-Schraube "3"
• Seilzughalterung (Leerlaufge-
misch- Regulierschraube) "4"
• Schlauchhalterung (Vergaser- Belüftungsschlauch) "5"
14. Montieren: • Membran (Abschaltventil) "1"
• Feder (Abschaltventil) "2"
• O-Ring "3"
• Abschaltventil-Abdeckung "4"
• Zylinderkopf-Entlüftungss-chlauch-Halterung "5"
• Schraube (Abschaltventil-Ab- deckung) "6"
15. Montieren: • Membran (Beschleunigung-spumpe) "1"
• Feder "2"
• O-Ring "3"
• Beschleunigungspumpen- Ab- deckung "4"
• Ablassschlauch-Halterung "5"
• Schraube (Beschleunigung- spumpen- Abdeckung) "6"
Die Beschleunigungspumpen-Mem-
bran so montieren, dass deren Mark-
ierung "a" zur Feder gerichtet ist.
Leerlaufgemisch-Reg-
ulierschraube (Beispiel): 1-1/2 Umdrehungen
heraus

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VERGASER
16. Montieren:• Dusennadel "1"
• Distanzhülse "2"
• Feder "3"
• Nadelsitz "4"
• Drosselklappen-Platte "5"(an der Drosselklappe "6")
17. Montieren: • Drosselklappe "1"
• Drosselklappenwellen- Schraube "2"
Die Drosselklappenhebel-Rollen "3"
in die entsprechenden Schlitze "a"
der Drosselklappe einsetzen.
18. Montieren:
• O-Ring "1"
• Drosselklappen-Gehäusedeckel "2"
• Schraube (Drosselklappen-Ge- häusedekkel) "3"
19. Montieren: • Vergaser-Entlüftungsschlauch "1"
Die Belüftungsschläuche so am Ver-
gaser anschließen, dass sie an der
Anschlussstelle nicht gebogen sind.
BESCHLEUNIGUNGSPUMPEN-
STEUERUNG EINSTELLEN
Arbeitsvorgang:
Um die vorgeschriebene Dros-
selklappen- Position "a" zu
gewähren, ist unter die Drosselklap-
pen- Platte "1" ein Stäbchen "2" o. Ä.
mit entsprechendem Durchmesser
zu schieben.
a. Die Beschleunigungspumpen- Einstellschraube "3" bis zum An-
schlag hineindrehen.
b. Durch leichten Druck auf den Verbindungshebel "4" sicher-
stellen, dass dieser Spiel "b" auf-
weist.
c. Die Einstellschraube allmahlich herausdrehen und dabei den
Verbindungshebel bewegen, bis
kein Spiel mehr vorhanden ist.
VERGASER MONTIEREN
1. Montieren:• Vergaserauslass-Anschluss "1" 2. Montieren:
• Vergaser "1"
Die Haltenase "a" muss im entspre-
chendem Spalt im Vergaser-Auslas-
sanschluss sitzen.
3. Montieren:• Warmstartkolben "1"
4. Festziehen: • Schraube (Vergaserauslass-An-schluss) "1"
• Schraube (Vergasereinlass-An- schluss) "2"
5. Montieren: • Gasgeberzug "1"
• Gasnehmerzug "2"
Drosselklappen-Posi-
tion: 0.8 mm (0.031 in)
Vergaserauslass-An-
schluss: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Warmstartkolben: 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Schraube (Vergaseraus-
lass-Anschluss): 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)
Schraube (Vergaserein-
lass-Anschluss): 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)
Gasgeberzug: 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Gasnehmerzug: 11 Nm (1.1 m•kg, 8.0
ft•lb)

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VERGASER
6. Einstellung:• Gaszugspiel am Gasdrehgriff
Siehe unter "GASZUGSPIEL
EINSTELLEN" in KAPITEL 3.
7. Montieren:
• Gaszug-Abdeckung "1"
• Schraube (Gaszug-Abdekkung) "2"
8. Montieren: • Drosselklappensensor-Steck-verbinder "1"
• Schlauchschelle "2" Siehe unter "KA-
BELFÜHRUNGSDIAGRAMME"
in KAPITEL 2.
9. Montieren: • Schlauchschelle "1"Siehe unter "KA-
BELFÜHRUNGSDIAGRAMME"
in KAPITEL 2. Schraube (Gaszug-Abde-
kkung):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)

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SEKUNDÄRLUFTSYSTEM
SEKUNDÄRLUFTSYSTEM
SEKUNDÄRLUFTSYSTEM ENTFERNENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
1 Halterung 1
2 Sekundärluft-Abschaltventil 1
3 Sekundärluftsystem-Schl
auch (Abschaltventil/
Zylinderkopffront) 1
4 Sekundärluftsystem-Rohr 1
5 Dichtung 1
6 Sekundärluftsystem-Schl
auch (Abschaltventil/
Zylinderkopffront) 1
7 Sekundärluftsystem-Schl
auch (Abschaltventil/
Luftfiltergehäuse) 1
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft lb)10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)

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SEKUNDÄRLUFTSYSTEM
SEKUNDÄRLUFTSYSTEM
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Sekundärluftsystem-Schlauch
Rissig/beschädigt →Erneuern.
• Sekundärluftsystem-Rohr Rissig/beschädigt →Erneuern.
2. Kontrollieren: • Funktion des AbschaltventilsDas Rohr mit Luftdruck beauf-
schlagen und die Funktion des
Abschaltventils kontrollieren.
Entspricht nicht den folgenden
Angaben →Abschaltventil er-
neuern.
• Mit Luftdruck beaufschlagen, um die Funktion zu kontrollieren.
• Zur Unterdruck-Ko ntrolle den Ma-
nometersatz "1" verwenden.
Beim Anlegen von Unterdruck an
das Rohr "c", sicherstellen, dass
der vorgeschriebene Wert nicht
überschritten wird.
a. Vom Luftfilter kommend
b. Zum Zylinderkopf (aus- lassseitig)
c. Vom Zylinderkopf (ein- lassseitig)
A. Ansaugdruck vom Luftfilter kontrollieren.
B. Kontrollieren, dass keine Luft
in den Luftfil ter zurückkehrt.
C. Kontrollieren, dass kein Ab- gas nachverbrennt. (Kommt
vor, wenn das Gas plötzlich
weggenommen wird.)
"a" an
"b"
Luft geht durch.
"b" an
"a" Luft geht nicht durch.
"a" an
"b" Luft geht nicht durch,
wenn der vorgeschrie-
bene Druck an "c" an-
liegt.
Manometersatz: YB-35956-A/90890-
06756
Vorgeschriebener Unter-
druck: 46.7–86.7 kPa (350–650
mmHg, 13.8–25.6 inHg)

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NOCKENWELLEN
NOCKENWELLEN
ZYLINDERKOPFDECKEL DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Sitzbank und Kraftstofftank Siehe unter "SITZBANK, KRAFTST-
OFFTANK UND SEITENABDECKUNGEN
DEMONTIEREN" in KAPITEL 3.
Sekundärluft-Abschaltventil Si ehe unter "SEKUNDÄRLUFTSYSTEM".
1 Zündkerze 1
2 Zylinderkopf-Entlüftungsschlauch 1
3 Schraube (Zylinderkopfdeckel) 2
4 Zylinderkopfdeckel 1
5 Zylinderkopfdeckel-Dichtung 1
6 Steuerkettenschiene (oben) 1

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NOCKENWELLEN
NOCKENWELLEN DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
1 Rotor-Abdeckschraube 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
2 Kurbelwellen-Abdeckschraube 1 Siehe den Abschni tt zum Ausbau.
3 Steuerkettenspanner-Verschlussschraube 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
4 Steuerkettenspanner 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Nockenwellen-Lagerdeckel 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
6 Clip 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
7 Auslass-Nockenwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
8 Einlass-Nockenwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

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NOCKENWELLEN
NOCKENWELLE DEMONTIEREN
1. Demontieren:• Rotor-Abdeckschraube "1"
• Kurbelwellen-Abdeckschraube
"2"
2. Ausrichten: • OT-Markierung(auf die Gegenmarkierung)
Arbeitsvorgang:
a. Die Kurbelwelle mit einem
Schraubenschlüssel im Gegenu-
hrzeigersinn drehen.
b. Wenn sich der Kolben des Zylin-
ders im oberen Totpunkt des Ver-
dichtungstaktes befindet, die OT-
Markierung "a" am Rotor auf die
entsprechende Gegenmarki-
erung "b" am Kurbelge-
häusedeckel ausrichten.
Der Kolben befindet sich im oberen
Totpunkt, wenn die Körnermarki-
erung "c" am Auslass- Nockenwellen-
rad und die Körnermarkierung "d" am
Einlass- Nockenwellenrad, wie in der
Abbildung gezeigt, mit der Zylin-
derkopf- Passfläche fluchten.
3. Demontieren:• Steuerkettenspanner-Ver-
schlussschraube "1"
• Steuerkettenspanner "2"
• Dichtung 4. Demontieren:
• Schraube (Nockenwellen- Lager-
deckel) "1"
• Nockenwellen-Lagerdeckel "2"
• Clip
Die Schrauben des Nockenwellen-
Lagerdeckels müssen von außen
nach innen schrittweise über Kreuz
gelockert werden.
Um Schäden an Zylinderkopf,
Nockenwellen und Nockenwellen-
Lagerdeckeln zu vermeiden, müs-
sen die Lagerdeckel-Schrauben
gleichmäßig gelöst werden.
5. Demontieren:
• Auslass-Nockenwelle "1"
• Einlass-Nockenwelle "2"
Die Steuerkette mit einem Draht "3"
sichern, damit sie nicht in das Kurbel-
gehäuse hinabfällt.
NOCKENWELLE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• NockenBlau gefärbt/angefressen/
verkratzt →Erneuern. 2. Messen:
• Nocken-Abmessungen "a" und "b"
Nicht nach Vorgabe →Erneuern.
3. Messen: • Nockenwellen-Schlag
Nicht nach Vorgabe →Erneuern.
Nocken-Abmessungen:
Einlass "a":29.65–29.75 mm
(1.1673–1.1713 in)
: 29.55 mm (1.1634 in)
Einlass "b":
22.45–22.55 mm
(0.8839–0.8878 in)
:
22.35 mm (0.8799 in)
Auslass "a": 30.399–30.499 mm
(1.1968–1.2007 in)
: 30.299 mm (1.1929 in)
Auslass "b": 22.45–22.55 mm
(0.8839–0.8878 in)
: 22.35 mm (0.8799 in)
Nockenwellen-Schlag: Max. 0.03 mm (0.0012
in)